間，其用于在后部載貨區(qū)12內(nèi)的相當大的物品或眾多物品的放置。
[0055]在各種實施例中，可調(diào)節(jié)的座后蓋板10可以用在具有第二和第三排座椅的車輛14內(nèi)。在這樣的實施例中，典型地當?shù)谌抛问掌鸬秸郫B位置90時安裝可調(diào)節(jié)的座后蓋板10，從而形成可以通過可調(diào)節(jié)的座后蓋板10覆蓋的大的后部存儲區(qū)。在各種實施例中，其中車輛14包括可以橫向調(diào)節(jié)的第三排座椅，可調(diào)節(jié)的座后蓋板10可被安裝為接合第三排座椅的背面，從而覆蓋在第三排座椅和車輛14的后門或舉升門134之間的后部載貨區(qū)12來覆蓋后部載貨區(qū)12。可以預(yù)期的是，具有第二和第三排座椅的車輛14中，可調(diào)節(jié)的座后蓋板10可以用來交替地覆蓋通過第三排座椅限定的后部載貨區(qū)12，或當?shù)谌抛问掌饡r，可以覆蓋第二排座椅后面的后部載貨區(qū)12。在這樣的實施例中，通過車輛14的內(nèi)側(cè)板42限定的殼體接受件40和第二接受件130具有實質(zhì)上類似的大小，以致于殼體16可以安裝在殼體接受件40或第二接受件130中。此外，蓋連接片20可以配置為接合第二排座椅或第三排座椅，這取決于第一蓋18是否將與第二排座椅或第三排座椅接合。當可調(diào)節(jié)的座后蓋板10用來接合第三排座椅和前蓋接合第三排座椅的背面時，第二蓋26可被完全縮回和設(shè)置為當?shù)诙w26不在使用中時，第二蓋26的剛性構(gòu)件128偏置為抵靠殼體16。
[0056]如在圖11的實施例中所示，還可以預(yù)期的是，在各種實施例中，第一蓋18的蓋連接片20可以與設(shè)置在前排座椅140的背部上的座椅連接片30接合。在這樣的實施例中，當后排座椅24或座位分區(qū)82 (其作為第二排或第三排座椅，或兩者)被置于折疊位置90時，第一蓋18或蓋分區(qū)80可以與前排座椅140接合。因此，可調(diào)節(jié)的座后蓋板10配置為覆蓋前排座椅HO后的整個后部載貨區(qū)12。進一步可以預(yù)期的是，在這樣的實施例中，蓋連接片20可以僅僅通過用戶手動地連接和斷開蓋連接片20與座椅連接片30而接合和從前排座椅140的座椅連接片30中脫離。在各種實施例中，前排乘員座椅142可以在直立和折疊位置40，90之間操作，類似于后排座椅24，并且可以配置為當移動到折疊位置90時，如上所述，從座椅連接片30中脫離蓋連接片20。在各種實施方式中，第一蓋18可包括手柄構(gòu)件，其配置為使用戶能夠手動地連接第一蓋18的蓋連接片20到后排座椅24或前排座椅140的座椅連接片30。
[0057]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，所描述的本發(fā)明的構(gòu)造和其他組件不限制于任何特定材料。在此處所公開的本發(fā)明的其他示例性實施例可以由多種材料制成，除非本發(fā)明另有說明。
[0058]為了便于公開，術(shù)語“耦合”(coupled) —般是指兩個組件(電的或機械的)彼此直接或間接的連接。這種連接本質(zhì)上可以是固定的或本質(zhì)上是可移動的。這種連接可以用兩個組件(電的或機械的)和任何額外的中間構(gòu)件彼此或者與兩個組件整合形成為單一主體來實現(xiàn)。除非另有說明，這種連接本質(zhì)上可以是永久的或本質(zhì)上可以是可拆卸的或可釋放的。
[0059]同樣重要的是要注意，如示例性實施例中所示的本發(fā)明元件的構(gòu)造和布置僅僅是說明性的。盡管本發(fā)明中僅詳細地描述了本創(chuàng)新的幾個實施例，但是，閱讀本公開內(nèi)容的本領(lǐng)域技術(shù)人員將很容易理解，在實質(zhì)上不脫離所敘述主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點的情況下，許多修改是可能的(例如，各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝布置，材料的使用，顏色，方向等的變化)。例如，所示為整體形成的元件可以由多個部件構(gòu)成或所示為多個部件的元件可以整體形成，界面的操作可以翻轉(zhuǎn)或以其它方式改變，結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)件或連接器或系統(tǒng)的其它元件的長度或?qū)挾瓤梢愿淖?，元件之間提供的調(diào)整位置的性質(zhì)或數(shù)目可以改變。應(yīng)當注意的是，系統(tǒng)的元件和/或組件可以由任意的各種不同的材料構(gòu)成，其提供足夠的強度或耐久性，任意的各種不同的顏色，紋理，以及它們的組合。因此，所有這些修改意圖被包括在本創(chuàng)新的范圍內(nèi)。在不脫離本創(chuàng)新的精神的情況下，其它的替換、修改、改變和省略可以在所期望的和其他示例性實施例的設(shè)計、操作條件和布置中做出。
