本技術(shù)涉及充電設(shè)備，特別是一種防塵散熱充電樁。

背景技術(shù)：

1、汽車充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，其可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

2、現(xiàn)有的汽車充電樁內(nèi)部的散熱效果不夠好，大多通過傳統(tǒng)的風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷散熱，而充電樁內(nèi)部運(yùn)行零件容易產(chǎn)生較多的熱量，光靠傳統(tǒng)的風(fēng)扇進(jìn)行降溫散熱的效果不夠高效，且風(fēng)扇進(jìn)行降溫散熱時(shí)，容易將灰塵從通風(fēng)口帶進(jìn)充電樁內(nèi)。

3、為防止灰塵從通風(fēng)口進(jìn)入充電樁內(nèi)，現(xiàn)有的充電樁一般在通風(fēng)口表面固定安裝有防塵網(wǎng)，能夠避免大量灰塵進(jìn)入充電樁內(nèi)而影響風(fēng)扇的降溫散熱效率，但是由于防塵網(wǎng)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，防塵網(wǎng)網(wǎng)孔內(nèi)會(huì)堵塞一定的灰塵，從而影響散熱裝置的散熱效果和散熱效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本技術(shù)提供一種防塵散熱充電樁。

2、本技術(shù)提供的一種防塵散熱充電樁，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種防塵散熱充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)置有底座，所述底座的內(nèi)部中空設(shè)置，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有過濾箱，所述底座上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口與過濾箱連通，所述充電樁本體的頂部開設(shè)有出風(fēng)口，所述底座的內(nèi)壁上滑動(dòng)設(shè)置有用于對(duì)進(jìn)風(fēng)口流入的空氣進(jìn)行過濾的主過濾板以及備用過濾板，所述過濾箱的頂部與充電樁本體相連通，并且所述過濾箱的頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)使主過濾板以及備用過濾板滑動(dòng)的滑動(dòng)組件，所述底座的內(nèi)部并位于過濾箱的兩側(cè)均設(shè)置有清潔組件，所述底座的底部設(shè)置有用于對(duì)清潔組件清理主過濾板或者備用過濾板時(shí)產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行收集的集塵組件，所述底座上設(shè)置有用于對(duì)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行開閉的開關(guān)組件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)將過濾箱內(nèi)的空氣泵入充電樁本體，空氣在充電樁本體內(nèi)與各零部件進(jìn)行熱交換，然后空氣從充電樁本體頂部的出風(fēng)口排出，長(zhǎng)時(shí)間使用后，主過濾板上的網(wǎng)孔會(huì)堵塞一定的灰塵，通過滑動(dòng)組件，驅(qū)使主過濾板以及備用過濾板同時(shí)滑動(dòng)，并使主過濾板滑出進(jìn)風(fēng)口所在位置，使備用過濾板移動(dòng)至進(jìn)風(fēng)口所在位置并進(jìn)行過濾工作，然后通過清潔組件對(duì)主過濾板進(jìn)行清潔，清潔組件對(duì)主過濾板清潔后的灰塵被集塵組件進(jìn)行收集，以便于工作人員檢修充電樁本體時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一清理。

5、可選的，所述滑動(dòng)組件包括滑軌，所述滑軌設(shè)置在底座內(nèi)部的內(nèi)壁上，所述滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述主過濾板以及備用過濾板均設(shè)置在滑塊上，所述滑軌的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有絲桿，所述絲桿與滑塊螺紋連接，所述滑軌的一端設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與絲桿同軸相連。

6、通過采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將帶動(dòng)滑塊沿著滑軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，滑塊移動(dòng)的過程中將帶動(dòng)主過濾板以及備用過濾板同步移動(dòng)，從而調(diào)整主過濾板以及備用過濾板的工作位置。

7、可選的，所述清潔組件包括限位軌以及清潔刷，所述限位軌沿著豎直方向設(shè)置在底座上，所述限位軌上滑動(dòng)設(shè)置有安裝塊，所述清潔刷與安裝塊相連，所述底座內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)使清潔刷沿著限位軌的長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。

8、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要清潔時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使安裝塊沿著限位軌的長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，從而帶動(dòng)清潔刷往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)主過濾板以及備用過濾板上的網(wǎng)孔進(jìn)行疏通清潔。

9、可選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括支撐板、主動(dòng)齒輪以及齒條，所述支撐板設(shè)置在底座的內(nèi)壁上，所述主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐板上，所述主動(dòng)齒輪的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一從動(dòng)齒輪以及第二從動(dòng)齒輪，所述第一從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述第二從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，并且所述主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪以及第二從動(dòng)齒輪的軸心位于同一水平線上，所述第一從動(dòng)齒輪上同軸設(shè)置有第一半齒輪，所述第二從動(dòng)齒輪上同軸設(shè)置有第二半齒輪，所述齒條沿著豎直方向滑動(dòng)設(shè)置在支撐板上，所述齒條的底部與安裝塊相連，所述第一半齒輪與齒條一側(cè)的卡齒嚙合、所述第二半齒輪與齒條另一側(cè)的卡齒嚙合，所述支撐板上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與主動(dòng)齒輪同軸相連。

