本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種車輛充電方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在充電高峰時段或者充電高峰區(qū)域(比如每天下班后的一個時間段或者節(jié)假日的高速路段等場景)需要排隊(duì)的情況下，多數(shù)是按照排隊(duì)的先后順序確定充電順序。但在輪到某用戶充電時，其卻不在現(xiàn)場，充電系統(tǒng)等待其一段時間后，只能將充電資源分配給其他用戶。這不僅造成了充電資源無謂的浪費(fèi)，還延長了其他用戶的等待時間，導(dǎo)致用戶為電動汽車充電的整體體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛充電方法及裝置，應(yīng)用于充電站的服務(wù)端，通過接收預(yù)約端針對目標(biāo)充電站發(fā)送的預(yù)約充電請求；所述預(yù)約端為客戶端或車機(jī)系統(tǒng)；所述目標(biāo)充電站為所述服務(wù)端所管理的充電站；為所述預(yù)約充電請求生成預(yù)約碼，并將所述預(yù)約碼發(fā)送給所述預(yù)約端；根據(jù)實(shí)時距離將所述預(yù)約碼加入等待隊(duì)列；所述實(shí)時距離包括預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端到所述目標(biāo)充電站的實(shí)時距離；實(shí)時監(jiān)控所述目標(biāo)充電站包括的各個充電樁的使用情況；在所述使用情況指示存在空閑充電樁的情況下，按照所述等待隊(duì)列中的預(yù)約碼的排隊(duì)順序，為所述空閑充電樁分配并綁定一個目標(biāo)預(yù)約碼，以使所述目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的車輛利用所述空閑充電樁進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)預(yù)約用戶與充電站的距離調(diào)整充電次序，避免了為不在場的用戶分配充電資源后再取消的情況，提高了充電資源的利用率，減少了用戶整體的排隊(duì)時間，從而使得用戶充電體驗(yàn)較好。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個方面，提供了一種車輛充電方法。

3、本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛充電方法，應(yīng)用于充電站的服務(wù)端，包括：

4、接收預(yù)約端針對目標(biāo)充電站發(fā)送的預(yù)約充電請求；所述預(yù)約端為客戶端或車機(jī)系統(tǒng)；所述目標(biāo)充電站為所述服務(wù)端所管理的充電站；

5、為所述預(yù)約充電請求生成預(yù)約碼，并將所述預(yù)約碼發(fā)送給所述預(yù)約端；

6、根據(jù)實(shí)時距離將所述預(yù)約碼加入等待隊(duì)列；所述實(shí)時距離包括預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端到所述目標(biāo)充電站的實(shí)時距離；

7、實(shí)時監(jiān)控所述目標(biāo)充電站包括的各個充電樁的使用情況；

8、在所述使用情況指示存在空閑充電樁的情況下，按照所述等待隊(duì)列中的預(yù)約碼的排隊(duì)順序，為所述空閑充電樁分配并綁定一個目標(biāo)預(yù)約碼，以使所述目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的車輛利用所述空閑充電樁進(jìn)行充電。

9、可選地，所述實(shí)時距離為待加入所述等待隊(duì)列的預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端以及所述等待隊(duì)列中已有的其他預(yù)約碼對應(yīng)的其他預(yù)約端與所述目標(biāo)充電站之間的實(shí)時距離；本發(fā)明提供的方法還包括：實(shí)時監(jiān)測并管理所述實(shí)時距離；

10、所述根據(jù)所述實(shí)時距離將所述預(yù)約碼加入等待隊(duì)列，包括：

11、根據(jù)所述實(shí)時距離和所述其他預(yù)約碼的當(dāng)前排序，確定所述預(yù)約碼與所述其他預(yù)約碼在所述等待隊(duì)列中的位次；

12、在所述等待隊(duì)列中，按照所述位次，為所述預(yù)約碼和所述其他預(yù)約碼排序。

13、可選地，所述根據(jù)所述實(shí)時距離和所述其他預(yù)約碼的當(dāng)前排序，確定所述預(yù)約碼與所述其他預(yù)約碼在所述等待隊(duì)列中的位次，包括：

14、將待加入所述等待隊(duì)列中的所述預(yù)約碼對應(yīng)的實(shí)時距離與第一預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行對比；

15、在所述預(yù)約碼對應(yīng)的實(shí)時距離大于或等于所述第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，

16、將所述等待隊(duì)列中實(shí)時距離大于或等于所述第一預(yù)設(shè)閾值的第一其他預(yù)約碼和待加入所述等待隊(duì)列中的所述預(yù)約碼按照距離排序；

17、將所述等待隊(duì)列中實(shí)時距離小于所述第一預(yù)設(shè)閾值的第二其他預(yù)約碼按照預(yù)約碼的生成時間排序；

18、在待加入所述等待隊(duì)列中的所述預(yù)約碼對應(yīng)的實(shí)時距離小于所述第一預(yù)設(shè)閾值的情況下，

19、將所述等待隊(duì)列中實(shí)時距離小于所述第一預(yù)設(shè)閾值的第二其他預(yù)約碼和待加入所述等待隊(duì)列中的所述預(yù)約碼按照預(yù)約碼的生成時間排序；

20、將所述等待隊(duì)列中實(shí)時距離大于或等于所述第一預(yù)設(shè)閾值的第一其他預(yù)約碼按照距離排序；

21、其中，在所述等待隊(duì)列中，按照時間排序的預(yù)約碼位于按照距離排序的預(yù)約碼之前。

22、可選地，在為所述空閑充電樁分配并綁定一個目標(biāo)預(yù)約碼之后，還包括：

23、發(fā)送指示充電驗(yàn)證的提示信息給所述目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端；

