本實(shí)用新型屬于燃料箱配件領(lǐng)域，具體地來說，涉及燃料箱蓋閥及燃料箱蓋。

背景技術(shù)：

目前社會(huì)車輛所用燃料箱蓋只能在車輛停放或行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油的安全管理，而裝有這種燃料箱蓋的車輛在加油站添加燃料時(shí)，總是需先打開燃料箱蓋后進(jìn)行加注燃料。這種加注燃料的方式為敞開式注入方式，即打開燃料箱蓋，將加油槍插入燃料箱口進(jìn)行加油。采用敞開式注入方式時(shí)，車輛進(jìn)入加油站添加燃料時(shí)，必須打開燃料箱蓋后才能正常進(jìn)行，這時(shí)人們都會(huì)聽見噗噗的聲音，實(shí)際是燃料必備的蒸發(fā)性導(dǎo)致燃料箱內(nèi)形成的大量燃料蒸汽往外泄漏，即燃料蒸汽通過燃料箱口泄漏。在添加燃料過程中燃料箱內(nèi)的燃料受到?jīng)_刷，形成二次汽化的燃料繼續(xù)泄漏。這種注入方式既浪費(fèi)了燃料，又造成加油站周邊環(huán)境污染，更是火災(zāi)事故的隱患。

現(xiàn)行使用的燃料箱蓋存在設(shè)計(jì)缺陷，雖然有保證燃料箱內(nèi)壓力適中的空氣閥和蒸汽閥能在使用時(shí)保證燃料箱內(nèi)壓力穩(wěn)定，活性炭罐有利于降低燃料蒸汽壓力，但敞開式注油方式不能避免在加油站添加燃料時(shí)造成的燃料蒸汽逃逸浪費(fèi)和造成加油站周邊環(huán)境污染，更是加油站火災(zāi)事故多發(fā)的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種燃料箱蓋閥及燃料箱蓋，用于解決現(xiàn)有燃料添加方式存在的燃料揮發(fā)泄漏的問題。

提供了一種燃料箱蓋閥，包括：

閥體，所述閥體內(nèi)具有一閥腔，所述閥體的兩端分別設(shè)有第一開口和第二開口，所述第一開口用于接入燃料輸入裝置，所述第二開口連通燃料箱；

閥芯，以可移動(dòng)的方式設(shè)置在所述閥腔內(nèi)；

第一密封件，設(shè)置所述閥體和所述閥芯之間，用于所述閥芯移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置時(shí)，密封所述閥體和所述閥芯之間的空隙；

第一彈性件，設(shè)置在所述閥體和所述閥芯之間，用于使所述閥芯在無外力作用時(shí)能移動(dòng)到所述預(yù)設(shè)位置；

第二密封件，設(shè)置在所述第一開口內(nèi)，用于密封燃料輸入裝置的外表面。

根據(jù)上述技術(shù)方案，在不需要添加燃料時(shí)，閥芯在第一彈性件的張力作用下始終與閥體緊密接觸，第一密封件密封閥體和閥芯之間的空隙，能夠防止燃料箱內(nèi)的燃料揮發(fā)泄漏到燃料箱外。當(dāng)需要添加燃料時(shí)，燃料輸入裝置伸入第一開口，第一彈性件在外力的作用下產(chǎn)生彈性變形，閥體和閥芯之間的空隙打開，燃料可以沿該空隙進(jìn)入燃料箱。此外，設(shè)置在第一開口內(nèi)的第二密封件可以密封燃料輸入裝置的外表面，防止燃料從閥體和燃料輸入裝置之間的空隙揮發(fā)出去。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第二密封件由兩個(gè)以上具有不同內(nèi)徑的密封圈沿徑向方向以可拆卸的方式疊加而成。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述閥體的內(nèi)壁具有一錐形內(nèi)表面，所述第一密封件設(shè)置在所述閥芯上，且所述第一密封件設(shè)有與所述錐形內(nèi)表面對(duì)應(yīng)的錐形外表面。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述閥芯的內(nèi)部設(shè)有連通所述燃料箱和所述第一開口的通道，所述通道的一端設(shè)有第一單向閥，所述燃料箱內(nèi)的壓力超出預(yù)設(shè)的閥值時(shí)，所述第一單向閥開啟所述通道。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一單向閥包括第一閥座、第二彈性件及第一閥片，所述第一閥座固定在所述閥芯內(nèi)，所述第一閥片設(shè)置在所述通道的一端，所述第二彈性件的兩端分別與所述第一閥座和所述第一閥片抵接。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述通道的一端還設(shè)有第二單向閥，所述第二單向閥包括第二閥座、第三彈性件及閥桿；

