本實(shí)用新型涉及重型車輛車用器材固定，具體涉及一種用于重型車輛上的鍬鎬固定架。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，各種大型重型車輛在滿足各種作業(yè)要求的同時(shí)，隨車都配有相應(yīng)的器材工具，比如鍬鎬就是其中不可或缺的一種，并且此類器材在工程車輛中發(fā)揮其效能過(guò)程中也起著重要作用，在裝載過(guò)程中，該類器材需根據(jù)車輛的空間特點(diǎn)，在不影響車輛發(fā)揮其性能和系統(tǒng)(機(jī)件)正常工作的前提下，需要利用特有的裝具進(jìn)行固定，使其在取用時(shí)方便，放置時(shí)穩(wěn)定。

但現(xiàn)行的裝載方式無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)別車輛裝載模式不合理或簡(jiǎn)單用繩帶捆綁，有的甚至無(wú)該類器材的固定裝具，某些車輛裝載裝具實(shí)用性不強(qiáng)，尤其是用于固定的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，不能牢靠地固定此類器材，在車輛行駛過(guò)程中穩(wěn)定性差，甚至出現(xiàn)裝載后鍬鎬自行脫落現(xiàn)象，影響裝載效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了一種用于重型車輛上的鍬鎬固定架，本實(shí)用新型的目的是解決能夠在重型車輛上對(duì)鍬鎬類器材進(jìn)行穩(wěn)定固定的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種用于重型車輛上的鍬鎬固定架，包括：

固定架，其設(shè)置有兩根支撐柱結(jié)構(gòu)；其中，所述支撐柱結(jié)構(gòu)下方后側(cè)對(duì)稱設(shè)置三角形底座，所述支撐柱結(jié)構(gòu)下方前側(cè)設(shè)置支撐底板；

支撐架，其可拆卸的套接在所述固定架上，并且在所述支撐架上方前側(cè)可拆卸的安裝“凹”型卡槽，用于對(duì)所述鍬鎬進(jìn)行卡合固定；

其中，在所述支撐柱上分別對(duì)稱設(shè)置多個(gè)調(diào)位孔，所述調(diào)位孔能夠使所述支撐架具有多個(gè)套接位置。

優(yōu)選的是，所述支撐底板的外側(cè)具有向上的外延部，并且在所述外延部有向內(nèi)側(cè)的折彎部。

優(yōu)選的是，所述支撐架通過(guò)插銷可拆卸的套接在所述固定架上。

優(yōu)選的是，所述卡槽上設(shè)置有限位銷，其上設(shè)置限位彈簧，用于對(duì)所述鍬鎬進(jìn)行限位固定。

優(yōu)選的是，所述支撐柱上設(shè)置3～5個(gè)限位孔。

優(yōu)選的是，所述支撐柱上設(shè)置3個(gè)限位孔。

優(yōu)選的是，所述卡槽螺接在所述支撐架上方前側(cè)。

優(yōu)選的是，所述卡槽鉚接在所述支撐架上方前側(cè)。

優(yōu)選的是，所述固定架以及所述支撐架均為不銹鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的是，所述支撐底板上設(shè)置橡膠軟墊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較所具有的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理、安裝方便、使用便捷、通用性強(qiáng)、可靠性高，可廣泛應(yīng)用于各型重型車輛上鍬鎬類器材的裝載固定使用，并且在其他工程車輛上也具有廣泛的應(yīng)用空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述左視圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的固定架與支撐架的套接處的局部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型所述的卡槽的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖1～4所示，本實(shí)用新型提供了一種用于重型車輛上的鍬鎬固定架，其主體結(jié)構(gòu)包括：支撐架110、固定架120以及卡槽140；其中，固定架120設(shè)置有兩根支撐柱結(jié)構(gòu)，在支撐柱結(jié)構(gòu)下方后側(cè)對(duì)稱設(shè)置三角形底座121，在支撐柱結(jié)構(gòu)下方前側(cè)設(shè)置有支撐底板122，支撐架110可拆卸的套接在固定架120上，并且在支撐架110上方前側(cè)可拆卸的安裝“凹”型卡槽140，“凹”型卡槽140用于對(duì)鍬鎬進(jìn)行卡合固定，在使用時(shí)能夠?qū)㈡@鎬的把手處卡合固定在卡槽140內(nèi)，使鍬鎬在重型車輛上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中穩(wěn)定，不晃動(dòng)，防止發(fā)生危險(xiǎn)，其中，在兩根支撐柱上分別對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)調(diào)位孔，所述支撐架具有多個(gè)套接位置。

在另一種實(shí)施例中，支撐底板122的外側(cè)具有向上的外延部123，并且在外延部123有向內(nèi)側(cè)的折彎部124，通過(guò)外延部123以及折彎部124的設(shè)置，使鍬鎬在放置在固定架110上時(shí)更加的穩(wěn)定，防止由于車輛在行駛的過(guò)程中鍬鎬的脫落、滑動(dòng)。

在另一種實(shí)施例中，支撐架110通過(guò)插銷130可拆卸的套接在固定架120上。

在另一種實(shí)施例中，卡槽140上設(shè)置有限位銷141，并且在限位銷141上設(shè)置限位彈簧142，通過(guò)限位銷141以及限位彈簧142的設(shè)置，使不同規(guī)格的鍬鎬都能夠進(jìn)行限位固定，并且能夠牢固的卡合固定在卡槽內(nèi)，增加的了使用的穩(wěn)定性。

在另一種實(shí)施例中，兩根支撐柱上均分別對(duì)稱設(shè)置3～5個(gè)限位孔，兩側(cè)數(shù)量相等；在本實(shí)施例中，兩根支撐柱上均分別對(duì)稱設(shè)置3個(gè)限位孔。

在另一種實(shí)施例中，卡槽140螺接在支撐架110上方前側(cè)。

在另一種實(shí)施例中，卡槽140鉚接在支撐架110上方前側(cè)。

在另一種實(shí)施例中，固定架110以及支撐架120均為不銹鋼材質(zhì)。

在另一種實(shí)施例中，支撐底板122上設(shè)置橡膠軟墊，減少了鍬鎬在車輛行駛過(guò)程中對(duì)支撐底板122的震動(dòng)，同時(shí)橡膠軟墊也進(jìn)一步的增加了鍬鎬與支撐底板122，防止鍬鎬在車輛行駛過(guò)程中脫落、滑動(dòng)，進(jìn)而增加了其運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。