国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種帶尾剎的腳輪支架的制作方法

      文檔序號(hào):11563463閱讀:356來(lái)源:國(guó)知局
      一種帶尾剎的腳輪支架的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型渉及一種腳輪,特別是一種帶剎車(chē)的腳輪支架。



      背景技術(shù):

      腳輪包括腳輪支架、安裝在腳輪支架上的輪子組件和剎車(chē)組件,現(xiàn)有技術(shù)中的剎車(chē)一般從輪子上側(cè)或斜上方剎車(chē),但由于人一般是在后向前推,不好發(fā)力,踩踏時(shí)也很費(fèi)力,且容易將剎車(chē)部位踩偏,從而導(dǎo)致剎車(chē)側(cè)滑、失效;而且在松開(kāi)踏板后剎車(chē)組件容易卡死,對(duì)后續(xù)操作大為不利。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種具有尾剎的腳輪支架。

      本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:

      一種帶尾剎的腳輪支架,包括方形的安裝板和其下側(cè)的腳輪支架,安裝板的四角開(kāi)有安裝孔,所述腳輪支架包括兩條相向設(shè)置的向前傾斜的叉板,叉板末端開(kāi)有腳輪軸孔,兩條所述叉板固定在承壓板兩側(cè),所述承壓板可轉(zhuǎn)動(dòng)的裝在安裝板下側(cè),所述叉板與承壓板一體成型而成,承壓板外沿兩側(cè)向下延伸出叉板并在后側(cè)形成一剎車(chē)通道;所述剎車(chē)通道內(nèi)設(shè)有剎車(chē)組件,所述剎車(chē)組件包括于兩叉板內(nèi)側(cè)通過(guò)長(zhǎng)軸鉸接在其上的固定板,固定板前端與承壓板下側(cè)邊緣接觸,長(zhǎng)軸上還鉸接有向后側(cè)下方傾斜的壓緊板,壓緊板末端裝有剎車(chē)塊,剎車(chē)塊的高度與腳輪軸孔平齊并可調(diào)整;固定板尾端通過(guò)第一短軸鉸接有踏板,第一短軸上裝有扭簧,扭簧一端壓在固定板上、另一端壓在踏板上,第一短軸上還鉸接有第一連接板,壓緊板中部通過(guò)第二短軸鉸接有第二連接板,所述第一連接板和第二連接板通過(guò)第三短軸鉸接。

      進(jìn)一步,所述固定板兩側(cè)設(shè)有與之一體成型的第一豎板,所述長(zhǎng)軸穿過(guò)兩側(cè)的第一豎板固定在叉板上,兩側(cè)的第一豎板上開(kāi)有對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)圓孔,所述第三短軸的兩端分別可滑動(dòng)的置于兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔內(nèi)。

      進(jìn)一步,所述踏板前部?jī)蓚?cè)設(shè)有與之一體成型的三角形的第二豎板,第二豎板的角均設(shè)為圓角,第一短軸穿過(guò)兩側(cè)的第二豎板固定在第一豎板上。

      進(jìn)一步,所述剎車(chē)塊的摩擦部指向叉板的腳輪軸孔,并在剎車(chē)時(shí)與腳輪軸孔在同一高度。

      進(jìn)一步,所述剎車(chē)塊為一倒置螺接在壓緊板上的蘑菇狀螺桿,其摩擦部表面設(shè)有若干環(huán)形摩擦條紋。

      進(jìn)一步,所述踏板尾部向下傾斜30°。

      本實(shí)用新型的有益效果是:將剎車(chē)塊的高度與腳輪軸孔平齊并可調(diào)整的設(shè)置,通過(guò)剎車(chē)塊從后側(cè)剎車(chē),迫使行走輪停止轉(zhuǎn)動(dòng),由于人一般是在后向前推,操作非常簡(jiǎn)單、方便,也便于發(fā)力,踩踏時(shí)也很省力,能有效防止剎車(chē)側(cè)滑和失效;通過(guò)扭簧蓄力,在松開(kāi)踏板后可迅速向上彈回,解除剎車(chē)狀態(tài),防止剎車(chē)組件卡死。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      參照?qǐng)D1至3,一種帶尾剎的腳輪支架,包括方形的安裝板1和其下側(cè)的腳輪支架2,安裝板1的四角開(kāi)有安裝孔3,所述安裝板1中部向下凸起并在上側(cè)形成一圓形凹槽4,所述凹槽4中心開(kāi)有通孔,安裝板1下側(cè)通過(guò)鉚釘5穿過(guò)通孔固定有一中部向上凸起的底板6,鉚釘兩端分別藏于凹槽4和底板6的凸起內(nèi),凹槽4內(nèi)裝有塑料材質(zhì)的槽蓋12,槽蓋12上表面與安裝板1上表面平齊,其作用是遮蔽凹槽,使腳輪支架的外觀更完整。