24、響應(yīng)于在預(yù)設(shè)時長內(nèi)接收到所述空閑充電樁發(fā)送的驗(yàn)證請求，按照所述空閑充電樁與所述目標(biāo)預(yù)約碼的綁定關(guān)系，對所述驗(yàn)證請求所攜帶的預(yù)約碼進(jìn)行驗(yàn)證，在驗(yàn)證通過后，發(fā)送指示充電的提示信息給所述空閑充電樁和/或預(yù)約端，并將所述目標(biāo)預(yù)約碼從所述等待隊(duì)列中刪除；

25、響應(yīng)于在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到驗(yàn)證請求，將所述空閑充電樁與所述目標(biāo)預(yù)約碼解綁。

26、可選地，本發(fā)明提供的方法，還包括：

27、監(jiān)測與所述空閑充電樁解綁的目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端與所述目標(biāo)充電站之間的距離；

28、在所述距離大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值的情況下，將所述目標(biāo)預(yù)約碼從所述等待隊(duì)列中剔除；所述第二預(yù)設(shè)閾值大于所述第一預(yù)設(shè)閾值；

29、在所述距離小于第二預(yù)設(shè)閾值的情況下，重新為解綁的目標(biāo)預(yù)約碼在所述等待隊(duì)列中排序。

30、可選地，本發(fā)明提供的方法，還包括：

31、為車輛進(jìn)行注冊；

32、檢測所述目標(biāo)充電站周圍預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的已注冊的車輛；

33、確定所述已注冊的車輛是否有充電需求；

34、在所述已注冊的車輛具有充電需求的情況下，向所述已注冊的車輛對應(yīng)的預(yù)約端發(fā)送充電預(yù)約邀請，以使所述已注冊的車輛根據(jù)所述充電預(yù)約邀請向所述目標(biāo)充電站發(fā)送預(yù)約充電請求。

35、可選地，所述確定所述已注冊車輛是否有充電需求，包括：

36、獲取所述已注冊車輛的剩余電量信息；

37、根據(jù)所述剩余電量信息確定所述已注冊車輛是否有充電需求。

38、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一方面，提供了一種車輛充電裝置。

39、本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛充電裝置，應(yīng)用于充電站的服務(wù)端，包括：

40、接收模塊，用于接收預(yù)約端針對目標(biāo)充電站發(fā)送的預(yù)約充電請求；所述預(yù)約端為客戶端或車機(jī)系統(tǒng)；所述目標(biāo)充電站為所述服務(wù)端所管理的充電站；

41、預(yù)約模塊，用于為所述預(yù)約充電請求生成預(yù)約碼，并將所述預(yù)約碼發(fā)送給所述預(yù)約端；根據(jù)實(shí)時距離將所述預(yù)約碼加入等待隊(duì)列；所述實(shí)時距離包括預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端到所述目標(biāo)充電站的實(shí)時距離；

42、監(jiān)控模塊，用于實(shí)時監(jiān)控所述目標(biāo)充電站包括的各個充電樁的使用情況；

43、分配模塊，用于在所述使用情況指示存在空閑充電樁的情況下，按照所述等待隊(duì)列中的預(yù)約碼的排隊(duì)順序，為所述空閑充電樁分配并綁定一個目標(biāo)預(yù)約碼，以使所述目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的車輛利用所述空閑充電樁進(jìn)行充電。

44、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一方面，提供了一種用于車輛充電的電子設(shè)備。

45、本發(fā)明實(shí)施例的一種用于車輛充電的電子設(shè)備包括：一個或多個處理器；存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當(dāng)上述一個或多個程序被上述一個或多個處理器執(zhí)行，使得上述一個或多個處理器實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛充電方法。

46、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的再一方面，提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。

47、本發(fā)明實(shí)施例的一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，上述程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的一種車輛充電方法。

48、上述發(fā)明中的一個實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：應(yīng)用于充電站的服務(wù)端，通過接收預(yù)約端針對目標(biāo)充電站發(fā)送的預(yù)約充電請求；所述預(yù)約端為客戶端或車機(jī)系統(tǒng)；所述目標(biāo)充電站為所述服務(wù)端所管理的充電站；為所述預(yù)約充電請求生成預(yù)約碼，并將所述預(yù)約碼發(fā)送給所述預(yù)約端；根據(jù)實(shí)時距離將所述預(yù)約碼加入等待隊(duì)列；所述實(shí)時距離包括預(yù)約碼對應(yīng)的預(yù)約端到所述目標(biāo)充電站的實(shí)時距離；實(shí)時監(jiān)控所述目標(biāo)充電站包括的各個充電樁的使用情況；在所述使用情況指示存在空閑充電樁的情況下，按照所述等待隊(duì)列中的預(yù)約碼的排隊(duì)順序，為所述空閑充電樁分配并綁定一個目標(biāo)預(yù)約碼，以使所述目標(biāo)預(yù)約碼對應(yīng)的車輛利用所述空閑充電樁進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)預(yù)約用戶與充電站的距離調(diào)整充電次序，避免了為不在現(xiàn)場的用戶分配充電資源后再取消的情況，提高了充電資源的利用率，減少了用戶整體的排隊(duì)時間，從而使得用戶充電體驗(yàn)較好。

49、上述的非慣用的可選方式所具有的進(jìn)一步效果將在下文中結(jié)合具體實(shí)施方式加以說明。