一種嵌入式obu模塊及汽車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種嵌入式OBU模塊及汽車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在智能交通(IntelligentTransportat1n System,簡稱 ITS)領(lǐng)域,涉及一種模塊化OBU的嵌入式結(jié)構(gòu)。OBU (On board Unit，車載單元)安裝在車上，與路測單元進(jìn)行通訊車輛，在不停車的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，電子扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。傳統(tǒng)OBU的安裝方式，是將OBU作為一整個成品，OBU的外殼上貼有一塊強(qiáng)力3M膠，OBU通過3M膠粘貼在汽車擋風(fēng)玻璃上。這種傳統(tǒng)的安裝方式有以下不足:第一，需要占用汽車擋風(fēng)玻璃的空間，影響駕駛員視線和車內(nèi)的美觀；第二，安裝通過3M膠實(shí)現(xiàn)，在高溫高濕，低溫高濕，長期陽光暴曬，或紫外線照射等惡劣環(huán)境中，3M膠有可能會產(chǎn)生失效，導(dǎo)致OBU從汽車玻璃脫落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種嵌入式OBU模塊及汽車設(shè)備，有效保證OBU在車內(nèi)安裝的可靠性，且不影響駕駛員視線。
[0004]一方面，本發(fā)明提供了一種嵌入式OBU模塊，包括內(nèi)置有OBU的模塊主體及鎖緊裝置，所述模塊主體上設(shè)有鎖緊槽及滑槽，所述鎖緊裝置設(shè)置在所述鎖緊槽中；所述滑槽由所述模塊主體外壁延伸至所述鎖緊槽；
[0005]所述鎖緊裝置包括滑塊、活動扣、及彈性件；所述滑塊滑動設(shè)置在所述鎖緊槽中；所述活動扣滑動設(shè)置于所述滑槽中，所述活動扣與所述滑塊二者的滑動方向相互垂直；所述活動扣在自身滑動方向上具有相對設(shè)置的卡扣端及連接端，所述連接端通過聯(lián)動結(jié)構(gòu)連接至所述滑塊，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)用于使所述滑塊與所述活動扣同時滑動；所述彈性件設(shè)置在所述模塊主體與所述滑塊之間；
[0006]當(dāng)所述滑塊位于第一位置時，所述活動扣的卡扣端伸出至所述模塊主體外側(cè)；當(dāng)所述滑塊活動至第二位置時，所述活動扣在所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)的帶動下向所述鎖緊槽中移動，所述活動扣的卡扣端縮回至所述滑槽中，所述彈性件處于形變狀態(tài)，以向所述滑塊提供往第一位置移動的彈力。
[0007]其中，所述彈性件為拉簧，沿所述滑塊的滑動方向設(shè)置；所述滑塊上設(shè)有安裝槽；所述安裝槽為與所述彈性件形狀相配合的長條形，所述安裝槽一端開口、另一端封閉；所述彈性件收容于所述安裝槽中，所述彈性件的一端連接至所述鎖緊槽、另一端連接至所述安裝槽的封閉端。
[0008]其中，所述鎖緊槽中設(shè)有凸起，所述彈性件的一端設(shè)有連接部，所述連接部為環(huán)狀或勾狀，所述凸起穿設(shè)于所述連接部。
[0009]其中，所述滑塊上沿自身滑動方向延伸形成有突出部，所述模塊主體上還設(shè)有與所述突出部相配合的開口槽，所述開口槽自所述鎖緊槽連通至所述模塊主體的外壁；所述突出部位于所述開口槽中，所述突出部上設(shè)有用于方便施力的受力結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，所述活動扣上靠近所述連接端的位置設(shè)有向滑槽壁面延伸的限位凸起；當(dāng)所述滑塊滑動至第二位置時，所述限位凸起擋在所述滑槽的內(nèi)側(cè)端處。
