用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年12月18日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第10_2013_0158689號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，并且更具體地，涉及一種用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，該方法通過(guò)基于空調(diào)的壓力錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器的故障、車(chē)速的故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍，和/或中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍的控制處于車(chē)輛的故障模式的壓縮機(jī)的致動(dòng)來(lái)確保制冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的可靠性，以保護(hù)與冷卻系統(tǒng)和車(chē)輛集成的空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0004]一般而言，應(yīng)用于車(chē)輛的空調(diào)設(shè)備包括空調(diào)系統(tǒng)，其是用于加熱和冷卻車(chē)輛的內(nèi)部的空調(diào)設(shè)備。
[0005]無(wú)論外部溫度如何變化，空調(diào)系統(tǒng)可通過(guò)將車(chē)輛的室內(nèi)溫度保持在適當(dāng)?shù)臏囟葋?lái)維持新鮮的室內(nèi)環(huán)境，并且被配置成在通過(guò)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)排出的制冷劑通過(guò)穿過(guò)冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器再次循環(huán)到壓縮機(jī)的期間通過(guò)由蒸發(fā)器進(jìn)行的熱交換來(lái)加熱或冷卻車(chē)輛的內(nèi)部。
[0006]也就是說(shuō)，在空調(diào)系統(tǒng)中，通過(guò)壓縮機(jī)壓縮的高溫和高壓的氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器進(jìn)行冷凝，并且之后經(jīng)由貯液干燥器和膨脹閥通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)，以在夏季制冷模式下降低室內(nèi)溫度和濕度。
[0007]在此，當(dāng)水冷的冷凝器被應(yīng)用至在冷卻下的空調(diào)系統(tǒng)以用于冷凝制冷劑時(shí)，冷卻水通過(guò)與冷凝器中的制冷劑熱交換而被冷凝。
[0008]同時(shí)，在最近幾年中，中間冷卻器已被應(yīng)用于改善車(chē)輛的輸出并且根據(jù)冷卻吸取的空氣的方法被分為氣冷的中間冷卻器或水冷的中間冷卻器。
[0009]在應(yīng)用通過(guò)使用散熱器冷卻水冷的冷凝器的系統(tǒng)的車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)中，該散熱器通過(guò)同時(shí)應(yīng)用如上所述的水冷的中間冷卻器和水冷的冷凝器來(lái)冷卻水冷的中間冷卻器，當(dāng)在爬坡路面(比如多山區(qū)域)上車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速后最熱的時(shí)候停止時(shí)或當(dāng)車(chē)輛在怠速狀態(tài)停止后啟動(dòng)時(shí)，并且空調(diào)在中間冷卻器過(guò)載的情況下驅(qū)動(dòng)車(chē)輛之后關(guān)閉，在中間冷卻器中累積的熱量流入散熱器中，但駕駛的風(fēng)沒(méi)有流入散熱器中來(lái)增加冷卻水的溫度，并且因此，制冷劑不能通過(guò)在水冷的冷凝器中的冷卻水進(jìn)行冷卻，并且制冷劑反而被加熱以使具有增加的溫度的制冷劑流入壓縮機(jī)。
[0010]然后，壓縮機(jī)的內(nèi)部溫度增加，并且因此，耐久性變差并且空調(diào)系統(tǒng)的可靠性變差。
[0011]因此，如上所述，在可能發(fā)生壓縮機(jī)的耐久性問(wèn)題時(shí)，需要通過(guò)根據(jù)空調(diào)壓力的錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器的故障、車(chē)速傳感器的故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍，以及中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍主動(dòng)地控制壓縮機(jī)來(lái)防止車(chē)輛由于車(chē)輛和空調(diào)系統(tǒng)故障模式而不被驅(qū)動(dòng)的控制邏輯，以保護(hù)車(chē)輛和空調(diào)系統(tǒng)。
[0012]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明已致力于提供一種用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)控制方法，其中水冷的冷凝器安裝在中間冷卻器散熱器中并且氣冷的冷凝器位于水冷的中間冷卻器所應(yīng)用于的車(chē)輛中的中間冷卻器散熱器的前面，以配置與冷卻系統(tǒng)集成的空調(diào)系統(tǒng)，并且根據(jù)空調(diào)壓力的錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器的故障、車(chē)速傳感器的故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍和/或中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍在車(chē)輛的故障模式下控制壓縮機(jī)的致動(dòng)以保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)和車(chē)輛，從而確保冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。
[0014]本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，其中空調(diào)系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)集成以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和中間冷卻器，并且空調(diào)系統(tǒng)包括水冷的冷凝器和氣冷的冷凝器，所述水冷的冷凝器被嵌入到中間冷卻器散熱器中并且配置成通過(guò)接收冷卻在冷卻系統(tǒng)中的中間冷卻器的冷卻水來(lái)冷凝制冷劑，所述氣冷的冷凝器位于中間冷卻器散熱器的前面并且配置成通過(guò)與戶(hù)外空氣熱交換冷凝從水冷的冷凝器提供的制冷劑。控制方法可包括(A)通過(guò)在車(chē)輛的啟動(dòng)為打開(kāi)的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)感測(cè)空調(diào)的致動(dòng)來(lái)通過(guò)壓縮機(jī)的致動(dòng)在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑，(B)致動(dòng)循環(huán)冷卻水的水泵和向冷卻模塊吹風(fēng)的冷卻風(fēng)扇，以及(C)通過(guò)判斷車(chē)輛是否在空調(diào)被致動(dòng)的狀態(tài)下處于故障模式來(lái)控制壓縮機(jī)的致動(dòng)或正常地驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇并且結(jié)束控制。
