本實(shí)用新型涉及交通工具配件領(lǐng)域,尤其涉及一種遮陽(yáng)板。
背景技術(shù):
機(jī)動(dòng)車(chē)在高速行駛過(guò)程中,駕駛員有可能遭受?chē)?yán)重的強(qiáng)光眩光等影響,如強(qiáng)烈的日光、夜間對(duì)面汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、冬季雪地反射光、隧道光線(xiàn)突變等,由此造成的眼疲勞及瞬間眼盲是造成交通事故的重要原因,保護(hù)好駕駛員眼睛不受外界強(qiáng)光刺激,對(duì)提高駕駛安全性非常重要。
目前為了防止因強(qiáng)光刺激而造成駕駛員視覺(jué)疲勞,在車(chē)輛前窗往往設(shè)置遮陽(yáng)板,傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板在使用時(shí),將遮陽(yáng)板本體旋轉(zhuǎn)翻下,擋住駕駛員眼睛上部的光線(xiàn),保證駕駛員能看清楚汽車(chē)外部的情況,不需要遮光時(shí),將遮陽(yáng)板翻起,功能比較單一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種遮陽(yáng)板,實(shí)現(xiàn)多種功能。
本實(shí)用新型的一些實(shí)施例提供了一種遮陽(yáng)板,所述遮陽(yáng)板包括:
支撐部;
液晶面板,所述液晶面板固定于所述支撐部上,或與所述支撐部設(shè)置為一體;
第一擋光板,至少包括展開(kāi)和收納兩種狀態(tài),所述第一擋光板在處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)與所述液晶面板平行或近似平行,所述液晶面板在所述第一擋光板內(nèi)的正投影落入所述第一擋光板內(nèi);
光敏傳感器,所述光敏傳感器用于檢測(cè)干擾光的強(qiáng)度;以及
控制電路,所述控制電路與所述光敏傳感器及所述液晶面板連接,用于根據(jù)所述光敏傳感器的檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)對(duì)所述液晶面板的驅(qū)動(dòng)電壓。
可選地,所述遮陽(yáng)板還包括:
固定于所述支撐部上的光源,所述光源位于所述第一擋光板與所述液晶面板之間;
所述第一擋光板靠近所述液晶面板的一側(cè)包括反光層。
可選地,所述遮陽(yáng)板還包括:
第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè),并位于所述液晶面板遠(yuǎn)離使用者的一側(cè),且與所述液晶面板平行;
所述第一擋光板的一側(cè)固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上,并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮,以可纏繞的方式收縮于所述第一轉(zhuǎn)軸上。
可選地,所述第一擋光板還包括第一固定部件,所述第一固定部件設(shè)置于與所述第一擋光板的固定于第一轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對(duì)的側(cè),用于當(dāng)所述第一擋光板處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),將與所述第一擋光板的固定于第一轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對(duì)的側(cè)固定于支撐部的第二側(cè)。
可選地,所述遮陽(yáng)板還包括:
第二擋光板,所述第二擋光板處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)與所述液晶面板平行。
可選地,所述遮陽(yáng)板還包括:
第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè),與所述第一轉(zhuǎn)軸平行,并位于所述液晶面板靠近使用者的一側(cè);
第二擋光板,所述第二擋光板處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)與所述液晶面板平行,所述第二擋光板一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸上,并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮,以可纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸上;
所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸沿徑向方向在所述液晶面板上的正投影不重合。
可選地,所述支撐部的另一側(cè)設(shè)有第一凹槽,用于當(dāng)所述第一擋光板處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)將所述第一固定部件卡接于所述第一凹槽中。
可選地,所述遮陽(yáng)板還包括:
第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸固定于所述支撐部第一側(cè),并位于所述液晶面板靠近使用者的一側(cè),且與所述液晶面板平行;
