本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的風(fēng)門開關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門裝置是汽車空調(diào)非常重要的一部分，通過該內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門裝置進(jìn)行通風(fēng)選擇，從而汽車內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)空氣清新。

現(xiàn)有的風(fēng)門開關(guān)一般是僅通過機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來完成整個(gè)調(diào)節(jié)過程的，如轉(zhuǎn)軸、齒輪、拉索等部件的配合傳動(dòng)，該類風(fēng)門開關(guān)經(jīng)過長時(shí)間使用后，其傳動(dòng)的穩(wěn)定性往往會(huì)下降很多，而導(dǎo)致調(diào)節(jié)的靈敏度及調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確度大大降低，甚至失靈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于汽車的風(fēng)門開關(guān)，其長期使用的穩(wěn)定性高，不易失靈。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于汽車的風(fēng)門開關(guān)，包括安裝座、設(shè)于所述安裝座上的控制開關(guān)，所述安裝座包括連接底盤、設(shè)于所述連接底盤上的控制框，所述控制框內(nèi)設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器連接所述控制器開關(guān)。

工作原理，控制開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)直接或間接地帶動(dòng)扭矩開關(guān)動(dòng)作，扭矩開關(guān)把該動(dòng)作及幅度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，該電信號(hào)通過電路板傳至風(fēng)門的直接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以完成風(fēng)門的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型通過電控開關(guān)來控制風(fēng)門，其長時(shí)間使用的穩(wěn)定性高，不易失靈。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述連接底盤邊側(cè)設(shè)有多個(gè)固定環(huán)，所述控制框底部設(shè)有多個(gè)固定柱，所述固定柱設(shè)有朝向所述固定環(huán)的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有穿過所述固定環(huán)的螺栓。所述連接結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，連接操作簡便。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述連接底盤一端設(shè)有插接頭，所述插接頭包括支撐板及框罩，所述支撐板邊側(cè)設(shè)有多個(gè)卡塊，所述框罩設(shè)有多個(gè)配合連接所述卡塊的卡孔。所述插接頭用于連接電源及風(fēng)門的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)便于拆裝維護(hù)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述支撐板一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有連接孔。所設(shè)連接板進(jìn)一步保證了整個(gè)連接底盤的固定的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述控制框包括連接座、設(shè)于所述連接座上的控制面板、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述控制面板上的半圍框，所述半圍框設(shè)有撥動(dòng)盒，所述扭矩傳感器設(shè)于控制面板上并伸入所述撥動(dòng)盒內(nèi)。所述控制框的結(jié)構(gòu)合理，控制面板固定安裝于連接座上，而半圍框滑動(dòng)連接于控制面板上，控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)半圍框及撥動(dòng)盒相對(duì)于控制面板轉(zhuǎn)動(dòng)，即撥動(dòng)盒向?qū)τ谂ぞ貍鞲衅靼l(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)盒內(nèi)設(shè)有配合連接扭矩傳感器的部件，固扭矩傳感器能夠測(cè)得撥動(dòng)盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，用以調(diào)節(jié)風(fēng)門。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述半圍框包括底板、設(shè)于所述底板邊側(cè)的豎板，所述底板其靠近所述豎板的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)條形孔，所述控制面板上設(shè)有滑動(dòng)連接于所述條形孔內(nèi)的限位扣。所述半圍框的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度受條形孔及限位扣的限制，半圍框的轉(zhuǎn)動(dòng)角度即為限位扣在條形孔內(nèi)的移動(dòng)角度。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選，所述半圍框外側(cè)面上設(shè)有限位頭，所述限位頭兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)緩沖粒。所設(shè)限位頭用以減輕限位扣與條形孔之間的配合受力，并確保對(duì)半圍框限位的穩(wěn)定性，所述緩沖粒則有效減弱了限位頭與限制其轉(zhuǎn)動(dòng)位置的部件之間的碰撞，以延長其使用壽命。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理，長時(shí)間使用的穩(wěn)定性高，不易失靈。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

11-固定環(huán)；12-固定柱；13-螺栓；21-支撐板；22-框罩；31-卡塊；32-卡孔；23-連接板；231-連接孔；41-連接座；42-控制面板；43-半圍框；44-撥動(dòng)盒；431-底板；432-豎板；51-條形孔；52-限位扣；4301-限位頭；4302-緩沖粒。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1，如圖1-2所示，本實(shí)用新型包括安裝座、設(shè)于所述安裝座上的控制開關(guān)，所述安裝座包括連接底盤、設(shè)于所述連接底盤上的控制框，所述控制框內(nèi)設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器連接所述控制器開關(guān)。所述控制框包括連接座41、設(shè)于所述連接座41上的控制面板42、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述控制面板42上的半圍框43，所述半圍框43設(shè)有撥動(dòng)盒44，所述扭矩傳感器設(shè)于控制面板42上并伸入所述撥動(dòng)盒44內(nèi)。所述半圍框43包括底板431、設(shè)于所述底板431邊側(cè)的豎板432，所述底板431其靠近所述豎板432的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)條形孔51，所述控制面板42上設(shè)有滑動(dòng)連接于所述條形孔51內(nèi)的限位扣52。所述半圍框43外側(cè)面上設(shè)有限位頭4301，所述限位頭4301兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)緩沖粒4302。

所述連接底盤邊側(cè)設(shè)有多個(gè)固定環(huán)11，所述控制框底部設(shè)有多個(gè)固定柱12，所述固定柱12設(shè)有朝向所述固定環(huán)11的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有穿過所述固定環(huán)11的螺栓13。所述連接底盤一端設(shè)有插接頭，所述插接頭包括支撐板21及框罩22，所述支撐板21邊側(cè)設(shè)有多個(gè)卡塊31，所述框罩22設(shè)有多個(gè)配合連接所述卡塊31的卡孔32。所述支撐板21一側(cè)設(shè)有連接板23，所述連接板23上設(shè)有連接孔231。

工作原理，控制開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)直接或間接地帶動(dòng)扭矩開關(guān)動(dòng)作，扭矩開關(guān)把該動(dòng)作及幅度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，該電信號(hào)通過電路板傳至風(fēng)門的直接調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以完成風(fēng)門的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型通過電控開關(guān)來控制風(fēng)門，其長時(shí)間使用的穩(wěn)定性高，不易失靈。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，該具體實(shí)施方式是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的一種實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。