本發(fā)明涉及充電樁，具體為一種純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁及使用方法。

背景技術(shù)：

1、純電動(dòng)貨船作為一種新型綠色交通工具，正逐漸成為航運(yùn)業(yè)的重要發(fā)展方向，純電動(dòng)貨船是指以電能作為唯一動(dòng)力源的貨船，通過電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)船體前進(jìn)。相比傳統(tǒng)燃油貨船，純電動(dòng)貨船具有零排放、低噪音、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)船舶節(jié)能減排和綠色航運(yùn)的重要途徑，純電動(dòng)貨船的岸基支持主要包括岸電系統(tǒng)、技術(shù)支持、物料供給、故障維修等多個(gè)方面，岸電系統(tǒng)是指利用岸上電源為?？吭诟劭诘拇疤峁╇娔?，以替代船舶自帶的燃油發(fā)電機(jī)，從而減少船舶在港口期間的排放污染。對(duì)于純電動(dòng)貨船而言，岸電系統(tǒng)是其重要的充電設(shè)施，能夠確保船舶在?？科陂g得到足夠的電能補(bǔ)充，以滿足其續(xù)航需求，但現(xiàn)有的純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁的位置大多都是固定的，針對(duì)不同型號(hào)的純電動(dòng)貨船在充電時(shí)容易存在電源線長(zhǎng)度不夠的情況，不方便對(duì)充電樁的工作位置進(jìn)行移動(dòng)的功能，且會(huì)存在不同型號(hào)的純電動(dòng)貨船的充電插口型號(hào)不一致，只能通過更換不同型號(hào)的充電樁才可完成適應(yīng)的純電動(dòng)貨船充電插口型號(hào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁及使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁的位置大多都是固定的，針對(duì)不同型號(hào)的純電動(dòng)貨船在充電時(shí)容易存在電源線長(zhǎng)度不夠的情況，不方便對(duì)充電樁的工作位置進(jìn)行移動(dòng)的功能，且會(huì)存在不同型號(hào)的純電動(dòng)貨船的充電插口型號(hào)不一致，只能通過更換不同型號(hào)的充電樁才可完成適應(yīng)的純電動(dòng)貨船充電插口型號(hào)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁，包括支撐底座，所述支撐底座的頂部設(shè)置有純電動(dòng)貨船充電樁體，所述純電動(dòng)貨船充電樁體的兩側(cè)均安裝有充電線，所述充電線的一端設(shè)置有充電槍，所述充電槍的一端安裝有安裝插頭，所述安裝插頭的一側(cè)安裝有可拆卸插頭，所述可拆卸插頭遠(yuǎn)離安裝插頭的一側(cè)設(shè)置有充電插頭，所述可拆卸插頭靠近安裝插頭的一側(cè)設(shè)置有與安裝插頭配合的配對(duì)插頭，所述支撐底座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部滑動(dòng)連接有內(nèi)滑動(dòng)板，所述內(nèi)滑動(dòng)板的底部對(duì)稱固定連接有連接支座，所述連接支座的底部對(duì)稱安裝有萬向輪，所述連接支座與調(diào)節(jié)箱滑動(dòng)連接，所述支撐底座的底部對(duì)稱開設(shè)有與萬向輪配合的通口，所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部等距設(shè)置有多個(gè)減震彈簧，所述減震彈簧的一端與內(nèi)滑動(dòng)板固定連接，所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部等距設(shè)置有多個(gè)阻尼器，所述阻尼器的底端與內(nèi)滑動(dòng)板連接，所述支撐底座的一側(cè)設(shè)有卷線箱，所述卷線箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輥，所述收卷輥的外側(cè)繞設(shè)有連通線，所述連通線的一端與純電動(dòng)貨船充電樁體連接。

3、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述卷線箱的一側(cè)設(shè)置有供電線，所述連通線的另一端與供電線通過電滑環(huán)連接，所述卷線箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)向輥，所述卷線箱的一側(cè)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與收卷輥固定連接。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述安裝插頭的外側(cè)固定連接有外固定盤，所述外固定盤的一側(cè)與充電槍固定連接，所述外固定盤遠(yuǎn)離充電槍的一側(cè)固定連接有固定筒，所述固定筒的內(nèi)側(cè)固定連接有內(nèi)密封圈，所述可拆卸插頭的外側(cè)固定連接有與內(nèi)密封圈配合的外密封圈。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述可拆卸插頭的頂部和底部均固定連接有固定外箱，所述固定外箱的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的一側(cè)固定連接有斜面卡塊，所述固定筒的一側(cè)對(duì)稱開設(shè)有與滑動(dòng)板和斜面卡塊配合的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部開設(shè)有與斜面卡塊配合的卡口。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述滑動(dòng)板的一側(cè)固定連接有外螺紋按壓柱，所述外螺紋按壓柱與固定外箱滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)板的內(nèi)部對(duì)稱滑動(dòng)連接有一號(hào)限位滑桿，所述一號(hào)限位滑桿與固定外箱固定連接，所述固定外箱的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的頂端與滑動(dòng)板固定連接。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述支撐底座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)滑板，所述調(diào)節(jié)滑板的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿與支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述支撐底座的內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與調(diào)節(jié)絲桿固定連接，所述調(diào)節(jié)滑板的底部對(duì)稱固定連接有連接支塊，所述連接支塊的底部與調(diào)節(jié)箱固定連接，所述連接支塊與支撐底座滑動(dòng)連接。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述調(diào)節(jié)滑板的內(nèi)部對(duì)稱滑動(dòng)連接有二號(hào)限位滑桿，所述二號(hào)限位滑桿與支撐底座固定連接。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案：所述外螺紋按壓柱的外側(cè)螺紋連接有限制螺母。