所述第一閥座和所述第一閥片的徑向內(nèi)側(cè)都設(shè)有開口，所述閥桿及固定在所述閥桿一端的所述第二閥座以可移動(dòng)的方式安裝在所述第一閥座和所述第一閥片的開口內(nèi)；

所述閥桿的另一端固定有第二閥片，所述第二閥片設(shè)置在所述第一閥片的背離所述第二彈性件的一面；

所述第三彈性件套裝在所述閥桿上，所述第三彈性件的兩端分別與所述第二閥座和所述第一閥片抵接，使所述第二閥片和所述第一閥片的背離所述第二彈性件的一面在無外力作用下保持密封。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第二開口包括形成在所述閥體的側(cè)壁上的開口和形成在所述閥體的端面上的開口。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述閥體的端面上的開口內(nèi)固定有套筒，所述閥芯的一端以可移動(dòng)的方式設(shè)置在所述套筒內(nèi)，所述第一彈性件的一端與所述套筒抵接，所述第一彈性件的另一端與與所述閥芯的另一端抵接。

作為對(duì)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述閥體的靠近所述第一開口的位置設(shè)置有外蓋。

還提供了一種燃料箱蓋，所述燃料箱蓋包括上述任意技術(shù)方案中的燃料箱蓋閥。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型提供的蓋閥使燃料箱在添加燃料時(shí)，燃料箱內(nèi)部與外界通過第一密封件和第二密封件隔開，避免了傳統(tǒng)的敞開式注入方式會(huì)導(dǎo)致燃料揮發(fā)泄漏的缺陷。

而且，當(dāng)燃料箱內(nèi)的壓力為負(fù)壓時(shí)，在內(nèi)外壓力差的作用下，閥芯會(huì)沿朝燃料箱內(nèi)部的方向移動(dòng)。由此，閥芯與閥體之間的空隙打開，外界空氣進(jìn)入燃料箱進(jìn)而燃料箱內(nèi)外的壓力得到平衡。

而且，通過在閥芯的內(nèi)部設(shè)置通道及第一單向閥，當(dāng)燃料箱內(nèi)的壓力過大時(shí)，燃料箱內(nèi)外的壓力差會(huì)驅(qū)動(dòng)第一單向閥打開，油箱內(nèi)的氣體揮發(fā)到外界進(jìn)而平衡燃料箱內(nèi)外的壓力。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中燃料箱蓋閥的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中閥體的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1中閥體的軸測(cè)圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1中閥芯的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1中閥芯的軸測(cè)圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2中燃料箱蓋閥的剖視圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例3中燃料箱蓋閥的剖視圖。

主要元件符號(hào)說明：

1000-燃料箱蓋閥，1100-閥體，1110-第一側(cè)壁，1120-第二側(cè)壁，1130-套筒，1140-錐形內(nèi)表面，1150-凸起，1160-第一開口，1170-第二開口，1200-閥芯，1210-大直徑部，1211-支腳，1220-小直徑部，1310-第一密封件，1320-第二密封件，1330-第三密封件，1410-第一彈性件，1420-第二彈性件，1510-第一閥座，1520-第一閥片，1600-外蓋，1710-第二閥座，1720-閥桿，1730-第三閥片，1430-第三彈性件。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)燃料箱蓋閥及燃料箱蓋進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了燃料箱蓋閥及燃料箱蓋的優(yōu)選實(shí)施例。但是，燃料箱蓋閥及燃料箱蓋可以通過許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)燃料箱蓋閥及燃料箱蓋的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時(shí)，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在燃料箱蓋閥及燃料箱蓋的說明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

實(shí)施例1

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施例提供了一種燃料箱蓋閥1000。燃料箱蓋閥1000主要用于各種燃料箱的箱蓋，這些燃料箱可以是各種以化學(xué)燃料燃燒釋放的熱能為動(dòng)力的裝置上的燃料箱，例如汽車、飛機(jī)、輪船等。這些燃料箱所涉及的燃料可以是汽油、柴油、煤油等傳統(tǒng)燃料，也可以是燃料乙醇等新型生物燃料。

請(qǐng)一并參閱圖1、圖2，燃料箱蓋閥1000包括閥體1100，閥體1100內(nèi)具有一閥腔，閥體1100的兩端分別設(shè)有第一開口1160和第二開口1170，第一開口1160用于接入燃料輸入裝置(圖中未示出)，第二開口1170連通燃料箱(圖中未示出)。