所述第二擋光板一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸上,并可沿與所述液晶面板平行的方向伸縮,以可纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸上。
可選地,所述第二擋光板還包括第二固定部件,所述第二固定部件設(shè)置于與所述第二擋光板的固定于第二轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對(duì)的側(cè),用于當(dāng)?shù)诙豕獍逄幱谡归_(kāi)狀態(tài)時(shí),將與所述第二擋光板的固定于第二轉(zhuǎn)軸的側(cè)相對(duì)的側(cè)固定于所述支撐部的第二側(cè)。
可選地,所述支撐部的另一側(cè)設(shè)有第二凹槽,用于當(dāng)所述第二擋光板處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)將所述第二固定部件卡接于所述第二凹槽中。
可選地,所述第一擋光板和第二擋光板為柔性板。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述遮陽(yáng)板包括:支撐部,第一擋光板,液晶面板,光敏傳感器和控制電路。液晶面板固定于支撐部上或與支撐部設(shè)置為一體,第一擋光板,至少包括展開(kāi)和收納兩種狀態(tài)。第一擋光板在處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)與液晶面板平行,液晶面板在第一擋光板內(nèi)的正投影完全落入第一擋光板內(nèi),由此實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)遮陽(yáng)板的遮光功能。第一擋光板在處于收納狀態(tài)時(shí),光敏傳感器用于檢測(cè)干擾光的強(qiáng)度,控制電路與光敏傳感器及液晶面板連接,用于根據(jù)光敏傳感器的檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)對(duì)所述液晶面板的驅(qū)動(dòng)電壓,從而調(diào)節(jié)液晶面板透光度,實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能。此外,遮陽(yáng)板還能實(shí)現(xiàn)透射顯示。
因此,本實(shí)用新型解決了相關(guān)技術(shù)中的遮陽(yáng)板功能單一的問(wèn)題,滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用習(xí)慣,增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn),達(dá)到了豐富遮陽(yáng)板功能的效果。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的一種工作狀態(tài)的截面圖;
圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的另一種工作狀態(tài)截面圖;
圖3是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的一種工作狀態(tài)的截面圖;
圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的另一種工作狀態(tài)的截面圖;
圖5是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的又一種工作狀態(tài)的截面圖;
圖6是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)圖;
圖7是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的一種遮陽(yáng)板的部分部件連接關(guān)系示意圖。
此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分,示出了符合本實(shí)用新型的實(shí)施例,并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的遮陽(yáng)板,包括:
支撐部1,第一擋光板4,液晶面板5,光敏傳感器8和控制電路(圖中未示出)。
其中,液晶面板5可以固定于支撐部1上,此時(shí)支撐部1可以為遮陽(yáng)板本體,液晶面板5也可以與支撐部1一體設(shè)置。第一擋光板4可以有展開(kāi)和收納兩種狀態(tài),當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),優(yōu)選地與液晶面板5平行,且液晶面板5位于第一擋光板4靠近使用者的一側(cè),液晶面板5在第一擋光板內(nèi)的正投影完全落入所述第一擋光板內(nèi),遮陽(yáng)板可以像傳統(tǒng)遮陽(yáng)板一樣進(jìn)行遮光,此時(shí)與液晶面板相連的電源可以關(guān)閉,以節(jié)省電能。第一擋光板4 也可以與液晶面板5近似平行,其中近似平行是指兩者之間的夾角在10度到15度之間,此時(shí)可使遮陽(yáng)板體積最小,同時(shí)可以在實(shí)現(xiàn)顯示功能時(shí)使發(fā)光和顯示更加均勻。
