本技術(shù)涉及車聯(lián)網(wǎng)，特別是涉及一種車輛充電方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、商用車尤其是新能源商用車作為生產(chǎn)資料，對使用成本十分關(guān)注。針對新能源商用車，選擇在每天的低谷用電階段來充電，用車成本可明顯降低，特別是新能源商用車工況特點(diǎn)，礦山、煤炭、港口以車隊(duì)為主，運(yùn)營過程中使用低谷電價(jià)，會節(jié)省一筆可觀的電費(fèi)支出。

2、目前有充電樁預(yù)約和車端預(yù)約兩種預(yù)約充電方案。然而，兩種充電樁預(yù)約方案均只支持單次充電預(yù)約，即預(yù)約一次只可進(jìn)行一次定時(shí)充電，不能靈活設(shè)置充電時(shí)間，降低了車輛的充電效率，同時(shí)也降低了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種車輛充電方法和裝置，能夠提高車輛的充電效率和用戶的使用體驗(yàn)。

2、第一方面，本技術(shù)提供了一種車輛充電方法，應(yīng)用于目標(biāo)車輛的車載終端，包括：

3、接收目標(biāo)車輛關(guān)聯(lián)的移動終端發(fā)送的充電預(yù)約信息；其中，所述充電預(yù)約信息包括所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息、充電時(shí)間信息、充電結(jié)束信息、目標(biāo)充電樁的充電樁標(biāo)識信息和充電模式；

4、在所述充電模式為連續(xù)預(yù)約充電模式的情況下，根據(jù)所述充電時(shí)間信息中各預(yù)約充電時(shí)間，確定至少兩個(gè)充電喚醒時(shí)間；

5、根據(jù)所述車輛標(biāo)識信息、所述充電結(jié)束信息和所述充電樁標(biāo)識信息，確定各充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的實(shí)際充電信息；

6、在各充電喚醒時(shí)間，分別向所述目標(biāo)車輛中的電池管理系統(tǒng)發(fā)送對應(yīng)的實(shí)際充電信息，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)接收到的實(shí)際充電信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述車輛標(biāo)識信息、所述充電結(jié)束信息和所述充電樁標(biāo)識信息，確定各充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的實(shí)際充電信息，包括：

8、針對每一充電喚醒時(shí)間，從所述充電結(jié)束信息中提取與所述充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的充電結(jié)束條件；

9、根據(jù)所述充電結(jié)束條件、所述車輛標(biāo)識信息和所述充電樁標(biāo)識信息，生成所述充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的實(shí)際充電信息。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

11、在所述充電模式為單次預(yù)約充電模式的情況下，在所述充電時(shí)間信息中的單個(gè)充電時(shí)間向所述目標(biāo)車輛中的電池管理系統(tǒng)發(fā)送所述充電預(yù)約信息，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)所述充電預(yù)約信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述向所述目標(biāo)車輛中的電池管理系統(tǒng)發(fā)送所述充電預(yù)約信息后，所述方法還包括：

13、接收所述目標(biāo)充電樁通過所述電池管理系統(tǒng)反饋的所述目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)充電信息；

14、將所述實(shí)時(shí)充電信息發(fā)送至所述目標(biāo)車輛關(guān)聯(lián)的移動終端，以使所述移動終端對所述實(shí)時(shí)充電信息進(jìn)行顯示。

15、第二方面，本技術(shù)提供了一種車輛充電方法，應(yīng)用于目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)，包括：

16、接收目標(biāo)車輛的車載終端在任一充電喚醒時(shí)間發(fā)送的實(shí)際充電信息；其中，所述充電喚醒時(shí)間是所述車載終端在確定移動終端發(fā)送的充電預(yù)約信息中的充電模式為連續(xù)預(yù)約充電模式的情況下，根據(jù)所述充電預(yù)約信息中充電時(shí)間信息中的各預(yù)約充電時(shí)間確定的；

17、根據(jù)所述實(shí)際充電信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

18、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

19、接收所述目標(biāo)車輛的車載終端在確定移動終端發(fā)送的充電預(yù)約信息中的充電模式為單次預(yù)約充電模式的情況下，在所述充電預(yù)約信息中充電時(shí)間信息中的單個(gè)充電時(shí)間發(fā)送的充電預(yù)約信息；

20、根據(jù)所述充電預(yù)約信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

21、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述充電預(yù)約信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電，包括：