[0011]其中，所述滑塊與所述模塊主體之間設(shè)有導(dǎo)向扣位結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向扣位結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向槽及卡扣；所述導(dǎo)向槽為沿所述滑塊滑動方向延伸設(shè)置的長條形，所述卡扣滑動穿設(shè)所述導(dǎo)向槽；所述卡扣設(shè)置于所述鎖緊槽或所述滑塊，所述導(dǎo)向槽相應(yīng)設(shè)置于所述滑塊或所述鎖緊槽。
[0012]其中，所述卡扣伸入在所述導(dǎo)向槽中的端部上設(shè)有卡勾，所述導(dǎo)向槽中設(shè)有與所述卡勾相配合的限位條，所述限位條沿所述導(dǎo)向槽的長度方向延伸，用于將所述卡勾限位于所述導(dǎo)向槽中。
[0013]其中，所述活動扣為兩個，兩個所述活動扣對稱設(shè)置在所述滑塊上相對的兩端處；所述模塊主體上的滑槽亦為兩個，分別與兩所述活動扣對應(yīng)配合；兩所述活動扣與所述滑塊之間均設(shè)置有所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)，兩所述活動扣的滑動方向相反。
[0014]其中，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括斜槽與導(dǎo)向柱；所述斜槽為長條形，其延伸方向與所述滑塊的滑動方向、及其與所述活動扣的滑動方向之間均存在夾角；所述導(dǎo)向柱滑動穿設(shè)于所述斜槽；
[0015]所述斜槽設(shè)置在所述滑塊或所述活動扣上；所述導(dǎo)向柱相應(yīng)設(shè)置在所述活動扣或所述滑塊上。
[0016]其中，所述滑塊上與所述活動扣的連接處為階梯狀，其階梯面與所述活動扣通過聯(lián)動結(jié)構(gòu)連接。
[0017]其中，所述活動扣的卡扣端設(shè)有斜坡面或圓弧面；所述斜坡面或圓弧面沿所述滑塊自第二位置向第一位置的滑動方向逐漸縮進(jìn)，所述滑塊自第二位置向第一位置的滑動方向?yàn)樗鯫BU模塊進(jìn)入汽車設(shè)備的方向。
[0018]其中，所述嵌入式OBU模塊還包括蓋板，所述蓋板與所述模塊主體固定連接，所述蓋板擋在所述鎖緊槽的開口處，以在所述鎖緊槽中形成封閉的腔體。
[0019]另一方面，本發(fā)明提供了一種汽車設(shè)備，所述汽車設(shè)備包括設(shè)備本體及前述的嵌入式OBU模塊；所述設(shè)備本體上設(shè)有容置槽，所述嵌入式OBU模塊通過鎖緊裝置可拆卸地安裝于所述容置槽中；所述容置槽中設(shè)有卡槽，所述卡槽用于與所述嵌入式OBU模塊的鎖緊裝置的活動扣對應(yīng)配合；
[0020]當(dāng)所述滑塊位于第一位置、所述活動扣的卡扣端伸入到所述卡槽中時，所述嵌入式OBU模塊定位于所述容置槽中；
[0021]當(dāng)所述滑塊移動至第二位置、所述活動扣的卡扣端縮回時，所述嵌入式OBU模塊的模塊主體與所述容置槽滑動配合，以使所述嵌入式OBU模塊能夠從所述容置槽滑出。
[0022]其中，所述設(shè)備本體為后視鏡、或汽車儀表板、或遮陽板、或汽車中控、或汽車門板。
[0023]其中，所述模塊主體與所述容置槽的槽壁之間設(shè)有直線導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述直線導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括相互配合的導(dǎo)槽與導(dǎo)軌；
[0024]所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述模塊主體的外壁或所述容置槽的槽壁上，所述導(dǎo)軌相應(yīng)設(shè)置在所述容置槽的槽壁或所述模塊主體的外壁上。