優(yōu)選地,所述遮陽(yáng)板還包括第一轉(zhuǎn)軸2,第一轉(zhuǎn)軸2與所述支撐部1的一側(cè)面相鄰,并固定于所述支撐部1上,如圖1和圖6所示,第一轉(zhuǎn)軸2靠近遮陽(yáng)板頂部的面,當(dāng)然了第一轉(zhuǎn)軸2也可以靠近遮陽(yáng)板底部的面或其它面,在這里不做限制。優(yōu)選地所述第一轉(zhuǎn)軸2與該側(cè)面平行設(shè)置,第一擋光板4 的一側(cè)固定于第一轉(zhuǎn)軸2上,并可沿與所述第一轉(zhuǎn)軸2垂直的方向伸縮,如圖2所示,第一擋光板4的上側(cè)邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2上,當(dāng)然也可以是第一擋光板4的其它邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2,在這里不做限制。當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時(shí),如圖1所示,第一擋光板4可以是以纏繞的方式收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上。
光敏傳感器8可以設(shè)置在支撐部1上,也可以設(shè)置于液晶面板5或遮陽(yáng)板其它位置,用于檢測(cè)干擾光強(qiáng)度,這里所述的干擾光為從第一擋光板4遠(yuǎn)離液晶面板5的一側(cè)照射入交通工具內(nèi)對(duì)駕駛員產(chǎn)生干擾的強(qiáng)光眩光等,如強(qiáng)烈的日光、夜間對(duì)面汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、冬季雪地反射光、隧道光線(xiàn)突變光等,任何會(huì)造成眼疲勞及瞬間眼盲的外界強(qiáng)光均屬于干擾光??刂齐娐放c光敏傳感器8連接,用于接收光敏傳感器8發(fā)送的對(duì)干擾光強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果,并根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)對(duì)液晶面板5的驅(qū)動(dòng)電壓。這里所說(shuō)的連接,可以是直接連接,也可以包括耦接,可以是無(wú)線(xiàn)的,也可以是有線(xiàn)連接,只要能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)傳輸即可。所述控制電路可以設(shè)置于所述支撐部1上,也可以設(shè)置于液晶面板5上或遮陽(yáng)板其它位置。
液晶面板5包括兩個(gè)顯示基板、夾設(shè)于兩個(gè)顯示基板間的液晶層。其中至少一個(gè)基板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)陣列,每個(gè)驅(qū)動(dòng)陣列的一個(gè)單元構(gòu)成一個(gè)像素,每個(gè)像素中包括TFT(Thin Film Transistor,薄膜晶體管)、像素電極、公共電極等。優(yōu)選地,在兩個(gè)顯示基板各自的背離液晶層的側(cè)面上分別設(shè)置有偏光片。液晶面板包括數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器等部件,TFT與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與控制電路連接,如圖1和圖7所示,當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時(shí),光敏傳感器8檢測(cè)干擾光照射強(qiáng)度,將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),控制電路根據(jù)接收到的光敏傳感器8的檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電壓,通過(guò)該驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)一步調(diào)節(jié)液晶面板5中液晶的偏轉(zhuǎn)角度,當(dāng)液晶偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化時(shí),穿過(guò)液晶面板5的光線(xiàn)的偏振角度也會(huì)隨之發(fā)生變化,配合偏振片的作用,使得光線(xiàn)的強(qiáng)度發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光。
