本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的日益提升，汽車的普及率逐年增高，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，車輛的舒適性能越發(fā)顯的重要。汽車購買者對汽車更加人性化設(shè)計，更具有舒適性能的重視程度越來越高，車輛的舒適性已經(jīng)直接影響到了車輛的銷售量。其中汽車的中央扶手箱是安裝在汽車前排兩個座椅之間的小配件，是汽車內(nèi)飾部分的組成部分，該中央扶手箱人性化的設(shè)計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而緩解駕駛員在長途駕駛過程中的疲勞感，但是目前市面上的中央扶手箱結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，而且只能給前排乘客使用，后排乘客使用很不方便，也沒有任何可供后排乘客使用的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進的具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱，解決目前市面上的中央扶手箱結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，而且只能給前排乘客使用，后排乘客使用很不方便，也沒有任何可供后排乘客使用的功能的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱，包括主箱體，所述的主箱體上端鉸鏈連接有用于閉合主箱體上端開口的箱蓋，所述的主箱體側(cè)壁近下端橫向開設(shè)有第一固定卡槽，所述的主箱體側(cè)壁位于第一固定卡槽上方開設(shè)有與第一固定卡槽相連通的第二固定卡槽，所述的主箱體側(cè)壁位于第二固定卡槽上方開設(shè)有與第一固定卡槽相連通的第三固定卡槽，所述的主箱體側(cè)壁位于第三固定卡槽上方開設(shè)有與第一固定卡槽相連通的第四固定卡槽，所述的第一固定卡槽內(nèi)底面上開設(shè)有內(nèi)置平移滑塊的條形連接槽，所述的第一固定卡槽內(nèi)部設(shè)置有可拆卸式調(diào)節(jié)桿，所述的平移滑塊上端位于第一固定卡槽內(nèi)部固定連接有側(cè)向連接板，所述的側(cè)向連接板表面固定連接有用于連接調(diào)節(jié)桿的鉸鏈連接機構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)桿左端通過鉸鏈連接機構(gòu)與平移滑塊上端活動連接。

進一步地，所述的調(diào)節(jié)桿包括與鉸鏈連接機構(gòu)相連接的左置連接桿和右置調(diào)節(jié)桿，所述的左置連接桿右端具有外螺紋連接桿，所述的右置調(diào)節(jié)桿通過左側(cè)內(nèi)螺孔套在外螺紋連接桿上與左置連接桿螺紋連接，所述的右置調(diào)節(jié)桿右端開設(shè)有方便抽拉調(diào)節(jié)桿的控制槽。

進一步地，所述的右置調(diào)節(jié)桿外側(cè)壁上開設(shè)有復(fù)數(shù)個內(nèi)置彈性翻轉(zhuǎn)掛鉤的功能槽。

進一步地，所述的第一固定卡槽、第二固定卡槽、第三固定卡槽、第四固定卡槽寬度相同。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱通過在箱體兩側(cè)底部開設(shè)內(nèi)置調(diào)節(jié)桿的第一固定卡槽、與第一固定卡槽相連通的第二、第三和第四固定卡槽，通過控制槽拉動調(diào)節(jié)桿在不同固定卡槽內(nèi)部活動來改變調(diào)節(jié)桿的角度，并且利用調(diào)節(jié)左置連接桿和右置調(diào)節(jié)桿之間的距離來改變整個調(diào)節(jié)桿的長度，利用右置調(diào)節(jié)桿上的彈性翻轉(zhuǎn)掛鉤可以很方便的給后排乘客懸掛物品，功能性和實用性大大增強。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.主箱體，2.箱蓋，3.第一固定卡槽，4.第二固定卡槽，5.第三固定卡槽，6.第四固定卡槽，8.平移滑塊，9.連接槽，10.調(diào)節(jié)桿，11.側(cè)向連接板，12.鉸鏈連接機構(gòu)，13.左置連接桿，14.右置調(diào)節(jié)桿，15.外螺紋連接桿，16.控制槽，17.彈性翻轉(zhuǎn)掛鉤，18.功能槽。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱，包括主箱體1，主箱體1上端鉸鏈連接有用于閉合主箱體1上端開口的箱蓋2，主箱體1側(cè)壁近下端橫向開設(shè)有第一固定卡槽3，主箱體1側(cè)壁位于第一固定卡槽3上方開設(shè)有與第一固定卡槽3相連通的第二固定卡槽4，主箱體1側(cè)壁位于第二固定卡槽4上方開設(shè)有與第一固定卡槽3相連通的第三固定卡槽5，主箱體1側(cè)壁位于第三固定卡槽5上方開設(shè)有與第一固定卡槽3相連通的第四固定卡槽6，第一固定卡槽3內(nèi)底面上開設(shè)有內(nèi)置平移滑塊8的條形連接槽9，第一固定卡槽3內(nèi)部設(shè)置有可拆卸式調(diào)節(jié)桿10，平移滑塊8上端位于第一固定卡槽3內(nèi)部固定連接有側(cè)向連接板11，側(cè)向連接板11表面固定連接有用于連接調(diào)節(jié)桿10的鉸鏈連接機構(gòu)12，調(diào)節(jié)桿10左端通過鉸鏈連接機構(gòu)12與平移滑塊8上端活動連接。

進一步地，調(diào)節(jié)桿10包括與鉸鏈連接機構(gòu)12相連接的左置連接桿13和右置調(diào)節(jié)桿14，左置連接桿12端具有外螺紋連接桿15，右置調(diào)節(jié)桿14通過左側(cè)內(nèi)螺孔套在外螺紋連接桿15上與左置連接桿13螺紋連接，右置調(diào)節(jié)桿14右端開設(shè)有方便抽拉調(diào)節(jié)桿10的控制槽16，進一步地，右置調(diào)節(jié)桿14外側(cè)壁上開設(shè)有3個內(nèi)置彈性翻轉(zhuǎn)掛鉤17的功能槽18，進一步地，第一固定卡槽3、第二固定卡槽4、第三固定卡槽5、第四固定卡槽6寬度相同，本實用新型的一種具有側(cè)向翻轉(zhuǎn)掛桿的車載中央扶手箱通過在箱體1兩側(cè)底部開設(shè)內(nèi)置調(diào)節(jié)桿10的第一固定卡槽3、與第一固定卡槽3相連通的第二、第三和第四固定卡槽，通過控制槽16拉動調(diào)節(jié)桿10在不同固定卡槽內(nèi)部活動來改變調(diào)節(jié)桿10的角度，并且利用調(diào)節(jié)左置連接桿13和右置調(diào)節(jié)桿14之間的距離來改變整個調(diào)節(jié)桿10的長度，利用右置調(diào)節(jié)桿14上的彈性翻轉(zhuǎn)掛鉤17可以很方便的給后排乘客懸掛物品，功能性和實用性大大增強。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。