控制車輛發(fā)動機的停止/起動系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制車輛發(fā)動機的停止/起動系統(tǒng)(stop/start system)的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在配備有停止/起動系統(tǒng)的車輛中(例如微混合動力車輛)，在特定狀況下(例如當車輛停車時)通過控制系統(tǒng)自動停止并再起動發(fā)動機。用于具有自動變速器的車輛的一種起動-停止系統(tǒng)是“在行駛檔停止(Stop-1n-Drive，SID) ”系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，僅當變速器的變速桿處于“行駛檔”位置時，自動停止發(fā)動機。當變速桿移出行駛檔時，再起動發(fā)動機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種用于控制車輛發(fā)動機的停止/起動系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法包括:當在變速器的變速桿處于行駛檔且發(fā)動機已經(jīng)自動停止時，響應于變速桿移出行駛檔并移進另一個檔位并且在變速桿移進所述另一個檔位之后在預定時間間隔內(nèi)松開車輛制動器，自動起動發(fā)動機。
[0004]在一個實施例中，所述另一個檔位是空檔。在該實施例中，預定時間間隔是變速桿移進空檔之后的第一預定時間間隔。在這樣的一些實施例中，所述方法進一步包括:響應于變速桿移進空檔、在第一預定時間間隔之后松開車輛制動器并且變速桿隨后移進倒檔，警示駕駛員壓下車輛制動器。這一實施例的方法進一步包括:響應于在警示駕駛員之后壓下車輛制動器，自動起動發(fā)動機。
[0005]在另一個實施例中，所述另一個檔位是倒檔。在該實施例中，預定時間間隔是變速桿移進倒檔之后的第二預定時間間隔。在這樣的一些實施例中，所述方法進一步包括響應于變速桿移進倒檔并在倒檔上保持至少所述第二預定時間間隔，自動起動發(fā)動機。
[0006]一種具有控制發(fā)動機的停止/起動系統(tǒng)的車輛包括制動器踏板、變速器的變速桿和控制器。控制器被配置為:當車輛處于行駛檔且發(fā)動機已經(jīng)自動停止時，響應于變速器變速桿移出行駛檔并移進另一個檔位并且在變速桿移進所述另一個檔位之后的預定時間間隔內(nèi)松開制動器踏板，自動起動發(fā)動機。
[0007]在一個實施例中，所述另一個檔位是空檔。在該實施例中，預定時間間隔是在變速桿移進空檔之后的第一預定時間間隔。在這樣的一些實施例中，控制器進一步被配置為:發(fā)出警示信號，所述警示信號指示駕駛員壓下車輛制動器以起動發(fā)動機。響應于變速桿移進空檔、在第一預定時間間隔之后松開車輛制動器并且變速桿隨后移進倒檔，發(fā)出警示信號。在該實施例中，控制器可以被進一步配置為:響應于當發(fā)出警示信號時壓下車輛制動器，自動起動發(fā)動機。
[0008]在一個實施例中，所述另一個檔位是倒檔。在該實施例中，預定時間間隔是在變速桿移進倒檔之后的第二預定時間間隔。在該實施例中，控制器可以進一步被配置為:響應于變速桿移進倒檔并且在倒檔上保持至少所述第二預定時間間隔，自動起動發(fā)動機。
[0009]一種混合動力車輛包括:被配置為自動停止并自動起動的發(fā)動機、制動器踏板、控制變速器的變速桿以及控制器?？刂破鞅慌渲脼?響應于變速桿從行駛檔移進空檔并且在變速桿移進空檔之后在第一可校準的時間間隔內(nèi)松開制動器，自動起動發(fā)動機?？刂破鬟€被配置為:響應于變速桿從行駛檔移進倒檔并且在變速桿移進倒檔之后在第二可校準的時間間隔內(nèi)松開制動器，自動起動發(fā)動機?？刂破鞅贿M一步配置為:響應于變速桿從行駛檔移進倒檔并且在變速桿移進倒檔之后在倒檔上保持第二可校準的時間間隔，自動起動發(fā)動機。此外，在一個實施例中，控制器被配置為:發(fā)出信號，所述信號指示駕駛員壓下制動器踏板以起動發(fā)動機，其中，響應于變速桿從行駛檔移進空檔、在經(jīng)過第一可校準的時間間隔之后松開制動器并且變速桿隨后移進倒檔而發(fā)出信號?？刂破鬟M一步被配置為:當駕駛員壓下制動器踏板時自動起動發(fā)動機。
[0010]在本發(fā)明的一個實施例中，另一個檔位是倒檔，并且預定時間間隔是變速桿移進倒檔之后的第二預定時間間隔。
[0011 ] 在本發(fā)明的一個實施例中，控制器被進一步配置為:響應于變速桿移進倒檔并且在倒檔上保持至少第二預定時間間隔，自動起動發(fā)動機。
[0012]在本發(fā)明的一個實施例中，控制器被進一步配置為:發(fā)出信號，所述信號指示駕駛員壓下制動器踏板以起動發(fā)動機，響應于變速桿從行駛檔移進空檔、在經(jīng)過第一可校準的時間間隔之后松開制動器并且變速桿隨后移進倒檔而發(fā)出信號；以及響應于在發(fā)出信號指示駕駛員之后壓下制動器而自動起動發(fā)動機。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的實施例提供了多個優(yōu)點。例如，根據(jù)本發(fā)明的方法使停止/起動車輛(stop/start vehicle)在空檔上保持自動停止，阻止不必要的車輛起動。此外，根據(jù)本發(fā)明的方法包括:當變速桿移至倒檔時迅速的車輛再起動，能夠使車輛迅速開始運動。
