本發(fā)明涉及新能源充電電路檢測(cè)智能控制，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種智能充放電救援一體樁充放電控制方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，新能源電動(dòng)汽車充電樁和放電插排通常為兩套產(chǎn)品，攜帶不方便成本高，而且放電排插不具備保護(hù)功能，容易造成安全隱患；另外電動(dòng)車經(jīng)常會(huì)遇到找不到充電樁或找到的充電樁無(wú)法充電，造成車輛沒(méi)電后無(wú)法行駛，市面上沒(méi)有普通電車對(duì)另外一臺(tái)電車實(shí)施救援的充電產(chǎn)品；本產(chǎn)品具有普通電車對(duì)另外一臺(tái)電車充電的救援功能；具體包括：如何進(jìn)行電網(wǎng)電樁充放集成及擴(kuò)展，如何進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)之間的相互切換及分配；如何檢測(cè)充電及放電連接狀態(tài)并監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)、如何控制充電過(guò)程及放電過(guò)程、如何進(jìn)行分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度、如何進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)及過(guò)電流過(guò)溫度或過(guò)負(fù)載保護(hù)等問(wèn)題尚待解決；因此，有必要提出一種智能充放電救援一體樁充放電控制方法及裝置，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

2、為至少部分地解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種智能充放電救援一體樁充放電控制方法，包括：

3、t100，將電動(dòng)汽車交流充電樁、放電插排和救援充電槍集成，通過(guò)一拓多分流擴(kuò)展形成充電放電一體集成擴(kuò)展模塊，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)以及充電放并行狀態(tài)相互切換；

4、t200，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)和救援充電槍連接狀態(tài)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)；

5、t300，根據(jù)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)、救援充電槍狀態(tài)及充電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取充電控制程序及放電控制程序，控制充電過(guò)程及放電過(guò)程，并進(jìn)行多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的智能分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度；

6、t400，根據(jù)充電過(guò)程控制信息及放電過(guò)程控制信息，通過(guò)充放電保護(hù)斷路器，進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)及過(guò)電流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)或過(guò)負(fù)載保護(hù)。

7、優(yōu)選的，t100包括：

8、t101，將電動(dòng)汽車交流充電樁、放電插排和救援充電槍集成，共用充電線纜和充電槍，并通過(guò)一拓多分流擴(kuò)展形成充電放電一體集成擴(kuò)展模塊；

9、t102，通過(guò)充放電切換開關(guān)電路，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)以及充電放擴(kuò)展并行狀態(tài)相互切換；

10、通過(guò)充放電切換開關(guān)電路，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)切換以及充電放擴(kuò)展并行狀態(tài)切換包括：當(dāng)僅充電狀態(tài)時(shí)，充電開關(guān)功率管導(dǎo)通，放電開關(guān)管關(guān)斷；當(dāng)僅放電狀態(tài)時(shí)，放電開關(guān)管關(guān)斷，充電開關(guān)功率管關(guān)閉；當(dāng)充電放電狀態(tài)異常或發(fā)生漏電短路危險(xiǎn)時(shí)，充電開關(guān)功率管和放電開關(guān)管同時(shí)關(guān)斷。

11、優(yōu)選的，t200包括：

12、t201，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)；

13、t202，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的放電排插連接狀態(tài)；

14、t203，自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)；

15、充電過(guò)程參數(shù)包括：充電溫度、充電電流、充電電壓、充電功率及充電已充電量；放電過(guò)程參數(shù)包括：放電溫度、放電電流、放電電壓、放電功率、放電電量及電池剩余電量。

16、優(yōu)選的，t300包括：

17、t301，根據(jù)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、救援充電槍狀態(tài)及充電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取充電控制程序，并分析判定充電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制充電過(guò)程，獲取充電過(guò)程控制信息；

