宿營椅鋪(312)，其特征在于還包括有一在宿營時(shí)用于增加所述車廂(3)的車廂腔高度的車廂浮動(dòng)頂棚(4)和一用于驅(qū)動(dòng)車廂浮動(dòng)頂棚(4)向上或向下位移的浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，車廂浮動(dòng)頂棚(4)對應(yīng)于車廂(3)的頂部并且與車廂(3)相配合，浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在車廂浮動(dòng)頂棚(4)上并且與所述廂體(3)活動(dòng)連接；在所述車廂腔內(nèi)并且以騰空于所述座椅(31)的上方的狀態(tài)設(shè)置有一中層宿營機(jī)構(gòu)(6)，而在對應(yīng)于該中層宿營機(jī)構(gòu)(6)的上方的位置設(shè)置有一頂層宿營機(jī)構(gòu)(7)，其中:當(dāng)由所述浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)使所述車廂浮動(dòng)頂棚(4)下行并且下行至與所述車廂(3)的車廂廂體相閉合的狀態(tài)時(shí)，構(gòu)成于頂層宿營機(jī)構(gòu)(7)與車廂浮動(dòng)頂棚(4)之間的宿營空間消失，而當(dāng)由所述浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)使所述車廂浮動(dòng)頂棚(4)上行時(shí)，所述頂層宿營機(jī)構(gòu)(7)與車廂浮動(dòng)頂棚(4)之間的宿營空間建立。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于在所述車廂(3)的車廂腔內(nèi)并且位于車廂腔的左端隔設(shè)有一洗手間(32a)，而在車廂腔的右端配設(shè)有一飲水機(jī)(32b)，并且在車廂(3)的右端配設(shè)有一后廂門(33a)，而在車廂(3)的前側(cè)和/或后側(cè)配設(shè)有側(cè)廂門(33b) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于在所述的車廂(3)的前側(cè)和后側(cè)的上部以間隔狀態(tài)設(shè)置有車廂窗(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于所述車廂浮動(dòng)頂棚(4)朝向所述車廂(3)的車廂腔的一側(cè)具有一浮動(dòng)頂棚框架(42)，所述的浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，該浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括電機(jī)(51)、減速箱(52)、換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)、第一、第二中間傳動(dòng)齒輪箱(54、55)、第一、第二、第三螺桿(56、57、58)和第四螺桿(59)，電機(jī)(51)與減速箱(52)傳動(dòng)配合，并且由減速箱(52)連同電機(jī)(51)支承在所述浮動(dòng)頂棚框架(42)上，該減速箱(52)的減速箱輸出軸(521)與換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)傳動(dòng)連接，換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)固定在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，該換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)具有一第一輸出軸(531)和一第二輸出軸(532)，第一輸出軸(531)與第一中間傳動(dòng)齒輪箱(54)傳動(dòng)連接，第二輸出軸(532)與第二中間傳動(dòng)齒輪箱(55)傳動(dòng)連接，換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)、第一中間傳動(dòng)齒輪箱(54)以及第二中間主傳動(dòng)齒輪箱(55)三者彼此對應(yīng)，并且位于浮動(dòng)頂棚框架(42)的長度方向的中部，其中:第一中間傳動(dòng)齒輪箱(54)在對應(yīng)于換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)的前側(cè)的位置與浮動(dòng)頂棚框架(42)固定，該第一中間傳動(dòng)齒輪箱(54)的第一中間傳動(dòng)齒輪箱輸出軸(541)與第一換向齒輪箱(5411)傳動(dòng)連接，而該第一換向齒輪箱(5411)固定在浮動(dòng)頂棚框架(42)的前側(cè)左端，第一中間傳動(dòng)齒輪箱(54)的第二中間傳動(dòng)齒輪箱輸出軸(542)與第二換向齒輪箱(5421)傳動(dòng)連接，而該第二換向齒輪箱(5421)固定在浮動(dòng)頂棚框架(42)的前側(cè)右端，第二中間傳動(dòng)齒輪箱(55)在對應(yīng)于換向主傳動(dòng)齒輪箱(53)的后側(cè)的位置與浮動(dòng)頂棚框架(42)固定，該第二中間傳動(dòng)齒輪箱(55)的第一齒輪箱輸出軸(551)與第三換向齒輪箱(5511)傳動(dòng)連接，而該第三換向齒輪箱(5511)固定在浮動(dòng)頂棚框架(42)的后側(cè)左端，第二中間傳動(dòng)齒輪箱(55)的第二齒輪箱輸出軸(552)與第四換向齒輪箱(5521)傳動(dòng)連接，而該第四換向齒輪箱(5521)固定在浮動(dòng)頂棚框架(42)的后側(cè)右端，第一螺桿(56)的上端與第一換向齒輪箱(5411)傳動(dòng)連接，中部轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，下端與所述車廂(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第二螺桿(57)的上端與第三換向齒輪箱(5511)傳動(dòng)連接，中部轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