一種自動燈光控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車自動控制領域，具體是一種自動燈光控制器。
【背景技術】
[0002]目前，汽車前照燈操作方式為手動控制，在車輛夜間會車過程中，時常會遇到對方來車將遠光燈常開的情形，由于遠光燈可使對向駕駛員視覺上產生瞬間致盲，對方駕駛員看不清前方路況，存在著很大的交通事故隱患；當后方車輛開啟遠光燈時，前車的內外后視鏡中會出現大面積光暈，會影響前車駕駛員從后視鏡觀察后方情況。夜間行車上下坡時，相向而行的汽車燈光和上下坡時路面的反射光會影響駕駛員的視覺，如果太強就會造成駕駛員看不表前方道路，所以需要駕駛員及時地手動切換汽車的遠近光，部分車廠在自已車型中配備前照燈自動控制系統，進行前照遠/近光燈切換的自動控制，大多數成本較高，并且功能較為簡單。

【發(fā)明內容】

[0003]針對以上現有技術中存在的問題，本發(fā)明提供了一種自動燈光控制器。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種自動燈光控制器，所述自動燈光控制器包括控制電路、光敏傳感器、燈光傳感器、三軸加速度傳感器U3、車速信號、組合燈光信號、驅動電路、近光燈、遠光燈等，所述控制電路包括與單片機U4輸入端連接的外部電源輸入電路、晶振電路、程序下載接口電路，所述光敏傳感器、燈光傳感器、車速信號、組合燈光信號的輸出端連接單片機U4的輸入端，所述三軸加速度傳感器U3的輸出端連接單片機的SPI接口，所述控制電路輸出端通過驅動電路連接近光燈、遠光燈。
[0006]所述自動燈光控制器可實時采集光敏傳感器、燈光傳感器、三軸加速度傳感器U3、車速信號、組合燈光信號，判斷當前的環(huán)境光照度及汽車的行駛狀態(tài)，并適時的接通或關閉汽車的近光燈、遠光燈輸出。
[0007]所述的光敏傳感器、燈光傳感器與控制電路相連接，通過光敏傳感器或燈光傳感器的光強變化，得到一個電壓信號，輸入到自動燈光控制器，自動燈光控制器根據采樣信號的輸入幅值，判斷當前車輛的所受外界環(huán)境光照情況。
[0008]所述的車速信號、三軸加速度傳感器U3與控制電路相連接，實現對車輛爬坡度的實時檢測。
[0009]所述的組合燈光信號與控制電路相連接，所述控制電路通過驅動電路與近光燈、遠光燈相連接，在自動燈光控制器自動運行的模式下，通過組合開關可以實現對近光燈、遠光燈輸出狀態(tài)的控制。
[0010]所述單片機U4采用飛思卡爾DZ60系列8位微處理器。
[0011]所述自動燈光控制器包括以下步驟:
[0012]在白天行車時，安裝于儀表臺前部的光敏傳感器采集到的光強較強，輸入給控制電路一個電壓信號，控制電路同時還采集到了車速信號，以進行行駛狀態(tài)識別，汽車進入遂道后，駕駛室內變暗，光敏傳感器的輸入電壓變低，燈光控制器自動打開汽車的近光燈，進行遂道行駛照明。當汽車行駛出遂道后，光強恢復，燈光控制器自動關閉近光燈輸出；
[0013]光敏傳感器采集到的光線變弱信號且夜間行車示寬燈信號接入時，自動燈光控制器識別為夜間行車狀態(tài)，在市區(qū)有路燈照明的情況下，安裝在車輛前部的燈光傳感器檢測到有路燈燈光信號輸入，自動燈光控制器會自動關閉汽車遠光燈，切換到近光燈照明狀態(tài)；
[0014]在夜間野外行車時，燈光傳感器檢測不到光強信號，自動燈光控制器自動開啟遠光燈，當行駛前方有燈光照射時，自動燈光控制器探測到對面車輛的前照燈或前車的尾燈時，自動切換到近光燈照明狀態(tài)，會車結束后自動切換到遠光燈狀態(tài)；