[0015]過(guò)程(A)可包括通過(guò)打開(kāi)車(chē)輛的啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、感測(cè)空調(diào)是否被致動(dòng)，以及致動(dòng)壓縮機(jī)以在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑。
[0016]過(guò)程(B)可包括驅(qū)動(dòng)水泵以將冷卻水從包括發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、中間冷卻器散熱器、水冷的冷凝器和氣冷的冷凝器的冷卻模塊中的中間冷卻器散熱器循環(huán)至中間冷卻器，以及致動(dòng)冷卻風(fēng)扇以向冷卻模塊吹風(fēng)，致動(dòng)冷卻風(fēng)扇以將風(fēng)與戶(hù)外空氣一起吹入到具有增加的溫度的冷卻水所流入的冷卻模塊中。
[0017]過(guò)程(C)可包括判斷當(dāng)車(chē)輛在空調(diào)被致動(dòng)的狀態(tài)下行駛時(shí)車(chē)輛是否處于故障模式、停止壓縮機(jī)的致動(dòng)或通過(guò)變量控制降低驅(qū)動(dòng)量，以及如果判斷出車(chē)輛為處于故障模式則返回過(guò)程(B)，如果判斷出車(chē)輛沒(méi)有處于故障模式則正常地驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，并且在壓縮機(jī)被正常致動(dòng)時(shí)正常地致動(dòng)冷卻風(fēng)扇并且結(jié)束控制。
[0018]故障模式可包括在空調(diào)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器、車(chē)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍和/或中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍中的任何一個(gè)中發(fā)生錯(cuò)誤或故障的情況。
[0019]壓縮機(jī)可配置成包括能夠通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)量來(lái)控制制冷劑的壓縮流速的可變電容壓縮機(jī)。水泵可包括電水泵，并且可通過(guò)根據(jù)E⑶(電子控制單元)的控制信號(hào)控制致動(dòng)速度來(lái)控制循環(huán)的冷卻水的流速。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，在用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法中，水冷的冷凝器安裝在中間冷卻器散熱器中并且氣冷的冷凝器位于水冷的中間冷卻器所應(yīng)用于的車(chē)輛中的中間冷卻器散熱器的前面，以配置與冷卻系統(tǒng)集成的空調(diào)系統(tǒng)，并且在空調(diào)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器、車(chē)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍和/或中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍中發(fā)生錯(cuò)誤或故障的車(chē)輛的故障模式下控制壓縮機(jī)的致動(dòng)以保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)和車(chē)輛，從而確保冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。
[0021]通過(guò)根據(jù)空調(diào)壓力的錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器的故障、車(chē)速傳感器的故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的正常范圍，和中間冷卻器冷卻水溫度的正常范圍主動(dòng)地控制壓縮機(jī)來(lái)防止車(chē)輛由于故障模式對(duì)車(chē)輛和空調(diào)系統(tǒng)的損壞而不被驅(qū)動(dòng)，從而防止現(xiàn)場(chǎng)索賠(fieldclaim)和提高車(chē)輛的適銷(xiāo)性。
[0022]可確保車(chē)輛和空調(diào)系統(tǒng)的耐久性，并且可通過(guò)使用水冷的冷凝器和氣冷的冷凝器兩者來(lái)改善冷卻性能和燃油效率。
[0023]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從結(jié)合于此的附圖和以下【具體實(shí)施方式】中顯而易見(jiàn)，或在附圖和【具體實(shí)施方式】中詳細(xì)陳述，附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的某些原理。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的示例性空調(diào)系統(tǒng)的方框結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖2為用于描述根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的示例性空調(diào)系統(tǒng)控制方法的控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出這些實(shí)施方案的實(shí)例。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明意圖不僅覆蓋示例性實(shí)施例，而且覆蓋可包含在如所附權(quán)利要求所定義的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替代方案、修改、等效物以及其它實(shí)施例。
[0027]此外，除非明確地描述為相反，詞語(yǔ)“包括”及其諸如“包括”或“包含”之類(lèi)的變型，將被理解成隱含包括所述元件但不排除任何其他元件。
[0028]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)控制方法所應(yīng)用于的車(chē)輛冷卻和空調(diào)系統(tǒng)的方框結(jié)構(gòu)圖。圖2為用于描述根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)控制方法的控制流程圖。參照附圖，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)控制方法被應(yīng)用于與車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)10集成的空調(diào)系統(tǒng)20。
[0029]首先，如圖1所示，冷卻系統(tǒng)10配置成包括發(fā)動(dòng)機(jī)11、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器12、中間冷卻器13、中間冷卻器散熱器14和水泵17，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器12通過(guò)與戶(hù)外空氣熱交換來(lái)冷卻冷卻水并且具有設(shè)置在其后面的冷卻風(fēng)扇19，中間冷卻器散熱器14位于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器12的前面并且通過(guò)與戶(hù)外空氣熱交換來(lái)冷卻水并且向中間冷卻器13提供經(jīng)冷卻的冷卻水，水泵17循環(huán)在散熱器12和14中冷卻的冷卻水。
[0030]空調(diào)系統(tǒng)20包括水冷的冷凝器21和氣冷的冷凝器23，水冷的冷凝器21安裝在中間冷卻器散熱器14中并且通過(guò)在冷卻水和制冷劑之間的熱交換冷凝制冷劑，氣冷的冷凝器23位于中間冷卻器散熱器12的前面并且通過(guò)與戶(hù)外空氣熱交換額外地冷凝從水冷的冷凝器21排出的經(jīng)冷凝的制冷劑。
[0031]在本文中，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器12、中間冷卻器散熱器14、水冷的冷凝器21、氣冷的冷凝器23和冷卻風(fēng)扇19被包括在冷卻