      所述底板6與安裝板1之間裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的承壓板7,承壓板7中間呈圓形貫通,安裝時(shí)先將承壓板7套在安裝板1下側(cè)中部,再將底板6高度在安裝板1上,承壓板7在底板6上,不會(huì)掉落。承壓板7內(nèi)側(cè)邊緣上、下設(shè)有垂直方向錯(cuò)開(kāi)的環(huán)形凹部,所述安裝板1下側(cè)和底板6上側(cè)分別設(shè)有與上、下側(cè)的環(huán)形凹部對(duì)應(yīng)的凹位,承壓板7上、下側(cè)的環(huán)形凹部與凹位之間均設(shè)有若干滾珠9;承壓板7下側(cè)的環(huán)形凹部位于承壓板7上側(cè)的環(huán)形凹部?jī)?nèi)側(cè),即下側(cè)的環(huán)形凹部的圓環(huán)直徑小于上側(cè)的環(huán)形凹部的圓環(huán)直徑同時(shí),承壓板7上側(cè)的滾珠9直徑大于下側(cè)的滾珠9的直徑。這樣,通過(guò)上下、內(nèi)外兩圈滾珠9,使上方的壓力得以分散,提升滾珠9的使用壽命,提高承壓板7轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性,進(jìn)一步提高腳輪支架的使用壽命。

      所述滾珠9外裝入鋰基潤(rùn)滑脂;即在環(huán)形凹部和凹位內(nèi)裝入鋰基潤(rùn)滑脂,使?jié)L珠9外裹覆潤(rùn)滑脂,通過(guò)潤(rùn)滑脂與安裝部1、底板6和承壓板7接觸摩擦,降低其間的機(jī)械摩擦,有效防止機(jī)械磨損。安裝板1與承壓板7之間裝有防塵圈8;防塵圈8采用塑料制成,其截面為T(mén)字型結(jié)構(gòu),其插入安裝板1和承壓板7之間并與之緊密接觸;通過(guò)防塵圈8可有效防止灰塵進(jìn)入滾珠9的滾動(dòng)空間,保持潤(rùn)滑脂的潔凈,進(jìn)一步提高其使用壽命。

      腳輪支架2的兩叉板10固定在承壓板7的兩側(cè)且相向設(shè)置,兩個(gè)所述叉板10向前側(cè)傾斜,其末端開(kāi)有腳輪軸孔11。行走輪的輪軸兩端通過(guò)兩側(cè)的腳輪軸孔11進(jìn)行安裝,安裝完成后可方便的進(jìn)行轉(zhuǎn)向,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)向靈活,經(jīng)久耐用,轉(zhuǎn)向操作也非常簡(jiǎn)單、方便,只要向需要轉(zhuǎn)向的方向輕推即可。

      所述叉板10與承壓板7一體成型而成,承壓板7外沿兩側(cè)向下延伸出叉板10并在后側(cè)形成一剎車(chē)通道,剎車(chē)通道內(nèi)設(shè)有剎車(chē)組件,剎車(chē)組件包括于兩叉板10內(nèi)側(cè)通過(guò)長(zhǎng)軸13鉸接在其上的固定板14,固定板14前端與承壓板7下側(cè)邊緣接觸,以長(zhǎng)軸13為基點(diǎn),就形成了一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu),固定板14就固定在了叉板10內(nèi)側(cè)。長(zhǎng)軸13上還鉸接有向后側(cè)下方傾斜的壓緊板15,壓緊板15末端裝有剎車(chē)塊16,剎車(chē)塊16的高度與腳輪軸孔11平齊并可調(diào)整;剎車(chē)塊16為一倒置螺接在壓緊板15上的蘑菇狀螺桿,其摩擦部表面設(shè)有若干環(huán)形摩擦條紋并指向叉板10的腳輪軸孔11,并在剎車(chē)時(shí)與腳輪軸孔11在同一高度,行走輪安裝后,剎車(chē)塊16通過(guò)從行走輪后側(cè)剎車(chē),迫使行走輪停止轉(zhuǎn)動(dòng),操作非常簡(jiǎn)單、方便。

      所述固定板14尾端通過(guò)第一短軸17鉸接有踏板18,踏板18尾部向下傾斜30°以方便腳踩,且由于剎車(chē)塊16通過(guò)從行走輪后側(cè)剎車(chē),腳踩的同時(shí)有向前的力量分量,踏板18尾部向下傾斜最為合適,在角度的設(shè)置上,經(jīng)過(guò)實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)30°的角度最為省力。

      所述第一短軸17上裝有扭簧19,扭簧19一端壓在固定板14上、另一端壓在踏板18上,通過(guò)扭簧19蓄力,在松開(kāi)踏板18后可迅速向上彈回,解除剎車(chē)狀態(tài),防止剎車(chē)組件卡死。

      所述第一短軸17上還鉸接有第一連接板20,壓緊板15中部通過(guò)第二短軸21鉸接有第二連接板22,第一連接板20和第二連接板22通過(guò)第三短軸23鉸接。固定板14兩側(cè)設(shè)有與之一體成型的第一豎板24,長(zhǎng)軸13穿過(guò)兩側(cè)的第一豎板24固定在叉板10上,兩側(cè)的第一豎板24上開(kāi)有對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)圓孔25,第三短軸23的兩端分別可滑動(dòng)的置于兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔25內(nèi);踏板18前部?jī)蓚?cè)設(shè)有與之一體成型的三角形的第二豎板26,第二豎板26的角均設(shè)為圓角,第一短軸17穿過(guò)兩側(cè)的第二豎板26固定在第一豎板24上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不易損壞,壽命長(zhǎng),可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),以方便運(yùn)送物品。

      以上所述,只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果,都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

      當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1