1.本實(shí)用新型涉及自卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置。


背景技術(shù)：

2.自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛，又稱翻斗車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
3.現(xiàn)有的一些自卸車(chē)會(huì)用于泥土的運(yùn)輸，但運(yùn)輸前，為了避免自卸車(chē)車(chē)廂內(nèi)部的泥土掉落，會(huì)在自卸車(chē)裝滿泥土后，在自卸車(chē)車(chē)廂的頂部安裝防護(hù)布，容易固定泥土。
4.但現(xiàn)有的防護(hù)布的安裝需要工作人員圍繞自卸車(chē)進(jìn)行多次連接固定，并且防護(hù)布固定后，可能會(huì)出現(xiàn)防護(hù)布與自卸車(chē)車(chē)廂存在較大的空隙，容易使得貨物由空隙處滑落，對(duì)環(huán)境的衛(wèi)生造成影響。
5.因此，有必要提供一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置解決上述技術(shù)問(wèn)題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

6.本實(shí)用新型提供一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置，解決了自卸車(chē)容易使得貨物滑落，對(duì)環(huán)境的衛(wèi)生造成影響的問(wèn)題。
7.為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置，包括：車(chē)廂本體；防護(hù)組件，所述防護(hù)組件固定于所述車(chē)廂本體上，所述防護(hù)組件包括安裝板，所述安裝板上固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述車(chē)廂本體上開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有固定框，所述固定框上開(kāi)設(shè)有插接槽，所述插接槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有防護(hù)板，所述固定框上固定安裝有遮擋布。
8.優(yōu)選的，所述安裝板固定安裝在所述車(chē)廂本體上，所述第一電機(jī)的輸出端貫穿所述安裝板的左側(cè)且延伸至所述安裝板的右側(cè)，并且第一電機(jī)的輸出端與所述安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
9.優(yōu)選的，所述螺紋塊與所述車(chē)廂本體滑動(dòng)連接，所述連接桿的一端與所述螺紋塊固定連接。
10.優(yōu)選的，所述遮擋布的一端與所述車(chē)廂本體固定連接有，所述固定框位于所述車(chē)廂本體的上方，并且固定框與所述車(chē)廂本體滑動(dòng)連接。
11.優(yōu)選的，所述安裝板共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板對(duì)稱分布在所述車(chē)廂本體的兩側(cè)，并且兩個(gè)安裝板上的結(jié)構(gòu)相同。
12.優(yōu)選的，所述車(chē)廂本體上固定安裝有l(wèi)形板，所述l形板是對(duì)遮擋布的一側(cè)進(jìn)行防翹起。
13.優(yōu)選的，所述車(chē)廂本體上固定連接有收納組件，所述收納組件包括收納箱，所述收納箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收納輥，所述收納箱上固定連接有第二電機(jī)。
14.優(yōu)選的，所述收納箱固定于所述車(chē)廂本體上，所述收納輥的一端與所述第二電機(jī)
的輸出端固定連接，所述遮擋布的一端與所述收納輥的表面固定連接。
15.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置具有如下有益效果：
16.本實(shí)用新型提供一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)控制第一電機(jī)的輸出端旋轉(zhuǎn)，使得第一電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，從而可以帶動(dòng)車(chē)廂本體上的固定框以及遮擋布的一端移動(dòng)，從而由遮擋布對(duì)車(chē)廂本體的頂部進(jìn)行遮擋，使得遮擋布對(duì)車(chē)廂本體頂部的貨物達(dá)到輔助固定的左右，避免車(chē)廂本體內(nèi)部的貨物由車(chē)廂的頂部掉落，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生造成影響。
附圖說(shuō)明
17.圖1為本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為圖1所示的車(chē)廂本體的立體圖；
19.圖3為本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
20.圖中標(biāo)號(hào)：1、車(chē)廂本體，2、防護(hù)組件，21、安裝板，22、第一電機(jī)，23、螺紋桿，24、螺紋塊，25、滑動(dòng)槽，26、連接桿，27、固定框，28、插接槽，29、防護(hù)板，210、遮擋布，3、收納組件，31、收納箱，32、收納輥，33、第二電機(jī)。
具體實(shí)施方式
21.下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
22.第一實(shí)施例
23.請(qǐng)結(jié)合參閱圖1、圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的車(chē)廂本體的立體圖。一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置包括：車(chē)廂本體1；防護(hù)組件2，所述防護(hù)組件2固定于所述車(chē)廂本體1上，所述防護(hù)組件2包括安裝板21，所述安裝板21上固定安裝有第一電機(jī)22，所述第一電機(jī)22的輸出端固定安裝有螺紋桿23，所述螺紋桿23上螺紋連接有螺紋塊24，所述車(chē)廂本體1上開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽25，所述滑動(dòng)槽25的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿26，所述連接桿26的一端固定安裝有固定框27，所述固定框27上開(kāi)設(shè)有插接槽28，所述插接槽28的內(nèi)部滑動(dòng)連接有防護(hù)板29，所述固定框27上固定安裝有遮擋布210。
