過橫向孔16與排氣口連通；在所述的活塞3上還設有與所述的通氣孔15連通的小孔14 ;在所述的活塞3與控制口貼緊的狀態(tài)下，所述的出氣口通過進出氣口連接孔13、小孔14、通氣孔15及橫向孔16與所述的排氣口連通。
[0033]所述的閥體7上設有兩個閥體安裝孔12，所述的閥體7通過所述的閥體安裝孔12安裝在車輛底盤上。所述的閥體安裝孔12的規(guī)格為Φ7.5mm。即所述的氣控截止閥通過
2-Φ7.5連接在車輛底盤上。
[0034]所述的控制口設在控制接頭I上，所述的控制接頭I通過螺紋結構與所述的閥體7固定連接。
[0035]所述的控制接頭I與閥體7通過O形密封圈2進行密封。
[0036]所述的進氣口設在進氣接頭11上，所述的進氣接頭11通過螺紋結構與所述的閥體7固定連接。
[0037]所述的進氣接頭11與閥體?通過O形密封圈10進行密封。
[0038]所述的閥體7的腔內，設有回位彈簧5，所述的回位彈簧5的彈力方向是使所述的活塞3與控制口貼緊。
[0039]所述的閥體7的腔內，設有閥門彈簧9，所述的回位彈簧5的彈力方向是使所述的閥門8封堵進氣口與排氣口的通路。
[0040]本發(fā)明的靜態(tài)位置關系:
[0041]控制接頭I與閥體7通過螺紋旋緊，并通過O形密封圈2密封；活塞3由O形密封圈4、O形密封圈6與閥體7密封；進氣接頭11與閥體7通過螺紋旋緊，并通過O形密封圈10密封；閥門8由閥門彈簧9、進氣接頭11固定在閥體7的腔內。
[0042]動態(tài)位置關系(即工作原理):
[0043]控制氣口進氣，當氣壓達到固定值時，活塞3克服回位彈簧5的彈力而下移；在經(jīng)過了一小段移動距離后，克服閥門彈簧9的彈力，頂開閥門8，同時關閉進氣閥口，關閉了進氣口與出氣口的通道，出氣口氣壓流向排氣口 ；
[0044]降低控制氣口氣壓，活塞3在回位彈簧5的作用下上移，同時閥門8在閥門彈簧9的彈力作用下上移，打開了進氣閥口，打開進氣口與出氣口的通道，同時關閉出氣口與排氣口通道，進氣口的氣壓流向出氣口。
[0045]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種活塞式氣控截止閥，包括閥體(7)、進氣口、出氣口、排氣口和控制口，在所述的進氣口內，設置閥門⑶；所述的進氣口和出氣口之間，設進出氣口連接孔(13)； 其特征在于: 在所述的控制口內至所述的閥門⑶的閥體⑵內腔中設置活塞(3);在所述的活塞(3)的一端與控制口貼緊的狀態(tài)下，所述的進氣口與出氣口通過進出氣口連接孔(13)連通；所述的活塞(3)遠離控制口至極限的狀態(tài)下，所述的活塞(3)的另一端的端面通過閥門(8)將進氣口內的進氣口閥口(17)封閉。
2.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的活塞(3)的上設有與其軸線重合的通氣孔(15)，并通過橫向孔(16)與排氣口連通；在所述的活塞(3)上還設有與所述的通氣孔(15)連通的小孔(14);在所述的活塞(3)與控制口貼緊的狀態(tài)下，所述的出氣口通過進出氣口連接孔(13)、小孔(14)、通氣孔(15)及橫向孔(16)與所述的排氣口連通。
3.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的閥體(7)上設有兩個閥體安裝孔(12)，所述的閥體(7)通過所述的閥體安裝孔(12)安裝在車輛底盤上。
4.按照權利要求3所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的閥體安裝孔(12)的規(guī)格為Φ 7.5mm。
5.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的控制口設在控制接頭(I)上，所述的控制接頭(I)通過螺紋結構與所述的閥體(7)固定連接。
6.按照權利要求5所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的控制接頭(I)與閥體(7)通過O形密封圈(2)進行密封。
7.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的進氣口設在進氣接頭(11)上，所述的進氣接頭(11)通過螺紋結構與所述的閥體(7)固定連接。
8.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的進氣接頭(11)與閥體(7)通過O形密封圈(10)進行密封。
9.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的閥體(7)的腔內，設有回位彈簧(5)，所述的回位彈簧(5)的彈力方向是使所述的活塞(3)與控制口貼緊。
10.按照權利要求1所述的活塞式氣控截止閥，其特征在于:所述的閥體(7)的腔內，設有閥門彈簧(9)，所述的回位彈簧(5)的彈力方向是使所述的閥門(8)封堵進氣口與排氣口的通路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種活塞式氣控截止閥，在進氣口內，設置閥門；進氣口和出氣口之間，設進出氣口連接孔；在控制口內至閥門的閥體內腔中設置活塞；在活塞的一端與控制口貼緊的狀態(tài)下，進氣口與出氣口通過進出氣口連接孔連通；活塞遠離控制口至極限的狀態(tài)下，活塞的另一端的端面通過閥門將進氣口內的進氣口閥口封閉。采用上述技術方案，使整個產品外形大大減小，減輕重量；其安裝連接更可靠；控制氣口氣壓作用在固定的截面上，所以閥門打開和關閉的壓力值是恒定的；因此，可直接利用控制口固定壓力值來控制變速箱斷檔閥的開閉；本發(fā)明簡化了產品結構，縮短了生產周期，提高了產品的產能和性能，降低了生產成本。
【IPC分類】B60T15-02, F16K31-122
【公開號】CN104527630
【申請?zhí)枴緾N201410821490
【發(fā)明人】喬躍平, 王冬英, 殷國柱, 葉新年, 王 華, 張兆銘, 林蘇一, 謝裕興, 韓亭亭, 趙聰
【申請人】蕪湖盛力科技股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月24日