具體地，如圖1-3所示，閥體1100的側(cè)壁由兩部分組成，分別是第一側(cè)壁1110和第二側(cè)壁1120。第一側(cè)壁1110的一端和第二側(cè)壁1120的一端固定連接在一起。第一側(cè)壁1110和第二側(cè)壁1120共同形成閥體1100的內(nèi)腔。優(yōu)選地，第一側(cè)壁1110和第二側(cè)壁1120均構(gòu)造為圓周形的側(cè)壁。

具體地，如圖1-3所示，第一開口1160形成在第一側(cè)壁1110的另一端的端面。優(yōu)選地，第一開口1160構(gòu)造為形成在第一側(cè)壁1110的另一端的端面的階梯孔。

在本實(shí)例中，第二開口1170包括形成在閥體1100的側(cè)壁上的開口和形成在閥體1100的端面上的開口。具體地，如圖1-3所示，第二開口1170包括形成在第二側(cè)壁1120的側(cè)壁表面的開口和第二側(cè)壁1120的端面上的開口。

優(yōu)選地，如圖1-3所示，第二側(cè)壁1120的另一端由若干沿圓周方向均勻設(shè)置的棱柱構(gòu)成。每?jī)蓚€(gè)相鄰的棱柱之間的空隙形成第二側(cè)壁1120的側(cè)壁表面的開口。該若干個(gè)棱柱在背離第一側(cè)壁1110的一端收斂，形成第二側(cè)壁1120的端面上的開口。

在本實(shí)施例中，閥體1100的材質(zhì)可以為金屬、塑料或其他材料。為了提高閥體1100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)選金屬材料。為了提高抗燃料腐蝕性，優(yōu)選合金材料。

請(qǐng)參閱圖1，燃料箱蓋閥1000還包括閥芯1200，以可移動(dòng)的方式設(shè)置在閥腔內(nèi)。

具體地，請(qǐng)參閱圖4及圖5，閥芯1200的主體由兩部分大體上呈管狀的結(jié)構(gòu)固定連接而成，分別大直徑部1210和小直徑部1220。其中，大直徑部1210的一端設(shè)置有若干干沿圓周方向均勻設(shè)置的支腳1211。

在本實(shí)施例中，閥芯1200的材質(zhì)可以為金屬、塑料或其他材料。為了提高閥芯1200的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)選金屬材料。為了提高抗燃料腐蝕性，優(yōu)選合金材料。此外，閥芯1200可以選擇與閥體1100相同的材料。

請(qǐng)參閱圖1，燃料箱蓋閥1000還包括第一密封件1310，設(shè)置在閥體1100和閥芯1200之間，用于閥芯1200移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置時(shí)，密封閥體1100和閥芯1200之間的空隙。

具體地，第一側(cè)壁1110的內(nèi)壁具有一錐形內(nèi)表面1140，第一密封件1310設(shè)置在閥芯1200的大直徑部1210上，且第一密封件1310設(shè)有與第一側(cè)壁1110的錐形內(nèi)表面1140對(duì)應(yīng)的錐形外表面。

在本實(shí)施例中，預(yù)設(shè)位置是指預(yù)先設(shè)定的閥芯1200和閥體1100能夠密封在一起的位置。閥芯1200移動(dòng)到該預(yù)設(shè)位置時(shí)，在第一密封件1310的作用下，閥芯1200和閥體1100之間保持密封。該預(yù)設(shè)位置的具體位置是根據(jù)閥體和閥芯的直徑、長(zhǎng)度等參數(shù)酌情選擇的，本實(shí)施例中不再進(jìn)一步描述。

優(yōu)選地，如圖1所示，第一密封件1310為環(huán)形的錐形密封件。第一密封件1310的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起，閥芯1200的大直徑部1210外表面的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有凹槽。當(dāng)將第一密封件1310安裝到閥芯1200上時(shí)，第一密封件1310內(nèi)側(cè)的凸起插入到大直徑部1210外表面的相應(yīng)凹槽中。

在本實(shí)例中，第一密封件1310的材質(zhì)優(yōu)選橡膠材料。進(jìn)一步地，為了減少燃料對(duì)第一密封件1310的腐蝕，第一密封件1310的材質(zhì)優(yōu)選氟橡膠，氟橡膠耐高溫、耐油、耐腐蝕且潔凈度高。

在本實(shí)例中，燃料箱蓋閥1000還包括第一彈性件1410。第一彈性件1410設(shè)置在閥體1100和閥芯1200之間，用于使閥芯1200在無外力作用時(shí)能移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置。由于彈簧變形幅度大、造價(jià)低、使用壽命長(zhǎng)，在本實(shí)施例中，第一彈性件1410優(yōu)選彈簧。