24.由外接電源為第一電機(jī)22提供電源，并且外接電源和第一電機(jī)22之前設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)。
25.所述安裝板21固定安裝在所述車(chē)廂本體1上，所述第一電機(jī)22的輸出端貫穿所述安裝板21的左側(cè)且延伸至所述安裝板21的右側(cè)，并且第一電機(jī)22的輸出端與所述安裝板21轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
26.第一電機(jī)22的輸出端可以在安裝板21的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，從而可以帶動(dòng)螺紋桿23旋轉(zhuǎn)。
27.所述螺紋塊24與所述車(chē)廂本體1滑動(dòng)連接，所述連接桿26的一端與所述螺紋塊24固定連接。
28.連接桿26是對(duì)螺紋塊24進(jìn)行限位，使得螺紋桿23旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)螺紋塊24旋轉(zhuǎn)，并且螺紋塊24旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接桿26同步移動(dòng)。
29.所述遮擋布210的一端與所述車(chē)廂本體1固定連接有，所述固定框27位于所述車(chē)廂本體1的上方，并且固定框27與所述車(chē)廂本體1滑動(dòng)連接。
30.固定框27中間為空心狀態(tài)，避免移動(dòng)時(shí)與凸起的貨物碰撞，使得固定框27無(wú)法移動(dòng)，移動(dòng)完成后由防護(hù)板29對(duì)固定框27的空心處進(jìn)行密封，避免貨物由此滑落。
31.所述安裝板21共設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板21對(duì)稱分布在所述車(chē)廂本體1的兩側(cè)，并且兩個(gè)安裝板21上的結(jié)構(gòu)相同。
32.兩個(gè)安裝板21上的結(jié)構(gòu)是由車(chē)廂本體1的兩側(cè)對(duì)固定框27進(jìn)行移動(dòng)。
33.所述車(chē)廂本體1上固定安裝有l(wèi)形板，所述l形板是對(duì)遮擋布210的一側(cè)進(jìn)行防翹起。
34.l形板與車(chē)廂本體1配合，將遮擋布210放置件l形板和車(chē)廂本體1之間，達(dá)到對(duì)遮擋布210輔助定位的效果。
35.本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置的工作原理如下：
36.當(dāng)需要對(duì)車(chē)廂本體1進(jìn)行防護(hù)時(shí)，向上拉動(dòng)防護(hù)板29，使得防護(hù)板29移動(dòng)至固定框27的頂部，然后由控制開(kāi)關(guān)控制第一電機(jī)22的輸出端旋轉(zhuǎn)，第一電機(jī)22的輸出端旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)螺紋桿23旋轉(zhuǎn)，螺紋桿23旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)螺紋塊24移動(dòng)，螺紋塊24移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)連接桿26移動(dòng)，連接桿26移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)固定框27移動(dòng)，固定框27移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)遮擋板210移動(dòng)，從而使得固定框27帶動(dòng)遮擋板210的一端移動(dòng)至車(chē)廂本體1的一端，然后松開(kāi)防護(hù)板29，使得防護(hù)板29向下移動(dòng)，對(duì)固定框27進(jìn)行密封。
37.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置具有如下有益效果：
38.通過(guò)控制開(kāi)關(guān)控制第一電機(jī)22的輸出端旋轉(zhuǎn)，使得第一電機(jī)22帶動(dòng)螺紋桿23旋轉(zhuǎn)，從而可以帶動(dòng)車(chē)廂本體1上的固定框27以及遮擋布210的一端移動(dòng)，從而由遮擋布210對(duì)車(chē)廂本體1的頂部進(jìn)行遮擋，使得遮擋布210對(duì)車(chē)廂本體1頂部的貨物達(dá)到輔助固定的左右，避免車(chē)廂本體1內(nèi)部的貨物由車(chē)廂的頂部掉落，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生造成影響。
39.第二實(shí)施例
40.請(qǐng)參閱圖3，基于本技術(shù)的第一實(shí)施例提供的一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置，本技術(shù)的第二實(shí)施例提出另一種自卸車(chē)貨物防滑落裝置。第二實(shí)施例僅僅是第一實(shí)施例優(yōu)選的方式，第二實(shí)施例的實(shí)施對(duì)第一實(shí)施例的單獨(dú)實(shí)施不會(huì)造成影響。
41.具體的，本技術(shù)的第二實(shí)施例提供的自卸車(chē)貨物防滑落裝置的不同之處在于，自卸車(chē)貨物防滑落裝置，所述車(chē)廂本體1上固定連接有收納組件3，所述收納組件3包括收納箱31，所述收納箱31的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收納輥32，所述收納箱31上固定連接有第二電機(jī)33。
42.由外接電源為第二電機(jī)33提供電源，并且外接電源和第二電機(jī)33之間設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)。
43.所述收納箱31固定于所述車(chē)廂本體1上，所述收納輥32的一端與所述第二電機(jī)33的輸出端固定連接，所述遮擋布210的一端與所述收納輥32的表面固定連接。
44.遮擋布210與車(chē)廂本體1和收納箱31滑動(dòng)連接，使得遮擋布210可以進(jìn)入收納箱31的內(nèi)部，然后纏繞在收納輥32上。
45.工作原理：
46.當(dāng)需要對(duì)遮擋布210進(jìn)行收納時(shí)，由控制開(kāi)關(guān)控制第二電機(jī)33的輸出端旋轉(zhuǎn)，第二電機(jī)33的輸出端會(huì)帶動(dòng)收納輥32旋轉(zhuǎn)，收納輥32旋轉(zhuǎn)會(huì)使得遮擋布210纏繞在收納輥32上，從而可以對(duì)遮擋布210進(jìn)行收納，避免了遮擋布210裸露在外面，影響美觀且容易損壞的問(wèn)
題。
47.以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。