[0015]在夜間行車時，控制電路會實時采集三軸加速度傳感器U3的信號，轉換成當前的坡度信號，當自動燈光控制器判斷汽車處于上坡狀態(tài)時，自動切換到近光燈狀態(tài)，當汽車處于下坡狀態(tài)時，自動燈光控制器自動切換到遠光燈狀態(tài)。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點:
[0017]從上述步驟可以看出，本發(fā)明采用兩組光強檢測傳感器，光敏傳感器和燈光傳感器，其中光敏傳感器為一個安裝于儀表臺前部的光強檢測電路，用于檢測駕駛室內的光照度，另一路燈光傳感器，安裝于車輛前部，用于檢測車輛前方的道路燈光及前方對面車輛照射燈光檢測，控制電路根據這兩組傳感器的輸入信號，可以判斷出當前車輛的光照情況，檢測精度高，狀態(tài)判斷準確。車速信號的輸入，使自動燈光控制器不僅判斷出了車輛的光照情況，還同時實現了車輛的運動狀態(tài)檢測，在車輛的運行狀態(tài)下，三軸加速度傳感器U3實時輸出X、Y、Z三個方向的加速度，分辯率高，可檢測車輛運動產生的動態(tài)加速度，通過檢測各軸上的加速度，間接計算出車輛的傾角，判斷能輛是處于平路行駛還是處于爬坡，下坡狀態(tài)。在行車過程中，自動燈光控制器通過對行車狀態(tài)及光強變化自動的切換遠光燈和近光燈的輸出狀態(tài)。減輕了駕駛員的駕駛強度，保障了行車的安全。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明一種自動燈光控制器的整體結構圖；
[0019]圖2為控制電路與三軸加速度傳感器U3電路連接圖；
[0020]圖3為燈光傳感器電路連接圖；
[0021]圖4為光敏傳感器電路連接圖；
[0022]圖5為部分驅動電路示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0024]如圖1或圖2所示，一種自動燈光控制器，所述自動燈光控制器包括控制電路、光敏傳感器、燈光傳感器、三軸加速度傳感器U3、車速信號、組合燈光信號、驅動電路、近光燈、遠光燈等，所述控制電路包括與單片機U4輸入端連接的外部電源輸入電路、晶振電路、程序下載接口電路，所述光敏傳感器、燈光傳感器、車速信號、組合燈光信號的輸出端連接單片機U4的輸入端，所述三軸加速度傳感器U3通過SPI接口與單片機U4相連接，所述控制電路的輸出端通過驅動電路連接近光燈、遠光燈。
[0025]所述單片機U4采用飛思卡爾DZ60系列8位微處理器，可實時采集光敏傳感器、燈光傳感器、三軸加速度傳感器U3、車速信號、組合燈光信號，即可實現電壓信號采集、組合開關信號采集、車速信號采集、三軸加速度傳感器U3信息采樣，判斷當前的環(huán)境光照度及汽車的行駛狀態(tài)，并適時的接通或關閉汽車的近光燈、遠光燈輸出。
[0026]如圖3所不，所述燈光傳感器包括:
[0027]—光敏三極管Ql，所述光敏三極管Ql的集電極連接一參考電壓，發(fā)射極通過一分壓電阻Rl接地；
[0028]一電壓跟隨器U1B，所述電壓跟隨器UlB并聯在所述光敏三極管Ql的發(fā)射極與分壓電阻Rl之間；
[0029]—電壓放大器U1A，所述電壓放大器UlA的正輸入端通過一個電阻R2與所述電壓跟隨器UlB的輸出端連接，所述電壓放大器UlA的輸出端連接所述飛思卡爾單片機U4輸入端。
[0030]燈光傳感器的的信號采樣元件是一個光敏三極管Q1，燈光傳感器安裝于汽車的前部，光敏三極管Ql的集電極電流受光輻射控制，當光敏三極管Ql受到光照射時，其內部電阻發(fā)生顯著變化，此變化的電阻導致采樣電路的分壓電阻Rl上的電壓發(fā)生改變，外部光照強度越強，Rl上的電壓越高，此電壓通過電壓跟隨器U1B，送到電壓放大器UlA進行放大，最終得到一個飛思卡爾單片機U4易于識別的變化電壓。
[0031 ] 如圖4所示，所述光敏傳感器包括: