本公開涉及車輛控制，具體地，涉及一種車輛預(yù)約充電方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前，隨著能源緊缺現(xiàn)象的日益明顯，新能源車輛迎來(lái)了其發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于新能源車輛，尤其是混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，均增加了電池包充電功能，用戶可以使用預(yù)約充電提前預(yù)約車輛的充電時(shí)間，可以使車輛在用車前就達(dá)到滿電。但是，相關(guān)技術(shù)車輛的充電開始時(shí)間通常是基于用車時(shí)間以及車輛的滿充所需時(shí)長(zhǎng)確定的，未考慮對(duì)充電費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種車輛預(yù)約充電方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備，以解決上述技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本公開提供一種車輛預(yù)約充電方法，包括：

3、獲取所述車輛的出行時(shí)間、所述車輛的剩余電量以及充電樁的波谷電價(jià)時(shí)間段；

4、根據(jù)所述剩余電量，確定所述車輛的滿充所需時(shí)長(zhǎng)；

5、根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，使得對(duì)所述車輛的充電時(shí)段最大化占用所述波谷電價(jià)時(shí)間段；

6、響應(yīng)于時(shí)間達(dá)到所述開始充電的時(shí)間，控制所述充電樁開始對(duì)所述車輛進(jìn)行充電。

7、可選地，所述根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，包括：

8、確定波谷電價(jià)開始時(shí)間在所述當(dāng)前時(shí)間之后，且波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間在所述出行時(shí)間之前；

9、確定所述出行時(shí)間與波谷電價(jià)開始時(shí)間之差，得到第一時(shí)間段；

10、確定所述波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間與所述波谷電價(jià)開始時(shí)間之差，得到第二時(shí)間段；

11、在所述出行時(shí)間與所述波谷電價(jià)開始時(shí)間之間的第一時(shí)長(zhǎng)和所述波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間與所述波谷電價(jià)開始時(shí)間之間的第二時(shí)長(zhǎng)均大于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述波谷電價(jià)開始時(shí)間到所述波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間；

12、在所述第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)，且所述第二時(shí)長(zhǎng)小于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，確定所述波谷電價(jià)開始時(shí)間為所述開始充電的時(shí)間；

13、在所述第一時(shí)長(zhǎng)小于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，若所述出行時(shí)間與所述當(dāng)前時(shí)間之間的第三時(shí)長(zhǎng)小于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)，則確定所述當(dāng)前時(shí)間為所述開始充電的時(shí)間，若所述第三時(shí)長(zhǎng)大于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)，則將所述當(dāng)前時(shí)間到所述出行時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間。

14、可選地，所述根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，包括：

15、確定波谷電價(jià)開始時(shí)間在所述當(dāng)前時(shí)間之后，且波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間在所述出行時(shí)間之后；

16、在所述出行時(shí)間與所述波谷電價(jià)開始時(shí)間之間的第一時(shí)長(zhǎng)大于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述波谷電價(jià)開始時(shí)間到所述出行時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間；

17、在所述第一時(shí)間段小于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，若所述出行時(shí)間與所述當(dāng)前時(shí)間之間的第三時(shí)長(zhǎng)大于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)，則將所述當(dāng)前時(shí)間到所述出行時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間，若所述第三時(shí)間段小于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)，則確定所述當(dāng)前時(shí)間為所述開始充電的時(shí)間。

18、可選地，所述根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，包括：

19、確定波谷電價(jià)開始時(shí)間在所述當(dāng)前時(shí)間之前，且波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間在所述出行時(shí)間之前；

20、在所述波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間與所述當(dāng)前時(shí)間之間的第四時(shí)長(zhǎng)大于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述當(dāng)前時(shí)間到所述波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間；

21、在所述第四時(shí)間段小于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述當(dāng)前時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間。

22、可選地，所述根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，包括：

23、確定波谷電價(jià)開始時(shí)間在所述當(dāng)前時(shí)間之前，且波谷電價(jià)結(jié)束時(shí)間在所述出行時(shí)間之后；

24、在所述出行時(shí)間與所述當(dāng)前時(shí)間之間的第三時(shí)長(zhǎng)大于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述當(dāng)前時(shí)間到所述出行時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間；

25、在所述第三時(shí)長(zhǎng)小于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，則確定所述當(dāng)前時(shí)間為所述開始充電的時(shí)間。

26、可選地，所述根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，包括：

27、確定波谷電價(jià)開始時(shí)間在所述出行時(shí)間之后；

28、在所述出行時(shí)間與所述當(dāng)前時(shí)間之間的第三時(shí)長(zhǎng)大于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，將所述當(dāng)前時(shí)間到所述出行時(shí)間前所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間之間的任意時(shí)間確定為所述開始充電的時(shí)間；

29、在所述第三時(shí)長(zhǎng)小于或等于所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)的情況下，則確定所述當(dāng)前時(shí)間為所述開始充電的時(shí)間。

30、可選地，所述響應(yīng)于時(shí)間達(dá)到所述開始充電的時(shí)間，控制所述充電樁開始對(duì)所述車輛進(jìn)行充電，包括：

31、響應(yīng)于時(shí)間達(dá)到所述開始充電的時(shí)間，若所述車輛處于休眠狀態(tài)，則通過所述車輛上的tbox喚醒所述車輛，并通過所述tbox生成充電指令，以便所述車輛根據(jù)所述充電指令開始充電。

32、第二方面，本公開提供一種車輛預(yù)約充電裝置，包括：

33、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取所述車輛的出行時(shí)間、所述車輛的剩余電量以及充電樁的波谷電價(jià)時(shí)間段；

34、計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述剩余電量，確定所述車輛的滿充所需時(shí)長(zhǎng)，以及用于根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、所述滿充所需時(shí)長(zhǎng)、所述出行時(shí)間以及所述波谷電價(jià)時(shí)間段，確定所述車輛的開始充電的時(shí)間，使得對(duì)所述車輛的充電時(shí)段最大化占用所述波谷電價(jià)時(shí)間段；

35、控制模塊，用于響應(yīng)于時(shí)間達(dá)到所述開始充電的時(shí)間，控制所述充電樁開始對(duì)所述車輛進(jìn)行充電。

36、第三方面，本公開提供一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面所述方法的步驟。

37、第四方面，本公開提供一種電子設(shè)備，包括：

38、存儲(chǔ)器，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序；

39、處理器，用于執(zhí)行所述存儲(chǔ)器中的所述計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)第一方面所述方法的步驟。

40、在上述技術(shù)方案中，根據(jù)車輛的剩余電量可以確定該車輛的滿充所需時(shí)長(zhǎng)，再根據(jù)當(dāng)前時(shí)間、該車輛的出行時(shí)間以及充電樁的波谷電價(jià)時(shí)間段，可以進(jìn)一步確定該車輛的開始充電的時(shí)間，當(dāng)時(shí)間達(dá)到開始充電的時(shí)間時(shí)，控制充電樁開始對(duì)該車輛進(jìn)行充電，這樣可以使車輛盡可能的在波谷電價(jià)時(shí)間段充電，為用戶最大限度的節(jié)省電費(fèi)支出。

41、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。