本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，涉及一種膜片制動(dòng)推力裝置總成，尤其涉及一種低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成，大多采用圓鋼板制作的膜片支承盤(pán)，膜片制動(dòng)推力裝置的推力桿采用細(xì)圓鋼，推力桿的一端與膜片支承盤(pán)的一端焊接而成，推力桿的另一端與連接叉連接。制造工藝比較復(fù)雜，焊接時(shí)容易變形，很難保證支承盤(pán)與推力桿同軸，安裝比較困難，在使用時(shí)影響制動(dòng)性能。材料也比較昂貴。因此，研制一種結(jié)構(gòu)合理、價(jià)格便宜、制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、安裝容易、使用安全可靠的低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成，必將受到廣大用戶的青睞。試驗(yàn)驗(yàn)證，我們研制的制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成具備膜片支承盤(pán)與推力桿及膜片總成同軸度好、強(qiáng)度好、剛度好、推力桿與連接叉總成裝配簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，同樣適用于低速貨車(chē)制動(dòng)氣室上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低、強(qiáng)度和剛度以及同軸度好，能提高低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的推力特性，安裝方便且使用可靠的低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成，包括：膜片總成、膜片制動(dòng)推力裝置部件、連接叉總成；膜片總成通過(guò)膜片總成中的橡膠膜片外底部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔，與膜片制動(dòng)推力裝置部件中的膜片制動(dòng)推力裝置上端兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)配合連接；膜片制動(dòng)推力裝置部件通過(guò)膜片制動(dòng)推力裝置部件中的膜片制動(dòng)推力裝置下端圓柱體外螺紋，與連接叉總成中的連接叉內(nèi)螺紋連接。

膜片總成包括：橡膠膜片、增強(qiáng)帆布內(nèi)芯；增強(qiáng)帆布內(nèi)芯設(shè)置在橡膠膜片中，增強(qiáng)帆布內(nèi)芯上部邊緣呈現(xiàn)圓環(huán)形，且內(nèi)側(cè)具有凹槽；增強(qiáng)帆布內(nèi)芯下部呈現(xiàn)盆狀；橡膠膜片頂部是圓形開(kāi)口平面，下部?jī)?nèi)表面呈現(xiàn)盆狀封閉平面，橡膠膜片內(nèi)部分界面處上部?jī)?nèi)表面與下部?jī)?nèi)表面呈現(xiàn)V形圓環(huán)狀分布；橡膠膜片外部分界面處上部外表面與下部外表面也呈現(xiàn)V形圓環(huán)狀分布；橡膠膜片圓環(huán)狀外部邊緣呈現(xiàn)圓柱環(huán)形分布，且靠近圓柱環(huán)形內(nèi)側(cè)上下外表面處分別具有兩個(gè)圓環(huán)形凹槽；橡膠膜片外底部具有兩個(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔，且兩個(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔深度相等；橡膠膜片外底部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔插入膜片制動(dòng)推力裝置上端兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)上，橡膠膜片外底部與膜片制動(dòng)推力裝置上端平面接觸。

膜片制動(dòng)推力裝置部件，包括：支撐鋼板、膜片制動(dòng)推力裝置；中心具有一個(gè)通孔的支撐鋼板設(shè)置在膜片制動(dòng)推力裝置中；膜片制動(dòng)推力裝置頂部圓平面上具有兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)，且兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)高度相等；膜片制動(dòng)推力裝置頂部圓平面上兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)的高度，小于橡膠膜片外底部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔的深度；膜片制動(dòng)推力裝置頂部下端有一個(gè)與圓柱體推力桿同軸的圓環(huán)形凹槽；膜片制動(dòng)推力裝置頂部下端圓環(huán)形凹槽與膜片制動(dòng)推力裝置頂部外端圓柱體同軸；膜片制動(dòng)推力裝置下部的圓柱體推力桿由三種不同直徑圓柱體組成，且推力桿上部長(zhǎng)度的直徑大于推力桿下部長(zhǎng)度的直徑，其中兩個(gè)直徑的分界面可對(duì)推力桿行程限位；膜片制動(dòng)推力裝置下端外側(cè)圓柱面上設(shè)置有外螺紋，通過(guò)外螺紋依次與大鎖緊螺母、鎖緊墊片、連接叉上端內(nèi)螺紋連接。

