織帶卷收器及具有其的安全帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種織帶卷收器及具有其的安全帶裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用安全帶裝置包括織帶卷收器，織帶卷收器種類較多，其中，具有預(yù)緊功能的織帶卷收器因其在碰撞事故中能夠很好地消除織帶與乘員之間的松弛度、降低乘員與車體之間的相對運(yùn)動量、對乘員的胸部和腹部的保護(hù)作用明顯而得到廣泛的研究。
[0003]預(yù)緊裝置在特定的條件下通過回卷織帶把乘員固定在座椅上，隨著碰撞過程中乘員與車輛相對加速度的增大，乘員很容易被織帶勒傷，嚴(yán)重時引起骨折，因此，具有預(yù)緊裝置的織帶卷收器通常會附加限力裝置、緊急鎖止裝置等。
[0004]由于織帶卷收器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，若結(jié)構(gòu)布局設(shè)計的不合理，功能之間可能會相互影響，從而降低了保護(hù)乘員的預(yù)期效果，因此，織帶卷收器的結(jié)構(gòu)布局變得很重要。
[0005]相關(guān)技術(shù)中公開了一種具備前述的預(yù)緊裝置、限力裝置和緊急鎖止裝置的織帶卷收器，其中，緊急鎖止裝置布置在織帶卷收器的一側(cè)，限力裝置穿過織帶卷收器中間的卷軸，預(yù)緊裝置布置在織帶卷收器的另一側(cè)，但限力扭轉(zhuǎn)的效果因氣缸內(nèi)部的壓力作用而降低。
[0006]相關(guān)技術(shù)中存在一種預(yù)緊裝置，該預(yù)緊裝置采用螺帽固定氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)方式，這種織帶卷收器不但成本高，而且為防止螺帽的松脫而在螺帽內(nèi)部涂抹的螺紋膠對人體具有一定的傷害作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種織帶卷收器，該織帶卷收器的結(jié)構(gòu)合理且能有效保護(hù)乘員。
[0008]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種具有上述織帶卷收器的安全帶裝置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明第一方面的織帶卷收器，包括:框架，所述框架具有平行設(shè)置的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板上設(shè)有棘輪孔，所述第二支撐板上設(shè)有與所述棘輪孔相對的穿孔；卷軸，所述卷軸可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述第一支撐板和第二支撐板之間，所述卷軸的旋轉(zhuǎn)軸線與所述第一支撐板和第二支撐板垂直；鎖止裝置，所述鎖止裝置連接在所述卷軸的第一端以限制所述卷軸的旋轉(zhuǎn)；帶感裝置，所述帶感裝置連接在所述卷軸的第二端，所述帶感裝置檢測所述織帶拉出加速度且與所述鎖止裝置配合限制所述卷軸旋轉(zhuǎn)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明第一方面的織帶卷收器，第一支撐板、第二支撐板、卷軸、鎖止裝置和帶感裝置構(gòu)成織帶卷收器的基礎(chǔ)平臺，其他裝置與基礎(chǔ)平臺可組合裝配構(gòu)造一系列多類型的產(chǎn)品，從而在保證織帶卷收器的多樣化設(shè)計的前提下降低了產(chǎn)品的成本。
[0011]另外，根據(jù)本發(fā)明的織帶卷收器還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述帶感裝置被構(gòu)造成與所述卷軸同步旋轉(zhuǎn)、且檢測到所述織帶拉出加速度異常時所述帶感裝置相對于所述卷軸旋轉(zhuǎn)。從而可通過卷軸的轉(zhuǎn)動狀況檢測車輛是否出現(xiàn)緊急狀況，進(jìn)而簡化帶感裝置的結(jié)構(gòu)。
[0013]可選地，織帶卷收器還包括防塵墊，所述防塵墊設(shè)在所述帶感裝置與所述卷軸之間以防止灰塵進(jìn)入帶感裝置。從而避免灰塵進(jìn)入帶感裝置而導(dǎo)致失效，同時防塵墊可避免卷軸在轉(zhuǎn)動過程中與框架直接接觸而產(chǎn)生噪音。
[0014]進(jìn)一步地，織帶卷收器包括傳遞桿，所述傳遞桿設(shè)在所述帶感裝置和所述鎖止裝置之間，所述帶感裝置相對于所述卷軸旋轉(zhuǎn)時所述傳遞桿帶動所述鎖止裝置限制所述卷軸旋轉(zhuǎn)。從而簡化織帶卷收器的結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)整體布局。
[0015]具體地，所述傳遞桿的第二端形成為凸輪形狀，所述帶感裝置上設(shè)有與所述傳遞桿第二端配合的凸輪孔。從而降低織帶卷收器的生產(chǎn)成本。
[0016]進(jìn)一步地，所述鎖止裝置包括:鎖座，所述鎖座設(shè)在所述卷軸的一端且被構(gòu)造成與所述卷軸同步旋轉(zhuǎn)，所述鎖座上設(shè)有缺口部；棘爪，所述棘爪設(shè)在所述缺口部處且所述棘爪的外周形成有適于與所述棘輪孔配合的棘齒，所述傳遞桿的第一端連接在所述棘爪上，其中所述傳遞桿旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動所述棘爪從所述缺口部伸出以使所述棘齒與所述棘輪孔配合。從而結(jié)構(gòu)簡單、容易制造、裝配方便，且便于其他裝置的組合裝配。
[0017]具體地，所述鎖座的朝向所述卷軸的一側(cè)設(shè)有凸臺，所述卷軸的第一端面上設(shè)有與其同心的凸臺孔，其中所述凸臺可旋轉(zhuǎn)地配合至所述凸臺孔內(nèi)；所述卷軸的第一端面上還設(shè)有從其垂直延伸出的凸柱，所述凸柱偏離于所述凸臺孔，所述鎖座上形成有與所述凸柱配合的凸柱孔。從而限制鎖座相對卷軸的徑向移動，且當(dāng)織帶施加給乘員的負(fù)荷大于預(yù)定負(fù)荷時，凸柱被剪斷，進(jìn)而保護(hù)乘員不被織帶勒傷。
