水陸兩棲空天直升機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種軍民兩用水陸兩棲空天直升機。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有直升機速度慢、載人少耗能大、飛行高度低機翼強度要求高易折斷，適應(yīng)能力范圍小，不安全不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了解決上述問題本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙機動靈活，安全舒適節(jié)能環(huán)保，并可在水面航行和停留，更能以無極限超高速度向太空遨游，且能利用前后機頭的對接式機艙門多架對接相連，像列車一樣利用其中一架或多架啟動達到節(jié)能飛行的目的，利用輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組在限位空圓內(nèi)的角度調(diào)整實現(xiàn)靈活機動的方向控制。
[0004]本發(fā)明是通過下面的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明水陸兩棲空天直升機包括:菱形機體，中間為機艙身，機艙身為六角柱狀，機艙身兩側(cè)中間各有水平三角形主機翼，三角形主機翼后部有滑行升降翼，兩側(cè)水平三角形主機翼平面中心為限位空圓，限位空圓內(nèi)有輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組，輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組左右兩點可前后轉(zhuǎn)動安裝，兩側(cè)三角形主機翼限位空圓中心縱向上下垂直交插有垂直加固穩(wěn)定翼，垂直加固穩(wěn)定翼與水平三角形主形機翼限位空圓交匯處為空圓式輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組前后轉(zhuǎn)動調(diào)整軌道，兩側(cè)垂直加固穩(wěn)定翼后部有滑行方向控制舵，垂直加固穩(wěn)定翼下部有水面穩(wěn)定浮筒，垂直加固穩(wěn)定翼上部有水平輔助機翼并與機艙身上部相連接，六角柱狀機艙身前后機頭各有對接式機艙門。
[0006]輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組是由環(huán)形柱壁和其內(nèi)側(cè)上下兩組由一個個磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組與其下方或上下方兩條與之相連并等長的兩極供電觸條或受電觸條組成的兩組環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)，與兩組環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)水平對應(yīng)有兩組直升機螺旋槳，螺旋槳機翼片為扇形，每片機翼頂梢部有一組磁鐵或電磁鐵繞組和其下方或其上下方兩組電極不同的四個供電觸點或兩個受電觸點與環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)水平觸接共同組成主驅(qū)動系統(tǒng)，每片機翼底下部有增阻升力片，下部一組直升機螺旋槳的每片機翼背上部水平裝有一個或若干個火箭噴氣發(fā)動機口(或其它動能物質(zhì)噴射口)，發(fā)動機口水平對應(yīng)其后面一組機翼底部和增阻升力片，兩組直升機螺旋槳各利用中軸與其上下方兩組固定架中心部位旋轉(zhuǎn)安裝，固定架與環(huán)形柱壁固定連接，每組直升機螺旋槳上方的固定架中段下部有環(huán)形輔驅(qū)加強環(huán)，加強環(huán)對應(yīng)的每片螺旋槳機翼中段上部有一組電磁鐵繞組與之上方或上下方兩組電極不同的四個供電觸點或兩個受電觸點，加強環(huán)由一個個磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組和其上方或上下方與之兩極相連并等長的兩條供電觸條或受電觸條組成的環(huán)形輔驅(qū)加強環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)，兩組螺旋槳中軸對接處有剎車減速功能的對轉(zhuǎn)減速式發(fā)電機，上部螺旋槳中軸下端裝有定子正方向旋轉(zhuǎn)，下部螺旋槳中軸上端有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在定子中反轉(zhuǎn)，在水陸兩棲空天直升機減速或降落時利用對轉(zhuǎn)減速式發(fā)電機工作發(fā)電為蓄電池充電以達到節(jié)能發(fā)電的效果。
