本實用新型涉及汽車輪胎，具體涉及一種商用輕型載重汽車輪胎。

背景技術(shù)：

輪胎是汽車上的常規(guī)且重要部件，輪胎的花紋設(shè)計關(guān)乎到輪胎抓地力、排水性、靜音性這三者重要參數(shù)，這三者之間本身就是互相牽制甚至是沖突的。

中國發(fā)明專利說明書CN104527331B公開了一種含細(xì)致鋼片的皮卡專用輪胎。包括一周圈均布有700份細(xì)致鋼片，將花紋塊區(qū)域分割成細(xì)密小塊，雙“Y”形仿生設(shè)計，Y字形花紋塊和反Y形花紋塊互相配合，還具備波紋狀花紋主溝，并設(shè)有一周圈寬度為20mm的寬白邊。

但是即使采用這種含細(xì)致鋼片的皮卡專用輪胎，其周向主溝一段也不具備平行于輪胎周向，且Y字形花紋塊的設(shè)計雖然增加了橫向抓地力，但周向主溝中的雨水也容易存積在主溝中的短橫溝處，排水性能稍欠佳。且未提到不等比例多節(jié)距設(shè)計，各節(jié)距之間節(jié)距一樣，則物理屬性一樣，容易產(chǎn)生峰值噪音。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題在于提供一種商用輕型載重汽車輪胎，在保證抓地力的情況下進一步提高排水性，降低音頻峰值的能量，進而減少輪胎的噪音。

為解決上述問題，本實用新型提供一種商用輕型載重汽車輪胎，為達到上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種商用輕型載重汽車輪胎，其特征在于：輪胎胎面上具備三條周向主溝，此三條周向主溝為折線形且三條周向主溝彼此寬度一致，各自周向連續(xù)的寬度也一致，此三條周向主溝和輪胎內(nèi)外肩部之間分隔構(gòu)成了四條周向花紋塊，每條周向花紋塊上中部貫通有一條周向連貫Z字形鋼片，周向花紋塊和周向連貫Z字形鋼片均具備若干段平行于輪胎周向方向的紋路。

作為本實用新型的進一步改進，所述周向主溝與周向連貫Z字形鋼片沿輪胎軸向方向凹凸同步。

作為本實用新型的更進一步改進，所述每條周向連貫Z字形鋼片與相鄰各周向主溝間均具備有若干橫向Z字形三折線鋼片。

作為本實用新型的又進一步改進，所述橫向Z字形三折線鋼片中頭尾兩條折線與輪胎周向方向垂直。

作為本實用新型的又進一步改進，所述橫向Z字形三折線鋼片與鄰近周向主溝接觸且不與鄰近周向連貫Z字形鋼片接觸，橫向Z字形三折線鋼片與周向花紋塊平行于輪胎周向方向的紋路段接觸且指向于周向連貫Z字形鋼片的平行于輪胎周向方向的紋路段。

作為本實用新型的又進一步改進，所述輪胎內(nèi)肩部和輪胎外肩部具備開放式橫向肩部溝槽。

作為本實用新型的又進一步改進，所述周向花紋塊、周向連貫Z字形鋼片、橫向Z字形三折線鋼片的各折線紋路之間夾角均為鈍角。

作為本實用新型的又進一步改進，所述胎面上周向花紋塊成中心對稱。

作為本實用新型的又進一步改進，所述周向花紋塊采用不等節(jié)距花紋塊。

作為本實用新型的又進一步改進，所述不等節(jié)距花紋塊至少存在三種不等節(jié)距。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

因為周向主溝具備若干平行于輪胎周向的溝槽段，所以具備良好的防側(cè)滑性能和排水性能。同時周向主溝又并不是周向直溝，它具備與輪胎周向成角度的溝槽段，起到了橫溝的部分功能，可以彌補一些縱向花紋的制動力和牽引力不足的缺陷。

凸出的周向花紋塊是連續(xù)的，具備較強的縱向剛度。周向花紋塊不存在溝槽較深的分隔橫槽，可使得輪胎在高速、高載荷條件下保持較高的直線方向性。溝槽少即輪胎海陸比地低，最大限度增加花紋接觸面積，增強了花紋的鋼性和耐磨性，延長輪胎使用壽命。

周向花紋塊上設(shè)置的周向連貫Z字形鋼片和向Z字形三折線鋼片能夠均一化花紋塊的剛性，并且能有效劃破路面水膜，提高濕地抓地力，也有利于軟化胎面和散發(fā)熱量。

等節(jié)距的花紋塊會使輪胎壓過柏油路面上的顆粒時所帶來的共振時間延長，花紋塊變節(jié)距無規(guī)則排列，可達到減少輪胎滾動噪音，提高輪胎舒適性的目的。節(jié)距不同即花紋塊的周向尺寸不同，在輪胎工作狀態(tài)下不同尺寸的橡膠花紋塊發(fā)出的噪音的波長和頻率不同，能夠降低音頻峰值的能量，進而減少輪胎的噪音。

胎面輪胎花紋基本是成中心對稱，車胎可以左右輪換用，通用性強。

輪胎肩部設(shè)置的開放式橫向肩部溝槽有利于散發(fā)熱量，從而減少肩空現(xiàn)象的發(fā)生。

各橫向Z字形三折線鋼片并不隨著不等節(jié)距花紋塊而大小形狀變動，各橫向Z字形三折線鋼片具備較強的通用性，這樣簡化了部分輪胎了生產(chǎn)工藝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一種實施方式的胎面部的一部分平面展開圖。

