本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車鋼圈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種無(wú)內(nèi)胎鋼圈。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。由于無(wú)內(nèi)胎輪胎安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等性能均較好，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪，因此無(wú)內(nèi)胎鋼圈應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

安裝在無(wú)內(nèi)胎鋼圈上的輪胎需要更換時(shí)，先卸下車輪，再扒下輪胎。普通的更換方式是，在扒胎時(shí)用竹板撬起一邊后，將車胎兩邊盡量向中間壓，此種換胎方式稍不注意容易將車胎兩邊緣弄破。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可快速拆卸無(wú)內(nèi)胎輪胎，且不傷害鋼圈的無(wú)內(nèi)胎鋼圈。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的：

一種無(wú)內(nèi)胎鋼圈，其特征在于：包括輪輞、輻板和氣門嘴；所述輪輞邊緣向兩側(cè)延伸并凸起形成輪胎座，輪胎座邊緣向兩側(cè)延伸凸起形成輪緣；所述輪輞內(nèi)圓側(cè)設(shè)有輻板，輻板上設(shè)有氣門嘴；

所述輪緣上設(shè)有輪胎更換輔助裝置，包括撬板和把手；所述撬板為弧形板狀結(jié)構(gòu)，設(shè)置在輪緣上，且其弧度與輪緣相配合，所述撬板外側(cè)設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，輪緣外側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相配合轉(zhuǎn)軸支撐座，所述撬板通過(guò)轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，撬板邊緣設(shè)有一圈密封條；所述轉(zhuǎn)軸一端開有一盲孔，盲孔的橫截面為多邊形，所述把手包括一長(zhǎng)條形手柄，手柄一端垂直設(shè)有柄頭，所述柄頭的形狀和盲孔形狀相配合。

基于上述結(jié)構(gòu)，在更換無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，將把手的柄頭嵌入盲孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，撬板即可輕松將輪胎邊緣撬起，將無(wú)內(nèi)胎輪胎從無(wú)內(nèi)胎鋼圈上拆下，同時(shí)不對(duì)鋼圈造成傷害。

可選擇的，本實(shí)用新型所述輪胎更換輔助裝置的個(gè)數(shù)為1個(gè)。

可選擇的，本實(shí)用新型所述輪胎更換輔助裝置的個(gè)數(shù)為2個(gè)以上，且沿輪緣圓周均勻分布。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述盲孔的橫截面為正六邊形，柄頭橫截面為正六邊形，柄頭橫截面的邊長(zhǎng)略小于盲孔橫截面的邊長(zhǎng)。

和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果：

1、在更換無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，將把手的柄頭嵌入盲孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，撬板即可輕松將輪胎邊緣撬起，將無(wú)內(nèi)胎輪胎從無(wú)內(nèi)胎鋼圈上拆下，同時(shí)不對(duì)鋼圈造成傷害。

2、撬板邊緣設(shè)有一圈密封條，有效避免撬板處漏氣同時(shí)避免撬板傷害鋼圈和輪胎。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1A-A剖視圖。

圖3為圖2局部放大圖。

圖4為撬板和把手結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖5為撬板和把手結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖6為撬板和把手結(jié)構(gòu)示意圖三。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，一種無(wú)內(nèi)胎鋼圈，其特征在于：包括輪輞1、輻板2和氣門嘴3；所述輪輞1邊緣向兩側(cè)延伸并凸起形成輪胎座4，輪胎座4邊緣向兩側(cè)延伸凸起形成輪緣5；所述輪輞1內(nèi)圓側(cè)設(shè)有輻板2，輻板2上設(shè)有氣門嘴3。

如圖3、圖4所示，所述輪緣5上設(shè)有輪胎更換輔助裝置14，包括撬板6和把手7。所述撬板6為弧形板狀結(jié)構(gòu)，設(shè)置在輪緣5上，且其弧度與輪緣5相配合，所述撬板6外側(cè)設(shè)有一轉(zhuǎn)軸8，輪緣5外側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸8相配合轉(zhuǎn)軸支撐座9，所述撬板6通過(guò)轉(zhuǎn)軸8與轉(zhuǎn)軸支撐座9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，撬板6邊緣設(shè)有一圈密封條10；所述轉(zhuǎn)軸8一端開有一盲孔11，盲孔11的橫截面為多邊形，所述把手7包括一長(zhǎng)條形手柄12，手柄12一端垂直設(shè)有柄頭13，所述柄頭13的形狀和盲孔11形狀相配合。

如圖5、圖6所示，在更換無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，將把手7的柄頭13嵌入盲孔11內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12即可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，撬板6即可輕松將輪胎邊緣撬起，將無(wú)內(nèi)胎輪胎從無(wú)內(nèi)胎鋼圈上拆下，同時(shí)不對(duì)鋼圈造成傷害。

可選擇的，輪胎更換輔助裝置14的個(gè)數(shù)為1個(gè)。輪胎更換輔助裝置14的個(gè)數(shù)也可為2個(gè)以上，多個(gè)輪胎更換輔助裝置14沿輪緣圓周均勻分布。根據(jù)鋼圈的大小可設(shè)置適當(dāng)個(gè)數(shù)的輪胎更換輔助裝置14，更加快速地將輪胎從鋼圈上拆下。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述盲孔11的橫截面為正六邊形，柄頭13橫截面為正六邊形，柄頭13橫截面的邊長(zhǎng)略小于盲孔11橫截面的邊長(zhǎng)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。