如圖1所示,當(dāng)?shù)谝粨豕獍?以收縮狀態(tài)收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上時(shí),光敏傳感器8可以檢測(cè)干擾光的光強(qiáng),將干擾光的光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。當(dāng)干擾光較強(qiáng)會(huì)影響駕駛員視線(xiàn)時(shí),如當(dāng)干擾光的光強(qiáng)大于一定閾值時(shí),光敏傳感器8檢測(cè)到該強(qiáng)光信號(hào),轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)后傳遞給控制電路,由于控制電路與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器將相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電壓輸出給液晶面板5的TFT,通過(guò)TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度,使透光率變低;在光敏傳感器8檢測(cè)到干擾光不強(qiáng)烈的情況下,如當(dāng)干擾光的光強(qiáng)小于一定閾值時(shí),光敏傳感器8檢測(cè)到該強(qiáng)光信號(hào),轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)后傳遞給控制電路,由于控制電路與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器將相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電壓輸出給液晶面板5的TFT,通過(guò)TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度,使透光率變高。由此遮陽(yáng)板可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能。
此外,在環(huán)境光線(xiàn)足夠充足時(shí),液晶面板5還可利用環(huán)境光進(jìn)行透射顯示,由此實(shí)現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導(dǎo)航信息,也可以顯示倒車(chē)影像或者播放視頻等。當(dāng)液晶面板用于顯示時(shí),可以與包含該遮陽(yáng)板的交通工具共用電源、驅(qū)動(dòng)電路等其它部件。
可選地,遮陽(yáng)板還可以包括光源3。優(yōu)選地光源3固定于所述支撐部上,位于第一擋光板4與所述液晶面板5之間,第一擋光板4靠近液晶面板5的一側(cè)包括反光層。該反光層可以是單獨(dú)設(shè)置于第一擋光板4外側(cè)的反光層,也可以將第一擋光板4外側(cè)用反光材料制成。
當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),第一擋光板4位于液晶面板5遠(yuǎn)離使用者的一側(cè),且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板4內(nèi),此時(shí)光源3可以作為液晶面板5的背光源,液晶面板5可以作為主動(dòng)式液晶顯示屏進(jìn)行圖像顯示,由此實(shí)現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導(dǎo)航信息,也可以顯示倒車(chē)影像或者播放視頻等。當(dāng)液晶面板5用于顯示時(shí),其與包含該遮陽(yáng)板的交通工具共用電源等其它部件。
可選地,支撐部1與和第一轉(zhuǎn)軸2相鄰的一側(cè)面相對(duì)的側(cè)還可以包括第一凹槽201,第一擋光板4上與其固定于第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對(duì)的側(cè)還可以包括第一固定部件101,如圖2和圖6所示,支撐部1的底部設(shè)置有第一凹槽201,第一擋光板4的下側(cè)的邊設(shè)置了第一固定部件101,當(dāng)?shù)谝粨豕獍? 處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),第一固定部件101可以卡接在第一凹槽201中,將第一擋光板4的與固定于第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對(duì)的側(cè)固定。第一固定部件101可以但不限為L(zhǎng)型。
可選地,支撐部1還可以為透明的,不會(huì)對(duì)駕駛員的局部視線(xiàn)產(chǎn)生干擾,可以采用PC(Polycarbonate,透明聚碳酸酯)或者PMMA(polymethyl methacrylate,聚甲基丙烯酸甲酯)材料。支撐部1不限于由以上材料制成。
可選地,第一擋光板4為柔性板,可以進(jìn)行收納和展開(kāi)等變化。
綜上所述,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)板包括:支撐部1,第一擋光板4,液晶面板5,光敏傳感器8和控制電路。第一擋光板4處于收納狀態(tài)時(shí),光敏傳感器8可檢測(cè)干擾光的強(qiáng)度,通過(guò)控制電路對(duì)液晶面板5的驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),進(jìn)而調(diào)節(jié)液晶面板5的透光度,實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能。第一擋光板4處于展開(kāi)狀態(tài),可以作為傳統(tǒng)遮陽(yáng)板使用,而當(dāng)環(huán)境光線(xiàn)較足時(shí),液晶面板5可進(jìn)行透射顯示。遮陽(yáng)板還可以包括光源3,液晶面板5利用光源 3作為背光源進(jìn)行顯示,從而實(shí)現(xiàn)顯示功能。因此,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的遮陽(yáng)板功能單一的問(wèn)題,達(dá)到了豐富遮陽(yáng)板功能的效果。