[0007]本發(fā)明水陸兩棲空天直升機有如下技術(shù)優(yōu)點:輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組利用環(huán)形柱壁內(nèi)側(cè)的環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)中兩組磁鐵(相鄰異極)或電磁鐵繞組和其下方或上下方兩條與之等長并相連的受電觸條或不相連的供電觸條與相對應(yīng)的螺旋槳機翼頂梢部的移動變極式電磁鐵繞組或固定不變式電磁鐵繞組和其下方或上下方與之相連的兩個受電觸點或不相連的兩組電極不同的四個供電觸點對應(yīng)相觸通電，使此兩組電磁鐵繞組產(chǎn)生與機翼頂梢電磁鐵繞組磁極相同極推動力相異極拉動力的兩種電磁鐵繞組，環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)的電磁鐵繞組的磁極隨機翼的移動變化而變化(或環(huán)形驅(qū)動系統(tǒng)為相鄰不同極的永久性磁鐵，每組永久性磁鐵下方或上下方兩條供電觸條與對應(yīng)機翼頂梢部電磁鐵繞組下方或上下方兩個受電觸點通電使頂梢部電磁鐵繞組產(chǎn)生磁極與對應(yīng)角度的環(huán)形驅(qū)動系統(tǒng)中的一組永久性磁鐵磁極相同產(chǎn)生推動力并與前方的永久性磁鐵磁極相異產(chǎn)生吸動力，機翼頂梢部電磁鐵繞組磁極隨機翼的移動變化而變化并與相對應(yīng)角度的環(huán)形驅(qū)動系統(tǒng)中的永久性磁鐵磁極相同)下部螺旋槳驅(qū)動原理與上部螺旋槳驅(qū)動方式相同，只是電極方向不同，機翼頂梢部電磁鐵與環(huán)形驅(qū)動系統(tǒng)的電磁鐵對應(yīng)角度不同，而使下部螺旋槳轉(zhuǎn)動方向與上部螺旋槳轉(zhuǎn)動方向相反，每組螺旋槳上部固定架上有輔驅(qū)加強環(huán)，輔驅(qū)加強環(huán)與相應(yīng)螺旋槳機翼中段有電磁鐵繞組，輔驅(qū)加強環(huán)驅(qū)動方式和原理與環(huán)形主驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動方式相同并與相應(yīng)螺旋槳轉(zhuǎn)動方向相同，最具創(chuàng)新性的是下部螺旋槳每片機翼背上部裝設(shè)有若干個火箭噴氣發(fā)動機口(或其它能源物質(zhì)噴射口)，發(fā)動機口水平對應(yīng)后面一組機翼底部和底部的增阻升力片上產(chǎn)生超強推動旋轉(zhuǎn)力和自推上升力阻。
[0008]水陸兩棲空天直升機機艙體設(shè)計為六角柱狀，使水陸兩棲空天直升機機艙底部為平底船狀，可有利于水面降落和航行，機艙兩側(cè)的垂直加固穩(wěn)定翼下部各裝有水面穩(wěn)定浮筒，浮筒有利于機體在水面保持平衡和穩(wěn)定，水陸兩棲空天直升機前后機頭各有對接式機艙門以便多架飛行器前后相互對接節(jié)能飛行和進出機艙的功能，利用兩側(cè)環(huán)形電磁驅(qū)動螺旋槳機組在三角形主機翼限位空圓內(nèi)沿垂直加固穩(wěn)定翼空圓式機組前后調(diào)整軌道同時或單獨做前后三百六十度角度的前后轉(zhuǎn)動，使飛行器達到前進上升后退和轉(zhuǎn)彎的靈活機動功會K
