本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助裝置，特別是涉及一種防止汽車司機(jī)將油門與剎車誤操作的裝置。

背景技術(shù)：

近年來，國民經(jīng)濟(jì)保持著較快的發(fā)展速度，汽車需求不斷增多，道路上的車輛也在增加。與此同時(shí)，越來越多的人學(xué)習(xí)開車，考駕照，并融入到開車的行列。車輛在增加，新手及練車的人員也在增加，交通事故也在增加，而且有時(shí)候發(fā)生交通事故還很慘烈。交通事故不但在開車的新手易發(fā)生，目前在進(jìn)行600公里的練車過程中也會發(fā)生。發(fā)生重大交通事故的很多根源就在于突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，新手開車和練車人員多數(shù)是誤將油門踏板當(dāng)成了剎車踏板。當(dāng)發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)，新手司機(jī)會快速踩下剎車，事故會很好的避免。而剎車踏板與油門踏板很近，在發(fā)生狀況時(shí)，由于緊張等因素很容易快速踩下油門踏板來剎車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止汽車司機(jī)將油門與剎車誤操作的裝置，該裝置利用非牛頓液體的特性，設(shè)計(jì)了一種剎車踏板裝置，防止誤將油門踏板當(dāng)成了剎車踏板的事故發(fā)生。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種防止汽車司機(jī)將油門與剎車誤操作的裝置，所述裝置包括油門踏板、橡膠皮囊、皮囊蓋、非牛頓液體、固定盒、汽車底板；油門踏板與橡膠皮囊相接觸，橡膠皮囊中裝著非牛頓液體，并由皮囊蓋擰在橡膠皮囊來密封非牛頓液體，橡膠皮囊裝在固定盒中，并與固定盒三面接觸，固定盒與汽車底板相連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本實(shí)用新型在油門踏板下方安裝這套裝置，快速踩下時(shí)液體就會凝固而踩不下去，這樣司機(jī)很容易便知道誤將油門當(dāng)成剎車，而快速的去踩剎車踏板，來預(yù)防嚴(yán)重的事故放生。運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)可以很容易使新手司機(jī)分辨出在要進(jìn)行急剎車時(shí)究竟踩的是油門還是剎車，而且結(jié)構(gòu)簡單，非常適合于新手開車。

本實(shí)用新型保證在想快速踩下油門踏板時(shí)油門踏板不動(dòng)，使司機(jī)迅速踩剎車踏板，快速停車，避免事故的發(fā)生；同時(shí)該裝置具有良好的技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的可行性，易于批量生產(chǎn)加工。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)組成示意圖；

圖2是本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)組成示意圖的俯視圖。

圖中：1-油門踏板；2-橡膠皮囊；3-皮囊蓋；4-非牛頓液體；5-固定盒；6-汽車底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主要包括油門踏板、橡膠皮囊、皮囊蓋、非牛頓液體、固定盒、汽車底板組成。油門踏板1與橡膠皮囊2接觸，橡膠皮囊2中裝著非牛頓液體4，并由皮囊蓋3擰在橡膠皮囊2來密封非牛頓液體4，橡膠皮囊3裝在固定盒5中，固定盒5與汽車底板6連接。

當(dāng)司機(jī)快速踩下油門踏板1時(shí)，油門踏板1會快速的擠壓非牛頓液體4，這時(shí)非牛頓液體4在快速作用下會凝固，致使油門踏板1踩不動(dòng)，汽車也不會加速，而此時(shí)新手司機(jī)馬上就會意識到自己踩到了油門踏板4，而不是剎車踏板，這時(shí)再迅速踩下剎車踏板，避免事故的發(fā)生。當(dāng)新手司機(jī)慢慢踩下油門踏板1時(shí)，非牛頓液體4就會流動(dòng)，擠壓橡膠皮囊2變形，油門會被慢慢踩下，致使汽車加速。當(dāng)新手司機(jī)熟練后，可以撤下固定盒5與汽車底板6分離，將固定盒5和橡膠皮囊2及里面的非牛頓液體4一起取下，汽車正常行駛。

對于非牛頓液體的更換，可擰開皮囊蓋3將液體從橡膠皮囊4中擠出或注入，也可以直接更換橡膠皮囊2及里面的非牛頓液體4。對于非牛頓液體4可以采用水加淀粉或其他形式，在天氣問題較低的時(shí)候可以采用防凍添加劑的非牛頓液體4，即使在非常冷的天氣也不能凝固。

只要采用任何液體形成的非牛頓液體4應(yīng)用在本原理中均在保護(hù)范圍內(nèi)。