圖2是本實用新型一種實施方式的胎面部的針對各節(jié)距的一部分平面展開圖。

圖3是本實用新型一種實施方式的胎面部的一部分平面帶涂層表示的展開圖。

1a-第一周向主溝；1b-第二周向主溝；1c-第三周向主溝；2-橫向Z字形三折線鋼片；3-周向連貫Z字形鋼片；4a-第一節(jié)距；4b-第二節(jié)距；4c-第三節(jié)距；5a-第一周向花紋塊；5b-第二周向花紋塊；5c-第三周向花紋塊；5d-第四周向花紋塊；6-開放式橫向肩部溝槽。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，對本實用新型的內(nèi)容做進一步的詳細(xì)說明：

為了達到本實用新型的目的，圖1示出了本實用新型一種實施方式的胎面部的一部分平面展開圖。該實用新型的胎面花紋沿圖中上下方向周向連續(xù)。輪胎胎面上具備第一周向主溝1a、第二周向主溝1b、第三周向主溝1c，此三條周向主溝均為折線形，此三條周向主溝和輪胎內(nèi)外肩部之間分隔構(gòu)成了第一周向花紋塊5a、第二周向花紋塊5b、第三周向花紋塊5c、第四周向花紋塊5d，每條周向花紋塊上中部貫通有一條周向連貫Z字形鋼片3，周向花紋塊和周向連貫Z字形鋼片3均具備若干段平行于輪胎周向方向的紋路。

在本實用新型的另一些實施方式中，第一周向主溝1a、第二周向主溝1b、第三周向主溝1c、第一周向花紋塊5a、第二周向花紋塊5b、第三周向花紋塊5c、第四周向花紋塊5d與周向連貫Z字形鋼片3沿輪胎軸向方向凹凸同步。

在本實用新型的另一些實施方式中，每條周向連貫Z字形鋼片3與相鄰各周向主溝間均具備有若干橫向Z字形三折線鋼片2。

在本實用新型的另一些實施方式中，橫向Z字形三折線鋼片2中頭尾兩條折線與輪胎周向方向垂直。

在本實用新型的另一些實施方式中，橫向Z字形三折線鋼片2與鄰近周向主溝接觸且不與鄰近周向連貫Z字形鋼片3接觸。橫向Z字形三折線鋼片2與周向花紋塊平行于輪胎周向方向的紋路段接觸且指向于周向連貫Z字形鋼片3的平行于輪胎周向方向的紋路段。

在本實用新型的另一些實施方式中，輪胎內(nèi)肩部和輪胎外肩部具備開放式橫向肩部溝槽6。

在本實用新型的另一些實施方式中，第一周向花紋塊5a、第二周向花紋塊5b、第三周向花紋塊5c、第四周向花紋塊5d與周向連貫Z字形鋼片3、橫向Z字形三折線鋼片2的各折線紋路之間夾角均為鈍角。

在本實用新型的另一些實施方式中，胎面上第一周向花紋塊5a、第二周向花紋塊5b、第三周向花紋塊5c、第四周向花紋塊5d成中心對稱。

圖2示出了本實用新型一種實施方式的胎面部的針對各節(jié)距的一部分平面展開圖。周向花紋塊采用不等節(jié)距花紋塊，且至少存在第一節(jié)距4a、第二節(jié)距4b、第三節(jié)距4c這三種不等節(jié)距。其中第一節(jié)距4a小于第二節(jié)距4b，第二節(jié)距4b小于第三節(jié)距4c。

圖3示出了本實用新型一種實施方式的胎面部的一部分平面帶涂層表示的展開圖。涂黑部分為凸出的第一周向花紋塊5a、第二周向花紋塊5b、第三周向花紋塊5c、第四周向花紋塊5d。留白部位為凹陷的第一周向主溝1a、第二周向主溝1b、第三周向主溝1c、開放式橫向肩部溝槽6以及周向連貫Z字形鋼片3、橫向Z字形三折線鋼片2。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

因為周向主溝具備若干平行于輪胎周向的溝槽段，所以具備良好的防側(cè)滑性能和排水性能。同時周向主溝又并不是周向直溝，它具備與輪胎周向成角度的溝槽段，起到了橫溝的部分功能，可以彌補一些縱向花紋的制動力和牽引力不足的缺陷。

凸出的周向花紋塊是連續(xù)的，具備較強的縱向剛度。周向花紋塊不存在溝槽較深的分隔橫槽，可使得輪胎在高速、高載荷條件下保持較高的直線方向性。溝槽少即輪胎海陸比地低，最大限度增加花紋接觸面積，增強了花紋的鋼性和耐磨性，延長輪胎使用壽命。

周向花紋塊上設(shè)置的周向連貫Z字形鋼片和向Z字形三折線鋼片能夠均一化花紋塊的剛性，并且能有效劃破路面水膜，提高濕地抓地力，也有利于軟化胎面和散發(fā)熱量。

等節(jié)距的花紋塊會使輪胎壓過柏油路面上的顆粒時所帶來的共振時間延長，花紋塊變節(jié)距無規(guī)則排列，可達到減少輪胎滾動噪音，提高輪胎舒適性的目的。節(jié)距不同即花紋塊的周向尺寸不同，在輪胎工作狀態(tài)下不同尺寸的橡膠花紋塊發(fā)出的噪音的波長和頻率不同，能夠降低音頻峰值的能量，進而減少輪胎的噪音。

胎面輪胎花紋基本是成中心對稱，車胎可以左右輪換用，通用性強。

輪胎肩部設(shè)置的開放式橫向肩部溝槽有利于散發(fā)熱量，從而減少肩空現(xiàn)象的發(fā)生。

各橫向Z字形三折線鋼片并不隨著不等節(jié)距花紋塊而大小形狀變動，各橫向Z字形三折線鋼片具備較強的通用性，這樣簡化了部分輪胎了生產(chǎn)工藝。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。