在本實(shí)例中，燃料箱蓋閥1000還包括第二密封件1320。第二密封件1320設(shè)置在第一開口1160內(nèi)，用于密封燃料輸入裝置的外表面。具體地，第二密封件1320為環(huán)形密封件。第二密封件1320的材質(zhì)優(yōu)選橡膠材料，進(jìn)一步地，因?yàn)榉鹉z耐高溫、耐油、耐腐蝕且潔凈度高，為了減少燃料對(duì)第二密封件1320的腐蝕，第二密封件1320的材質(zhì)優(yōu)選氟橡膠。

優(yōu)選地，第二密封件1320由兩個(gè)以上具有不同內(nèi)徑的密封圈沿徑向方向以可拆卸的方式疊加而成。由于組成第二密封件1320的各個(gè)不同內(nèi)徑的密封圈可疊加、可拆卸，當(dāng)不同外徑的燃料輸入裝置接入第一開口1160時(shí)，可增加或減少疊加在一起的密封圈的數(shù)量。由此，第二密封件1320能夠適應(yīng)不同外徑的燃料輸入裝置，并始終牢靠的密封燃料輸入裝置的外表面。

圖1示出了一種優(yōu)選的第二密封件1320，該第二密封件1320剛好由兩個(gè)具有不同內(nèi)徑的密封圈疊加而成。為了便于沿徑向方向疊加，圖1中內(nèi)徑較大的密封圈的內(nèi)徑不小于內(nèi)徑較小的密封圈的外徑。

優(yōu)選地，如圖1、圖4所示，閥芯1200的內(nèi)部設(shè)有連通燃料箱和第一開口1160的通道，通道的一端設(shè)有第一單向閥，燃料箱內(nèi)的壓力超出預(yù)設(shè)的閥值時(shí)，第一單向閥開啟通道。

優(yōu)選地，如圖1所示，第一單向閥包括第一閥座1510、第二彈性件1420及第一閥片1520，第一閥座1510固定在閥芯1200內(nèi)，第一閥片1520設(shè)置在通道的一端，第二彈性件1420的兩端分別與第一閥座1510和第一閥片1520抵接。

具體地，閥芯1200的大直徑部1210的支腳1211的起始位置同時(shí)設(shè)有環(huán)形凹槽。第一閥座1510大致呈盤狀，第一閥座1510的邊緣設(shè)置在該環(huán)形凹槽中。第一閥座1510的中心部位形成有一圓形凹陷。該圓形凹陷的尺寸與第二彈性件1420的尺寸相匹配。第二彈性件1420的一端抵接在該圓形凹陷中。第一閥片1520為一圓形板，第二彈性件1420的另一端抵接該第一閥片1520。為了便于定位第二彈性件1420，第一閥片1520上設(shè)置有一環(huán)形凸起，該環(huán)形凸起的尺寸與第二彈性件1420的尺寸相匹配。此外，由于彈簧變形幅度大、造價(jià)低、使用壽命長(zhǎng)，在本實(shí)施例中，第二彈性件1420優(yōu)選彈簧。

優(yōu)選地，如圖1-3所示，閥體1100的端面上的開口內(nèi)固定有套筒1130，閥芯1200的一端以可移動(dòng)的方式設(shè)置在套筒1130內(nèi)，第一彈性件1410的一端與套筒1130抵接，第一彈性件1410的另一端與與閥芯1200的另一端抵接。

具體地，若干個(gè)棱柱在背離第一側(cè)壁1110的一端收斂，形成第二側(cè)壁1120的端面上的開口。一套筒1130設(shè)置在該開口內(nèi)，并與形成該開口的若干個(gè)棱柱固定連接。優(yōu)選為彈簧的第一彈性件1410的一端抵接在套筒1130的端面上，另一端抵接在閥芯1200的大直徑部1210與小直徑部1220之間的臺(tái)階上。

優(yōu)選地，閥體1100的外壁設(shè)置有安裝部，用于將閥體1100安裝到燃料箱上。燃料箱蓋閥1000還包括第三密封件1330，第三密封件1330設(shè)置在安裝部上，用于密封安裝部和燃料箱之間的空隙。

具體地，如圖1-3所示，該安裝部為設(shè)置在閥體1100外壁的螺紋，通過螺紋配合可將閥體1100安裝到燃料箱上。為了便于操作閥體1100的安裝部，閥體1100的第一側(cè)壁1110的端部沿徑向設(shè)有若干凸起1150。第三密封件1330具體為耐油性的密封圈，如氟橡膠材料的密封圈，設(shè)置在螺紋的靠近凸起1150的位置，用于密封安裝部和燃料箱之間的空隙。