【附圖說明】
[0014]圖1是示出了在自動停止期間的發(fā)動機狀態(tài)的圖；
[0015]圖2是停止/起動車輛的框圖；
[0016]圖3是示出了用于控制停止/起動車輛的算法的流程圖。
【具體實施方式】
[0017]在此描述了本公開的實施例。然而，應理解的是，所公開的實施例僅為示例，并且其它的實施例可以采用多種和替代的形式。附圖無需按比例繪制；可放大或縮小一些特征以顯示特定部件的細節(jié)。所以，此處所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能性細節(jié)不應解釋為限制，而僅作為用于教導本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式實施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將理解的是，參照任一附圖示出和描述的多個特征可與一個或更多個其它附圖中示出的特征相組合，以形成未被明確示出或描述的實施例。所示出的特征的組合提供用于典型應用的代表性實施例。然而，與本公開的教導一致的特征的各種組合和變型可以根據(jù)需要用于特定應用或?qū)嵤?br>[0018]停止/起動車輛通過傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動，并配備有控制自動停止和自動起動功能的停止/起動系統(tǒng)。當車輛停車并且發(fā)動機不需要用于推進或其它目的時，停止/起動系統(tǒng)可以自動停止發(fā)動機。在稍后的時間里，當需要發(fā)動機用于推進或其它目的時，停止/起動系統(tǒng)可以自動起動發(fā)動機。通過在可以停用發(fā)動機時停用發(fā)動機，降低了總的燃料消耗。不同于真正的混合動力車輛，停止/起動車輛不能夠進行純電動推進。此外，不同于真正的混合動力車輛，停止/起動車輛沒有配備牽引電池。相反，它們僅包括傳統(tǒng)的起動、照明和點火(SLI)電池。
[0019]控制器可以發(fā)起發(fā)動機的自動停止或自動起動。例如，隨著車輛開始停車，控制器可以發(fā)出指令，以開始停止發(fā)動機的處理，從而防止交流發(fā)電機或起動發(fā)電一體機向電氣負載提供電流。當發(fā)動機停止時，電池可以向電氣負載提供電流。發(fā)動機自動停止之后，隨著松開制動器踏板(和/或踩加速器踏板)，控制器可以發(fā)出指令，以開始起動發(fā)動機的處理，從而能使交流發(fā)電機或起動發(fā)電一體機向電氣負載提供電流。
[0020]參照圖1，發(fā)動機停止/起動順序可以包括多個階段:“自動停止開始”，這標示發(fā)動機自動停止的開始；“為發(fā)動機自動停止做準備”，這是車輛系統(tǒng)以及發(fā)動機為即將發(fā)生的發(fā)動機停止做準備的時間段(如果在這一階段檢測到自動停止禁止條件，則取消為即將發(fā)生的發(fā)動機停止所做的準備，并且車輛系統(tǒng)和發(fā)動機返回到它們的正常運轉(zhuǎn)模式)；“切斷燃料”，這標示燃料停止流動到發(fā)動機的時間點；“發(fā)動機停止”，這是發(fā)動機轉(zhuǎn)速減小到零的時間段；“低燃料再起動”，這標示這樣的時間點:如果在“發(fā)動機停止”階段期間，在該時間點之后，如果請求再起動以禁止自動停止，則可能需要接合起動機來起動發(fā)動機(如果在“發(fā)動機停止”階段期間，在“低燃料再起動”之前請求再起動，則發(fā)動機可以通過燃料回流而被再起動以禁止自動停止)；“發(fā)動機轉(zhuǎn)速=0”，這標示發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近于或等于零的時間點；“發(fā)動機已經(jīng)自動停止”，這是發(fā)動機關(guān)閉期間的時間段起動機接合”，這標示起動機為了(響應于檢測到發(fā)動機自動起動條件)起動發(fā)動機從而開始起動發(fā)動機的時間點；“起動機起動發(fā)動機”，這是發(fā)動機不能在自身動力下起動的時間段；“起動機分離”，這標示發(fā)動機能在自身動力下起動的時間點；“發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加”，這是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增加至其運行轉(zhuǎn)速的時間段；“自動起動結(jié)束”，這標示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到運行轉(zhuǎn)速(等于目標怠速或高于目標怠速的轉(zhuǎn)速)的時間點。
[0021]驅(qū)動系統(tǒng)停止存在這樣的情形:駕駛員到達行程的終點、使車輛停車，并且假設(shè)滿足了所有其它的自動停止標準，當車輛還處于行駛檔時，發(fā)動機自動停止。如果駕駛員將變速桿移出行駛檔，則發(fā)動機自動再起動。然