混合動力汽車及其前艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混合動力汽車的前艙及具有該前艙的混合動力汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動力汽車集合了燃油汽車和電動汽車的優(yōu)點，具有較高的性能。然而如何解決混合動力汽車的散熱成為了混合動力汽車整車布置的重要問題，特別是電動機控制器的散熱問題，相關(guān)技術(shù)中的散熱器與電動控制器和電動機的距離較遠，導(dǎo)致冷卻管路長，不利于電動機控制器和電動機的快速冷卻，且管路連接復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一或至少提供一種有用的商業(yè)選擇。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種散熱效率高的混合動力汽車的前艙。
[0004]本發(fā)明還公開了一種具有該前艙的混合動力汽車。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的混合動力汽車的前艙，包括前艙鈑金和前副車架，所述前艙內(nèi)設(shè)有發(fā)動機、電動機、電動機控制器、散熱器、變速器和支撐組件，所述電動機和所述發(fā)動機分別與所述變速器相連，所述散熱器設(shè)在所述前艙內(nèi)的前艙水箱下橫梁上，所述電動機控制器的冷卻進水口鄰近所述散熱器的出口，所述電動機控制器的冷卻出水口鄰近所述電動機的冷卻進水口，所述散熱器的出口與所述電動機控制器的冷卻進水口相連，所述電動機控制器的冷卻出水口連接到所述電動機的冷卻進水口，所述電動機的冷卻出水口連接到所述散熱器的進口。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的混合動力汽車的前艙，前艙內(nèi)設(shè)有散熱器，散熱器分別與電動機控制器和電動機相連形成冷卻水循環(huán)回路，且散熱器的出口鄰近電動機控制器的冷卻進水口，電動機控制器的冷卻出水口鄰近電動機的冷卻進水口。由此，采用水冷的形式實現(xiàn)了對電動機及電動機控制器的冷卻，提高了對電動機和電動機控制器的冷卻效率，便于電動機和電動機控制器的快速降溫，提高了混合動力汽車的穩(wěn)定性和安全性，且散熱器直接連接電動機控制器，實現(xiàn)了對電動機控制器的水冷散熱時，水管連接路短且優(yōu)化，散熱性能提聞，進一步提聞了散熱效率，且使管路連接穩(wěn)定，故障率低。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述發(fā)動機設(shè)在所述前艙的右側(cè)，所述變速器設(shè)在所述前艙的左側(cè)，所述電動機設(shè)在所述前艙的左側(cè)并位于所述變速器上面，所述電動機控制器設(shè)在所述變速器上面且位于所述電動機前面。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電動機設(shè)在所述前艙的左側(cè)的后部，且所述電動機控制器設(shè)在所述前艙的左側(cè)的前部。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述前艙內(nèi)還設(shè)有膨脹壺，所述膨脹壺的開口連接在所述電動機的冷卻出水口與所述散熱器的進口之間。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電動機的外殼和所述變速器的外殼一體形成。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電動機位于所述變速器的頂部后側(cè)以便在所述電動機與所述前艙鈑金之間限定出位于所述電動機前面的安裝空間，所述電動機控制器安裝在所述安裝空間內(nèi)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述支撐組件包括前懸置、左懸置、右懸置和懸置上拉桿，所述前懸置設(shè)在所述前副車架的前橫梁上，所述左懸置設(shè)在所述前副車架的左邊梁上，所述右懸置設(shè)在所述前副車架的右邊梁上，所述懸置上拉桿設(shè)在所述前艙鈑金上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述前懸置通過前懸置支架與所述前副車架的前橫梁相連，所述左懸置通過左懸置支架與所述前副車架的左邊梁相連，所述右懸置通過右懸置支架與所述前副車架的右邊梁相連，所述懸置上拉桿設(shè)在所述前艙鈑金的右側(cè)輪包的頂端。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述前懸置支撐所述變速器的前部，所述左懸置支撐所述電動機的左部，所述右懸置和所述懸置上拉桿分別支撐所述發(fā)動機的右部，且所述懸置上拉桿高于所述右懸置。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述混合動力汽車的車身左縱梁上設(shè)有電動機控制器支架，所述電動機控制器通過所述電動機控制器支架安裝在所述車身左縱梁上。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述前艙內(nèi)還設(shè)有所述混合動力汽車的空調(diào)系統(tǒng)的加熱器、電動壓縮機和機械壓縮機。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述加熱器設(shè)在所述前艙鈑金的右側(cè)輪包的后內(nèi)側(cè)，所述電動壓縮機設(shè)在所述前艙內(nèi)的前側(cè)，所述機械壓縮機設(shè)在所述前艙內(nèi)的后側(cè)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述電動壓縮機和機械壓縮機通過安裝支架安裝在所述發(fā)動機上。
[0019]根據(jù)本發(fā)明實施例的混合動力汽車，包括根據(jù)本發(fā)明前述實施例所述的混合動力汽車的前艙。
[0020]根據(jù)本發(fā)明實施例的混合動力汽車，前艙內(nèi)設(shè)有散熱器，散熱器分別與電動機控制器和電動機相連形成冷卻水循環(huán)回路。由此，采用水冷的形式實現(xiàn)了對電動機及電動機控制器的冷卻，提高了對電動機和電動機控制器的冷卻效率，便于電動機和電動機控制器的快速降溫，提高了混合動力汽車的穩(wěn)定性和安全性，且散熱器直接連接電動機控制器，實現(xiàn)了對電動機控制器的水冷散熱時，水管連接路短且優(yōu)化，散熱性能提高，進一步提高了散熱效率，且使管路連接穩(wěn)定，故障率低。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述混合動力汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)在所述前副車架上。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述混合動力汽車的制動系統(tǒng)為電子液壓制動系統(tǒng)，所述電子液壓制動系統(tǒng)包括電子混合動力汽車穩(wěn)定控制模塊，制動操縱模塊，液壓制動控制模塊，所述電子混合動力汽車穩(wěn)定控制模塊設(shè)在前艙鈑金的右縱梁的后內(nèi)側(cè)，所述制動操縱模塊設(shè)在前艙鈑金的前圍板上，所述液壓制動控制模塊設(shè)在前艙鈑金的左縱梁的前外側(cè)。
[0023]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0024]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0025]圖1是本發(fā)明的一個實施例的混合動力汽車的前艙的示意圖。
[0026]圖2是本發(fā)明的一個實施例的混合動力汽車的前艙的電動機、電動機控制器及散熱器配合的示意圖。
[0027]圖3是本發(fā)明的一個實施例的混合動力汽車的前艙的局部示意圖。
[0028]圖4是本發(fā)明的一個實施例的混合動力汽車的前艙的局部示意圖。
[0029]圖5是本發(fā)明的一個實施例的混合動力汽車的前艙的局部示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]前艙鈑金11 ;右側(cè)輪包111 ;右縱梁112 ;前圍板113 ;左縱梁114 ;前副車架12 ;前橫梁121 ;右邊梁122 ；
[0032]發(fā)動機20 ;空氣濾清器21 ;空氣濾清器21的進氣口 211
[0033]電動機30 ；電動機控制器31 ;線束32 ;
[0034]變速器40 ；
[0035]前懸置51 ;左懸置52 ;右懸置53 ;懸置上拉桿54 ；
[0036]電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)60;
[0037]電子混合動力汽車穩(wěn)定控制模塊(ESC)71 ;制動操縱模塊(BOU)72 ;液壓制動控制模塊(ACM) 73 ；
[0038]加熱器81 ；電動壓縮機82 ;機械壓縮機83