本技術(shù)涉及輪胎設(shè)計(jì)，尤其是涉及一種輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的用于接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受各種變形、負(fù)荷、力以及高、低溫的作用，因此其必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

2、輪胎花紋設(shè)計(jì)多種多樣，它的設(shè)計(jì)是根據(jù)不同用途、不同道路條件的適用性來(lái)考慮的，在選用時(shí)，也應(yīng)從這些方面來(lái)考慮。輪胎花紋對(duì)整個(gè)駕駛起著十分重要的作用，設(shè)計(jì)合理的花紋不僅能在實(shí)現(xiàn)有效地節(jié)油，還能降低汽車在駕駛中產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又可以增強(qiáng)汽車在各種惡劣、濕滑路面上的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力性能，從而提高汽車駕駛的安全性。

3、輪胎花紋類別大體上有幾種：

4、(1)直溝花紋，也叫普通花紋，這種花紋是以縱溝為主的花紋設(shè)計(jì)。

5、特點(diǎn)：操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。

6、適用：平坦路面上行走使用車型：轎車、卡車，甚至飛機(jī)。

7、缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)及牽引力差。

8、(2)橫溝花紋：以橫溝為主的花紋設(shè)計(jì)。

9、特點(diǎn)：橫溝花紋的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳。

10、適用：碎石子路等惡劣路面使用車型：大都使用在工業(yè)、中短途用車如推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等中、重型貨車輛使用。

11、缺點(diǎn)：噪音大。

12、(3)縱橫溝花紋：縱橫溝花紋也叫綜合花紋，其綜合直溝型與橫溝型的花紋設(shè)計(jì)。

13、特點(diǎn)：兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)。

14、適用：惡劣路面。

15、缺點(diǎn)：容易產(chǎn)生異常磨耗。

16、(4)塊狀花紋：花紋以塊狀規(guī)則排列。

17、特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力好，提供驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)的力量。

18、適用：雪地、泥濘等路面。

19、缺點(diǎn)：耐磨性差，里程壽命短。

20、市場(chǎng)上主要的輕型載重型子午線輪胎行駛路線是鋪裝路面以上的路面，輪胎主要的質(zhì)量病象是肩空、冠空及不耐磨，輪胎對(duì)花紋要求較高，應(yīng)具有低生熱及良好的耐磨性能，低噪音。低滾動(dòng)阻力，同時(shí)外觀新穎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)縱向花紋和橫向花紋的搭配設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輪胎在高速行駛下具有良好的導(dǎo)向性、排水性、抓地力和抗側(cè)滑性能。并且，不斷變化的花紋溝角度提高了輪胎的牽引力及側(cè)向力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：具有較好耐磨性能，能夠減少異常磨損，保證磨耗均勻，采用本實(shí)用新型花紋形式的輪胎減少了肩空、冠空及不耐磨等造成輪胎早期損壞的幾率。本花紋是規(guī)律性排布的，所以對(duì)于輪胎在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的噪音情況未能起到有效減小。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型的目的是提供一種輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，及輪胎胎面上均勻分布的花紋，花紋包括橫向花紋和縱向花紋；所述輪胎胎面由十等份活絡(luò)模構(gòu)成，輪胎胎面花紋節(jié)距為67節(jié)，十等份活絡(luò)模至上、下側(cè)板方向上分別均勻分布兩條方向相同的縱向花紋塊，該縱向花紋塊呈錯(cuò)開的相同方向排列，胎面中央為一條中央縱向花紋塊，沿輪胎胎面周向的中心線至兩側(cè)方向，分別均勻分布方向相同的s溝底縱向直溝、縱向曲折花紋溝和縱向花紋塊，溝底采用圓弧過(guò)渡設(shè)計(jì)，并在輪胎的肩部分布有肩下溝槽，提高肩部散熱，避免肩裂。進(jìn)一步地，所述橫向花紋包括花紋塊之間的曲折溝，所述縱向花紋包括中央縱向花紋塊、s溝底縱向直溝、縱向曲折花紋溝和縱向花紋塊。