18、t302，根據(jù)救援充電槍的連接狀態(tài)及充放電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取救援放電和被救援充電控制程序，分析判定救援放電和被救援充電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制救援充放電過(guò)程，獲取救援充放電過(guò)程控制信息；

19、t303，根據(jù)放電排插連接狀態(tài)及放電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取放電控制程序，分析判定放電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制插排放電過(guò)程，獲取插排放電過(guò)程控制信息；

20、t304，按照多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的充電需求緊急程度及電量剩余狀態(tài)，進(jìn)行多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的智能分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度。

21、優(yōu)選的，t400包括：

22、t401，根據(jù)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)，顯示充電溫度、充電電流、充電電壓、充電功率及充電已充電量，并顯示放電溫度、放電電流、放電電壓、放電功率、放電電量及電池剩余電量；

23、t402，根據(jù)充電過(guò)程控制信息及放電過(guò)程控制信息，通過(guò)充放電保護(hù)斷路器，進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)；

24、t403，根據(jù)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)，進(jìn)行過(guò)電流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)或過(guò)負(fù)載保護(hù)。

25、本發(fā)明提供了一種智能充放電救援一體樁充放電控制裝置，包括：

26、電網(wǎng)電樁救援集成系統(tǒng)，將電動(dòng)汽車交流充電樁、放電插排和救援充電槍集成，通過(guò)一拓多分流擴(kuò)展形成充電放電一體集成擴(kuò)展模塊，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)以及充電放并行狀態(tài)相互切換；

27、充放狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)和救援充電槍連接狀態(tài)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)；

28、充放模式智能控制系統(tǒng)，根據(jù)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)、救援充電槍狀態(tài)及充電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取充電控制程序及放電控制程序，控制充電過(guò)程及放電過(guò)程，并進(jìn)行多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的智能分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度；

29、充放切換安全防護(hù)系統(tǒng)，根據(jù)充電過(guò)程控制信息及放電過(guò)程控制信息，通過(guò)充放電保護(hù)斷路器，進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)及過(guò)電流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)或過(guò)負(fù)載保護(hù)。

30、優(yōu)選的，電網(wǎng)電樁救援集成系統(tǒng)包括：

31、充電放電集成擴(kuò)展子系統(tǒng)，將電動(dòng)汽車交流充電樁、放電插排和救援充電槍集成，共用充電線纜和充電槍，并通過(guò)一拓多分流擴(kuò)展形成充電放電一體集成擴(kuò)展模塊；

32、充電放電切換子系統(tǒng)，通過(guò)充放電切換開關(guān)電路，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)以及充電放擴(kuò)展并行狀態(tài)相互切換；

33、通過(guò)充放電切換開關(guān)電路，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)切換以及充電放擴(kuò)展并行狀態(tài)切換包括：當(dāng)僅充電狀態(tài)時(shí)，充電開關(guān)功率管導(dǎo)通，放電開關(guān)管關(guān)斷；當(dāng)僅放電狀態(tài)時(shí)，放電開關(guān)管關(guān)斷，充電開關(guān)功率管關(guān)閉；當(dāng)充電放電狀態(tài)異?；虬l(fā)生漏電短路危險(xiǎn)時(shí)，充電開關(guān)功率管和放電開關(guān)管同時(shí)關(guān)斷。

34、優(yōu)選的，充放狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括：

35、充電狀態(tài)檢測(cè)子系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)；

36、放電狀態(tài)檢測(cè)子系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的放電排插連接狀態(tài)；救援充電槍檢測(cè)子系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的救援充電槍連接狀態(tài)；

37、充放電參數(shù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)；

38、充電過(guò)程參數(shù)包括：充電溫度、充電電流、充電電壓、充電功率及充電已充電量；放電過(guò)程參數(shù)包括：放電溫度、放電電流、放電電壓、放電功率、放電電量及電池剩余電量。

