本實用新型屬于運輸車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種商品車輛運輸車，尤其涉及一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)大多數(shù)商品車輛運輸車裝車方式都采用平裝；由于國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589對車輛的總成有限制，為了在不增加長度的情況下增大裝載量，可在商品車輛運輸車上安裝翻轉(zhuǎn)跳板，實現(xiàn)商品車輛的疊裝，充分利用空間，增加裝載量。

但目前市場上的翻轉(zhuǎn)跳板結(jié)構(gòu)都為兩邊油缸結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不僅液壓系統(tǒng)較復(fù)雜，而且翻轉(zhuǎn)跳板的角度小，另外由于油缸安裝在翻轉(zhuǎn)跳板兩側(cè)，商品車的通過寬度受限制。另外轎運車液壓系統(tǒng)動作都是從主車變速箱取力，裝車過程中需多次調(diào)整裝車間隙，故主車需頻繁啟動發(fā)動機(jī)，操作人員需到駕駛室啟動發(fā)動機(jī)操作取力開關(guān)，操作不方便，且比較費時，裝車效率低。

有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的運輸車翻轉(zhuǎn)跳板，以便克服現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)跳板存在的上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，可簡化液壓系統(tǒng)，增大翻轉(zhuǎn)跳板的翻轉(zhuǎn)角度，且不影響商品車輛的通過性。另外車輛安裝發(fā)動機(jī)車下啟動及取力系統(tǒng)，方便操作人員操作，提高裝車效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)包括：翻轉(zhuǎn)跳板，車架，翻轉(zhuǎn)油缸，三角臂，拉桿；

所述車架及翻轉(zhuǎn)跳板為焊接剛性結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)跳板上方用來設(shè)置小車；所述三角臂的三個角分別與翻轉(zhuǎn)跳板、翻轉(zhuǎn)油缸、拉桿連接；

所述翻轉(zhuǎn)油缸設(shè)有液壓控制閥，操作液壓控制閥控制翻轉(zhuǎn)跳板下方的翻轉(zhuǎn)油缸舉升，翻轉(zhuǎn)油缸帶動三角臂及拉桿舉升，三角臂在舉升過程中將翻轉(zhuǎn)油缸的舉升行程放大，最終帶動翻轉(zhuǎn)跳板舉升；

所述翻轉(zhuǎn)跳板舉升到位后，在翻轉(zhuǎn)跳板下方能插裝一位車，實現(xiàn)車輛的疊裝，充分利用裝車空間，縮短裝車長度；

發(fā)動機(jī)車下啟動取力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口、發(fā)動機(jī)啟動控制線束及發(fā)動機(jī)啟動/停止開關(guān)、取力開關(guān)；

發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口位于車架尾橫梁處，連接掛車時，將此四芯插座固定牢固，通過車下第一取力線束連接至掛車首端并固定，然后通過車下第二取力線束連接至發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)；將發(fā)動機(jī)啟動/取力開關(guān)和發(fā)動機(jī)停止開關(guān)固定在跳板舉升操作桿附近。

一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)包括：翻轉(zhuǎn)跳板，車架，翻轉(zhuǎn)油缸，三角臂，拉桿；

所述三角臂的三個角分別與翻轉(zhuǎn)跳板、翻轉(zhuǎn)油缸、拉桿連接；

所述翻轉(zhuǎn)油缸設(shè)有液壓控制閥，操作液壓控制閥控制翻轉(zhuǎn)跳板下方的翻轉(zhuǎn)油缸舉升，翻轉(zhuǎn)油缸帶動三角臂及拉桿舉升，三角臂在舉升過程中將翻轉(zhuǎn)油缸的舉升行程放大，最終帶動翻轉(zhuǎn)跳板舉升。

此外，車輛安裝發(fā)動機(jī)車下啟動取力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)車下啟動取力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口、發(fā)動機(jī)啟動控制線束及發(fā)動機(jī)啟動/停止開關(guān)、取力開關(guān)組成?？蓪崿F(xiàn)在車下啟停發(fā)動機(jī)并取力。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述車架及翻轉(zhuǎn)跳板為焊接剛性結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)跳板上方用來設(shè)置小車。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述翻轉(zhuǎn)跳板舉升到位后，在翻轉(zhuǎn)跳板下方能插裝一位車，實現(xiàn)車輛的疊裝，充分利用裝車空間，縮短裝車長度。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，發(fā)動機(jī)車下啟動取力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口、發(fā)動機(jī)啟動控制線束及發(fā)動機(jī)啟動/停止開關(guān)、取力開關(guān)；

發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口位于車架尾橫梁處，連接掛車時，將此四芯插座固定牢固，通過車下第一取力線束連接至掛車首端并固定，然后通過車下第二取力線束連接至發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)；