[0009]水陸兩棲空天直升機機身兩側(cè)各有一組水平三角形主機翼，輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組在水平三角形主機翼中間限位空圓內(nèi)左右兩點可前后旋轉(zhuǎn)安裝，輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組在水平三角形主機翼中間限位空圓內(nèi)沿與之上下相垂直的垂直加固穩(wěn)定翼平面空圓式機組前后調(diào)整軌道內(nèi)同時或單獨做三百六十度前后轉(zhuǎn)動，以達到飛行器前進和后退左右轉(zhuǎn)向與升降的功能，水平三角形主機翼后部有手動和自動相結(jié)合的滑行升降控制翼，垂直加固穩(wěn)定翼后部有手動和自動相結(jié)合的滑行方向控制舵，滑行升降控制翼和滑行方向控制舵的功能是在飛行器停止動力驅(qū)動狀態(tài)下控制飛行器水平飛行方向和高度的安全穩(wěn)定功能，垂直加固穩(wěn)定翼的滑行方向控制舵也可控制飛行器水面航行的方向控制，兩側(cè)垂直加固穩(wěn)定翼下方各有橢圓體形水面浮筒，以利于飛行器水面航行的穩(wěn)定性，兩側(cè)垂直加固穩(wěn)定翼上部有兩組水平輔助機翼，水平輔助機翼與機艙身上部相連，以加固垂直加固穩(wěn)定翼的強度和三角形水平機翼共同增加水陸兩棲空天直升機的上升力作用，本發(fā)明對于現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性和進步性，具體的說本發(fā)明利用幾種現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)全新組合后的最佳方式，使飛行器更利于人工控制，重復(fù)利用節(jié)約能源，使其具有機動靈活、安全舒適，適應(yīng)性廣的優(yōu)點，打破了傳統(tǒng)單一的飛行方式的局限。
【附圖說明】
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[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明。
[0011]圖1是水陸兩棲空天直升機上下俯視圖(水平副機翼省略)。
[0012]圖2是水陸兩棲空天直升機側(cè)視圖。
[0013]圖3是水陸兩棲空天直升機前后機頭主視圖。
[0014]圖4是本發(fā)明技術(shù)的側(cè)面環(huán)形驅(qū)動電磁鐵繞組及供電或受電觸條組成的空心柱壁環(huán)形電磁驅(qū)動系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組側(cè)剖面圖
[0016]圖6是本發(fā)明技術(shù)環(huán)形電磁驅(qū)動螺旋槳機組內(nèi)螺旋槳上下的固定架和輔驅(qū)加強環(huán)示意圖。
[0017]圖7是本發(fā)明上部正轉(zhuǎn)螺旋槳機翼和下部反轉(zhuǎn)螺旋槳機翼驅(qū)動電磁鐵繞組和機翼中段輔驅(qū)電磁鐵繞組和四個供電或受電觸點以及機翼背后部火箭噴氣發(fā)動機口和底部的增阻升力片示意圖。
[0018]圖8是本發(fā)明加強環(huán)電磁驅(qū)動系統(tǒng)和電磁鐵繞組及受電觸條示意圖。
[0019]圖9是本發(fā)明上部正轉(zhuǎn)螺旋槳俯視圖。
[0020]圖10本發(fā)明下部反轉(zhuǎn)螺旋槳俯視圖。
【具體實施方式】
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[0021]如圖所示一種水陸兩棲空天直升機包括，菱形機體1，機艙身2為六角柱狀，機艙身2兩側(cè)各有水平三角形主機翼3，水平三角形主機翼3后部有滑行升降控制翼4，水平三角形主機翼平面中心為限位空圓5，限位空圓5內(nèi)左右兩點轉(zhuǎn)動安裝有輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組6，輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組6在水平三角形主機翼平面限位空圓5內(nèi)單獨或同時做三百六十度前后轉(zhuǎn)動，用以調(diào)整飛行時的姿態(tài)控制，兩側(cè)水平三角形主機翼3平面限位空圓5中心與機艙身2前后平行并上下垂直于主機翼3有垂直加固穩(wěn)定翼7，垂直加固穩(wěn)定翼7后部有滑行方向控制舵8，垂直加固穩(wěn)定翼7垂直平面中心為空圓式輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組6前后調(diào)節(jié)滑行軌道25，垂直加固穩(wěn)定翼7平面空圓滑行軌道25垂直相交于水平三角形主機翼和平面限位空圓5上下方，用以加固三角形主機翼3的強度和控制輪狀電磁驅(qū)動螺旋槳機組6調(diào)整方向時的穩(wěn)定