本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)，尤其涉及高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法、高壓互鎖系統(tǒng)及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車(chē)上存在較多高壓器件，每個(gè)高壓器件之間都要通過(guò)高壓連接器進(jìn)行連通。一旦高壓連接器的接插處出現(xiàn)松動(dòng)或是斷開(kāi)，便會(huì)有漏電或是短路風(fēng)險(xiǎn)。所以出于用電安全考慮，必須對(duì)高壓連接器的插接狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。高壓互鎖系統(tǒng)可以對(duì)高壓回路的連通狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。目前，高壓互鎖系統(tǒng)一般有環(huán)型互鎖和星型互鎖。環(huán)型互鎖指將所有高壓器件的低壓互鎖回路串聯(lián)到一起，在同一回路中進(jìn)行檢測(cè)。星型互鎖指由各高壓器件的控制器對(duì)各自的低壓互鎖回路連通狀況進(jìn)行自檢，再統(tǒng)一發(fā)給上級(jí)控制器進(jìn)行處理。

2、然而，隨著新能源汽車(chē)上的高壓器件數(shù)量逐漸增多，現(xiàn)有高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案較為單一，缺少對(duì)不同種類(lèi)高壓器件進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致高壓互鎖系統(tǒng)的性能難以進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，可以根據(jù)高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定其高壓互鎖類(lèi)型，然后將位置相近且高壓互鎖類(lèi)型相同的多個(gè)高壓器件的低壓互鎖回路進(jìn)行并聯(lián)或串聯(lián)，使高壓互鎖系統(tǒng)針對(duì)不同種類(lèi)高壓器件采用環(huán)型互鎖或星型互鎖，有助于提高高壓互鎖系統(tǒng)的安全性能和故障排查效率，且能夠降低高壓互鎖系統(tǒng)的制造成本，進(jìn)一步提高高壓互鎖系統(tǒng)的綜合性能。

2、本發(fā)明還提供包括通過(guò)上述高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的高壓互鎖系統(tǒng)，以及采用該高壓互鎖系統(tǒng)的車(chē)輛。

3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第一方面的高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，用于設(shè)計(jì)車(chē)輛的高壓互鎖系統(tǒng)，所述車(chē)輛具有多個(gè)高壓器件，所述設(shè)計(jì)方法，包括：

4、獲取所述高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；

5、根據(jù)所述安裝位置信息和所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)將多個(gè)所述高壓器件標(biāo)記為第一高壓器件、第二高壓器件或第三高壓器件，所述第三高壓器件的安裝位置不同于所述第一高壓器件和所述第二高壓器件，所述第二高壓器件的觸電風(fēng)險(xiǎn)大于所述第一高壓器件和所述第三高壓器件；

6、當(dāng)所述高壓器件標(biāo)記為所述第一高壓器件，對(duì)每個(gè)所述第一高壓器件配置第一低壓互鎖回路，并將所有所述第一低壓互鎖回路并聯(lián)；

7、當(dāng)所述高壓器件標(biāo)記為所述第二高壓器件，對(duì)每個(gè)所述第二高壓器件配置第二低壓互鎖回路，并將所有所述第二低壓互鎖回路串聯(lián)；

8、當(dāng)所述高壓器件標(biāo)記為所述第三高壓器件，對(duì)每個(gè)所述第三高壓器件配置第三低壓互鎖回路，并將所有所述第三低壓互鎖回路串聯(lián)。

9、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，至少具有如下有益效果：可以根據(jù)高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定其高壓互鎖類(lèi)型，將高壓器件標(biāo)記為第一高壓器件、第二高壓器件或第三高壓器件，由于第二高壓器件的觸電風(fēng)險(xiǎn)較高，將所有第二高壓器件的第二低壓互鎖回路串聯(lián)，由于第一高壓器件的觸電風(fēng)險(xiǎn)較低，將所有第一高壓器件的第一低壓互鎖回路并聯(lián)，由于第三高壓器件的安裝位置不同，且第三高壓器件的觸電風(fēng)險(xiǎn)較低，將所有第三高壓器件的第三低壓互鎖回路串聯(lián)，使高壓互鎖系統(tǒng)針對(duì)不同種類(lèi)高壓器件采用環(huán)型互鎖或星型互鎖，有助于提高高壓互鎖系統(tǒng)的安全性能和故障排查效率，且能夠降低高壓互鎖系統(tǒng)的制造成本，進(jìn)一步提高高壓互鎖系統(tǒng)的綜合性能。

10、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述獲取所述高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，包括：

11、將所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為第一級(jí)別和第二級(jí)別，所述第二級(jí)別的觸電風(fēng)險(xiǎn)大于所述第一級(jí)別的觸電風(fēng)險(xiǎn)；

12、將所述車(chē)輛從前往后劃分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，判斷所述高壓器件位于所述第一區(qū)域或所述第二區(qū)域。

