本技術(shù)涉及輪胎設(shè)計(jì)，尤其是涉及一種全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的用于接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受各種變形、負(fù)荷、力以及高、低溫的作用，因此其必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

2、輪胎花紋設(shè)計(jì)多種多樣，它的設(shè)計(jì)是根據(jù)不同用途、不同道路條件的適用性來(lái)考慮的，在選用時(shí)，也應(yīng)從這些方面來(lái)考慮。輪胎花紋對(duì)整個(gè)駕駛起著十分重要的作用，設(shè)計(jì)合理的花紋不僅能在實(shí)現(xiàn)有效地節(jié)油，還能降低汽車在駕駛中產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又可以增強(qiáng)汽車在各種惡劣、濕滑路面上的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力性能，從而提高汽車駕駛的安全性。

3、輪胎花紋類別大體上有幾種：

4、(1)直溝花紋，也叫普通花紋，這種花紋是以縱溝為主的花紋設(shè)計(jì)。

5、特點(diǎn)：操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。

6、適用：平坦路面上行走使用車型：轎車、卡車，甚至飛機(jī)。

7、缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)及牽引力差。

8、(2)橫溝花紋：以橫溝為主的花紋設(shè)計(jì)。

9、特點(diǎn)：橫溝花紋的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳。

10、適用：碎石子路等惡劣路面使用車型：大都使用在工業(yè)、中短途用車如推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等中、重型貨車輛使用。

11、缺點(diǎn)：噪音大。

12、(3)縱橫溝花紋：縱橫溝花紋也叫綜合花紋，其綜合直溝型與橫溝型的花紋設(shè)計(jì)。

13、特點(diǎn)：兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)。

14、適用：惡劣路面。

15、缺點(diǎn)：容易產(chǎn)生異常磨耗。

16、(4)塊狀花紋：花紋以塊狀規(guī)則排列。

17、特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力好，提供驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)的力量。

18、適用：雪地、泥濘等路面。

19、缺點(diǎn)：耐磨性差，里程壽命短。

20、市場(chǎng)上主要的輕型載重型子午線輪胎行駛路線是鋪裝路面以上的路面，輪胎主要的質(zhì)量病象是肩空、冠空及不耐磨，輪胎對(duì)花紋要求較高，應(yīng)具有低生熱及良好的耐磨性能，低噪音。低滾動(dòng)阻力，同時(shí)外觀新穎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)縱向花紋和橫向花紋的搭配設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輪胎在高速行駛下具有良好的導(dǎo)向性、排水性、抓地力和抗側(cè)滑性能。并且，不斷變化的花紋溝角度提高了輪胎的牽引力及側(cè)向力。通過(guò)縱向花紋和橫向花紋的搭配設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輪胎在高速行駛下具有良好的導(dǎo)向性、排水性、抓地力和抗側(cè)滑性能。并且，不斷變化的花紋溝角度提高了輪胎的牽引力及側(cè)向力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：具有較好耐磨性能，能夠減少異常磨損，保證磨耗均勻，采用本實(shí)用新型花紋形式的輪胎減少了肩空、冠空及不耐磨等造成輪胎早期損壞的幾率。本花紋是規(guī)律性排布的，所以對(duì)于輪胎在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的噪音情況未能起到有效減小。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型的目的是提供一種全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面以及設(shè)置于輪胎胎面上的橫向花紋和縱向花紋；所述輪胎胎面由十等份活絡(luò)模構(gòu)成，輪胎胎面上有四條平行設(shè)置的直溝；相鄰直溝之間設(shè)有花紋塊，四條平行設(shè)置的直溝之間共形成三塊花紋塊；所述直溝包括主溝溝壁和與主溝溝壁連接的主溝溝底；所述主溝溝底為s型變溝底；每個(gè)花紋塊上有橫向流線型淺溝和縱向流線型淺溝交錯(cuò)設(shè)計(jì)，溝底采用全圓弧過(guò)渡設(shè)計(jì)，并在輪胎的肩部分布有溫度計(jì)形式散熱肩溝，提高肩部散熱的同時(shí)有功能性警示作用，避免肩部生熱問(wèn)題導(dǎo)致的病象。

4、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面花紋節(jié)距為67節(jié)，十等份活絡(luò)模至上、下側(cè)板方向上分別均勻分布，該塊狀花紋塊呈相同方向排列。

5、進(jìn)一步地，所述橫向流線型淺溝為橫向曲線溝槽，深度為3mm，寬度為0.8mm，轉(zhuǎn)角處和溝底采用全圓弧過(guò)渡，為輪胎增加優(yōu)美、流暢的層次感。

6、進(jìn)一步地，所述縱向流線型淺溝為縱向曲線溝槽，深度為3mm，寬度為1.6mm，轉(zhuǎn)角處采和溝底用全圓弧過(guò)渡，為輪胎增加優(yōu)美、流暢的層次感。

7、進(jìn)一步地，所述橫向曲線溝槽包括第一橫向曲線溝槽、第二橫向曲線溝槽，第一橫向曲線溝槽設(shè)于三塊花紋塊中兩側(cè)的花紋塊上，第二橫向曲線溝槽設(shè)于三塊花紋塊中中間的花紋塊上。

8、進(jìn)一步地，所述縱向曲線溝槽包括第一縱向曲線溝槽、第二縱向曲線溝槽，第一縱向曲線溝槽設(shè)于三塊花紋塊中兩側(cè)的花紋塊上，第二縱向曲線溝槽設(shè)于三塊花紋塊中中間的花紋塊上。

