一種雨刮跳變的處理方法、雨刮系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雨刮跳變的處理方法、系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了在雨雪天氣里，給駕駛員提供一個(gè)清晰的視野，保證駕車的安全性，車輛的前擋風(fēng)玻璃上都安裝有前雨刮系統(tǒng)，以確保前擋風(fēng)玻璃上的雨雪能被及時(shí)的清除。現(xiàn)有技術(shù)中，前雨刮的刮刷間歇時(shí)間大都隨雨量大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，此種調(diào)節(jié)方式依靠雨量傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且為了提高準(zhǔn)確性，通常雨量傳感器的安裝數(shù)量較多，成本相對(duì)高。而且雨量傳感器的使用也有局限性，比如針對(duì)風(fēng)沙，雪霧天氣狀況下行駛，雨量傳感器便失去了意義。
[0003]而且現(xiàn)有技術(shù)中，雨刮系統(tǒng)的間歇檔位多采用的是間歇可調(diào)，其中駕駛員可根據(jù)實(shí)際需要選擇適合當(dāng)時(shí)工況的間歇檔位。但是雨刮系統(tǒng)由關(guān)閉切換至間歇狀態(tài)時(shí)，首先會(huì)執(zhí)行間歇時(shí)間，而后開始運(yùn)動(dòng)，這便導(dǎo)致在天氣惡劣的情況下，擋風(fēng)玻璃上已經(jīng)積壓的雨雪不能夠在第一時(shí)間清洗掉，帶來(lái)安全隱患。并且駕駛員在開始運(yùn)動(dòng)的等待時(shí)間內(nèi)，不能準(zhǔn)確判斷雨刮系統(tǒng)是否發(fā)生故障，從而給駕駛員帶來(lái)困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種雨刮跳變的處理方法、雨刮系統(tǒng)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中雨刮系統(tǒng)由關(guān)閉到間歇狀態(tài)時(shí)，雨刮延時(shí)開始工作的問題。
[0005]依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種雨刮跳變的處理方法，包括:
[0006]控制雨刮系統(tǒng)打開雨刮電機(jī)輸出，以驅(qū)動(dòng)雨刮開始運(yùn)動(dòng)，并獲取雨刮首次運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0007]根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)；
[0008]獲取雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)；
[0009]根據(jù)獲取到的所述雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)，控制所述雨刮系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的間歇時(shí)間。
[0010]可選地，所述獲取雨刮首次運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的步驟包括:
[0011]獲取雨刮的位置信號(hào)，判斷所述雨刮是否在初始位置；
[0012]若雨刮處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0013]若雨刮未處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0014]可選地，所述根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)的步驟包括:
[0015]所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述計(jì)時(shí)系統(tǒng)在所述雨刮完成第一次周期運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)。
[0016]可選地，所述根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)的步驟包括:
[0017]所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，在所述雨刮運(yùn)動(dòng)至初始位置后完成的第一次周期運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)。
[0018]依據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種雨刮系統(tǒng)，包括:
[0019]雨刮、雨刮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雨刮跳變處理裝置以及計(jì)時(shí)系統(tǒng)，其中所述雨刮跳變處理裝置包括:
[0020]第一處理模塊，用于控制雨刮系統(tǒng)打開雨刮電機(jī)輸出，以驅(qū)動(dòng)雨刮開始運(yùn)動(dòng)，并獲取雨刮首次運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0021]第一控制模塊，用于根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)；
[0022]第一獲取模塊，用于獲取雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)；
[0023]第二處理模塊，用于根據(jù)獲取到的所述雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)，控制所述雨刮系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的間歇時(shí)間。
[0024]可選地，所述第一處理模塊包括:
[0025]第一判斷模塊，用于獲取雨刮的位置信號(hào)，判斷所述雨刮是否在初始位置；
[0026]若雨刮處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0027]若雨刮未處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0028]可選地，所述第一控制模塊具體用于:
[0029]所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述計(jì)時(shí)系統(tǒng)在所述雨刮完成第一次周期運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)。
[0030]可選地，所述第一控制模塊具體用于:
[0031]所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，在所述雨刮運(yùn)動(dòng)至初始位置后完成的第一次周期運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)。