[0060]應(yīng)當理解的是，任何所述過程和所述過程中的步驟可以與所公開的其他過程或步驟相結(jié)合，以形成本發(fā)明范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在此所公開的示例性結(jié)構(gòu)和過程是為了說明性的目的，并不被解釋為限制。
[0061]同樣應(yīng)當理解的是，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下，可以對前述結(jié)構(gòu)和方法作出變化和修改，并進一步應(yīng)當理解的是，這些構(gòu)思旨在由下述權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其文字另有明確表述。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的座后蓋板，包含: 殼體； 具有蓋連接片的第一蓋，其中第一蓋選擇性地從殼體的內(nèi)部延伸來接合后排座椅； 與第一蓋相對地從殼體的內(nèi)部選擇性延伸的第二蓋；以及 后排座椅的座椅靠背，其具有在座椅靠背置于直立位置時接合蓋連接片的座椅連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座后蓋板，其中后排座椅在前部位置和后部位置之間橫向地可操作，以及其中，當座椅連接片和蓋連接片接合，且在座椅靠背位于直立位置時，隨著后排座椅在前部和后部位置之間移動，蓋連接片保持與座椅連接片接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座后蓋板，其中從直立位置到折疊位置的座椅靠背的旋轉(zhuǎn)選擇性地將蓋連接片和座椅連接片分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座后蓋板，其中蓋殼體包括耦合到第一蓋和配置為在蓋殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)來選擇性地延伸和縮回第一蓋的前部卷軸，且其中蓋殼體包括耦合到第二蓋和配置為在蓋殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)來選擇性地延伸和縮回第二蓋的后部卷軸，以及其中殼體包括前孔和后孔，第一和第二蓋各自地穿過前孔和后孔延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座后蓋板，其中前部卷軸旋轉(zhuǎn)地偏置為將第一蓋置于前部縮回位置，該前部縮回位置通過蓋連接片靠近殼體的前孔和定位為接收座椅連接片來限定，并且其中后部卷軸旋轉(zhuǎn)地偏置為將第二蓋置于后部縮回位置，其中第二蓋實質(zhì)上設(shè)置在殼體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座后蓋板，其中殼體選擇性地與通過車輛內(nèi)側(cè)板限定的殼體接受件接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座后蓋板，其中后排座椅包括兩個或多個單獨地可操作的座椅，并且其中第一蓋包括多個蓋分區(qū)，其每個對應(yīng)于相應(yīng)兩個或多個單獨地可操作的座椅中的一個。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座后蓋板，其中當后排座椅處于后部位置和座椅靠背移向直立位置時，座椅連接片將偏置力置于蓋連接片上來旋轉(zhuǎn)地移置蓋連接片，并且當座椅靠背處于直立位置時，座椅連接片的偏置力移除和蓋連接片與座椅連接片接合。
【專利摘要】一種用于車輛的座后蓋板，包括：殼體；具有蓋連接片的第一蓋，其中第一蓋選擇性地從殼體的內(nèi)部延伸來接合后排座椅；與第一蓋相對地從殼體的內(nèi)部選擇性延伸的第二蓋；以及后排座椅的座椅靠背，其具有在座椅靠背置于直立位置時接合蓋連接片的座椅連接片。
【IPC分類】B60R5-04, B60N2-44
【公開號】CN104691379
【申請?zhí)枴緾N201410749291
【發(fā)明人】本杰明·李, 萬卡特?！た死锵Ｄ?
【申請人】福特全球技術(shù)公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月9日
【公告號】DE102014224894A1, US9016758