一種具有聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的防暴車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的防暴車，屬于安防技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今的社會處于快速和諧發(fā)展階段，但是，偶爾也會因為各種不安定因素發(fā)生群體暴力事件，為了適應(yīng)現(xiàn)代社會反恐防暴的特點(diǎn)，世界各國近年來大力發(fā)展非接觸式和無環(huán)境污染的防暴裝備。
[0003]為此，目前出現(xiàn)了各種定向聲光驅(qū)散裝置，例如:CN101719368A公開了一種“高聲強(qiáng)定向聲波發(fā)射的方法及其裝置”;CN202879342U公開了“一種防暴驅(qū)暴警車”；CN103198590A公開了“一種方位可調(diào)的遠(yuǎn)程定向強(qiáng)聲示警系統(tǒng)”;CN103723253A公開了一種“具有強(qiáng)聲強(qiáng)光功能的光電跟蹤取證設(shè)備”。此類專利申請是通過產(chǎn)生人難以忍受卻又不會對人體造成傷害的強(qiáng)光或強(qiáng)聲，來達(dá)到驅(qū)散人群的目的，這種以軟殺傷性的方式來達(dá)到驅(qū)散目的的裝置，對于警察和暴力人群來說都更為安全。現(xiàn)有的聲光驅(qū)散裝置雖然可以達(dá)到安全驅(qū)散的作用，然而在實際應(yīng)用于防暴車時卻存在如下不足之處:
1.現(xiàn)有警用防暴車裝有的聲光驅(qū)散裝備，都是固定地安裝于車頂，造成整車高度和迎風(fēng)面積較大，存在三大無法避免的缺限:首先是在城市市區(qū)巡邏或防暴驅(qū)散作業(yè)過程中，其通過性受到很大的限制，特別是老城區(qū)還存在有大量限高3m的人行天橋或鐵路涵洞，當(dāng)出現(xiàn)暴亂等緊急情況時，需要繞道而行，嚴(yán)重延誤驅(qū)散作業(yè)時間，造成不可估量的后果；其次，設(shè)備長年累月裸露在外面，對電器元器件的防水、防塵和防紫外線幅射性能要求高；再次，在高速行駛時由于設(shè)備較大的迎風(fēng)面積產(chǎn)生較大的空氣阻力，造成設(shè)備損壞，并大大增加行駛油耗。
[0004]2.現(xiàn)有警用防暴車裝有的聲光驅(qū)散裝備，雖然具有水平旋轉(zhuǎn)的功能，但由于電纜纏繞等問題，無法做到單向連續(xù)回轉(zhuǎn)，只能是左右回轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響作戰(zhàn)效能和效率。
[0005]3.現(xiàn)有警用防暴車裝備的聲光驅(qū)散裝備，雖然具有多種功能，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)、操作不方便。眩光、照明、搜索燈各種不同的功能采用不同的燈來實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜維護(hù)保養(yǎng)極不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在工作完成后可將聲光協(xié)同驅(qū)散器總成等部件全部置于車箱內(nèi)的具有聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的防暴車，且在功能機(jī)構(gòu)升起時也可以保證車內(nèi)人員安全。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種具有聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的防暴車，包括汽車底盤，在底盤中部的駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制器總成，該控制器總成包括控制器和顯示器；在底盤的后部設(shè)置有車箱，該車箱頂部開有艙口，該艙口處鉸接有一艙門，艙門通過艙門啟閉機(jī)構(gòu)實現(xiàn)其啟閉功能；該艙口周邊處設(shè)置有密封圈；車箱內(nèi)位于艙口的下方設(shè)置有可升降的聲光協(xié)同驅(qū)散裝置；該聲光協(xié)同驅(qū)散裝置包括升降器總成，該升降器總成包括升降平臺以及可將升降平臺升起或降下的升降裝置，在升降平臺上安裝有聲光協(xié)同驅(qū)散器總成，當(dāng)該升降平臺升起時其頂面封堵于所述艙口的下方。
