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      一種電動汽車充電樁的制作方法

      文檔序號:39620288發(fā)布日期:2024-10-11 13:38閱讀:46來源:國知局
      一種電動汽車充電樁的制作方法

      本發(fā)明涉及車輛輔助設(shè)備的供電,特別是涉及一種電動汽車充電樁。


      背景技術(shù):

      1、充電樁是一種為電動汽車提供電量補充的補能裝置,其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(充電站、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場內(nèi),可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號的電動汽車充電。

      2、由于充電樁通常安裝在公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),這些地方車輛往來頻繁,容易發(fā)生汽車與充電樁的碰撞。當(dāng)充電樁受到撞擊后,如果破損嚴(yán)重,可能會導(dǎo)致充電樁發(fā)生漏電現(xiàn)象,這種漏電現(xiàn)象不僅會對充電樁的使用者造成安全威脅,還可能對周圍環(huán)境和設(shè)備造成損害,形成嚴(yán)重的安全隱患。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本發(fā)明的目的是:提供一種電動汽車充電樁,解決現(xiàn)有充電樁受到撞擊導(dǎo)致破損后的發(fā)生漏電,對使用者和周圍環(huán)境及設(shè)備造成損害的問題。

      2、為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種電動汽車充電樁,其包括樁體、防撞斷電模塊和控制系統(tǒng),所述防撞斷電模塊包括防撞機構(gòu)、斷電機構(gòu)和擋板;

      3、所述樁體的四周設(shè)有若干所述擋板,各所述擋板和所述樁體之間均設(shè)有若干防撞機構(gòu),所述樁體的內(nèi)部設(shè)有安裝腔,所述控制系統(tǒng)設(shè)于所述樁體的表面;

      4、所述防撞機構(gòu)包括緩沖結(jié)構(gòu)、第一連接桿和第一連接結(jié)構(gòu),所述緩沖結(jié)構(gòu)固定至所述樁體,所述第一連接結(jié)構(gòu)設(shè)于所述擋板上與所述樁體相對的一側(cè)表面,所述第一連接桿水平設(shè)置,其兩端分別連接至所述緩沖結(jié)構(gòu)和第一連接結(jié)構(gòu);

      5、所述斷電機構(gòu)包括觸發(fā)結(jié)構(gòu)和與所述擋板數(shù)量相同的第二連接結(jié)構(gòu),所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)固設(shè)于所述安裝腔的內(nèi)部,且與所述控制系統(tǒng)電連接;若干所述第二連接結(jié)構(gòu)的一端均連接至所述觸發(fā)結(jié)構(gòu),另一端一一對應(yīng)連接至各擋板,當(dāng)所述擋板向靠近樁體的方向移動時,所述第二連接結(jié)構(gòu)帶動所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)觸發(fā)電信號;

      6、所述控制系統(tǒng)被配置為:用于接受所述電信號,并斷開所述電動汽車充電樁的電源。

      7、進一步地,所述緩沖結(jié)構(gòu)包括緩沖柱、第一彈簧和第一蓋板;

      8、所述緩沖柱固定至所述樁體,且所述緩沖柱的軸向與所述第一連接桿的軸向平行;所述緩沖柱遠離所述樁體的一端開設(shè)有第一開口,所述緩沖柱的內(nèi)部設(shè)有第一腔體,所述第一開口與所述第一腔體連通,所述第一彈簧設(shè)于所述第一腔體內(nèi),所述第一彈簧和第一開口之間設(shè)有所述第一蓋板,所述第一蓋板的側(cè)壁和第一腔體的內(nèi)壁之間具有間隙,所述第一蓋板遠離所述第一彈簧的一側(cè)表面與所述第一連接桿連接。

      9、進一步地,所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)包括安裝框、觸發(fā)開關(guān)、觸發(fā)件、若干第二彈簧和第二蓋板;

      10、所述安裝框的內(nèi)部設(shè)有第二腔體,若干所述第二彈簧固設(shè)于所述第二腔體內(nèi),且第二彈簧的一端與第二腔體的底部連接,另一端與所述第二蓋板固定連接,所述觸發(fā)件固定于所述第二蓋板上;

      11、所述安裝框的側(cè)面開設(shè)有若干與所述第二連接結(jié)構(gòu)數(shù)量相同的連接口,用于每個第二連接結(jié)構(gòu)均穿過對應(yīng)的連接口并連接至所述觸發(fā)件的一側(cè)表面;

      12、所述安裝框的內(nèi)側(cè)壁固設(shè)有若干與所述連接口的數(shù)量相同且一一對應(yīng)設(shè)置的觸發(fā)開關(guān),所述觸發(fā)開關(guān)與所述控制系統(tǒng)電連接;

      13、當(dāng)其中一塊擋板向靠近樁體的方向移動時,與其相連的第二連接結(jié)構(gòu)帶動所述觸件按動所述觸發(fā)開關(guān),所述觸發(fā)開關(guān)觸發(fā)電信號。

      14、進一步地,所述第二連接結(jié)構(gòu)包括拉繩、導(dǎo)軌組件和第二連接桿;

      15、所述導(dǎo)軌組件固定連接至安裝腔的側(cè)壁,所述第二連接桿水平設(shè)置,所述第二連接桿的一端固定連接至所述擋板上與所述樁體相對的一側(cè)表面;

      16、所述拉繩滑設(shè)于所述導(dǎo)軌組件上,所述拉繩的一端連接至所述觸發(fā)結(jié)構(gòu),另一端連接至所述第二連接桿遠離所述擋板的一端。

      17、進一步地,所述第一連接結(jié)構(gòu)包括連接柱和第一連接組件;

      18、所述連接柱的一端固設(shè)于所述擋板與所述樁體相對的一側(cè)表面,所述連接柱的另一端上開設(shè)有第三開口,所述連接柱的內(nèi)部設(shè)有第一連接腔,所述第三開口和第一連接腔連通;

      19、所述第一連接桿遠離所述緩沖結(jié)構(gòu)的一端固設(shè)有所述第一連接組件,所述第一連接組件安裝至所述第一連接腔中,并與所述連接柱可拆卸連接。

      20、進一步地,所述第一連接結(jié)構(gòu)還包括緊固件;

      21、所述第一連接組件包括連接塊,所述連接塊的一端連接至所述第一連接桿遠離所述緩沖結(jié)構(gòu)的一端;

      22、所述連接塊上開設(shè)有貫穿其兩側(cè)表面的第一連接孔,所述連接柱上開設(shè)有貫穿其兩側(cè)表面的第二連接孔,所述第二連接孔與所述第一連接腔連通,并與所述第一連接孔對應(yīng)設(shè)置,以使得當(dāng)所述所述第一連接組件安裝至所述第一連接腔時,所述第一連接孔和第二連接孔連通形成通孔,所述緊固件穿設(shè)于所述通孔中并鎖緊固定所述連接柱和第一連接組件。

      23、進一步地,所述第一連接結(jié)構(gòu)還包括至少兩個第一卡接組件;

      24、所述連接柱還設(shè)有第二連接腔,所述第三開口、第一連接腔和第二連接腔依次連通;所述第二連接腔的側(cè)壁上開有數(shù)量與所述第一卡接組件相等的第一卡接槽;

      25、所述第一卡接組件包括卡接柱和第三彈簧,所述卡接柱通過第三彈簧安裝于第一卡接槽內(nèi);

      26、所述第一連接組件還包括設(shè)于所述連接塊遠離所述第一連接桿一端的第一卡接件;且所述第一卡接件的外周壁上環(huán)設(shè)有第二卡接槽;

      27、其中,當(dāng)所述連接柱和第一連接組件連接時,所述第一卡接件嵌入所述第二連接腔中,若干所述卡接柱與所述第二卡接槽卡接。

      28、進一步地,所述控制系統(tǒng)包括:

      29、主動防撞模塊,用于獲取車輛與樁體之間的距離l,當(dāng)l≤l0時,發(fā)送預(yù)警信號,l0為車輛與樁體之間的安全距離;

      30、被動防撞模塊,用于接收所述電信號時,并發(fā)送斷電信號;以及

      31、主控制模塊,用于根據(jù)所述報警信號觸發(fā)報警,或者用于根據(jù)所述斷電信號控制所述電動汽車充電樁斷電。

      32、進一步地,所述控制系統(tǒng)還包括信息采集模塊和聲光報警器,所述聲光報警器與所述主動防撞模塊電連接;

      33、所述信息采集模塊包括:

      34、感應(yīng)線圈,所述感應(yīng)線圈埋設(shè)于車輛停放區(qū)域,其與所述主控制模塊電連接,用于感應(yīng)是否有車輛駛?cè)胨鲕囕v停放區(qū)域;

      35、攝像頭,所述攝像頭設(shè)于所述樁體的頂部,其與所述主控制模塊電連接,用于跟蹤拍攝所述車輛的照片或視頻;以及

      36、雷達,所述雷達設(shè)于所述樁體的表面,其與所述主動防撞模塊電連接,用于檢測車輛和樁體之間的距離。

      37、進一步地,所述控制系統(tǒng)還包括聲光報警器,所述聲光報警器與所述主控制模塊電連接。

      38、本發(fā)明提供的一種電動汽車充電樁與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果在于:

      39、本發(fā)明提供的電動汽車充電樁設(shè)置有所述防撞斷電模塊,所述防撞斷電模塊包括防撞機構(gòu)、斷電機構(gòu)和擋板,所述擋板設(shè)于所述樁體的四周,防止發(fā)生碰撞時所述樁體直接受到撞擊,且擋板通過所述防撞機構(gòu)中第一連接桿和第一連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)擋板和緩沖結(jié)構(gòu)之間的連接,在受到撞擊時,通過所述緩沖結(jié)構(gòu)的緩沖作用,有效緩解撞擊對所述樁體帶來的沖擊;并通過所述第二連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)所述擋板和所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)之間的連接,使得所述擋板在撞擊的作用下向靠近樁體的方向移動時,所述第二連接結(jié)構(gòu)帶動所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)觸發(fā)電信號,所述控制系統(tǒng)接受所述電信號,并斷開所述電動汽車充電樁的電源,從而避免所述電動汽車充電樁受到撞擊后發(fā)生漏電,為公眾安全、周邊環(huán)境設(shè)備的安全提供了保障。

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