本實用新型涉及汽車充電插座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車直流充電插座。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，能源需求進(jìn)一步提高，新能源技術(shù)的呼聲越來越高。電動汽車由動力電池組提供驅(qū)動能量，電量消耗后需要給動力電池組充電。如何給電動車充電是一個重要的課題，充電樁或者其它充電設(shè)備可以有效解決充電難的問題。

現(xiàn)有的電動汽車充電插座在進(jìn)行充電時，充電槍頭很容易將其表面的水或者灰塵帶入到充電插座內(nèi)部，容易造成充電插座內(nèi)部線路短路，帶來一定的危險，同時整體的防水和防塵性能較差，大大降低了其使用壽命，實用性不強(qiáng)，鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，有必要將其進(jìn)一步改進(jìn)，使其更具備實用性，才能符合實際使用情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車直流充電插座，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的電動汽車充電插座在進(jìn)行充電時，充電槍頭很容易將其表面的水或者灰塵帶入到充電插座內(nèi)部，容易造成充電插座內(nèi)部線路短路，帶來一定的危險，同時整體的防水和防塵性能較差，大大降低了其使用壽命，實用性不強(qiáng)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車直流充電插座，包括直流插座翻蓋、直流插座按鈕、直流插座插口防水圈、直流插座壓板和電阻，所述直流插座翻蓋內(nèi)部設(shè)置有翻蓋防水圈，且直流插座翻蓋通過第一銷釘固定于直流插座端蓋上，所述直流插座端蓋與直流插座殼體固定連接，且直流插座殼體外圍套有直流插座安裝防水墊，所述直流插座按鈕通過第二銷釘固定于直流插座殼體上，且第二銷釘和直流插座按鈕之間設(shè)置有按鈕彈簧，所述直流插座插口防水圈位于直流插座端蓋內(nèi)，所述第一銷釘上設(shè)置有翻蓋彈簧，所述直流插座殼體內(nèi)部設(shè)置有DC+插孔、S+插孔、CC1插孔、CC2插孔、A+插孔、PE插孔、A-插孔、DC-插孔和S-插孔，所述直流插座壓板內(nèi)部固定有壓板防水圈和端子防水堵，且直流插座壓板兩端分別與直流插座殼體和直流插座后蓋相連接，所述電阻位于DC-插孔的外壁上。