[0008]優(yōu)選地，所述密封圈的截面為U型套在所述艙口的邊緣，且該U型密封圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傾斜條，該U型密封圈內(nèi)設(shè)有筋板，在兩U型臂外側(cè)各設(shè)置一個中空密封條。
[0009]優(yōu)選地，所述底盤的前部設(shè)置有可升降的防暴推鏟總成，該防暴推鏟總成由兩個截面為圓弧形的左右推板焊接而成的V形推鏟及可帶動該V形推鏟升降的推鏟升降機(jī)構(gòu)構(gòu)成；該推鏟升降機(jī)構(gòu)可以包括支座、上連桿及下連桿，三者與推鏟組成的平行四邊形機(jī)構(gòu)，并由升降油缸驅(qū)動其動作。
[0010]優(yōu)選地，所述的控制器和顯示器之間通過磨擦式鉸鏈相連接，該磨擦式鉸鏈實現(xiàn)顯示器的可翻轉(zhuǎn)并在任意角度保持固定。
[0011]優(yōu)選地，所述的升降裝置包括兩組剪刀叉式升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)通過升降油缸驅(qū)動其舉升或下降，該升降油缸的一端鉸接在下一組剪刀式升降機(jī)構(gòu)底部一側(cè)的橫桿上，另一端鉸接在上一組剪刀式升降機(jī)構(gòu)的中部橫桿上，升降機(jī)構(gòu)的頂部安裝有所述的升降平臺，該升降平臺的側(cè)邊安裝一個可控制其行程的行程開關(guān)。
[0012]優(yōu)選地，所述的艙門啟閉機(jī)構(gòu)包括啟閉油缸、第一搖臂及第二搖臂；該啟閉油缸的一端鉸接在車箱上，另一端鉸接在第一搖臂中段；該第一搖臂的一端也鉸接在車箱上，另一端與第二搖臂的一端鉸接，該第二搖臂的另一端鉸接在艙門上；所述的車箱頂部可以設(shè)置有一個順序閥，當(dāng)所述艙門開啟到最大開度時，艙門壓下順序閥壓桿，進(jìn)而推動順序閥閥芯，關(guān)閉啟閉油缸。
[0013]優(yōu)選地，所述的車箱左右兩側(cè)防暴輪胎位置設(shè)置有防暴輪胎罩。
[0014]優(yōu)選地，所述的升降平臺上安裝有一可連續(xù)回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)裝置，該回轉(zhuǎn)裝置上部設(shè)有旋轉(zhuǎn)平臺，其上安裝有所述的聲光協(xié)同驅(qū)散器總成。
[0015]優(yōu)選地，所述的聲光協(xié)同驅(qū)散器總成由強(qiáng)聲驅(qū)散器、高頻暴閃強(qiáng)光器及攝像儀通過裝配的方式組成的一個整體；所述的高頻暴閃強(qiáng)光器設(shè)置有兩個，分別安裝在該強(qiáng)聲驅(qū)散器的兩側(cè)；所述的攝像儀安裝在強(qiáng)聲驅(qū)散器的頂部。
[0016]優(yōu)選地，所述的回轉(zhuǎn)裝置的軸中心安裝有中心回轉(zhuǎn)接頭，該中心回轉(zhuǎn)接頭包括固定不動的固定軸以及可與旋轉(zhuǎn)平臺同步旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸套，該旋轉(zhuǎn)軸套設(shè)置在固定軸之外，兩者的接觸面分別設(shè)置有若干一一對應(yīng)的環(huán)槽，且兩者的環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)有導(dǎo)電環(huán)，該固定軸與旋轉(zhuǎn)軸套的軸向還設(shè)有若干分別與各自的導(dǎo)電環(huán)相連接的導(dǎo)線；且所述的回轉(zhuǎn)裝置與聲光協(xié)同驅(qū)散器總成可以通過一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以鉸接方式相連；該中心回轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)軸套可以通過一撥叉機(jī)構(gòu)實現(xiàn)與回轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)平臺同步旋轉(zhuǎn)；該中心回轉(zhuǎn)接頭的固定軸可以通過一個中心回轉(zhuǎn)接頭安裝座固定在所述升降平臺上。