將發(fā)動機(jī)啟動/取力開關(guān)和發(fā)動機(jī)停止開關(guān)固定在跳板舉升操作桿附近，按車下啟動開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)，按下取力器取力開關(guān)，實現(xiàn)取力功能，操作翻轉(zhuǎn)跳板控制手柄，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)跳板翻轉(zhuǎn)，按車下停止開關(guān)，車下關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，采用一根油缸升降翻轉(zhuǎn)跳板，簡化了液壓系統(tǒng)，另外安裝了三角臂行程放大機(jī)構(gòu)，增大了翻轉(zhuǎn)跳板的翻轉(zhuǎn)角度，整個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝于翻轉(zhuǎn)跳板的底部，不超出翻轉(zhuǎn)跳板裝載面，不影響商品車輛的通過性。

附圖說明

圖1為本實用新型商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實用新型商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)的裝車圖。

圖4-1為發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口的示意圖。

圖4-2為發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口的另一示意圖。

圖5為第一取力線束的示意圖。

圖6為第二取力線束的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。

實施例一

請參閱圖1至圖3，本實用新型揭示了一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)包括：翻轉(zhuǎn)跳板1，車架2，翻轉(zhuǎn)油缸3，三角臂4，拉桿5。

所述車架2及翻轉(zhuǎn)跳板1為焊接剛性結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)跳板1上方用來設(shè)置小車；所述三角臂4的三個角分別與翻轉(zhuǎn)跳板1、翻轉(zhuǎn)油缸3、拉桿5連接。

所述翻轉(zhuǎn)油缸3設(shè)有液壓控制閥，操作液壓控制閥控制翻轉(zhuǎn)跳板1下方的翻轉(zhuǎn)油缸3舉升，翻轉(zhuǎn)油缸3帶動三角臂4及拉桿5舉升，三角臂4在舉升過程中將翻轉(zhuǎn)油缸3的舉升行程放大，最終帶動翻轉(zhuǎn)跳板1舉升。

所述翻轉(zhuǎn)跳板1舉升到位后，在翻轉(zhuǎn)跳板1下方能插裝一位車，實現(xiàn)車輛的疊裝，充分利用裝車空間，縮短裝車長度。

實施例二

請參閱圖1至圖3，本實用新型揭示一種商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)包括：翻轉(zhuǎn)跳板1，車架2，翻轉(zhuǎn)油缸3，三角臂4，拉桿5。

車架2及翻轉(zhuǎn)跳板1為焊接剛性結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)跳板1上方裝完小車后，操作液壓控制閥，控制翻轉(zhuǎn)跳板1下方的翻轉(zhuǎn)油缸3舉升，翻轉(zhuǎn)油缸3帶動三角臂4及拉桿5舉升，三角臂4在舉升過程中將翻轉(zhuǎn)油缸3的舉升行程放大，最終帶動翻轉(zhuǎn)跳板1舉升。

翻轉(zhuǎn)跳板1舉升到位后，可在翻轉(zhuǎn)跳板1下方插裝一位車，從而實現(xiàn)車輛的疊裝，充分利用裝車空間，縮短裝車長度1000mm左右。

發(fā)動機(jī)車下啟動取力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口、發(fā)動機(jī)啟動控制線束及發(fā)動機(jī)啟動/停止開關(guān)、取力開關(guān)組成。發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)接口位于車架尾橫梁處(接口見圖4-1、圖4-2)，連接掛車時，將此四芯插座固定牢固，通過車下取力線束一(螺旋線，見圖5)連接至掛車首端并固定，然后通過車下取力線束二(如圖6)，連接至發(fā)動機(jī)車下啟停開關(guān)。將發(fā)動機(jī)啟動/取力開關(guān)和發(fā)動機(jī)停止開關(guān)固定在跳板舉升操作桿附近，按車下啟動開關(guān)(黑色)，可以啟動發(fā)動機(jī)，按下取力器取力開關(guān)，實現(xiàn)取力功能，操作翻轉(zhuǎn)跳板控制手柄，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)跳板翻轉(zhuǎn)，按車下停止開關(guān)(紅色)，可以車下關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

綜上所述，本實用新型提出的商品車輛運輸車翻轉(zhuǎn)跳板機(jī)構(gòu)，采用一根油缸升降翻轉(zhuǎn)跳板，簡化了液壓系統(tǒng)，另外安裝了三角臂行程放大機(jī)構(gòu)，增大了翻轉(zhuǎn)跳板的翻轉(zhuǎn)角度，整個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝于翻轉(zhuǎn)跳板的底部，不超出翻轉(zhuǎn)跳板裝載面，不影響商品車輛的通過性。

這里本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進(jìn)行其它變形和改變。