本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供的遮陽(yáng)板,包括:
支撐部1,第一擋光板4,第二擋光板6,液晶面板5,光敏傳感器8和控制電路(圖中未示出)。
其中,液晶面板5可以固定于支撐部1上,此時(shí)支撐部1可以為遮陽(yáng)板本體,液晶面板5也可以與支撐部1一體設(shè)置。第一擋光板4和第二擋光板 6均可以有展開(kāi)和收納兩種狀態(tài),當(dāng)?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),液晶面板5在第一擋光板4和第二擋光板6內(nèi)的正投影完全落入第一擋光板4和第二擋光板6內(nèi),此時(shí)遮光板可以像傳統(tǒng)遮陽(yáng)板那樣進(jìn)行遮光,此時(shí)與液晶面板5連接的電源可以關(guān)閉,以節(jié)省電能。
優(yōu)選地,所述遮陽(yáng)板還包括第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7,所述第一轉(zhuǎn)軸2 與所述支撐部1一側(cè)面相鄰,并固定于所述支撐部1上,如圖3和圖6所示,第一轉(zhuǎn)軸2靠近遮陽(yáng)板頂部的面,當(dāng)然了第一轉(zhuǎn)軸2也可以靠近遮陽(yáng)板底部的面或其它面,在這里不做限制。優(yōu)選地所述第一轉(zhuǎn)軸2與該側(cè)面平行設(shè)置,第一擋光板4的一側(cè)固定于第一轉(zhuǎn)軸2上,并可沿與所述第一轉(zhuǎn)軸2垂直的方向伸縮,如圖4所示,第一擋光板4的上側(cè)邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2上,當(dāng)然也可以是第一擋光板4的其它邊固定于第一轉(zhuǎn)軸2,在這里不做限制。當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于收納狀態(tài)時(shí),如圖3所示,第一擋光板4可以是以纏繞的方式收縮于第一轉(zhuǎn)軸2上。第二轉(zhuǎn)軸7固定在支撐部1上,與支撐部1的一側(cè)面相鄰,該一側(cè)面為上述遮陽(yáng)板上與第一轉(zhuǎn)軸相鄰的面,如圖3所示為遮陽(yáng)板頂部的面。且第二轉(zhuǎn)軸7與第一轉(zhuǎn)軸2平行設(shè)置,第二擋光板6的一側(cè)固定于第二轉(zhuǎn)軸7上,如圖5所示,第二擋光板6的上側(cè)邊固定在第二轉(zhuǎn)軸7 上,也可以是其它邊,在這里不做限制。當(dāng)?shù)诙豕獍?處于收納狀態(tài)時(shí),如圖3所示,可以是以纏繞的方式收縮于所述第二轉(zhuǎn)軸7上。
光敏傳感器8可以設(shè)置于支撐部1上,也可以設(shè)置于液晶面板或遮陽(yáng)板其它位置,用于檢測(cè)干擾光強(qiáng)度。這里所述的干擾光為從第一擋光板4遠(yuǎn)離液晶面板5的一側(cè)照射入交通工具內(nèi)對(duì)駕駛員產(chǎn)生干擾的強(qiáng)光眩光等,如強(qiáng)烈的日光、夜間對(duì)面汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、冬季雪地反射光、隧道光線(xiàn)突變光等,任何會(huì)造成眼疲勞及瞬間眼盲的外界強(qiáng)光均屬于干擾光??刂齐娐放c光敏傳感器8連接,用于接收光敏傳感器8發(fā)送的對(duì)干擾光強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果,并根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)對(duì)液晶面板5的驅(qū)動(dòng)電壓。這里所說(shuō)的連接,可以是直接連接,也可以包括耦接,可以是無(wú)線(xiàn)的,也可以是有線(xiàn)連接,只要能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)傳輸即可。所述控制電路可以設(shè)置于所述支撐部1上,也可以設(shè)置于液晶面板5或遮陽(yáng)板其它位置。
當(dāng)?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),液晶面板5與第一擋光板4和第二擋光板6平行,并處于兩個(gè)擋光板中間。