9、進(jìn)一步地，所述第一橫向曲線溝槽、第一縱向曲線溝槽連接；所述第二橫向曲線溝槽、第二縱向曲線溝槽連接。

10、進(jìn)一步地，兩側(cè)的第一橫向曲線溝槽被連續(xù)的一段第一縱向曲線溝槽分隔；兩側(cè)的第二縱向曲線溝槽被連續(xù)的一段第二橫向曲線溝槽分隔，多段第二橫向曲線溝槽在輪胎胎面上縱向分布。

11、進(jìn)一步地，所述直溝為縱向主溝，深度15.5mm，寬度13mm，提高輪胎耐磨性。

12、進(jìn)一步地，所述主溝溝壁上加裝鐳射線，且鐳射線均勻間隔排列，凸面半徑0.5mm，間距1mm，溝壁成s型寬窄變化(寬窄變化指的是俯看溝壁與溝底橫向距離視覺(jué)存在寬窄變化)，為輪胎增加優(yōu)美、流暢的層次感，同時(shí)提供優(yōu)越的排水性，使用到后期飽和度更高更耐磨。

13、進(jìn)一步地，所述主溝溝底采用s型變化，溝壁角度10°-24°變化，溝壁與溝底采用全圓弧鏈接使應(yīng)力合理匹配，美觀的同時(shí)提高溝底抗撕裂風(fēng)險(xiǎn)。

14、進(jìn)一步地，所述輪胎胎面上分布有多個(gè)花紋塊邊緣放式豁口，所述花紋塊邊緣放式豁口設(shè)計(jì)長(zhǎng)3mm，寬1.5mm，深3mm，與15.5mm深的直溝之間以斜線連接，過(guò)渡更圓滑和平緩，為輪胎提供更好的操控性能，同時(shí)也提高了輪胎在行駛中的散熱性能。

15、進(jìn)一步地，所述花紋塊邊緣放式豁口設(shè)于花紋塊上，設(shè)于花紋塊與直溝連接的邊緣處，與橫向流線型淺溝連接。

16、進(jìn)一步地，輪胎胎面的兩肩部分布的溫度計(jì)形式散熱肩溝為肩傍花。

17、進(jìn)一步地，所述肩傍花為溫度計(jì)造型，深度1mm和2mm臺(tái)階，過(guò)渡采用半徑10mm和2mm過(guò)渡向下延伸，具體指的是：肩傍花包括圓溝和與圓溝連接的長(zhǎng)溝，圓溝的深度為1mm，半徑為10mm，長(zhǎng)溝的深度為2mm，寬度為2mm，提高肩部散熱的同時(shí)有功能性警示作用，避免肩部生熱問(wèn)題導(dǎo)致的病象。

18、進(jìn)一步地，橫向花紋包括橫向曲線溝槽，具體包括第一橫向曲線溝槽、第二橫向曲線溝槽。

19、進(jìn)一步地，縱向花紋包括縱向曲線溝槽，具體包括第一縱向曲線溝槽、第二縱向曲線溝槽，還包括直溝。

20、進(jìn)一步地，輪胎胎面每個(gè)橫向花紋和縱向花紋周邊分布有多個(gè)貫穿模具的胎面排氣孔，所述胎面排氣孔圓心距所在花紋(所在花紋指胎面排氣孔對(duì)應(yīng)所在的橫向花紋或縱向花紋)邊緣2mm，氣孔大小直徑0.8mm，每個(gè)橫向花紋和縱向花紋周邊分布有多個(gè)貫穿模具的排氣孔，便于硫化時(shí)排氣，防止窩氣導(dǎo)致花紋圓角、胎側(cè)缺膠，促進(jìn)膠料流動(dòng)，使膠料硫化更均勻。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

22、1)本實(shí)用新型提供的全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，外觀上更具優(yōu)美和流暢具的視覺(jué)效果；性能上有更高的耐磨性，優(yōu)化接地印記保證不偏磨、不畸形磨，保證磨耗、磨面均勻，采用本實(shí)用新型花紋形式的輪胎能有效的減少肩空、冠空等造成輪胎早期損壞的幾率；

23、2)本實(shí)用新型提供的全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，每個(gè)花紋塊上有橫向和縱向流線型淺溝交錯(cuò)設(shè)計(jì)，溝底采用全圓弧過(guò)渡設(shè)計(jì)，并在輪胎的肩部分布有溫度計(jì)形式散熱肩溝，提高肩部散熱的同時(shí)有功能性警示作用，避免肩部生熱問(wèn)題導(dǎo)致的病象。

24、3)本實(shí)用新型提供的全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，花紋塊邊緣放式豁口與主溝之間以斜線連接，過(guò)渡更圓滑和平緩，為輪胎提供更好的操控性能，同時(shí)也提高了輪胎在行駛中的散熱性能。

25、4)本實(shí)用新型提供的全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，肩傍花溫度計(jì)造型，提高肩部散熱的同時(shí)有功能性警示作用，避免肩部生熱問(wèn)題導(dǎo)致的病象。

26、6)本實(shí)用新型提供的全鋼載重?zé)o內(nèi)胎型子午線輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，每個(gè)橫向花紋和縱向花紋周邊分布有多個(gè)貫穿模具的排氣孔，便于硫化時(shí)排氣，防止窩氣導(dǎo)致花紋圓角、胎側(cè)缺膠，促進(jìn)膠料流動(dòng)，使膠料硫化更均勻。