本發(fā)明涉及空調(diào)設(shè)備，具體提供一種駐車(chē)空調(diào)的控制方法及駐車(chē)空調(diào)。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，為改善路途中的舒適性，大型載貨車(chē)輛和房車(chē)等均安裝有駐車(chē)空調(diào)，以在停車(chē)休息時(shí)能夠調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度和濕度，目前，此類(lèi)車(chē)輛普遍使用鋰電池代替鉛酸電瓶來(lái)對(duì)駐車(chē)空調(diào)及其他用電設(shè)備進(jìn)行供電，由于鋰電瓶具有自我欠壓保護(hù)功能，而行車(chē)過(guò)程中會(huì)同時(shí)使用車(chē)載空調(diào)、大燈、逆變器、雨刮等大功率的用電設(shè)備，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不夠大功率用電設(shè)備使用，進(jìn)而沒(méi)有多余的電量為電瓶充電，造成電瓶長(zhǎng)期處于饋電狀態(tài)，甚至保護(hù)性斷電，既影響用電設(shè)備的正常使用，又影響鋰電瓶的使用壽命。

2、綜上所述，現(xiàn)有的駐車(chē)空調(diào)由于耗電量較大，在電瓶電量過(guò)低的情況下使用容易導(dǎo)致電瓶虧電而影響車(chē)輛其他用電設(shè)備的正常使用，縮短電瓶的使用壽命。

3、因此，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在解決上述技術(shù)問(wèn)題，即，解決現(xiàn)有的駐車(chē)空調(diào)由于耗電量較大，在電瓶電量過(guò)低的情況下使用容易導(dǎo)致電瓶虧電而影響車(chē)輛其他用電設(shè)備的正常使用，縮短電瓶的使用壽命的問(wèn)題。

2、在第一方面，本發(fā)明提供一種駐車(chē)空調(diào)的控制方法，所述駐車(chē)空調(diào)安裝在車(chē)輛上，所述車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶，所述電瓶能夠向所述駐車(chē)空調(diào)供電，所述控制方法包括：在收到開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)的控制指令時(shí)，判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)還是停機(jī)狀態(tài)；獲取所述電瓶的電量；根據(jù)所述判斷結(jié)果和所述電量，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)。

3、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“根據(jù)所述判斷結(jié)果和所述電量，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)”的步驟具體包括：如果判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，則將所述電量與第一預(yù)設(shè)電量作比較；根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)。

4、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)”的步驟具體包括：如果所述電量不小于所述第一預(yù)設(shè)電量，則開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)；并且/或者如果所述電量小于所述第一預(yù)設(shè)電量，則不開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)。

5、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，在“開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)”后，本發(fā)明的控制方法還包括：如果所述電量小于所述第一預(yù)設(shè)電量，則關(guān)閉所述駐車(chē)空調(diào)。

6、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，在“關(guān)閉所述駐車(chē)空調(diào)”后，本發(fā)明的控制方法還包括：如果所述電量大于第二預(yù)設(shè)電量，則再次開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)；其中，所述第一預(yù)設(shè)電量小于所述第二預(yù)設(shè)電量。

7、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，在“所述電量小于所述第一預(yù)設(shè)電量”的情形下，本發(fā)明的控制方法還包括：發(fā)出提示信號(hào)，以提醒用戶(hù)禁止使用空調(diào)。

8、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“根據(jù)所述工作狀態(tài)和所述電量，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)”的步驟還包括：如果判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，則將所述電量與第三預(yù)設(shè)電量作比較，其中，所述第三預(yù)設(shè)電量小于所述第一預(yù)設(shè)電量；根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)。

9、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)”的步驟具體包括：如果所述電量不小于所述第三預(yù)設(shè)電量，則開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)；并且/或者如果所述電量小于所述第三預(yù)設(shè)電量，則不開(kāi)啟所述駐車(chē)空調(diào)。

10、在上述控制方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，“判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)還是停機(jī)狀態(tài)”的步驟具體包括：獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；將所述轉(zhuǎn)速與預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速作比較；如果所述轉(zhuǎn)速不小于所述預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，則判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)；如果所述轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，則判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)。

11、在第二方面，本發(fā)明提供一種駐車(chē)空調(diào)，所述駐車(chē)空調(diào)包括控制器，所述控制器配置成能夠執(zhí)行上述的控制方法。

12、在采用上述技術(shù)方案的情況下，本發(fā)明的駐車(chē)空調(diào)安裝在車(chē)輛上，車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶，電瓶能夠向駐車(chē)空調(diào)供電，本發(fā)明的控制方法包括：在收到開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)的控制指令時(shí)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)還是停機(jī)狀態(tài)；獲取電瓶的電量；根據(jù)判斷結(jié)果和電量，選擇性地開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，使駐車(chē)空調(diào)在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶處于不同的狀態(tài)下的開(kāi)啟和運(yùn)行更加合理和智能，防止駐車(chē)空調(diào)的不合理使用而使電瓶饋電或進(jìn)入保護(hù)模式，保證了車(chē)輛其他用電設(shè)備的正常使用，并對(duì)電瓶起到了保護(hù)作用，延長(zhǎng)了電瓶的使用壽命。