13、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，每個(gè)所述高壓器件設(shè)有插接口，所述獲取所述高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，還包括：

14、當(dāng)確定所述高壓器件位于所述第一區(qū)域，判斷所述插接口是否暴露于所述第一區(qū)域；

15、當(dāng)確定所述插接口不暴露于所述第一區(qū)域，將所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)設(shè)為所述第一級(jí)別；

16、當(dāng)確定所述插接口暴露于所述第一區(qū)域，將所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)設(shè)為所述第二級(jí)別。

17、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述安裝位置信息和所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)將多個(gè)所述高壓器件標(biāo)記為第一高壓器件、第二高壓器件或第三高壓器件，包括：

18、當(dāng)確定所述安裝位置信息為所述第一區(qū)域且所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為第一級(jí)別，將所述高壓器件標(biāo)記為所述第一高壓器件；

19、當(dāng)確定所述安裝位置信息為所述第一區(qū)域且所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為第二級(jí)別，將所述高壓器件標(biāo)記為所述第二高壓器件。

20、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述獲取所述高壓器件的安裝位置信息和觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，還包括：

21、當(dāng)確定所述高壓器件位于所述第二區(qū)域，將所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)設(shè)為所述第一級(jí)別；

22、所述根據(jù)所述安裝位置信息和所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)將多個(gè)所述高壓器件標(biāo)記為第一高壓器件、第二高壓器件或第三高壓器件，還包括：

23、當(dāng)確定所述安裝位置信息為所述第二區(qū)域且所述觸電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為第一級(jí)別，將所述高壓器件設(shè)為所述第三高壓器件。

24、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車(chē)輛具有前機(jī)艙、車(chē)底和后備箱，所述將所述車(chē)輛從前往后劃分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，還包括：

25、將所述前機(jī)艙設(shè)為第一區(qū)域，并將所述車(chē)底和所述后備箱設(shè)為第二區(qū)域。

26、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，還包括：

27、對(duì)每個(gè)所述第一低壓互鎖回路配置第一控制器，將所述第一控制器配置為檢測(cè)相連的所述第一低壓互鎖回路是否出現(xiàn)互鎖故障；

28、對(duì)所有所述第二低壓互鎖回路共同配置第二控制器，將所述第二控制器配置為檢測(cè)任意一個(gè)所述第二低壓互鎖回路是否出現(xiàn)互鎖故障；

29、對(duì)所有所述第三低壓互鎖回路共同配置第三控制器，將所述第三控制器配置為檢測(cè)任意一個(gè)所述第三低壓互鎖回路是否出現(xiàn)互鎖故障。

30、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第二方面的高壓互鎖系統(tǒng)，所述高壓互鎖系統(tǒng)為根據(jù)上述的高壓互鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)得到。

31、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的高壓互鎖系統(tǒng)，至少具有如下有益效果：使高壓互鎖系統(tǒng)針對(duì)不同種類(lèi)高壓器件采用環(huán)型互鎖或星型互鎖，有助于提高高壓互鎖系統(tǒng)的安全性能和故障排查效率，且能夠降低高壓互鎖系統(tǒng)的制造成本，進(jìn)一步提高高壓互鎖系統(tǒng)的綜合性能。

32、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車(chē)輛具有前機(jī)艙、車(chē)底和后備箱，所述高壓互鎖系統(tǒng)包括：

33、多個(gè)所述第一高壓器件，設(shè)于所述前機(jī)艙，每個(gè)所述第一高壓器件設(shè)有所述第一低壓互鎖回路，所有所述第一低壓互鎖回路并聯(lián)；

34、多個(gè)所述第二高壓器件，設(shè)于所述前機(jī)艙，每個(gè)所述第二高壓器件設(shè)有所述第二低壓互鎖回路，所有所述第二低壓互鎖回路串聯(lián)；

35、多個(gè)所述第三高壓器件，設(shè)于所述車(chē)底和/或所述后備箱，每個(gè)所述第三高壓器件設(shè)有所述第三低壓互鎖回路，所有所述第三低壓互鎖回路串聯(lián)。

36、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第三方面的車(chē)輛，包括如上述的高壓互鎖系統(tǒng)。

37、車(chē)輛采用上述的高壓互鎖系統(tǒng)，使高壓互鎖系統(tǒng)針對(duì)不同種類(lèi)高壓器件采用環(huán)型互鎖或星型互鎖，有助于提高高壓互鎖系統(tǒng)的安全性能和故障排查效率，且能夠降低高壓互鎖系統(tǒng)的制造成本，進(jìn)一步提高高壓互鎖系統(tǒng)的綜合性能。

38、由于車(chē)輛采用了上述實(shí)施例的高壓互鎖系統(tǒng)的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來(lái)的所有有益效果，在此不再贅述。

39、本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。