[0032]依據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括以上所述的雨刮系統(tǒng)。
[0033]本發(fā)明的有益效果是:
[0034]本發(fā)明的技術(shù)方案有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能及時(shí)清理積壓的雨雪帶來(lái)的安全隱患，并且能在雨刮系統(tǒng)開關(guān)切換至間歇檔后第一時(shí)間開始運(yùn)動(dòng)，避免了駕駛員對(duì)雨刮系統(tǒng)是否發(fā)生故障的誤判。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中雨刮跳變的處理方法的流程圖；
[0036]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中雨刮跳變的處理方法的電路圖；
[0037]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中雨刮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0039]1、回位開關(guān)；2、延時(shí)電路；3、初始電路；4、第一邏輯判斷電路；5、第二邏輯判斷電路；6、雨刮電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0040]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0041]如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例中，提供了一種雨刮跳變的處理方法，包括:
[0042]步驟101，控制雨刮系統(tǒng)打開雨刮電機(jī)輸出，以驅(qū)動(dòng)雨刮開始運(yùn)動(dòng)，并獲取雨刮首次運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0043]步驟102，根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)；
[0044]步驟103，獲取雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)；
[0045]步驟104，根據(jù)獲取到的所述雨刮間歇時(shí)間檔位信號(hào)，控制所述雨刮系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的間歇時(shí)間。
[0046]本發(fā)明的上述實(shí)施例可參照如圖2所示的電路實(shí)現(xiàn)，所述電路包括:回位開關(guān)1、延時(shí)電路2、初始電路3、第一邏輯判斷電路4、第二邏輯判斷電路5和雨刮電機(jī)6 ;其中，所述回位開關(guān)I的信號(hào)輸出端分別與所述延時(shí)電路2的信號(hào)輸入端和第二邏輯判斷電路5的一個(gè)信號(hào)輸入端連接；所述延時(shí)電路2的信號(hào)輸出端與所述第一邏輯判斷電路4的一個(gè)信號(hào)輸入端連接；所述初始電路3的信號(hào)輸出端與所述第一邏輯判斷電路4的另一個(gè)信號(hào)輸入端連接；所述第一邏輯判斷電路4的輸出端與所述第二邏輯判斷電路5的另一個(gè)信號(hào)輸入端連接。
[0047]其中所述初始電路3的信號(hào)設(shè)置為O ;
[0048]所述雨刮處于初始位置時(shí)，所述回位開關(guān)I輸出信號(hào)為I ;所述雨刮未處于初始位置時(shí)，所述回位開關(guān)I輸出信號(hào)為O ;
[0049]所述延時(shí)電路2的初始信號(hào)設(shè)置為1，且在所述回位開關(guān)I信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，所述延時(shí)電路2的值為獲取到的所述回位開關(guān)I的前一個(gè)值；
[0050]所述第一邏輯判斷電路4用于對(duì)所述延時(shí)電路2和所述初始電路3輸出的信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷；所述初始電路3和所述延時(shí)電路2輸出的信號(hào)相同時(shí)，所述第一邏輯判斷電路輸出信號(hào)為I ;所述初始電路3和所述延時(shí)電路2輸出的信號(hào)不同時(shí)，所述第一邏輯判斷電路輸出信號(hào)為O。
[0051]所述第二邏輯判斷電路5用于對(duì)所述回位開關(guān)I和所述第一邏輯判斷電路4輸出的信息進(jìn)行邏輯判斷；所述回位開關(guān)I和所述第一邏輯判斷電路4輸出的信息相同時(shí)，所述第二邏輯判斷電路輸出0，驅(qū)動(dòng)所述雨刮電機(jī)6工作，雨刮開始運(yùn)動(dòng)；
[0052]所述回位開關(guān)I和所述第一邏輯判斷電路4輸出的信息不同時(shí)，所述第二邏輯判斷電路5輸出1，所述雨刮電機(jī)6不工作。
[0053]可選地，所述獲取雨刮首次運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的步驟包括:
[0054]獲取雨刮的位置信號(hào)，判斷所述雨刮是否在初始位置；
[0055]若雨刮處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
[0056]若雨刮未處于初始位置，則所述雨刮的狀態(tài)為第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0057]針對(duì)雨刮在切換到間歇檔之前停止的位置不同，并針對(duì)雨刮在不同的位置開始運(yùn)動(dòng)，將雨刮的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；其中，所述第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和所述第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的計(jì)時(shí)開始時(shí)間不同。
[0058]本發(fā)明的上述實(shí)施例，有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中雨刮由關(guān)閉切換至間歇檔時(shí)，雨刮首先執(zhí)行間歇時(shí)間，帶來(lái)的安全隱患。本發(fā)明的技術(shù)方案，不論切換至間歇檔時(shí)雨刮所處位置是否在初始位置，都能夠第一時(shí)間開始運(yùn)動(dòng)，不會(huì)造成積壓的雨雪不能及時(shí)清理的問題。
[0059]可選地，所述根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制計(jì)時(shí)系統(tǒng)計(jì)時(shí)的步驟包括:
[0060]所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述計(jì)時(shí)系統(tǒng)在所述雨刮完