11、一種純電動(dòng)貨船岸基可移動(dòng)充電樁的使用方法，包括以下步驟：

12、s1、根據(jù)不一樣型號(hào)的純電動(dòng)貨船對(duì)可拆卸插頭、充電插頭進(jìn)行安裝更換，向上轉(zhuǎn)動(dòng)限制螺母，將限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)到外螺紋按壓柱的最上方位置，通過可拆卸插頭一側(cè)的配對(duì)插頭與安裝插頭之間進(jìn)行對(duì)插，可拆卸插頭進(jìn)入固定筒內(nèi)側(cè)的內(nèi)密封圈內(nèi)，通過可拆卸插頭外側(cè)的外密封圈與內(nèi)密封圈之間進(jìn)行密封，進(jìn)行密封安裝連接；

13、s2、配對(duì)插頭插入安裝插頭內(nèi)，在滑動(dòng)板、斜面卡塊到達(dá)安裝槽位置時(shí)，安裝槽頂動(dòng)斜面卡塊，斜面卡塊受力帶動(dòng)滑動(dòng)板移動(dòng)，滑動(dòng)板帶動(dòng)外螺紋按壓柱向固定外箱內(nèi)的位置進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)板壓動(dòng)復(fù)位彈簧，在斜面卡塊到達(dá)卡口的下方位置時(shí)，此時(shí)復(fù)位彈簧會(huì)復(fù)位并帶動(dòng)滑動(dòng)板和斜面卡塊復(fù)位，斜面卡塊進(jìn)入卡口內(nèi)，斜面卡塊與卡口之間限位固定，然后向下轉(zhuǎn)動(dòng)外螺紋按壓柱外側(cè)的限制螺母，限制螺母的底部接觸到固定外箱，通過限制螺母對(duì)外螺紋按壓柱的按壓位置進(jìn)行限制，完成斜面卡塊與卡口之間的穩(wěn)定安裝固定；

14、s3、在需要對(duì)純電動(dòng)貨船充電樁體的位置進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，通過支撐底座下方的各個(gè)萬向輪進(jìn)行移動(dòng)，支撐底座移動(dòng)時(shí)對(duì)純電動(dòng)貨船充電樁體的位置進(jìn)行移動(dòng)調(diào)節(jié)，在萬向輪移動(dòng)時(shí)，萬向輪帶動(dòng)連接支座和內(nèi)滑動(dòng)板向上頂動(dòng)阻尼器和減震彈簧，對(duì)移動(dòng)時(shí)的震動(dòng)情況進(jìn)行減緩處理；

15、s4、在純電動(dòng)貨船充電樁體移動(dòng)調(diào)節(jié)的同時(shí)，通過啟動(dòng)卷線箱一側(cè)的電機(jī)，電機(jī)的輸出端帶動(dòng)收卷輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過收卷輥對(duì)外側(cè)的連通線進(jìn)行放線，方便對(duì)支撐底座和純電動(dòng)貨船充電樁體的位置進(jìn)行移動(dòng)，在移動(dòng)到合適的充電位置后，通過外接控制器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)外側(cè)的調(diào)節(jié)滑板進(jìn)行向上移動(dòng)，調(diào)節(jié)滑板向上移動(dòng)并帶動(dòng)底部的連接支塊向上移動(dòng)，通過連接支塊帶動(dòng)調(diào)節(jié)箱在支撐底座內(nèi)向上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)連接支座和萬向輪向上移動(dòng)，萬向輪在通口內(nèi)進(jìn)行收納，通過支撐底座進(jìn)行支撐。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置了可拆卸插頭、配對(duì)插頭和充電插頭，實(shí)現(xiàn)了對(duì)適應(yīng)當(dāng)前純電動(dòng)貨船的充電插頭、可拆卸插頭進(jìn)行更換，通過配對(duì)插頭與安裝插頭進(jìn)行對(duì)插輸電，完成不同充電插頭與純電動(dòng)貨船的充電工作，通過設(shè)置了調(diào)節(jié)箱、連接支座和萬向輪，實(shí)現(xiàn)了在對(duì)調(diào)節(jié)箱在支撐底座內(nèi)的高度位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，調(diào)節(jié)箱帶動(dòng)內(nèi)滑動(dòng)板、連接支座和萬向輪同步移動(dòng)，對(duì)各個(gè)萬向輪在通口內(nèi)進(jìn)行收納，完成支撐底座與地面之間的支撐，對(duì)純電動(dòng)貨船充電樁體進(jìn)行支撐，通過設(shè)置了收卷輥和連通線，實(shí)現(xiàn)了通過卷線箱一側(cè)電機(jī)帶動(dòng)收卷輥正反轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，通過收卷輥對(duì)連通線進(jìn)行收放調(diào)節(jié)處理，完成在純電動(dòng)貨船充電樁體移動(dòng)、收回時(shí)對(duì)連通線的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。