本實(shí)用新型屬于中小型乘用汽車車頂行李架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車車頂行李架是很多乘用汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，尤其是在越野或SUV車型上，傳統(tǒng)的行李架采用分體式安裝，橫梁在不使用時(shí)拆下，不方便攜帶。由于會(huì)影響車輛美觀，隨車只安裝縱梁，橫梁要單獨(dú)配置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決傳統(tǒng)車輛車頂行李架的不足，提供一種既不影響車輛美觀，又便于攜帶的一種隱藏橫梁式車頂行李架。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種隱藏橫梁式車頂行李架，包括兩根相互平行的縱梁和連接于兩根縱梁之間的兩根相互平行的橫梁，所述縱梁兩端通過(guò)基座安裝于車頂上；所述橫梁為長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮式橫梁，包括拉桿和套裝在拉桿兩端的外套桿，兩端外套桿的自由端通過(guò)穿過(guò)縱梁和外套桿的連接螺釘及其配裝的蝶形螺母與縱梁連接；在外套管內(nèi)設(shè)置有向外抵壓拉桿的彈簧；在所述縱梁上開(kāi)設(shè)有可裝入收縮后橫梁的凹槽，在凹槽兩端開(kāi)設(shè)有可供連接螺釘穿過(guò)的定位對(duì)穿孔。

本實(shí)用新型在外套桿套接拉桿的套口處設(shè)置有防止拉桿脫出的卡止結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的橫梁采用長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮式結(jié)構(gòu)，并且收縮后可隱藏置放于縱梁中，外觀規(guī)整，不影響車輛美觀，并且便于攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用性的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為圖2的A-A剖面圖；

圖4為橫梁隱藏于縱梁內(nèi)側(cè)的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖4所示的隱藏橫梁式車頂行李架，包括兩根相互平行的縱梁和連接于兩根縱梁之間的兩根相互平行的橫梁。所述縱梁2兩端通過(guò)基座1安裝于車頂上。所述橫梁為長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮式橫梁，包括拉桿5和套裝在拉桿兩端的外套桿3。如圖3所示，在外套桿套接拉桿5的套口處設(shè)置有防止拉桿脫出的卡止結(jié)構(gòu)3a，對(duì)應(yīng)在拉桿5上設(shè)有內(nèi)凸起5a，防止拉桿5伸展時(shí)滑脫。兩端外套桿3的自由端通過(guò)穿過(guò)縱梁和外套桿的連接螺釘6及其配裝的蝶形螺母7與縱梁連接。在外套管內(nèi)設(shè)置有向外抵壓拉桿的彈簧4,用于正常頂緊外套桿3和內(nèi)拉桿5，防止拉桿自由滑動(dòng)；。所述縱梁2采用槽型結(jié)構(gòu)，在縱梁上開(kāi)設(shè)有可裝入收縮后橫梁的凹槽8，在凹槽兩端開(kāi)設(shè)有可供連接螺釘6穿過(guò)的定位對(duì)穿孔。

如圖4所示,在不需使用車頂行李架橫梁時(shí)，分別卸下橫梁兩端的連接螺釘6 和蝶形螺母7，調(diào)整橫梁長(zhǎng)度后可以將其收入縱梁2的凹槽內(nèi)，再用螺釘6穿過(guò)縱梁凹槽兩端的定位對(duì)穿孔并用蝶形螺母7固定，即可使橫梁隱藏在縱梁2內(nèi)，節(jié)省收藏空間且不影響車輛的美觀。