本實用新型涉及電動汽車控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大功率電動汽車控制器。

背景技術(shù)：

控制器是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計算機(jī)系統(tǒng)的操作。

電動汽車控制器是用來控制電動汽車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動汽車的大腦，是電動汽車上重要的部件，現(xiàn)有的電動汽車控制器散熱效果差，在長時間使用的過程中，往往會導(dǎo)致電動汽車控制器磨損消耗大，縮短了電動汽車控制器的使用壽命，實用性差，不利于推廣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種大功率電動汽車控制器，具備高效散熱的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的電動汽車控制器在長時間使用的過程中，因內(nèi)部起熱導(dǎo)致電動汽車控制器磨損消耗大，縮短了電動汽車控制器的使用壽命，實用性差，不利于推廣的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種大功率電動汽車控制器，包括底座，所述底座的頂部固定連接有控制箱，所述控制箱的頂部設(shè)置有控制蓋，所述控制箱的外表面設(shè)置有高壓風(fēng)機(jī)，所述高壓風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)口貫穿控制箱并延伸至控制箱的內(nèi)部，所述控制箱的內(nèi)部設(shè)置有連接板，所述連接板的外表面與控制箱的內(nèi)壁固定連接，所述連接板的頂部固定連接有支撐座，所述控制蓋的頂部鑲嵌有相對稱的第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的底部固定連接有螺桿，所述螺桿的底部依次貫穿第一凹槽和控制箱并延伸至控制箱的內(nèi)部，所述控制箱的內(nèi)壁固定連接有相對稱的螺筒，所述螺桿貫穿控制箱頂部的一端與螺筒的內(nèi)壁螺紋連接，所述控制蓋的頂部鑲嵌有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)的外表面與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述第二凹槽的內(nèi)底壁開設(shè)有抽風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述第二凹槽的頂部設(shè)置有鐵篩網(wǎng)，所述鐵篩網(wǎng)的外表面與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述鐵篩網(wǎng)的頂部與控制蓋的頂部位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形板，所述環(huán)形板套設(shè)在螺桿的外表面，所述環(huán)形板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部與第一凹槽的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述控制箱的外表面開設(shè)有通氣口，且通氣口的內(nèi)部設(shè)置有活塞。