[0025]本發(fā)明提供的嵌入式OBU模塊及汽車設(shè)備，滑塊與活動扣通過聯(lián)動結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)二者之間的同時動作，移動滑塊即可使活動扣在滑槽中伸縮移動，操作簡單方便；活動扣伸縮其卡扣端可進(jìn)出卡槽，以實(shí)現(xiàn)模塊主體在容置槽中的安裝定位及取出；整個嵌入式OBU模塊能夠嵌入于汽車設(shè)備中，安裝后可靠性強(qiáng)，且外形簡潔，不會影響駕駛員的視線。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式提供的汽車設(shè)備的示意圖；
[0028]圖2是圖1中汽車設(shè)備的設(shè)備本體與嵌入式OBU模塊的配合示意圖；
[0029]圖3是圖2中嵌入式OBU模塊的示意圖；
[0030]圖4是圖3中嵌入式OBU模塊的分解示意圖；
[0031]圖5是圖4中嵌入式OBU模塊的模塊主體與鎖緊裝置的正投影圖；
[0032]圖6是圖5中鎖緊裝置的滑塊在第一位置時的示意圖；
[0033]圖7是圖5中鎖緊裝置的滑塊在第二位置時的示意圖；
[0034]圖8是圖5中鎖緊裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施方式中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0036]請一并參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施方式提供的一種汽車設(shè)備，包括設(shè)備本體200及嵌入式OBU模塊100 ;設(shè)備本體200上設(shè)有容置槽201，嵌入式OBU模塊100包括內(nèi)置有OBU的模塊主體I及鎖緊裝置2，模塊主體I上設(shè)有鎖緊槽10，鎖緊裝置2設(shè)置在鎖緊槽10中，模塊主體I能夠與容置槽201滑動配合，且模塊主體I通過鎖緊裝置2可拆卸地固定在容置槽201中。整個嵌入式OBU模塊100能夠嵌入于汽車設(shè)備中，安裝后可靠性強(qiáng)，且外形簡潔，不會影響駕駛員的視線。設(shè)備本體可以是后視鏡、汽車儀表板、遮陽板、汽車中控、汽車門板等等。
[0037]為了便于嵌入式OBU模塊100與容置槽201的滑動配合，使二者之間的定位更為準(zhǔn)確，嵌入式OBU模塊100的模塊主體I與容置槽201的槽壁之間設(shè)有直線導(dǎo)向結(jié)構(gòu)300，直線導(dǎo)向結(jié)構(gòu)300包括相互配合的導(dǎo)槽301與導(dǎo)軌302，本實(shí)施例中，導(dǎo)槽301設(shè)置在模塊主體I的外壁上，導(dǎo)軌302相應(yīng)設(shè)置在容置槽201的槽壁上；作為另外的實(shí)施方式，也可以是，導(dǎo)槽301設(shè)置在容置槽201的槽壁上，導(dǎo)軌302相應(yīng)設(shè)置在容置槽201的槽壁上。作為優(yōu)選，直線導(dǎo)向結(jié)構(gòu)300為兩組，對稱設(shè)置在模塊主體I的兩側(cè)處，以進(jìn)一步保證嵌入式OBU模塊100整體滑動的穩(wěn)定性。同時，利用導(dǎo)軌302與導(dǎo)槽301的對應(yīng)配合，可便于確定嵌入式OBU模塊100在容置槽201中的相對位置，以起到防呆作用。
[0038]鎖緊裝置2包括滑塊21、活動扣22、及彈性件23?；瑝K21滑動設(shè)置在鎖緊槽10中?；瑝K21在鎖緊槽10內(nèi)的滑動方向與嵌入式OBU模塊100在容置槽201內(nèi)的滑動方向一致。模塊主體I上設(shè)有滑槽101，滑槽101由模塊主體I外壁延伸至鎖緊槽10?；顒涌?2滑動設(shè)置于滑槽101中，活動扣22與滑塊21 二者的滑動方向相互垂直；活動扣22