[0018]具體地，所述卷軸內(nèi)形成有軸孔，其中所述凸臺孔由所述軸孔的鄰近所述第一端面的部分構(gòu)成，所述織帶卷收器還包括:限力軸，所述限力軸位于所述軸孔內(nèi)且其第二端固定在所述軸孔內(nèi)，所述限力軸的第一端連接至所述鎖座。從而限力軸可通過扭轉(zhuǎn)變形吸收能量，緩解織帶對乘員的約束力，進(jìn)而良好地保護(hù)乘員。
[0019]可選地，所述鎖座上形成有與所述凸臺同軸的套孔，所述限力軸的第一端插入所述套孔后不可旋轉(zhuǎn)。從而將鎖座通過限力軸與卷軸間接相連。
[0020]可選地，所述套孔的內(nèi)周面與所述限力軸的第一端通過花鍵配合。
[0021]進(jìn)一步地，織帶卷收器還包括預(yù)緊裝置，所述預(yù)緊裝置與所述鎖座連接，所述預(yù)緊裝置檢測車輛狀況異常時驅(qū)動所述鎖座帶動所述卷軸旋轉(zhuǎn)。從而將乘員緊緊地束縛在座椅上，避免乘員與車輛的擋風(fēng)玻璃或其他物體發(fā)生碰撞，減緩織帶對乘員的拉傷程度。
[0022]具體地，所述預(yù)緊裝置包括:套筒，所述套筒的第一端具有旋轉(zhuǎn)軸，第二端結(jié)合在所述限力軸的第一端和所述鎖座的套孔之間；離合器，所述離合器套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述離合器上具有齒輪；和預(yù)緊器，所述預(yù)緊器包括:缸體，所述缸體內(nèi)具有氣體通道；氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器設(shè)在所述缸體內(nèi)且與所述氣體通道連通；和齒條，所述齒條可移動地設(shè)在所述氣體通道內(nèi)，所述齒條的上端與所述齒輪配合以便所述齒條移動時驅(qū)動所述離合器單向旋轉(zhuǎn)。
[0023]可選地，所述缸體的裝有所述氣體發(fā)生器的端口形成有沿朝向所述氣體發(fā)生器的方向延伸的翻邊以固定所述氣體發(fā)生器。從而避免使用螺帽，也避免使用螺紋膠以防止螺帽松脫，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本、避免對人體的危害。
[0024]可選地，所述預(yù)緊裝置還包括:固定座，所述固定座固定在所述第一支撐板上，其中所述套筒的第二端穿過所述固定座后結(jié)合在所述限力軸的第一端和所述鎖座的套孔之間；固定架，所述固定架設(shè)在所述預(yù)緊器的遠(yuǎn)離所述固定座的一側(cè)，且所述固定架、所述預(yù)緊器和所述固定座通過螺釘連接。從而將預(yù)緊器牢固地固定在第一支撐板上，避免連接的松脫而導(dǎo)致預(yù)緊裝置失效。
[0025]更進(jìn)一步地，織帶卷收器還包括:第一外殼，所述第一外殼設(shè)在所述預(yù)緊裝置的第一側(cè)且與所述框架的第一支撐板相連；第二外殼，所述第二外殼設(shè)在所述帶感裝置的第二側(cè)且與所述框架的第二支撐板相連。從而使齒條及氣體通道、帶感裝置處在密閉的空間內(nèi)，避免異物進(jìn)入導(dǎo)致預(yù)緊裝置、帶感裝置失效。
[0026]具體地，織帶卷收器還包括車感裝置，所述車感裝置檢測車輛的加速度和傾斜角度、并控制卷軸的旋轉(zhuǎn)。從而當(dāng)車感裝置檢測到車輛狀況異常時，卷軸鎖止。
[0027]根據(jù)本發(fā)明第二方面的安全帶裝置，包括根據(jù)本發(fā)明第一方面的織帶卷收器。
[0028]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0029]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0030]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的織帶卷收器的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的織帶卷收器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3是根據(jù)圖2所示的織帶卷收器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0033]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的織帶卷收器的分解示意圖；
[0034]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的傳遞桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的套筒與固定座的剖視圖；
[0036]圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的缸體與相應(yīng)的氣體發(fā)生器的剖視圖；
[0037]圖8是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的卷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的鎖座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖10是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]附圖標(biāo)記:
[0041]織帶卷收器10、框架12、背板14、第一支撐板16、穿孔17、第二支撐板18、棘輪孔19、卷軸20、凸起20a、圓柱孔21、防塵墊22、凸柱25、
[0042]帶感裝置28、車感裝置30、
[0043]傳遞桿32、凸輪盤32a、凸輪孔32b、凸輪桿32c、凸塊32d、
[0044]鎖止裝置31、棘爪24、棘齒24