本實用新型是一種高性能汽車減震器，屬于汽車機械技術領域。

背景技術：

減振器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減振器太軟，車身就會上下跳躍，減振器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減振器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減振器。

現有技術公開了申請?zhí)枮椋篊N201120523150.2的一種汽車減震器座保護板，板體與空氣室板垂直，板體與汽車減震器座的頂蓋平行，板體與汽車減震器座的頂蓋連接在一起，板體的一端與空氣室板連接在一起。本實用新型的汽車，汽車減震器座通過汽車減震器座保護板與空氣室板連接。本實用新型的汽車減震器座保護板將加減震器座與空氣室板牢固連接在一起，使減震器座更緊密與車身結合，保護減震器座極其上的焊點在經受長時間的外力沖擊下，也不會產生疲勞、失效。本實用新型的汽車減震器座保護板可以大大增加減震器座及其上焊點的使用壽命，性能穩(wěn)定可靠。本實用新型的汽車，因為加裝了上述汽車減震器座保護板，減震器座及其上的焊點的使用壽命得到延長。但是其不足之處在于汽車減震器的密封性差，容易漏油。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種高性能汽車減震器，以解決上述設備的密封性差，容易漏油的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種高性能汽車減震器，其結構包括車輪廓、下擺臂、螺旋彈簧、集氣器、支柱、減震彈簧、減震器、上擺臂、氣密層、螺栓、輪鋼、輪盤，所述車輪廓與下擺臂相連接，所述螺旋彈簧與集氣器相連接，所述支柱與減震彈簧活動連接，所述減震器與上擺臂活動連接，所述減震器由支架、活塞、限位塊、防塵套、緩行塊、軸承組成，所述支架上方設有活塞與限位塊，所述軸承下方設有防塵套與緩行塊，所述氣密層與螺栓相連接，所述輪鋼與輪盤相連接。

進一步地，所述下擺臂與螺旋彈簧相連接。

進一步地，所述集氣器與支柱相連接。

進一步地，所述減震彈簧與減震器活動連接。

進一步地，所述上擺臂與氣密層活動連接。

進一步地，所述螺栓與輪盤相連接。

進一步地，所述輪鋼與車輪廓固定連接。

進一步地，所述防塵套為軟硬橡膠制成。

本實用新型的有益效果為設有減震器，采用風塵套能夠保證密封性較高，減震器利用活塞液體的壓縮性及液體在壓縮時吸收能量和流動時耗散能量的特性減少震動目的，防止行駛中汽車漏油。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種高性能汽車減震器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的減震器示意圖。

圖中：輪廓-1、下擺臂-2、螺旋彈簧-3、集氣器-4、支柱-5、減震彈簧-6、減震器-7、支架-701、活塞-702、限位塊-703、防塵套-704、緩行塊-705、軸承-706、上擺臂-8、氣密層-9、螺栓-10、輪鋼-11、輪盤-12。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種高性能汽車減震器，其結構包括車輪廓1、下擺臂2、螺旋彈簧3、集氣器4、支柱5、減震彈簧6、減震器7、上擺臂8、氣密層9、螺栓10、輪鋼11、輪盤12，所述車輪廓1與下擺臂2相連接，所述螺旋彈簧3與集氣器4相連接，所述支柱5與減震彈簧6活動連接，所述減震器7與上擺臂8活動連接，所述減震器7由支架701、活塞702、限位塊703、防塵套704、緩行塊705、軸承706組成，所述支架701上方設有活塞702與限位塊703，所述軸承706下方設有防塵套704與緩行塊705，所述氣密層9與螺栓10相連接，所述輪鋼11與輪盤12相連接。

本專利所說的軸承706是支承軸，以滾動軸承為例，軸的內圈與軸頸配合，并跟隨軸一起作旋轉運動；活塞702主要用防止漏油。

當使用者想使用本專利的時候就可以通過減震器中的軸承使減震彈簧帶動支架，螺旋彈簧配合集氣器激活下擺臂與上擺臂，使輪胎上的螺栓和輪盤工作從而使汽車行駛；由于行駛過程中速度高，溫度上升會產生漏油現象，采用軟硬橡膠制成的風塵套密封性高防止漏油。

本實用新型的輪廓1、下擺臂2、螺旋彈簧3、集氣器4、支柱5、減震彈簧6、減震器7、支架701、活塞702、限位塊703、防塵套704、緩行塊705、軸承706、上擺臂8、氣密層9、螺栓10、輪鋼11、輪盤12，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本實用新型解決的問題是汽車減震器對系統的密封性要求高，會出現漏油的現象，本實用新型通過上述部件的互相組合，采用風塵套能夠保證密封性較高，減震器利用活塞液體的壓縮性及液體在壓縮時吸收能量和流動時耗散能量的特性減少震動目的，防止行駛中汽車漏油。

減震器7設有支架701，所述支架701上方設有活塞702，所述限位塊703設有防塵套704，所述緩行塊705設有軸承706。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。