22、根據(jù)所述充電預(yù)約信息中的充電樁標(biāo)識信息喚醒所述目標(biāo)充電樁；

23、接收所述目標(biāo)充電樁反饋的所述目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)充電信息；

24、根據(jù)所述實(shí)時(shí)充電信息和所述充電結(jié)束信息，控制所述目標(biāo)充電樁停止為所述目標(biāo)車輛充電。

25、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

26、若根據(jù)所述目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)充電信息，確定所述目標(biāo)車輛的動力電池存在故障，則控制所述目標(biāo)充電樁停止為所述目標(biāo)車輛充電。

27、第三方面，本技術(shù)還提供了一種車輛充電裝置，配置于目標(biāo)車輛中的車載終端，包括：

28、信息接收模塊，用于接收目標(biāo)車輛關(guān)聯(lián)的移動終端發(fā)送的充電預(yù)約信息；其中，所述充電預(yù)約信息包括所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息、充電時(shí)間信息、充電結(jié)束信息、目標(biāo)充電樁的充電樁標(biāo)識信息和充電模式；

29、時(shí)間確定模塊，用于在所述充電模式為連續(xù)預(yù)約充電模式的情況下，根據(jù)所述充電時(shí)間信息中各預(yù)約充電時(shí)間，確定至少兩個(gè)充電喚醒時(shí)間；

30、信息確定模塊，用于根據(jù)所述車輛標(biāo)識信息、所述充電結(jié)束信息和所述充電樁標(biāo)識信息，確定各充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的實(shí)際充電信息；

31、車輛充電模塊，用于在各充電喚醒時(shí)間，分別向所述目標(biāo)車輛中的電池管理系統(tǒng)發(fā)送對應(yīng)的實(shí)際充電信息，以使所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)接收到的實(shí)際充電信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

32、第四方面，本技術(shù)還提供了一種車輛充電裝置，配置于目標(biāo)車輛的電池管理系統(tǒng)，包括：

33、信息獲取模塊，用于接收目標(biāo)車輛的車載終端在任一充電喚醒時(shí)間發(fā)送的實(shí)際充電信息；其中，所述充電喚醒時(shí)間是所述車載終端在確定移動終端發(fā)送的充電預(yù)約信息中的充電模式為連續(xù)預(yù)約充電模式的情況下，根據(jù)所述充電預(yù)約信息中充電時(shí)間信息中的各預(yù)約充電時(shí)間確定的；

34、充電控制模塊，用于根據(jù)所述實(shí)際充電信息控制所述目標(biāo)充電樁為所述目標(biāo)車輛充電。

35、第五方面，本技術(shù)還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述第一方面和第二方面所提供的車輛充電方法的步驟。

36、第六方面，本技術(shù)還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述第一方面和第二方面所提供的車輛充電方法的步驟。

37、第七方面，本技術(shù)還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述第一方面和第二方面所提供的車輛充電方法的步驟。

38、上述車輛充電方法和裝置，通過引入連續(xù)預(yù)約充電模式，在接收目標(biāo)車輛關(guān)聯(lián)的移動終端發(fā)送的包括目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息、充電時(shí)間信息、充電結(jié)束信息、目標(biāo)充電樁的充電樁標(biāo)識信息和充電模式的充電預(yù)約信息后，并且在充電模式為連續(xù)預(yù)約充電模式的情況下，根據(jù)充電時(shí)間信息中各預(yù)約充電時(shí)間，確定至少兩個(gè)充電喚醒時(shí)間；進(jìn)一步的，根據(jù)車輛標(biāo)識信息、充電結(jié)束信息和充電樁標(biāo)識信息，確定各充電喚醒時(shí)間對應(yīng)的實(shí)際充電信息，并在各充電喚醒時(shí)間，分別向目標(biāo)車輛中的電池管理系統(tǒng)發(fā)送對應(yīng)的實(shí)際充電信息，以使電池管理系統(tǒng)根據(jù)接收到的實(shí)際充電信息控制目標(biāo)充電樁為目標(biāo)車輛充電。也就是說，目標(biāo)車輛的目標(biāo)用戶只需要通過移動終端進(jìn)行一次預(yù)約操作，便可實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)車輛進(jìn)行多次定時(shí)充電，即節(jié)省了多次的充電預(yù)約過程，提高了目標(biāo)車輛的充電效率，提高了用戶體驗(yàn)。