本發(fā)明涉及空調(diào)，具體提供一種駐車(chē)空調(diào)的控制方法及駐車(chē)空調(diào)。

背景技術(shù)：

1、在車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)中除了原車(chē)空調(diào)以外，很多車(chē)輛也增加了駐車(chē)空調(diào)，以改善駕駛者的駕駛體驗(yàn)感。

2、其中，對(duì)于分體式駐車(chē)空調(diào)的使用中，該類(lèi)駐車(chē)空調(diào)的室外機(jī)部分一般安裝在車(chē)輛駕駛室上，在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，因不同路況的顛簸等情況會(huì)影響到室外機(jī)安裝的可靠性，使得室外機(jī)可能會(huì)產(chǎn)生松脫，導(dǎo)致室外機(jī)偏離其初始固定位置，嚴(yán)重影響駐車(chē)空調(diào)的使用性能，降低了駕駛者的使用體驗(yàn)感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在解決上述技術(shù)問(wèn)題，即，解決現(xiàn)有駐車(chē)空調(diào)因松動(dòng)而導(dǎo)致使用壽命較短且體驗(yàn)感較差的問(wèn)題。

2、為此目的，本發(fā)明提供了一種駐車(chē)空調(diào)的控制方法，所述駐車(chē)空調(diào)包括與車(chē)輛連接的室外機(jī)，所述室外機(jī)通過(guò)多個(gè)固定件與車(chē)輛連接，該所述駐車(chē)空調(diào)的控制方法包括以下步驟：

3、獲取所述固定件在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的第一數(shù)據(jù)差值和第二數(shù)據(jù)差值；

4、基于所述室外機(jī)的電壓信號(hào)，并根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和第一閾值、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和第二閾值的大小關(guān)系，選擇性地對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

5、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，每個(gè)所述固定件上均設(shè)置有壓力檢測(cè)單元，所述壓力檢測(cè)單元用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述固定件所受壓力；所述室外機(jī)上設(shè)有位移檢測(cè)單元，所述位移檢測(cè)單元用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述室外機(jī)的當(dāng)前位置；

6、所述駐車(chē)空調(diào)包括存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元內(nèi)至少存儲(chǔ)有所述固定件安裝到位時(shí)的初始?jí)毫?shù)據(jù)和初始位置數(shù)據(jù)；

7、“獲取所述固定件在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的第一數(shù)據(jù)差值和第二數(shù)據(jù)差值”的步驟包括：

8、在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)，每間隔第一時(shí)間基于所述壓力檢測(cè)單元獲取所述固定件所受的當(dāng)前壓力，以及，基于所述位移檢測(cè)單元獲取所述固定件的當(dāng)前位置；

9、基于所述初始?jí)毫?shù)據(jù)獲取所述固定件的初始?jí)毫?，基于所述初始位置?shù)據(jù)獲取所述室外機(jī)的初始位置；

10、其中，所述第一數(shù)據(jù)差值用于表征所述初始?jí)毫εc所述當(dāng)前壓力的差值，所述第二數(shù)據(jù)差值用于表征所述初始位置與所述當(dāng)前位置的差值。

11、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“基于所述室外機(jī)的電壓信號(hào)，并根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和第一閾值、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和第二閾值的大小關(guān)系，選擇性地對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整”的步驟包括；

12、當(dāng)未檢測(cè)到所述室外機(jī)的電壓信號(hào)時(shí)，根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系，以及，所述第二數(shù)據(jù)差值與所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第一策略；

13、當(dāng)檢測(cè)到所述室外機(jī)的電壓信號(hào)時(shí)，根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系，以及，所述第二數(shù)據(jù)差值與所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第二策略。

14、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“當(dāng)未檢測(cè)到所述室外機(jī)的電壓信號(hào)時(shí)，根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系，以及，所述第二數(shù)據(jù)差值與所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第一策略”的步驟包括：

15、當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值小于第二閾值時(shí)，將所述駐車(chē)空調(diào)的所述電源狀態(tài)由開(kāi)啟狀態(tài)轉(zhuǎn)為關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第一代碼；

16、當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值大于等于第二閾值時(shí)，將所述駐車(chē)空調(diào)的所述電源狀態(tài)由開(kāi)啟狀態(tài)轉(zhuǎn)為關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第二代碼。