[0017]優(yōu)選地，所述的回轉(zhuǎn)裝置包括固定內(nèi)圈、滾珠、旋轉(zhuǎn)蝸輪及蝸桿，該蝸桿通過馬達(dá)驅(qū)動；該固定內(nèi)圈的底面固定于升降平臺上，其與旋轉(zhuǎn)蝸輪之間設(shè)有所述的滾珠，該旋轉(zhuǎn)蝸輪的頂面安裝有所述的旋轉(zhuǎn)平臺。
[0018]優(yōu)選地，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電動推桿和安裝其兩端的鉸接球頭，上端與聲光協(xié)同驅(qū)散器總成相鉸接，下端與旋轉(zhuǎn)平臺鉸接。
[0019]優(yōu)選地，所述的撥叉機(jī)構(gòu)包括一個與旋轉(zhuǎn)平臺固定連接的撥桿座及一個與旋轉(zhuǎn)軸套固定連接的撥叉，所述撥桿座包括固定于旋轉(zhuǎn)平臺的座板和撥桿，該撥桿置于撥叉內(nèi)配合在一起。
[0020]優(yōu)選地，所述的中心回轉(zhuǎn)接頭安裝座包括一個固定在升降平臺上的固定座以及一個設(shè)置在該固定座上的軸，所述中心回轉(zhuǎn)接頭的固定軸套固在該軸上。
[0021]采用上述方案后，本發(fā)明具有如下有益效果:
1.本發(fā)明的聲光協(xié)同驅(qū)散裝置采用的是可升降式結(jié)構(gòu)，這樣，在需要作業(yè)時，升降平臺舉升，驅(qū)散裝置可執(zhí)行驅(qū)散作業(yè)；而車輛行駛或其它非作業(yè)狀態(tài)時，驅(qū)散裝置下降隱藏于車箱內(nèi)，其一降低了整車高度，大大提高了警用防暴車輛在限高橋梁、涵洞的行駛通過性，其二是大大減小了在高速行駛時的空氣阻力，其三是具有更好的防水、防塵和防紫外線幅射功能。
[0022]2.本發(fā)明在車箱艙口處設(shè)置的密封圈結(jié)構(gòu)，一方面在艙門關(guān)閉時可與艙門實現(xiàn)密封，一方面在艙門打開，升降器總成升起時可與升降平臺實現(xiàn)密封，從而可以保證防暴車無論是在執(zhí)行驅(qū)散任務(wù)時還是在行駛其它非作業(yè)狀態(tài)時，都可實現(xiàn)艙口的密封，保證防水、防塵和防紫外線幅射功能的同時，在執(zhí)行任務(wù)時可以防止不法分子丟來的異物進(jìn)入到車箱內(nèi)，保證車內(nèi)人員的安全。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明的立體圖；
圖2是本發(fā)明的主視圖(局部剖)；
圖3是本發(fā)明的俯視圖；
圖4是本發(fā)明工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明所述防暴推鏟總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明所述控制器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖2中A-A剖視圖；
圖8是圖4中B-B剖視圖；
圖9是本發(fā)明所述聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的主視圖；
圖10是本發(fā)明所述聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的左視圖(去除升降器總成)；
圖11是本發(fā)明所述聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的俯視圖(去除聲光協(xié)同驅(qū)散器總成);
圖12是圖11的C-C剖視圖；
圖13是本發(fā)明所述聲光協(xié)同驅(qū)散裝置的俯、仰動作示意圖；
圖14是本發(fā)明聲光協(xié)同驅(qū)散器總成的立體圖；
圖15是圖2局部視圖1的放大圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實