本實用新型涉及工程機械車輛領域，具體地說是一種消防車支腿墊板架。

背景技術(shù)：

支腿墊板墊在工程機械車輛副車架垂直支腿撐腳盤下方，用于增加撐腳盤與地面的接觸面積，提高凹凸不平路面的支撐穩(wěn)定性，支腿墊板形狀一般為方形，是工程機械車輛隨車常備附件，通常放置在支腿墊板架內(nèi)。

以消防車為例，為了留給消防附件充足的安裝空間，支腿墊板架一般放置在車體框架下端，腿墊板架設有鎖止機構(gòu)用于保證消防車行駛時支腿墊板不會脫落。

傳統(tǒng)的支腿墊板架鎖止機構(gòu)通常采用鎖銷插入的方式進行鎖緊定位，要想拉出或推入支腿墊板，需要先操作鎖止機構(gòu)，將鎖止機構(gòu)打開，再用手握住支腿墊板把手將其拉出，由于支腿墊板比較重，以消防車為例，其支腿墊板重25kg，相對運動過程中支腿墊板與架體之間摩擦阻力較大，因此需要較大的力氣才可以將支腿墊板從架體中拉出或推入。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，省時省力、存取快捷的消防車支腿墊板架。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：

一種消防車支腿墊板架，包括車架和支腿墊板，其特征在于設有架體、滾輪和90度限位器，所述架體是由上板、下板、左板、右板、后板五面封閉、前面開口的六面方箱構(gòu)成，所述架體經(jīng)上板與車架固定連接，所述架體內(nèi)設有經(jīng)隔板分割成單元墊板放置空間，每個單元墊板放置空間的兩內(nèi)壁分別設有滾輪，所述滾輪經(jīng)螺栓和圓頭螺母固定在架體上，以利于通過滾輪對支腿墊板在放入時起到滾動導向的作用，又為已放入架體的支腿墊板向開口端移動起限位作用，每個單元墊板放置空間一側(cè)的架體上設有90度限位器，以達到通過改變90度限位器旋轉(zhuǎn)位置來輔助滾輪共同限制支腿墊板向開口端移動的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過90度限位器方位鎖止方便快捷，通過滾輪減小支腿墊板與架體之間摩擦阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，省時省力、存取快捷等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的支腿墊板架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的支腿墊板架在90度限位器處于解鎖B位狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實用新型的支腿墊板架在支腿墊板出于拉出狀態(tài)的示意圖。

附圖標記：架體1、滾輪2、支腿墊板3、90度限位器4、車架5、螺栓6、圓頭螺母7隔板8。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步說明：

如附圖所示，一種消防車支腿墊板架，包括車架5和支腿墊板3，其特征在于設有架體1、滾輪2和90度限位器4，所述架體1是由上板、下板、左板、右板、后板五面封閉、前面開口的六面方箱構(gòu)成，所述架體1經(jīng)上板與車架5固定連接，所述架體1內(nèi)設有經(jīng)隔板8分割成單元墊板放置空間，每個單元墊板放置空間的兩內(nèi)壁分別設有滾輪2，所述滾輪2經(jīng)螺栓6和圓頭螺母7固定在架體1上，以利于通過滾輪對支腿墊板在放入時起到滾動導向的作用，又為已放入架體的支腿墊板向開口端移動起限位作用，每個單元墊板放置空間一側(cè)的架體上設有90度限位器，以達到通過改變90度限位器旋轉(zhuǎn)位置來輔助滾輪共同限制支腿墊板向開口端移動的作用。

本實用新型向架體1中放入支腿墊板3的操作步驟為：如圖2所示，將90度限位器4旋轉(zhuǎn)至B位，一只手握住支腿墊板3把手，另一只手托住支腿墊板3，一同將支腿墊板3放到滾輪2上，如圖3所示，推動支腿墊板3直到支腿墊板脫離滾輪2落到架體1內(nèi)的隔板上，再將90度限位器4旋轉(zhuǎn)至A位，此時支腿墊板被完全限位在支腿墊板架內(nèi)。

本實用新型從架體1中取出支腿墊板3的操作步驟為：將90度限位器4旋轉(zhuǎn)至A位，一只手握住支腿墊板3把手，將其向斜上方拉起，使支腿墊板3下平面落在滾輪2上，借助滾輪2輕松將支腿墊板3拉出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過90度限位器方位鎖止方便快捷，通過滾輪減小支腿墊板與架體之間摩擦阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，省時省力、存取快捷等優(yōu)點。