優(yōu)選的，所述控制箱內(nèi)部靠近通氣口的一端設(shè)置有阻塵網(wǎng)，所述阻塵網(wǎng)的兩端分別與控制箱的內(nèi)底壁和連接板的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述底座的底部鑲嵌有防滑板，所述防滑板的底部與底座的底部位于同一水平上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型通過第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)和控制箱的外表面開設(shè)有通氣口，且通氣口的內(nèi)部設(shè)置有活塞，在工作人員拔出活塞的情況下，使高壓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)能夠通過通氣口流出，同時利用高壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力，使放置在支撐座頂部的控制器及控制器周邊的氣體能夠快速流動，使氣體能夠利用連接板頂部開設(shè)的缺口流出，使抽風(fēng)機(jī)和高壓風(fēng)機(jī)都能實現(xiàn)快速抽風(fēng)的目的，使控制箱內(nèi)部的熱量能夠快速流出，使其整體達(dá)到高效散熱的目的，避免電動汽車控制器在長時間使用的過程中，因內(nèi)部起熱導(dǎo)致電動汽車控制器磨損消耗大，延長了電動汽車控制器的使用壽命，實用性高，利于推廣的。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1底座、2控制箱、3控制蓋、4高壓風(fēng)機(jī)、5連接板、6支撐座、7第一凹槽、8轉(zhuǎn)動塊、9螺桿、10螺筒、11第二凹槽、12抽風(fēng)機(jī)、13鐵篩網(wǎng)、14環(huán)形板、15彈簧、16活塞、17阻塵網(wǎng)、18防滑板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種大功率電動汽車控制器，包括底座1，底座1的頂部固定連接有控制箱2，底座1的底部鑲嵌有防滑板18，防滑板18的底部與底座1的底部位于同一水平上，增加底座1放置的穩(wěn)定性，確?？刂破髡w能夠在電動汽車內(nèi)部穩(wěn)定的放置，增加整體的可行性和可靠性，控制箱2的頂部設(shè)置有控制蓋3，控制箱2的外表面開設(shè)有通氣口，且通氣口的內(nèi)部設(shè)置有活塞16，在工作人員拔出活塞的情況下，使高壓風(fēng)機(jī)4吹出的風(fēng)能夠通過通氣口流出，同時利用高壓風(fēng)機(jī)4的風(fēng)力，使放置在支撐座6頂部的控制器及控制器周邊的氣體能夠快速流動，使氣體能夠利用連接板5頂部開設(shè)的缺口流出，使抽風(fēng)機(jī)12和高壓風(fēng)機(jī)4都能實現(xiàn)快速抽風(fēng)的目的，使控制箱2內(nèi)部的熱量能夠快速流出，使其整體達(dá)到高效散熱的目的，控制箱2的外表面設(shè)置有高壓風(fēng)機(jī)4，控制箱2內(nèi)部靠近通氣口的一端設(shè)置有阻塵網(wǎng)17，阻塵網(wǎng)17的兩端分別與控制箱2的內(nèi)底壁和連接板5的底部固定連接，避免外界灰塵顆粒進(jìn)入控制箱2的內(nèi)部，避免控制箱2因內(nèi)部堆積灰塵，而減低整體的散熱效果，高壓風(fēng)機(jī)4的吹風(fēng)口貫穿控制箱2并延伸至控制箱2的內(nèi)部，控制箱2的內(nèi)部設(shè)置有連接板5，連接板5的外表面與控制箱2的內(nèi)壁固定連接，連接板5的頂部固定連接有支撐座6，控制蓋3的頂部鑲嵌有相對稱的第一凹槽7，第一凹槽7內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形板14，環(huán)形板14套設(shè)在螺桿9的外表面，環(huán)形板14的底部固定連接有彈簧15，彈簧15的底部與第一凹槽7的內(nèi)壁固定連接，在螺桿9旋轉(zhuǎn)升高時，利用彈簧15的彈力能夠提高作業(yè)人員的作業(yè)速度，提高整的工作效率，第一凹槽7內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊8，轉(zhuǎn)動塊8的底部固定連接有螺桿9，螺桿9的底部依次貫穿第一凹槽7和控制箱2并延伸至控制箱2的內(nèi)部，控制箱2的內(nèi)壁固定連接有相對稱的螺筒10，螺桿9貫穿控制箱2頂部的一端與螺筒10的內(nèi)壁螺紋連接，控制蓋3的頂部鑲嵌有第二凹槽11，第二凹槽11的頂部設(shè)置有鐵篩網(wǎng)13，鐵篩網(wǎng)13的外表面與第二凹槽11的內(nèi)壁固定連接有，鐵篩網(wǎng)13的頂部與控制蓋3的頂部位于同一水平面上，避免外界顆粒雜物進(jìn)入第二凹槽11的內(nèi)部，避免與顆粒雜物進(jìn)入抽風(fēng)機(jī)12的內(nèi)部，確保抽風(fēng)機(jī)12能夠正常有效的工作，第二凹槽11的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)12，抽風(fēng)機(jī)12的外表面與第二凹槽11的內(nèi)壁固定連接，第二凹槽11的內(nèi)底壁開設(shè)有抽風(fēng)口。

綜上所述：該大功率電動汽車控制器，通過第二凹槽11的內(nèi)部設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)12和控制箱2的外表面開設(shè)有通氣口，且通氣口的內(nèi)部設(shè)置有活塞16，在工作人員拔出活塞的情況下，使高壓風(fēng)機(jī)4吹出的風(fēng)能夠通過通氣口流出，同時利用高壓風(fēng)機(jī)4的風(fēng)力，使放置在支撐座6頂部的控制器及控制器周邊的氣體能夠快速流動，使氣體能夠利用連接板5頂部開設(shè)的缺口流出，使抽風(fēng)機(jī)12和高壓風(fēng)機(jī)4都能實現(xiàn)快速抽風(fēng)的目的，使控制箱2內(nèi)部的熱量能夠快速流出，使其整體達(dá)到高效散熱的目的，解決了現(xiàn)有的電動汽車控制器在長時間使用的過程中，因內(nèi)部起熱導(dǎo)致電動汽車控制器磨損消耗大，縮短了電動汽車控制器的使用壽命，實用性差，不利于推廣的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。