本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)后裝電子產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車制造業(yè)中，一般轎車的車載內(nèi)后視鏡是必不可少的零件，車內(nèi)后視鏡的主要作用是：用來觀察車后的情況和倒車時(shí)使用的，車內(nèi)后視鏡很大程度上彌補(bǔ)了右反光鏡的盲區(qū)，所以從車內(nèi)后視鏡是能夠看到右后玻璃和后風(fēng)擋玻璃左右側(cè)的物象；除了行車過程中正確使用車內(nèi)后視鏡，在夜間行車中車主還需要防范經(jīng)常出現(xiàn)的眩目情況。但是，現(xiàn)有同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)大多數(shù)為單一裝配，只能將特定型號或結(jié)構(gòu)的后視鏡電子產(chǎn)品安裝在車體內(nèi)部，而無法解決用戶對后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡裝配方式多樣化的安裝需求，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種對同一款車內(nèi)后視鏡以不同方式與原車后視鏡結(jié)合的裝配結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)或不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本經(jīng)濟(jì)、拆裝便捷、能夠滿足不同用戶需求的同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型具有如下構(gòu)成：

同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)，包括主機(jī)以及可拆卸連接在所述主機(jī)上的支架，所述主機(jī)上設(shè)有至少一個(gè)安裝位，所述支架對應(yīng)安裝在所述安裝位上；所述安裝位的內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有至少一組、兩兩相對設(shè)置的突出部，所述支架的底部外側(cè)設(shè)有與所述突出部相匹配的至少一組凹槽。

所述安裝位上還設(shè)有至少一個(gè)螺絲柱，所述支架的底部設(shè)有與所述螺絲柱相匹配的螺紋孔。

所述突出部為U型結(jié)構(gòu)。

所述凹槽具有開口部以及與所述開口部連通設(shè)置的卡合部。

所述開口部和所述卡合部相互垂直設(shè)置。

所述開口部的開口寬度大于等于所述突出部的寬度。

所述卡合部的高度大于等于所述突出部的高度。

所述支架為分體式結(jié)構(gòu)，所述每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)分別卡合在所述安裝位上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、主要通過主機(jī)和支架的可拆卸式連接方式來解決后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡結(jié)合的單一裝配問題；本實(shí)用新型的支架為分體式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際需要的后視鏡裝配方式來對應(yīng)選擇合適的支架，可選擇性和靈活性較強(qiáng)；本實(shí)用新型中所述主機(jī)和所述支架中的任一種組合，均能形成一個(gè)獨(dú)立完整的后視鏡電子產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)同一款后視鏡電子產(chǎn)品與原車后視鏡的不同裝配方式。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1：本實(shí)用新型同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)圖一；

圖2：本實(shí)用新型同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)圖二；

圖3：本實(shí)用新型同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)圖三；

圖4：本實(shí)用新型中突出部的放大示意圖；

圖5：本實(shí)用新型中凹槽的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型同一款車內(nèi)后視鏡電子產(chǎn)品與原車車內(nèi)鏡的裝配結(jié)構(gòu)，包括主機(jī)10以及可拆卸連接在所述主機(jī)10上的支架20，所述主機(jī)10安裝在車體內(nèi)部，所述支架20用于固定安裝后視鏡；本實(shí)用新型的支架20包括如圖1至圖3所示的三種結(jié)構(gòu)，圖1為主機(jī)和純綁帶支架的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖2為主機(jī)、活動卡腳以及綁帶支架的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖三為主機(jī)和專車專用支架的裝配結(jié)構(gòu)圖，使用如圖3所示的裝配結(jié)構(gòu)時(shí)，需拆除原車車內(nèi)鏡。具體使用時(shí)，可以根據(jù)需要的后視鏡裝配方式來對應(yīng)選擇相應(yīng)的主機(jī)10和支架20。

所述主機(jī)10上設(shè)有至少一個(gè)安裝位11，所述支架20對應(yīng)安裝在所述安裝位11上；所述安裝位11的內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有至少一組、兩兩相對設(shè)置的突出部12，所述支架20的底部外側(cè)設(shè)有與所述突出部12相匹配的至少一組凹槽21。所述突出部12和凹槽21相互匹配設(shè)置，卡合方便且較易實(shí)現(xiàn)定位安裝。

如圖4所示，所述突出部12為U型結(jié)構(gòu)，所述U型結(jié)構(gòu)卡合在所述凹槽21內(nèi)，所述U型結(jié)構(gòu)在保證強(qiáng)度要求的情況下還比較節(jié)省耗材。

如圖5所示，所述凹槽21具有開口部211以及與所述開口部211連通設(shè)置的卡合部212，且所述開口部211和所述卡合部212相互垂直設(shè)置。

手持所述支架20往下移動并使所述突出部12從開口部211進(jìn)入所述凹槽21內(nèi)；然后沿與所述卡合部212設(shè)置方向相反的方向，水平推動所述支架20以使所述突出部21逐漸卡合至所述卡合部212內(nèi)，見圖1至圖3中箭頭所示的裝配方向。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述開口部211的開口寬度大于等于所述突出部12的寬度，所述卡合部212的高度大于等于所述突出部12的高度。上述設(shè)置方式便于所述突出部21能夠順利的與所述凹槽21卡合以實(shí)現(xiàn)主機(jī)10和支架20的可拆卸式安裝。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述安裝位11上還設(shè)有至少一個(gè)螺絲柱13，所述支架20的底部設(shè)有與所述螺絲柱13相匹配的螺紋孔22。當(dāng)上述突出部12卡合至所述卡合部212時(shí)，所述螺絲柱13的安裝位置與所述螺紋孔22的安裝位置上下相對，通過螺絲將所述螺紋孔22與所述螺絲柱13固定，此時(shí)主機(jī)10和支架20的裝配完成；所述突出部12和凹槽21的配合以及所述螺絲柱13和螺紋孔22的螺釘固定方式，使得所述主機(jī)10和支架20的固定更加牢固。

如圖3所示的支架20上還設(shè)有用于安裝專車專用標(biāo)準(zhǔn)支架的安裝卡槽23。所述支架20亦可為分體式結(jié)構(gòu)(見圖1和圖2所示)，所述每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)分別卡合在所述安裝位11上，本實(shí)施例中，兩個(gè)支架20對應(yīng)安裝在所述主機(jī)10上的安裝位11上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可拆卸式連接方式便于根據(jù)用戶需求來對應(yīng)安裝后視鏡，能夠滿足不同用戶的使用需求，因此，本實(shí)用新型具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限定，僅僅參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。