，下端與車廂(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第三螺桿(58)的上端與第二換向齒輪箱(5421)傳動(dòng)連接，中部轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，下端與車廂(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)配合，第四螺桿(59)的上端與第四換向齒輪箱(5521)傳動(dòng)連接，中部轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在浮動(dòng)頂棚框架(42)上，下端與車廂(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于在所述的浮動(dòng)頂棚框架(42)上并且在分別對應(yīng)于所述第一、第二、第三螺桿(56、57、58)和第四螺桿(59)的高度方向的中部的位置各設(shè)置有一螺桿軸承座(41)，在螺桿軸承座(41)上配設(shè)有一螺桿軸承(411)，第一、第二、第三螺桿(56、57、58)和第四螺桿(59)的中部與螺桿軸承(411)相配合；在所述的車廂(3)的頂部并且同樣在對應(yīng)于所述第一、第二、第三螺桿(56、57、58)和第四螺桿(59)的位置各固定有一螺套(35)，所述第一、第二、第三螺桿(56、57、58)和第四螺桿(59)的下端構(gòu)成有螺桿螺紋，該螺桿螺紋與螺套(35)的螺套內(nèi)螺紋相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于所述的電機(jī)(51)為具有正反轉(zhuǎn)功能的電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于所述的中層宿營機(jī)構(gòu)(6)包括中層鋪位支承架(61)、中層前鋪位(62)、中層后鋪位(63)和中層中間鋪位(64)，中層鋪位支承架￠1)與車廂(3)的車廂腔固定，中層前鋪位￠2)和中層后鋪位￠3)在分別對應(yīng)于所述兩側(cè)的座椅(31)的上方的位置與中層鋪位支承架(61)連接，該中層前、后鋪位(62、63)的位置相互對應(yīng)，中層中間鋪位￠4)在位于中層前、后鋪位(62、63)之間的位置鉸接在中層鋪位支承架￠1)上，并且相鄰中層中間鋪位￠4)之間的空間構(gòu)成為爬鋪梯子讓位腔(641)，所述的頂層宿營機(jī)構(gòu)(7)同時(shí)對應(yīng)于所述中層前、后鋪位(6263)以及中層中間鋪位(64)的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于所述頂層宿營機(jī)構(gòu)(7)包括頂層鋪位支承架(71)、頂層前鋪位(72)、頂層后鋪位(73)和頂層中間鋪位(74)，頂層鋪位支承架(71)在對應(yīng)所述中層鋪位支承架￠1)的上方的位置與所述車廂(3)的車廂腔固定，頂層前鋪位(72)在對應(yīng)于所述中層前鋪位￠2)的上方的位置連接在頂層鋪位支承架(71)上，頂層后鋪位(73)在對應(yīng)于所述中層后鋪位￠3)的上方的位置連接在頂層鋪位支承架(71)上，并且頂層前、后鋪位(72、73)的數(shù)量彼此相等以及位置相互對應(yīng)，頂層中間鋪位(74)在位于頂層前、后鋪位(72、73)之間的位置支承在頂層鋪位支承架(71)上，并且相鄰頂層中間鋪位之間的空間構(gòu)成為爬鋪梯讓位腔(741)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于在所述的中層中間鋪位(64)的一側(cè)通過鉸鏈(642)與所述中層鋪位支承架￠1)鉸接，而該中層中間鋪位(64)朝向中層前鋪位￠2)的一側(cè)通過掛鉤(643)與中層前鋪位掛著連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，其特征在于在所述的車廂浮動(dòng)頂棚(4)上并且位于車廂浮動(dòng)頂棚(4)的頂部設(shè)置有兼有逃生功能的換氣窗(43)，并且還設(shè)置有檢修窗(44)。
【專利摘要】一種平戰(zhàn)一體化宿營運(yùn)兵車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。包括行走底盤；與行走底盤連接的車頭；車廂，設(shè)在行走底盤上，廂腔內(nèi)設(shè)座椅，座椅與座椅鉸接，座椅靠背配合座椅演變?yōu)樗逘I椅鋪，特點(diǎn)：還包括車廂浮動(dòng)頂棚和浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車廂浮動(dòng)頂棚與車廂配合，浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在車廂浮動(dòng)頂棚上；車廂腔內(nèi)設(shè)中層宿營機(jī)構(gòu)，中層宿營機(jī)構(gòu)的上方設(shè)頂層宿營機(jī)構(gòu)，當(dāng)車廂浮動(dòng)頂棚下行至與車廂廂體閉合的狀態(tài)時(shí)，構(gòu)成于頂層宿營機(jī)構(gòu)與車廂浮動(dòng)頂棚之間的宿營空間消失，當(dāng)由浮動(dòng)頂棚驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使車廂浮動(dòng)頂棚上行時(shí)，頂層宿營機(jī)構(gòu)與車廂浮動(dòng)頂棚之間的宿營空間建立。能滿足坐乘與隨車宿營的雙重要求；增加宿營人數(shù)；封閉性及宿營環(huán)境好；減少車輛的投用數(shù)量。
【IPC分類】B60P3-38, B60P3-32
【公開號】CN104802693
【申請?zhí)枴緾N201510201787
【發(fā)明人】王建平, 馬知才, 何興華, 徐長生, 楊亦, 唐曉冬, 劉金山, 金佳白, 唐燕, 汪赟, 徐鵬
【申請人】常熟華東汽車有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月24日