17、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“當(dāng)檢測(cè)到所述室外機(jī)的電壓信號(hào)時(shí)，根據(jù)所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系，以及，所述第二數(shù)據(jù)差值與所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第二策略”的步驟包括：

18、獲取所述室外機(jī)的當(dāng)前電壓；

19、根據(jù)所述當(dāng)前電壓與所述室外機(jī)所允許的啟動(dòng)電壓范圍的大小關(guān)系，并基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行所述第二策略。

20、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述室外機(jī)的啟動(dòng)電壓范圍包括啟動(dòng)電壓上限值和啟動(dòng)電壓下限值；

21、“根據(jù)所述當(dāng)前電壓與所述室外機(jī)所允許的啟動(dòng)電壓范圍的大小關(guān)系，并基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行所述第二策略”的步驟包括：

22、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓下限值且小于所述啟動(dòng)電壓上限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第一子策略；

23、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓上限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第二子策略；

24、當(dāng)所述當(dāng)前電壓小于所述啟動(dòng)電壓下限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第三子策略。

25、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓下限值且小于所述啟動(dòng)電壓上限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第一子策略”的步驟包括：

26、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓下限值且小于所述啟動(dòng)電壓上限值，以及，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值小于第二閾值時(shí)，所述室外機(jī)運(yùn)行狀態(tài)正常，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第三代碼；

27、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓下限值且小于所述啟動(dòng)電壓上限值，以及，所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于所述第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值大于等于第二閾值時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第四代碼。

28、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓上限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第二子策略”的步驟包括：

29、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓上限值，以及，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值小于第二閾值時(shí)，所述駐車(chē)空調(diào)啟動(dòng)過(guò)壓保護(hù)并停止運(yùn)行，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第五代碼；

30、當(dāng)所述當(dāng)前電壓大于等于所述啟動(dòng)電壓上限值，以及，所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于所述第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值大于等于第二閾值時(shí)，所述駐車(chē)空調(diào)啟動(dòng)過(guò)壓保護(hù)并停止運(yùn)行，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第六代碼。

31、在上述基于駐車(chē)空調(diào)的控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“當(dāng)所述當(dāng)前電壓小于所述啟動(dòng)電壓下限值時(shí)，基于所述第一數(shù)據(jù)差值和所述第一閾值的大小關(guān)系、以及所述第二數(shù)據(jù)差值和所述第二閾值的大小關(guān)系，對(duì)所述駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)執(zhí)行第三子策略”的步驟包括：

32、當(dāng)所述當(dāng)前電壓小于所述啟動(dòng)電壓下限值，以及，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值小于第二閾值時(shí)，所述駐車(chē)空調(diào)啟動(dòng)欠壓保護(hù)并停止運(yùn)行，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第七代碼；

33、當(dāng)所述當(dāng)前電壓小于所述啟動(dòng)電壓下限值，以及，所述第一數(shù)據(jù)差值小于等于所述第一閾值且所述第二數(shù)據(jù)差值大于等于第二閾值時(shí)，所述駐車(chē)空調(diào)啟動(dòng)欠壓保護(hù)并停止運(yùn)行，同時(shí)，控制所述駐車(chē)空調(diào)上傳第八代碼。

34、本發(fā)明的第二方面提供了一種空調(diào)器，所述駐車(chē)空調(diào)包括控制器，所述控制器能夠執(zhí)行如第一方面所述的駐車(chē)空調(diào)的控制方法。

35、在采用上述技術(shù)方案的情況下，本發(fā)明的駐車(chē)空調(diào)的控制方法中，利用固定件的第一數(shù)據(jù)差值和第二數(shù)據(jù)差值分別與第一閾值和第二閾值進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果對(duì)駐車(chē)空調(diào)的機(jī)器狀態(tài)和/或電源狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，從而可以準(zhǔn)確判定室外機(jī)是否處于松動(dòng)狀態(tài)，而且還可以對(duì)室外機(jī)的安裝位置的不良狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警，提醒駕駛者及時(shí)知悉室外機(jī)的安裝狀態(tài)，保證駐車(chē)空調(diào)的使用周期。