13、進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制方法還包括：如果判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)，則將電量與第一預(yù)設(shè)電量作比較；根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)下對(duì)駐車(chē)空調(diào)的開(kāi)啟條件實(shí)施控制，防止電瓶長(zhǎng)期處于饋電狀態(tài)而影響電瓶的壽命。

14、又進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制方法還包括：如果電量不小于第一預(yù)設(shè)電量，則開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)；并且/或者如果電量小于第一預(yù)設(shè)電量，則不開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，利用第一預(yù)設(shè)電量能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)下標(biāo)定電瓶進(jìn)入饋電狀態(tài)的臨界電量，進(jìn)而為駐車(chē)空調(diào)設(shè)定了允許啟動(dòng)的安全電量，防止駐車(chē)空調(diào)在電瓶電量較低的時(shí)候啟動(dòng)而導(dǎo)致電瓶處于饋電狀態(tài)，延長(zhǎng)了電瓶的使用壽命。

15、又進(jìn)一步地，在“開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)”后，本發(fā)明的控制方法還包括：如果電量小于第一預(yù)設(shè)電量，則關(guān)閉駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，通過(guò)及時(shí)關(guān)閉駐車(chē)空調(diào)能夠防止駐車(chē)空調(diào)繼續(xù)運(yùn)行而耗電，避免電瓶進(jìn)入饋電狀態(tài)。

16、又進(jìn)一步地，在“關(guān)閉駐車(chē)空調(diào)”后，本發(fā)明的控制方法還包括：如果電量大于第二預(yù)設(shè)電量，則再次開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)；其中，第一預(yù)設(shè)電量小于第二預(yù)設(shè)電量。通過(guò)這樣的設(shè)置，一方面，能夠在電瓶的電量補(bǔ)充到安全電量后自動(dòng)重啟駐車(chē)空調(diào)，提高了駐車(chē)空調(diào)的智能化水平；另一方面，使第一預(yù)設(shè)電量小于第二預(yù)設(shè)電量，即駐車(chē)空調(diào)的重啟電量高于首次啟動(dòng)的安全電量，能夠防止駐車(chē)空調(diào)重啟后，電瓶的電量快速降到第一預(yù)設(shè)電量，避免駐車(chē)空調(diào)因電量的波動(dòng)而頻繁啟停，影響駐車(chē)空調(diào)的穩(wěn)定性。

17、又進(jìn)一步地，在“電量小于第一預(yù)設(shè)電量”的情形下，本發(fā)明的控制方法還包括：發(fā)出提示信號(hào)，以提醒用戶(hù)禁止使用空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，一方面，能夠防止用戶(hù)強(qiáng)行手動(dòng)開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)，進(jìn)一步提高了安全性；另一方面，能夠提醒用戶(hù)無(wú)法開(kāi)啟的具體原因，防止用戶(hù)誤判為空調(diào)故障。

18、又進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制方法還包括：如果判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，則將電量與第三預(yù)設(shè)電量作比較，其中，第三預(yù)設(shè)電量小于第一預(yù)設(shè)電量；根據(jù)比較結(jié)果，選擇性地開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)下對(duì)駐車(chē)空調(diào)的開(kāi)啟條件實(shí)施控制，防止電瓶虧電而進(jìn)入保護(hù)模式。

19、又進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制方法還包括：如果電量不小于第三預(yù)設(shè)電量，則開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)；并且/或者如果電量小于第三預(yù)設(shè)電量，則不開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)。通過(guò)這樣的設(shè)置，利用第三預(yù)設(shè)電量能夠標(biāo)定電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)入保護(hù)模式的臨界電量，進(jìn)而為駐車(chē)空調(diào)設(shè)定了允許啟動(dòng)的安全電量，防止駐車(chē)空調(diào)在電瓶電量較低的情況下冒然啟動(dòng)而導(dǎo)致電瓶虧電，使其進(jìn)入保護(hù)模式。

20、又進(jìn)一步地，“判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)還是停機(jī)狀態(tài)”的步驟具體包括：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；將轉(zhuǎn)速與預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速作比較；如果轉(zhuǎn)速不小于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，則判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)；如果轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速，則判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)。通過(guò)這樣的設(shè)置，使得判斷方法簡(jiǎn)單易行，判斷結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

21、此外，本發(fā)明在上述控制方法的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提供的駐車(chē)空調(diào)由于采用了上述控制方法，進(jìn)而具備了上述控制方法所具備的技術(shù)效果，相比于改進(jìn)前的駐車(chē)空調(diào)，本發(fā)明的駐車(chē)空調(diào)設(shè)定了開(kāi)啟條件，使其在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶處于不同狀態(tài)下能夠更加合理地開(kāi)啟和運(yùn)行，防止電瓶饋電或斷電，保證了車(chē)輛其他用電設(shè)備的正常使用，有助于延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。