本實(shí)用新型涉及汽車(chē)控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛，由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟，純電動(dòng)汽車(chē)（BEV），由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠(chǎng)的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠(chǎng)大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠(chǎng)是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)，由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心，電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

在使用到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，就會(huì)涉及到對(duì)電動(dòng)汽車(chē)控制器的使用，但是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)，在使用的過(guò)程中，不便于通過(guò)GSM數(shù)據(jù)傳輸對(duì)汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而影響了電動(dòng)汽車(chē)控制器的使用效率，因此也降低了電動(dòng)汽車(chē)控制器的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，解決了電動(dòng)汽車(chē)控制器不便于通過(guò)GSM數(shù)據(jù)傳輸對(duì)汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，包括溫度傳感器和電壓互感器，所述溫度傳感器和電壓互感器的輸出端均與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端與數(shù)據(jù)比較器的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)比較器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端與顯示燈的輸入端連接，所述顯示燈包括第一顯示燈和第二顯示燈，所述中央處理器的輸出端與蜂鳴器的輸入端連接。

所述中央處理器的輸出端與隔離放大器的輸入端連接，所述隔離放大器的輸出端與GSM通信模塊的輸入端連接，所述GSM通信模塊的輸出端與移動(dòng)終端的輸入端連接，所述電壓互感器的輸入端與外部電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的輸出端連接。

優(yōu)選的，所述電壓互感器的型號(hào)為JDZF7-10GYW1。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器的型號(hào)為HEL HEL-700-T-1-A PT100。

優(yōu)選的，所述隔離放大器的型號(hào)為AD202/AD204。

優(yōu)選的，所述蜂鳴器的型號(hào)為PS-MABZ32135DY3512WA。

優(yōu)選的，所述A/D轉(zhuǎn)換器的型號(hào)為A/D876。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器。具備以下有益效果：

1、該具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，通過(guò)對(duì)溫度傳感器、A/D傳感器、電壓互感器、中央處理器、數(shù)據(jù)比較器和GSM通信模塊的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)汽車(chē)的溫度和電壓的大小進(jìn)行監(jiān)測(cè)的效果，從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)GSM數(shù)據(jù)傳輸將數(shù)據(jù)傳輸給移動(dòng)終端的效果，方便了使用者的使用，因此也提高了GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器的使用效率。

2、該具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，通過(guò)對(duì)顯示燈和蜂鳴器的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器進(jìn)行顯示報(bào)警的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1溫度傳感器、2電壓互感器、3 A/D轉(zhuǎn)換器、4中央處理器、5數(shù)據(jù)比較器、6顯示燈、7第一顯示燈、8第二顯示燈、9蜂鳴器、10隔離放大器、11 GSM通信模塊、12移動(dòng)終端。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，如圖1所示，包括溫度傳感器1和電壓互感器2，電壓互感器2的型號(hào)為JDZF7-10GYW1，溫度傳感器1的型號(hào)為HEL HEL-700-T-1-A PT100，溫度傳感器1和電壓互感器2的輸出端均與A/D轉(zhuǎn)換器3的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器3的型號(hào)為A/D876，A/D轉(zhuǎn)換器3的輸出端與中央處理器4的輸入端連接，中央處理器4的輸出端與數(shù)據(jù)比較器5的輸入端連接，數(shù)據(jù)比較器5的輸出端與中央處理器4的輸入端連接，中央處理器4的輸出端與顯示燈6的輸入端連接，顯示燈6包括第一顯示燈7和第二顯示燈8，中央處理器4的輸出端與蜂鳴器9的輸入端連接，蜂鳴器9的型號(hào)為PS-MABZ32135DY3512WA。

中央處理器4的輸出端與隔離放大器10的輸入端連接，隔離放大器10的型號(hào)為AD202/AD204，隔離放大器10的設(shè)置，達(dá)到將信號(hào)隔離放大后傳輸?shù)男Ч?，隔離放大器10的輸出端與GSM通信模塊11的輸入端連接，GSM通信模塊11的輸出端與移動(dòng)終端12的輸入端連接，電壓互感器2的輸入端與外部電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的輸出端連接。

工作原理：使用時(shí)，溫度傳感器1對(duì)溫度進(jìn)行檢測(cè)，電壓互感器2對(duì)電壓進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)A/D傳感器3將信號(hào)轉(zhuǎn)換，從而傳輸給中央處理器4，通過(guò)數(shù)據(jù)比較器5進(jìn)行比較，當(dāng)溫度超出數(shù)據(jù)比較器5內(nèi)的范圍，第一顯示燈7亮起，蜂鳴器9報(bào)警，電壓超過(guò)數(shù)據(jù)比較器5的范圍時(shí)，第二顯示燈8亮起，蜂鳴器9報(bào)警。

綜上所述，該具有GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器，通過(guò)對(duì)溫度傳感器1、A/D傳感器3、電壓互感器2、中央處理器4、數(shù)據(jù)比較器5和GSM通信模塊11的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)汽車(chē)的溫度和電壓的大小進(jìn)行監(jiān)測(cè)的效果，從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)GSM數(shù)據(jù)傳輸將數(shù)據(jù)傳輸給移動(dòng)終端的效果，方便了使用者的使用，因此也提高了GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器的使用效率。

并且，通過(guò)對(duì)顯示燈6和蜂鳴器9的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器進(jìn)行顯示報(bào)警的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了GSM數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)控制器的工作效率。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。