本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車及其座椅安裝組件。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車的后排座椅可設(shè)置成可翻轉(zhuǎn)的，以便在后排無(wú)乘員且需要較大儲(chǔ)物空間時(shí)翻轉(zhuǎn)后排座椅，提高汽車的實(shí)用性。已有的汽車的座椅直接通過(guò)樞轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)連接在車身后地板上，這樣，翻轉(zhuǎn)座椅時(shí)座椅通常被翻轉(zhuǎn)90度，翻轉(zhuǎn)后的座椅不僅不能供乘員乘坐，而且不能使車內(nèi)空間得到合理利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種可翻轉(zhuǎn)地、節(jié)約車內(nèi)空間的汽車的座椅安裝組件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件包括：座椅，所述座椅具有支撐骨架；至少一個(gè)連桿，所述連桿的第一端與所述支撐骨架可樞轉(zhuǎn)地相連；后地板，所述連桿、所述座椅位于所述后地板上方，所述連桿的第二端與所述車身后地板可樞轉(zhuǎn)地相連，所述座椅被構(gòu)造成在所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可由第一使用狀態(tài)切換至第二使用狀態(tài)，所述座椅在第一使用狀態(tài)和第二使用狀態(tài)的姿態(tài)相一致。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件，可翻轉(zhuǎn)且能夠有效節(jié)約車內(nèi)空間。

可選地，所述后地板包括后地板面板以及加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁固定連接在所述后地板面板上，加強(qiáng)橫梁與所述后地板面板之間限定出封閉腔室。

可選地，所述加強(qiáng)橫梁上設(shè)有卡箍，所述卡箍與所述加強(qiáng)橫梁固定連接且兩者之間限定出安裝孔，所述連桿的第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述安裝孔上。

可選地，所述連桿的第二端具有折彎段，所述折彎段可轉(zhuǎn)動(dòng)地配合在所述安裝孔內(nèi)。

可選地，所述連桿的個(gè)數(shù)為多個(gè)，多個(gè)所述連桿在左右方向上均布。

可選地，所述支撐骨架包括：前橫梁；后橫梁，所述前橫梁和所述后橫梁在汽車長(zhǎng)度方向上依次分布；以及多個(gè)縱梁，所述多個(gè)縱梁在汽車寬度方向上依次分布，每個(gè)所述縱梁的前端與所述前橫梁連接且后端與所述后縱梁連接，所述連桿連接在所述縱梁上。

可選地，所述前橫梁、所述后橫梁以及最左側(cè)的縱梁、最右側(cè)的縱梁共同構(gòu)成環(huán)形框架，所述環(huán)形框架內(nèi)至少設(shè)有2個(gè)縱梁，所述連桿與位于環(huán)形框架內(nèi)的縱梁樞轉(zhuǎn)連接。

可選地，用于連接所述連桿的縱梁上設(shè)有安裝凸耳，所述連桿的第一端可樞轉(zhuǎn)地連接到所述安裝凸耳上。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車包括所述的座椅安裝組件。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件的示意圖(座椅處于第一使用狀態(tài))。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件的示意圖(座椅處于第二使用狀態(tài))。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件的局部示意圖。

圖4是沿圖3中線A-A的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記：

座椅安裝組件100，

支撐骨架10，前橫梁11，后橫梁12，縱梁13，

連桿20，折彎段21，

后地板30，后地板面板31，加強(qiáng)橫梁32，封閉腔室33，

卡箍40，安裝孔41，

安裝凸耳50。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參照?qǐng)D1至圖4詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件100。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件100包括：座椅、后地板30以及至少一個(gè)連桿20。

其中，座椅具有支撐骨架10，連桿20的第一端與支撐骨架10可樞轉(zhuǎn)地相連，連桿20、座椅位于后地板30上方，連桿20的第二端與車身后地板30可樞轉(zhuǎn)地相連，座椅被構(gòu)造成在連桿20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可由第一使用狀態(tài)(參見(jiàn)圖1)切換至第二使用狀態(tài)(參見(jiàn)圖2)，座椅在第一使用狀態(tài)和第二使用狀態(tài)的姿態(tài)相一致。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的座椅安裝組件100，通過(guò)連桿20分別與座椅的支撐骨架10和后地板30樞轉(zhuǎn)連接，以使座椅可由第一使用狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)切換至第二使用狀態(tài)，由于座椅在第一使用狀態(tài)和第二使用狀態(tài)的姿態(tài)相一致，因此在兩個(gè)使用狀態(tài)下座椅均方便乘員乘坐或方便放置物品，使車內(nèi)空間得到合理利用。

可選地，連桿20的個(gè)數(shù)為多個(gè)，多個(gè)連桿20在左右方向上均布。在圖1和圖2所示的具體實(shí)施例中，連桿20的個(gè)數(shù)為2個(gè)，2個(gè)連桿20在左右方向上對(duì)稱分布，兩個(gè)連桿20的折彎段21互相背離。由此，通過(guò)設(shè)置多個(gè)連桿20，進(jìn)一步增強(qiáng)了座椅翻轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。

參照?qǐng)D1所示，支撐骨架10包括：前橫梁11、后橫梁12以及多個(gè)縱梁13，前橫梁11和后橫梁12在汽車長(zhǎng)度方向上依次分布，多個(gè)縱梁13在汽車寬度方向上依次分布，每個(gè)縱梁13的前端與前橫梁11連接且后端與后縱梁13連接，連桿20連接在縱梁13上。其中，汽車長(zhǎng)度方向是指前后方向，汽車寬度方向是指左右方向，前橫梁11、后橫梁12均垂直于前后方向，縱梁13垂直于左右方向。由此，支撐骨架10采用上述框架形結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且增強(qiáng)了座椅的支撐強(qiáng)度。

如圖1所示，前橫梁11、后橫梁12以及最左側(cè)的縱梁13、最右側(cè)的縱梁13共同構(gòu)成環(huán)形框架，環(huán)形框架內(nèi)至少設(shè)有2個(gè)縱梁13，連桿20與位于環(huán)形框架內(nèi)的縱梁13樞轉(zhuǎn)連接。為提高連桿20與支撐骨架10安裝的便利性，可以在縱梁13上設(shè)置相應(yīng)的安裝凸耳50具體地，用于連接連桿20的縱梁13上設(shè)有安裝凸耳50，連桿20的第一端可樞轉(zhuǎn)地連接到安裝凸耳50上。

在一些實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，后地板30包括后地板面板31以及加強(qiáng)橫梁32，加強(qiáng)橫梁32固定連接在后地板面板31上，加強(qiáng)橫梁32與后地板面板31之間限定出封閉腔室33(參見(jiàn)圖4)。由此，提高了后地板30整體的強(qiáng)度和剛度。

參照?qǐng)D4所示，加強(qiáng)橫梁32上設(shè)有卡箍40，卡箍40與加強(qiáng)橫梁32固定連接且兩者之間限定出安裝孔41，連桿20的第二端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安裝孔41上。具體地，加強(qiáng)橫梁32可以焊接連接在后地板面板31上，卡箍40焊接連接在加強(qiáng)橫梁32的頂面上。進(jìn)一步地，連桿20的第二端具有折彎段21，折彎段21可轉(zhuǎn)動(dòng)地配合在安裝孔41內(nèi)。具體地，連桿20的主體部分與折彎段21互相垂直，連桿20的主體部分大體沿前后方向延伸。由此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于連桿20在卡箍40上的拆裝更換。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車包括上述實(shí)施例的座椅安裝組件100。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車，座椅可自由翻轉(zhuǎn)且能夠合理利用車內(nèi)空間。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。