10、通過采用上述技術(shù)方案，主動(dòng)齒輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，使齒條沿著豎直方向往復(fù)移動(dòng)，從而帶動(dòng)清潔刷在豎直方向內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，從而能夠更好地對(duì)主過濾板或者對(duì)備用過濾板進(jìn)行清潔。

11、可選的，所述集塵組件包括集灰斗，所述集灰斗設(shè)置在底座的內(nèi)部，并且位于清潔組件的底部，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有放置滑軌，所述放置滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有集灰箱，所述集灰箱的頂部開口設(shè)置，所述集灰箱的頂部位于集灰斗的底部，所述集灰箱上設(shè)置有把手，所述底座上開設(shè)有便于集灰斗安裝的安裝口。

12、通過采用上述技術(shù)方案，清潔過程中產(chǎn)生的灰塵在重力的作用下降緩慢降落至集灰斗上，集灰斗具有斜面，灰塵將逐步匯集最后落入集灰箱中，當(dāng)工作人員對(duì)充電樁本體進(jìn)行檢修時(shí)，握住集灰箱上的把手，然后沿著放置滑軌的長(zhǎng)度方向拉動(dòng)集灰箱，從而將集灰箱從底座的內(nèi)部拉出以便于進(jìn)行清理。

13、可選的，所述開關(guān)組件包括多個(gè)擋板，多個(gè)所述擋板沿著豎直方向均勻設(shè)置在底座上用于對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行封堵，所述擋板的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接座，所述連接座的底部與底座固定連接，所述擋板的一端同軸設(shè)置有調(diào)整齒輪，所述底座上沿著豎直方向開設(shè)有調(diào)整滑槽，所述調(diào)整滑槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有調(diào)整齒條，所述調(diào)整齒條與調(diào)整齒輪相嚙合，所述底座上設(shè)置有固定座，所述固定座上設(shè)置有調(diào)整電機(jī)，所述調(diào)整電機(jī)的輸出軸上同軸設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與調(diào)整齒條的頂部嚙合。

14、通過采用上述技術(shù)方案，啟動(dòng)調(diào)整電機(jī)，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將帶動(dòng)調(diào)整齒條沿著調(diào)整滑槽的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，調(diào)整齒條移動(dòng)的過程中將同步帶動(dòng)多個(gè)調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將分別帶動(dòng)自身所對(duì)應(yīng)的擋板移動(dòng)，從而對(duì)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行封堵。

15、可選的，所述充電樁本體上也設(shè)置有開關(guān)組件，所述開關(guān)組件用于對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行開閉。

16、通過采用上述技術(shù)方案，通過開關(guān)組件對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行封堵，從而將充電樁本體的內(nèi)部與外界環(huán)境隔絕，避免外界的昆蟲以及灰塵進(jìn)入至充電樁本體的內(nèi)部。

17、可選的，所述底座上設(shè)置有用于對(duì)開關(guān)組件進(jìn)行保護(hù)的防護(hù)殼。

18、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)殼能夠?qū)φ{(diào)整電機(jī)、調(diào)整齒條以及調(diào)整齒輪進(jìn)行保護(hù)，在一定程度上防止移動(dòng)充電樁本體時(shí)損傷到開關(guān)組件。

19、可選的，所述充電樁本體的頂部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)置有擋雨板，所述擋雨板用于對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行遮擋。

20、通過采用上述技術(shù)方案，通過安裝擋雨板，從而能夠降低或者避免雨水進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口或者出風(fēng)口，起到保護(hù)作用。

21、可選的，所述底座上設(shè)置有用于對(duì)安裝口進(jìn)行封堵的安裝板，所述安裝板通過螺絲固定設(shè)置在底座上。

22、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需要對(duì)集灰箱進(jìn)行清理時(shí)，擰開螺絲，取下安裝板，即能夠方便將集灰箱從底座的內(nèi)部取出進(jìn)行清理。

23、本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

24、1、通過設(shè)置清潔組件以及集塵組件，從而能夠?qū)χ鬟^濾板或者備用過濾板進(jìn)行清潔，保持潔凈的空氣進(jìn)入充電樁本體的內(nèi)部，集塵組件能夠?qū)η鍧嵁a(chǎn)生的灰塵進(jìn)行收集；

25、2、通過設(shè)置開關(guān)組件，從而能夠控制進(jìn)風(fēng)口的開閉，進(jìn)而能夠避免環(huán)境中的昆蟲等雜物進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)部；

26、3、通過設(shè)置防護(hù)殼，從而能夠?qū)φ{(diào)整電機(jī)、調(diào)整齒條以及調(diào)整齒輪進(jìn)行保護(hù)。