液晶面板5包括兩個(gè)顯示基板、夾設(shè)于兩個(gè)顯示基板間的液晶層。其中至少一個(gè)基板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)陣列,每個(gè)驅(qū)動(dòng)陣列的一個(gè)單元構(gòu)成一個(gè)像素,每個(gè)像素中包括TFT、像素電極、公共電極等。優(yōu)選地,在兩個(gè)顯示基板各自的背離液晶層的側(cè)面上分別設(shè)置有偏光片。液晶面板包括數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器等部件,TFT與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與控制電路連接,如圖3和圖7所示,光敏傳感器8檢測(cè)干擾光照射強(qiáng)度,將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),控制電路根據(jù)接收到的光敏傳感器8的檢測(cè)結(jié)果調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電壓,通過(guò)該驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)一步調(diào)節(jié)液晶面板5中液晶的偏轉(zhuǎn)角度,當(dāng)液晶偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化時(shí),穿過(guò)液晶面板5的光線(xiàn)的偏振角度也會(huì)隨之發(fā)生變化,配合偏振片的作用,使得光線(xiàn)的強(qiáng)度發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光。
如圖3所示,當(dāng)?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6均處于收縮狀態(tài)時(shí),光敏傳感器8可以檢測(cè)干擾光的光強(qiáng),將干擾光的光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),當(dāng)干擾光較強(qiáng)會(huì)影響駕駛員視線(xiàn)時(shí),如當(dāng)干擾光的光強(qiáng)大于一定閾值時(shí),光敏傳感器8檢測(cè)到該強(qiáng)光信號(hào),轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)后傳遞給控制電路,由于控制電路與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器將相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電壓輸出給液晶面板5的TFT,通過(guò)TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度,使透光率變低;在光敏傳感器8檢測(cè)到干擾光不強(qiáng)烈的情況下,如當(dāng)干擾光的光強(qiáng)小于一定閾值時(shí),光敏傳感器8檢測(cè)到該強(qiáng)光信號(hào),轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)后傳遞給控制電路,由于控制電路與數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器連接,數(shù)據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器將相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電壓輸出給液晶面板5的TFT,通過(guò)TFT控制液晶面板5的液晶偏轉(zhuǎn)角度,使透光率變高。由此遮陽(yáng)板可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能。
如圖4所示,當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),第一擋光板4位于液晶面板5遠(yuǎn)離使用者的一側(cè),且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板內(nèi),第二擋光板6處于收縮狀態(tài),也可以像傳統(tǒng)遮陽(yáng)板那樣使用進(jìn)行遮光,而當(dāng)?shù)诙豕獍?也處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),如圖5所示,此時(shí)的遮光效果更明顯,也更符合用戶(hù)的傳統(tǒng)使用習(xí)慣。當(dāng)遮陽(yáng)板作為傳統(tǒng)遮陽(yáng)板使用時(shí),液晶面板是不進(jìn)行任何工作的,可以達(dá)到省電的目的。而在環(huán)境光線(xiàn)足夠充足時(shí),液晶面板5可利用環(huán)境光進(jìn)行圖像透射顯示,由此實(shí)現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導(dǎo)航信息,也可以顯示倒車(chē)影像或者播放視頻等。當(dāng)液晶面板用于顯示時(shí),其與包含該遮陽(yáng)板的交通工具共用電源等其它部件。
優(yōu)選地,遮陽(yáng)板還可以包括光源3。優(yōu)選地光源3固定于所述支撐部上,位于第一擋光板4與所述液晶面板5之間,第一擋光板4靠近液晶面板5的一側(cè)包括反光層。該反光層可以是單獨(dú)設(shè)置于第一擋光板4外側(cè)的反光層,也可以將第一擋光板4外側(cè)用反光材料制成。當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài),第二擋光板6處于收納狀態(tài)時(shí),第一擋光板4位于液晶面板5遠(yuǎn)離使用者的一側(cè),且液晶面板5在第一擋光板4上的正投影能夠完全落入第一擋光板4內(nèi),此時(shí)光源3可以作為液晶面板5的背光源,液晶面板5可以作為主動(dòng)式液晶顯示屏進(jìn)行圖像顯示,由此實(shí)現(xiàn)顯示功能。液晶面板5例如可以顯示導(dǎo)航信息,也可以顯示倒車(chē)影像或者播放視頻等。當(dāng)液晶面板5用于顯示時(shí),可以與包含該遮陽(yáng)板的交通工具共用電源、驅(qū)動(dòng)電路等其它部件。
