1.一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述步驟s10中，基于所述電壓及電流數(shù)據(jù)以得到電耗數(shù)據(jù)值包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述步驟s30中，基于所述電耗數(shù)據(jù)值以及所述耗時數(shù)據(jù)值，確定單位電耗值，包括
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述步驟s50中，基于所述電耗數(shù)據(jù)集，進行一次電耗修正，得到動態(tài)電耗值，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述步驟s60中，基于所述動態(tài)電耗值及設(shè)定的宣傳電耗，進行二次電耗修正，得到待反饋的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述獲取所述動態(tài)電耗值及所述宣傳電耗對應(yīng)預(yù)設(shè)的動態(tài)比例系數(shù)，基于所述動態(tài)比例系數(shù)、所述動態(tài)電耗值及所述宣傳電耗，確定二次電耗修正的平均電耗值，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法，其特征在于，所述基于所述平均電耗值以及電池的剩余電量，以得到校準(zhǔn)后的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，包括：
8.一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)校準(zhǔn)裝置，其特征在于，包括：
9.一種車輛，其特征在于，包括：
10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序指令，其特征在于，該程序指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1～7中任一項所述的一種車輛續(xù)航里程自適應(yīng)預(yù)估方法的步驟。