根據(jù)本實(shí)施例公開的實(shí)施方式，在不需要添加燃料時(shí)，閥芯1200在第一彈性件1410的張力作用下始終與閥體1100緊密接觸，第一密封件1310密封閥體1100和閥芯1200之間的空隙，能夠防止燃料箱內(nèi)的燃料揮發(fā)泄漏到燃料箱外。當(dāng)需要添加燃料時(shí)，燃料輸入裝置伸入第一開口1160，第一彈性件1410在外力的作用下產(chǎn)生彈性變形，閥體1100和閥芯1200之間的空隙打開，燃料可以沿該空隙進(jìn)入燃料箱。此外，設(shè)置在第一開口內(nèi)的第二密封件1320可以密封燃料輸入裝置的外表面，防止燃料從閥體和燃料輸入裝置之間的空隙揮發(fā)出去。

根據(jù)本實(shí)施例公開的實(shí)施方式，當(dāng)燃料箱內(nèi)的壓力為負(fù)壓時(shí)，在內(nèi)外壓力差的作用下，閥芯1200會(huì)沿朝燃料箱內(nèi)部的方向移動(dòng)。由此，閥芯1200與閥體1100之間的空隙打開，外界空氣進(jìn)入燃料箱進(jìn)而燃料箱內(nèi)外的壓力得到平衡。

根據(jù)本實(shí)施例公開的實(shí)施方式，通過在閥芯1200的內(nèi)部設(shè)置通道及第一單向閥，當(dāng)燃料箱內(nèi)的壓力過大時(shí)，燃料箱內(nèi)外的壓力差會(huì)驅(qū)動(dòng)第一單向閥打開，油箱內(nèi)的氣體揮發(fā)到外界進(jìn)而平衡燃料箱內(nèi)外的壓力。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供了一種燃料箱蓋閥1000。

如圖6所示，與實(shí)施例1所記載的燃料箱蓋閥1000相比，本實(shí)施例中的燃料箱蓋閥1000的閥體1100的靠近第一開口1160的位置設(shè)置有外蓋1600。

具體地，閥體1100的第一側(cè)壁1110在第一開口1160出設(shè)置有內(nèi)螺紋。一帶有外螺紋的外蓋1600通過螺紋配合設(shè)置在第一開口1160處。優(yōu)選地，為了便于操作外蓋1600，外蓋1600的背離閥體1100的表面設(shè)置有操作部，例如條狀凸起。

實(shí)施例3

本實(shí)施例提供了一種燃料箱蓋閥1000。

如圖7所示，與在前實(shí)施例所記載的燃料箱蓋閥1000相比，閥芯1200的內(nèi)部通道的一端還設(shè)有第二單向閥，第二單向閥包括第二閥座1710、第三彈性件1430及閥桿1720。

第一閥座1510和第一閥片1520的徑向內(nèi)側(cè)都設(shè)有開口，閥桿1720及固定在閥桿1720一端的第二閥座1710以可移動(dòng)的方式安裝在第一閥座1510和第一閥片1520的開口內(nèi)。

閥桿1720的另一端固定有第二閥片1730，第二閥片1730設(shè)置在第一閥片1520的背離第二彈性件1420的一面；

第三彈性件1430為彈簧材質(zhì)，并套裝在閥桿1720上，第三彈性件1430的兩端分別與第二閥座1710和第一閥片1520抵接，使第二閥片1730和第一閥片1520的背離第二彈性件1420的一面在無外力作用下保持密封。

在本實(shí)施例中，閥桿1720的外表面與第一閥片1520的內(nèi)表面之間具有間隙，當(dāng)燃料箱內(nèi)部為負(fù)壓時(shí)，閥桿1720向朝向燃料箱內(nèi)部的方向移動(dòng)，打開第二閥片1730和第一閥片1520之間的密封面，使外界氣體進(jìn)入燃料箱，進(jìn)而使燃料箱內(nèi)外氣壓得到平衡。

實(shí)施例4

本實(shí)施例提供了一種燃料箱蓋，用于燃料箱。這些燃料箱可以是各種以化學(xué)燃料燃燒釋放的熱能為動(dòng)力的裝置上的燃料箱，例如汽車、飛機(jī)、輪船等。這些燃料箱所涉及的燃料可以是汽油、柴油、煤油等傳統(tǒng)燃料，也可以是燃料乙醇等新型生物燃料。

本實(shí)施例中提供的燃料箱蓋的特點(diǎn)在于包括實(shí)施例1所記載的燃料箱蓋閥1000。

在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實(shí)施例的其他示例可以具有不同的值。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。