39、優(yōu)選的，充放模式智能控制系統(tǒng)包括：

40、充電智能控制子系統(tǒng)，根據(jù)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、救援充電槍狀態(tài)及充電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取充電控制程序，并分析判定充電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制充電過(guò)程，獲取充電過(guò)程控制信息；

41、救援充放電智能控制子系統(tǒng)，根據(jù)救援充電槍的連接狀態(tài)及充放電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取救援放電和被救援充電控制程序，分析判定救援放電和被救援充電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制救援充放電過(guò)程，獲取救援充放電過(guò)程控制信息；

42、放電智能控制子系統(tǒng)，根據(jù)放電排插連接狀態(tài)及放電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取放電控制程序，分析判定放電過(guò)程參數(shù)是否存在異常，控制插排放電過(guò)程，獲取插排放電過(guò)程控制信息；

43、充放電智能分配控制子系統(tǒng)，按照多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的充電需求緊急程度及電量剩余狀態(tài)，進(jìn)行多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的智能分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度。

44、優(yōu)選的，充放切換安全防護(hù)系統(tǒng)包括：

45、充放電狀態(tài)顯示子系統(tǒng)，根據(jù)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)，顯示充電溫度、充電電流、充電電壓、充電功率及充電已充電量，并顯示放電溫度、放電電流、放電電壓、放電功率、放電電量及電池剩余電量；

46、充放電漏電保護(hù)子系統(tǒng)，根據(jù)充電過(guò)程控制信息及放電過(guò)程控制信息，通過(guò)充放電保護(hù)斷路器，進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)；

47、充放電過(guò)載保護(hù)子系統(tǒng)，根據(jù)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)，進(jìn)行過(guò)電流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)或過(guò)負(fù)載保護(hù)。

48、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少包括以下有益效果：

49、本發(fā)明提供了一種智能充放電救援一體樁充放電控制方法及裝置，將電動(dòng)汽車交流充電樁、放電插排和救援充電槍集成，通過(guò)一拓多分流擴(kuò)展形成充電放電一體集成擴(kuò)展模塊，進(jìn)行充電狀態(tài)和放電狀態(tài)以及充電放并行狀態(tài)相互切換；自動(dòng)檢測(cè)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)和救援充電槍連接狀態(tài)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程參數(shù)及放電過(guò)程參數(shù)；根據(jù)充電樁連接的充電插頭連接狀態(tài)、放電排插連接狀態(tài)、救援充電槍狀態(tài)及充電過(guò)程參數(shù)，調(diào)取充電控制程序及放電控制程序，控制充電過(guò)程及放電過(guò)程，并進(jìn)行多個(gè)電動(dòng)汽車負(fù)載的智能分流擴(kuò)展充電及樁間充電分配調(diào)度；根據(jù)充電過(guò)程控制信息及放電過(guò)程控制信息，通過(guò)充放電保護(hù)斷路器，進(jìn)行充放電漏電流自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作保護(hù)及過(guò)電流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)或過(guò)負(fù)載保護(hù)；將電動(dòng)汽車交流充電樁和放電排插集成一體共用充電槍和充電線，節(jié)省成本和體積，攜帶更方便；充電放電同時(shí)還具有放電電流、電壓、功率、電量顯示及漏電、過(guò)電流、過(guò)溫度、過(guò)負(fù)載保護(hù)；在充電樁輸入端設(shè)置轉(zhuǎn)接接頭連接放電排插和輸入插頭，通過(guò)內(nèi)置檢測(cè)電路自動(dòng)檢測(cè)連接放電排插或充電插頭，控制調(diào)取放電程序或充電程序，并控制自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行充電或放電；進(jìn)行智能化平衡調(diào)配控制及安全防護(hù)控制；顯著提升新能源電能調(diào)配控制能力及安全防護(hù)水平；顯著降低連接錯(cuò)誤或用電危險(xiǎn)。

50、本發(fā)明所述的一種智能充放電救援一體樁充放電控制方法及裝置，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。