優(yōu)選的，所述直流插座安裝防水墊的內(nèi)圈與直流插座殼體外壁貼合連接。

優(yōu)選的，所述DC+插孔、S+插孔、CC1插孔、CC2插孔、A+插孔、PE插孔、A-插孔、DC-插孔和S-插孔的長度小于直流插座殼體的長度。

優(yōu)選的，所述端子防水堵的個數(shù)和孔徑與DC+插孔、S+插孔、CC1插孔、CC2插孔、A+插孔、PE插孔、A-插孔、DC-插孔和S-插孔一一對應(yīng)，且之間為密封連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該電動汽車直流充電插座設(shè)有直流插座插口防水圈，當(dāng)車進(jìn)行充電時，充電槍插頭插進(jìn)插座時，此防水圈與插頭進(jìn)行干涉，外面的水和灰塵就進(jìn)不來，防護(hù)等級可以達(dá)到IP55，直流插座安裝防水墊的內(nèi)圈與直流插座殼體外壁貼合連接，防水和防震效果好，同時該新型插口處設(shè)置有翻蓋防水圈，可以防水和防塵，插座插口防護(hù)等級IP54，在尾部設(shè)置有壓板防水，可以進(jìn)行防水，尾部防護(hù)等級IP67，整體防護(hù)性能優(yōu)越，提高了該新型整體安全性，同時大大延長使用壽命，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖2為本實用新型局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1、直流插座翻蓋，2、翻蓋防水圈，3、直流插座端蓋，4、直流插座按鈕，5、按鈕彈簧，6、第一銷釘，7、第二銷釘，8、翻蓋彈簧，9、直流插座插口防水圈，10、直流插座安裝防水墊，11、DC+插孔，12、S+插孔，13、CC1插孔，14、CC2插孔，15、壓板防水圈，16、直流插座殼體，17、A+插孔，18、PE插孔，19、A-插孔，20、DC-插孔，21、端子防水堵，22、直流插座壓板，23、直流插座后蓋，24、電阻，25、S-插孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動汽車直流充電插座，包括直流插座翻蓋1、翻蓋防水圈2、直流插座端蓋3、直流插座按鈕4、按鈕彈簧5、第一銷釘6、第二銷釘7、翻蓋彈簧8、直流插座插口防水圈9、直流插座安裝防水墊10、DC+插孔11、S+插孔12、CC1插孔13、CC2插孔14、壓板防水圈15、直流插座殼體16、A+插孔17、PE插孔18、A-插孔19、DC-插孔20、端子防水堵21、直流插座壓板22、直流插座后蓋23、電阻24和S-插孔25，直流插座翻蓋1內(nèi)部設(shè)置有翻蓋防水圈2，且直流插座翻蓋1通過第一銷釘6固定于直流插座端蓋3上，直流插座翻蓋1保護(hù)直流插座口，防止進(jìn)水和防塵，直流插座端蓋3與直流插座殼體16固定連接，且直流插座殼體16外圍套有直流插座安裝防水墊10，直流插座安裝防水墊10的內(nèi)圈與直流插座殼體16外壁貼合連接，直流插座按鈕4通過第二銷釘7固定于直流插座殼體16上，且第二銷釘7和直流插座按鈕4之間設(shè)置有按鈕彈簧5，直流插座按鈕4將直流插座翻蓋1卡住，按下直流插座按鈕4在翻蓋彈簧8的作用下，直流插座翻蓋1可以自動打開，按鈕彈簧5可以對直流插座按鈕4進(jìn)行自動復(fù)位，直流插座插口防水圈9位于直流插座端蓋3內(nèi)，第一銷釘6上設(shè)置有翻蓋彈簧8，直流插座殼體16內(nèi)部設(shè)置有DC+插孔11、S+插孔12、CC1插孔13、CC2插孔14、A+插孔17、PE插孔18、A-插孔19、DC-插孔20和S-插孔25，DC+插孔11、S+插孔12、CC1插孔13、CC2插孔14、A+插孔17、PE插孔18、A-插孔19、DC-插孔20和S-插孔25的長度小于直流插座殼體16的長度，結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，直流插座壓板22內(nèi)部固定有壓板防水圈15和端子防水堵21，端子防水堵21的個數(shù)和孔徑與DC+插孔11、S+插孔12、CC1插孔13、CC2插孔14、A+插孔17、PE插孔18、A-插孔19、DC-插孔20和S-插孔25一一對應(yīng)，且之間為密封連接，可以提高防水效果，使其內(nèi)部工作環(huán)境穩(wěn)定，而上述的直流插座壓板22兩端分別與直流插座殼體16和直流插座后蓋23相連接，直流插座壓板22起到固定端子防水堵21的作用，電阻24位于DC-插孔20的外壁上。

工作原理：在使用該電動汽車直流充電插座時，先對該裝置進(jìn)行一個簡單的結(jié)構(gòu)了解，直流插座翻蓋1通過第一銷釘6固定于直流插座端蓋3上，再將直流插座端蓋3固定于直流插座殼體16的一端，將各個插孔裝入直流插座殼體16內(nèi)，之后將直流插座壓板22固定于直流插座后蓋23上，然后再將直流插座壓板22固定于直流插座殼體16的另一端，這樣就可以通過直流插座端蓋3和直流插座殼體16將整個插座固定起來，然后安裝到電動汽車上的充電連接接口，再為電動汽車和充電樁提供電流輸入口，DC+插孔11：連接直流電源正與電池正極，DC-插孔20：連接直流電源負(fù)與電池正負(fù)；PE插孔18：連接供電設(shè)備和車輛平臺；A+插孔17：低壓輔助電源正，連接非車載充電機(jī)為電動汽車提供低壓輔助電源；A-插孔19：低壓輔助電源負(fù)，連接非車載充電機(jī)為電動汽車提供低壓輔助電源；S+插孔12：充電通訊CAN_H，連接非車載充電機(jī)與電動汽車的通信線；S-插孔25：充電通訊CAN_L，連接非車載充電機(jī)與電動汽車的通信線；CC1插孔13：充電連接確認(rèn)；CC2插孔14：充電連接確認(rèn)，直流插座殼體16和直流插座后蓋23內(nèi)部可固定溫度傳感器，充電溫度高于溫度傳感器標(biāo)準(zhǔn)溫度時，充電過程暫停，安全性高，這就是該裝置的工作原理。

盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。