4、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面上的縱向花紋塊中間均勻分布著多個(gè)花紋塊之間的曲折溝，花紋塊之間的曲折溝以兩層臺(tái)階式方式逐級(jí)下移，每級(jí)臺(tái)階的陰角處都采用圓弧過(guò)渡，第一層圓弧半徑為0.5mm，第二層采用全圓弧設(shè)計(jì)，下移高度從上至下逐級(jí)增加，分別為1mm，2mm。

5、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面設(shè)置有兩條s溝底縱向直溝和兩條方向相同的邊部縱向曲折花紋溝，所述s溝底縱向直溝溝寬13mm，溝深為13mm，花紋溝溝底為s形，寬3.5mm，采用全圓弧過(guò)渡；所述兩側(cè)縱向曲折花紋溝溝寬12mm，溝深為13mm，花紋溝溝底寬3.5mm，溝底采用全圓弧過(guò)渡，溝壁采用漸變角度設(shè)計(jì)，拔模角度范圍為27°-13°；四條縱溝的這種設(shè)計(jì)為輪胎提供良好的排水性和散熱性，同時(shí)能夠有效防夾石子。

6、進(jìn)一步地，所述s溝底縱向直溝為縱向s溝底主溝，縱向曲折花紋溝為縱向曲折主溝。

7、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面的同側(cè)(此處的同側(cè)指的是中央縱向花紋塊兩側(cè)中的同一側(cè)，兩條s溝底縱向直溝分別位于中央縱向花紋塊的兩側(cè)，兩條縱向曲折花紋溝分別位于中央縱向花紋塊的兩側(cè))s溝底縱向直溝和縱向曲折花紋溝之間用花紋塊之間的曲折溝連接，為輪胎提供更好的驅(qū)動(dòng)力和抓地力，同時(shí)也提高了輪胎在行駛中的散熱性能。

8、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面兩肩部向下肩下均勻分布肩下溝槽，槽深1.5mm，總寬5mm，總長(zhǎng)12mm，所述肩下溝槽包括第二槽邊、第三槽邊和連接第二槽邊、第三槽邊的2個(gè)第一槽邊，其中縱向兩個(gè)第一槽邊以45°傾斜角向下1.5mm，第二槽邊以135°傾斜角向下1.5mm，第三槽邊以75°傾斜角向下1.5mm，提高肩部散熱，避免肩裂。

9、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面每個(gè)橫向花紋和縱向花紋周邊分布有多個(gè)貫穿模具的排氣孔(11)，便于硫化時(shí)排氣，防止窩氣導(dǎo)致花紋圓角、胎側(cè)缺膠，促進(jìn)膠料流動(dòng)，使膠料硫化更均勻。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1)本實(shí)用新型提供的輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，及輪胎胎面上均勻分布的花紋；所述輪胎胎面由十等份活絡(luò)模構(gòu)成，胎面中央為一條中央縱向花紋塊，沿輪胎胎面周向的中心線至兩側(cè)方向，分別均勻分布方向相同的縱向花紋溝(s溝底縱向直溝)、縱向曲折溝(縱向曲折花紋溝)和縱向花紋塊，溝底采用圓弧過(guò)渡設(shè)計(jì)，四條縱溝的這種設(shè)計(jì)為輪胎提供良好的排水性和散熱性，同時(shí)溝壁采用漸變角度設(shè)計(jì)能夠有效防夾石子。并在輪胎的肩部分布有散熱肩槽，提高肩部散熱，避免肩裂；

12、2)本實(shí)用新型提供的輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，采用縱向s溝底直溝和縱向曲折主溝結(jié)合設(shè)計(jì)，肩部為閉肩設(shè)計(jì)，肩下均勻分布肩部溝槽，減少了肩空、冠空及不耐磨等造成輪胎早期損壞的機(jī)率，合理的花紋排布，保證磨耗均勻，有效防止偏磨，提高輪胎耐磨性能。

13、3)本實(shí)用新型提供的輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，采用縱向s溝底主溝和胎面中央為一條縱向花紋塊，使輪胎花紋更為美觀，同時(shí)具有較強(qiáng)的高速性，較彈石設(shè)計(jì)更突出花紋深度，輪胎耐磨性更好，可獲得更長(zhǎng)磨耗里程。

14、4)本實(shí)用新型提供的輕型載重型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，邊溝溝壁采用漸變角度設(shè)計(jì)，可有效降低溝裂風(fēng)險(xiǎn)。