連接叉總成包括：大鎖緊螺母、鎖緊墊片、連接叉、鎖緊平墊圈、鎖緊彈簧墊圈、傳力銷(xiāo)釘、鎖緊螺母；連接叉上部盲孔中設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋依次與鎖緊墊片、大鎖緊螺母、膜片制動(dòng)推力裝置下端外側(cè)圓柱面上外螺紋連接；傳力銷(xiāo)釘右端外側(cè)圓柱面上設(shè)置有外螺紋，傳力銷(xiāo)釘通過(guò)連接叉下端兩個(gè)通孔伸出，左端凸臺(tái)右端面與連接叉下端左側(cè)面接觸，右端外側(cè)通過(guò)外螺紋依次與鎖緊平墊圈、鎖緊彈簧墊圈、鎖緊螺母內(nèi)螺紋連接。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是：低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成的成本較低、強(qiáng)度和剛度以及同軸度好，安裝方便且很好地保證了低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成在使用時(shí)與膜片總成和制動(dòng)器促動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸，提高了低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的推力特性，保證了低速貨車(chē)的行車(chē)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成主視結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成，主要由膜片總成1、制動(dòng)推力裝置部件2、連接叉總成3、橡膠膜片4、增強(qiáng)帆布內(nèi)芯5、支撐鋼板6、膜片制動(dòng)推力裝置7、大鎖緊螺母8、鎖緊墊片9、連接叉10、鎖緊平墊圈11、鎖緊彈簧墊圈12、傳力銷(xiāo)釘13、鎖緊螺母14組成。

上部邊緣呈現(xiàn)圓環(huán)形且內(nèi)側(cè)具有凹槽的增強(qiáng)帆布內(nèi)芯5設(shè)置在橡膠膜片4的圓形橡膠坯料中，再在增強(qiáng)帆布內(nèi)芯5上面放置圓形橡膠坯料，橡膠坯料熱壓成形后，增強(qiáng)帆布內(nèi)芯5與橡膠膜片4緊密貼合；橡膠膜片4頂部是圓形開(kāi)口平面，下部?jī)?nèi)表面呈現(xiàn)盆狀封閉平面，橡膠膜片4內(nèi)部分界面處上部?jī)?nèi)表面與下部?jī)?nèi)表面呈現(xiàn)V形圓環(huán)狀分布；橡膠膜片4外部分界面處上部外表面與下部外表面也呈現(xiàn)具有一定厚度的V形圓環(huán)狀分布；橡膠膜片4圓環(huán)狀外部邊緣呈現(xiàn)圓柱環(huán)形分布，且靠近圓柱環(huán)形內(nèi)側(cè)上下外表面處分別具有兩個(gè)圓環(huán)形凹槽；橡膠膜片4外底部具有兩個(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔，且兩個(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔深度相等；橡膠膜片4外底部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔，插入膜片制動(dòng)推力裝置7上端兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)上，橡膠膜片4外底部與膜片制動(dòng)推力裝置7上端平面接觸；橡膠膜片4與膜片制動(dòng)推力裝置7同軸。

膜片制動(dòng)推力裝置部件2采用工程塑料注塑成形為一個(gè)整體；支撐鋼板6中心具有一個(gè)通孔，且設(shè)置在膜片制動(dòng)推力裝置7中；膜片制動(dòng)推力裝置7頂部圓平面上具有兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)，且兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)高度相等；膜片制動(dòng)推力裝置7頂部圓平面上兩個(gè)對(duì)稱軸向定位圓柱凸臺(tái)的高度，小于橡膠膜片4外底部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱軸向定位盲孔的深度；膜片制動(dòng)推力裝置7頂部下端有一個(gè)與圓柱體推力桿同軸的圓環(huán)形凹槽；膜片制動(dòng)推力裝置7頂部下端圓環(huán)形凹槽與膜片制動(dòng)推力裝置7頂部外端圓柱體同軸；膜片制動(dòng)推力裝置7下部的圓柱體推力桿由三種不同直徑圓柱體組成，且推力桿上部長(zhǎng)度的直徑大于推力桿下部長(zhǎng)度的直徑，其中兩個(gè)直徑的分界面M可對(duì)推力桿行程限位；膜片制動(dòng)推力裝置7下端外側(cè)圓柱面上設(shè)置有外螺紋，通過(guò)外螺紋依次與大鎖緊螺母8、鎖緊墊片9、連接叉10上端內(nèi)螺紋連接。

連接叉10采用工程塑料注塑成形為一個(gè)整體；連接叉10上部盲孔中設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋依次與鎖緊墊片9、大鎖緊螺母8、膜片制動(dòng)推力裝置7下端外側(cè)圓柱面上外螺紋連接；傳力銷(xiāo)釘13右端外側(cè)圓柱面上設(shè)置有外螺紋；傳力銷(xiāo)釘13通過(guò)連接叉10下端兩個(gè)通孔伸出，左端凸臺(tái)右端面與連接叉10下端左側(cè)面接觸，右端外側(cè)通過(guò)外螺紋依次與鎖緊平墊圈11、鎖緊彈簧墊圈12、鎖緊螺母14內(nèi)螺紋連接；傳力銷(xiāo)釘13用于和制動(dòng)器促動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

膜片制動(dòng)推力裝置總成安裝方便，且很好地保證了低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的膜片制動(dòng)推力裝置總成在使用時(shí)與膜片總成和制動(dòng)器促動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸，提高了低速貨車(chē)制動(dòng)氣室的推力特性，保證了低速貨車(chē)的行車(chē)安全。