優(yōu)選地,如圖5和圖6所示,支撐部1的與和第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸相鄰的一側(cè)面相對(duì)的側(cè)還可以包括第一凹槽201,第一擋光板4與固定在第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)還可以包括第一固定部件101,如圖4和圖6所示,支撐部1的底部設(shè)置有第一凹槽201,第一擋光板4上與其固定在第一轉(zhuǎn)軸 2的側(cè)邊相對(duì)的側(cè)邊設(shè)置了第一固定部件101,當(dāng)?shù)谝粨豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),第一固定部件101可以卡接在第一凹槽201中,將第一擋光板4的與固定在第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)固定。支撐部1的與和第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸相鄰的一側(cè)面相對(duì)的側(cè)還可以包括第二凹槽202,如圖6所示的支撐部的底部的面包括第二凹槽202,第二擋光板6與固定在第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)還可以包括第二固定部件102,當(dāng)?shù)诙豕獍?處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),第二固定部件102可以卡接在第二凹槽202中,將第二擋光板的與固定在第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)固定。第一固定部件101和第二固定部件 102可以但不限為L(zhǎng)型。
優(yōu)選地,當(dāng)支撐部1上同時(shí)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7時(shí),第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7錯(cuò)位排列,即第一轉(zhuǎn)軸2和第二轉(zhuǎn)軸7延徑向方向在液晶面板5上的正投影不重疊。當(dāng)遮陽(yáng)板實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能時(shí),第一擋光板4和第二擋光板6均處于收納狀態(tài),光線(xiàn)相互之間不會(huì)產(chǎn)生干擾。
優(yōu)選地,支撐部1還可以為透明的,不會(huì)對(duì)駕駛員的局部視線(xiàn)產(chǎn)生干擾,可以采用透明PC或者PMMA材料。支撐部1不限于由以上材料制成。
優(yōu)選地,第一擋光板4和第二擋光板6為柔性板,可以進(jìn)行收納和展開(kāi)等變化。
綜上所述,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)板包括:支撐部1,第一擋光板4,第二擋光板6,液晶面板5,光敏傳感器8和控制電路。當(dāng)?shù)谝粨豕獍?4和第二擋光板6均處于收納狀態(tài)時(shí),光敏傳感器8可檢測(cè)干擾光的強(qiáng)度,通過(guò)控制電路對(duì)液晶面板5的驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),進(jìn)而調(diào)節(jié)液晶面板5的透光度,實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光功能。當(dāng)環(huán)境光線(xiàn)較足時(shí),液晶面板5可進(jìn)行透射顯示。遮陽(yáng)板還可以包括光源3,第一擋光板4處于展開(kāi)狀態(tài),第二擋光板6處于收縮狀態(tài)時(shí),液晶面板5利用光源3作為背光源進(jìn)行顯示,從而實(shí)現(xiàn)顯示功能。當(dāng)?shù)谝粨豕獍?和第二擋光板6均處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí),遮陽(yáng)板可以像傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板一樣遮擋干擾光線(xiàn),實(shí)現(xiàn)作為傳統(tǒng)遮陽(yáng)板的功能,液晶面板5不工作,節(jié)省電能消耗。因此,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的遮陽(yáng)板功能單一的問(wèn)題,達(dá)到了豐富遮陽(yáng)板功能的效果。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。