接有蓋板64，在保護管內(nèi)設有熱敏伸縮柱62，熱敏伸縮柱的上端固定連接在蓋板的下表面上；在滑動排污桿的側(cè)壁上水平固定連接有連接桿61，連接桿的外端從滑動槽延伸到保護管內(nèi)，且連接桿外端位于熱敏伸縮柱的下方，連接桿與熱敏伸縮柱接觸式連接；在常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面上設有排污槽8。
[0042]本實例在未剎車時自動清除暫存在污垢暫存球面凹槽內(nèi)的污垢，保證摩擦面的清潔度，提高常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的摩擦效果和散熱效果；具有較好的實用性，并且熱敏伸縮柱配合排污彈簧使用，效果更佳，而且連接桿與熱敏伸縮柱是接觸式連接，所以排污效果靈活性高，可靠性好。
[0043]常規(guī)制動陶瓷基摩擦片上的自動清污排污作業(yè)方法:在剎車時，讓常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面上的污垢由剎車鼓轉(zhuǎn)動擠壓帶入到摩擦面上的污垢暫存球面凹槽內(nèi)；當常規(guī)制動陶瓷基摩擦片發(fā)熱升溫后，熱敏伸縮柱就會膨脹伸長，熱敏伸縮柱膨脹伸長后推動連接桿往下移動，連接桿往下移動帶動滑動排污桿也往下移動，在滑動排污桿往下移動時排污彈簧被壓縮，從而使得污垢暫存球面凹槽的空間被滑動排污桿占據(jù)的空間從大變小，進而讓能裝污垢的污垢暫存球面凹槽的空間從小變大，使得污垢暫存球面凹槽能夠裝更多的污垢；在未剎車時，當常規(guī)制動陶瓷基摩擦片降溫后，熱敏伸縮柱就會縮短，排污彈簧會伸長，熱敏伸縮柱就會拉動連接桿往上移動，連接桿往上移動帶動滑動排污桿也往上移動，滑動排污桿往上移動就能把污垢暫存球面凹槽中的污垢排出去，實現(xiàn)常規(guī)制動陶瓷基摩擦片上的自動清污排污作業(yè)。
[0044]上面結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)，其特征在于，包括設有安裝座(18)的鋼板(23)、常規(guī)制動陶瓷基摩擦片(2)、緊急制動陶瓷基摩擦片(1)、兩塊卡接塊(16)、控制器(36)和常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)(50);所述緊急制動陶瓷基摩擦片的摩擦系數(shù)大于常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的摩擦系數(shù)；緊急制動陶瓷基摩擦片固定連接在鋼板上表面的左端面上，兩塊卡接塊正對固定連接在緊急制動陶瓷基摩擦片右方的鋼板上表面上，在每塊卡接塊的頂端水平朝內(nèi)固定連接有水平擋塊(14)，從而在緊急制動陶瓷基摩擦片右方的鋼板上表面上形成空腔橫截面呈“凸”字形的卡接槽(15);在卡接槽的底面鋼板上設有兩個導向孔，在鋼板上的卡接槽內(nèi)設有能在卡接槽內(nèi)上下移動的活動板(24)，兩根導向柱(20)的上端分別從兩個導向孔穿入到卡接槽內(nèi)并固定連接在活動板的下表面上；在活動板的下表面與卡接槽的內(nèi)底面之間的導向柱上套設有常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)裝置(51)，常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)裝置的控制端和常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)旋鈕開關(guān)分別與控制器連接；在常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)裝置的上表面與活動板的下表面之間的導向柱上套設有剎車擠壓彈簧(19);常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的背面一體固定連接在活動板的上表面上，并且在車輛常規(guī)制動時常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面(9)的高度高于緊急制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度，在車輛緊急制動時常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度等于緊急制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度；常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)裝置包括上壓板(22)、褶皺液胎圈(31)、下壓板(21)、液壓輸入器(35)和裝有液壓劑的液壓劑儲存箱(34);所述上壓板、褶皺液胎圈和下壓板從上到下依次活動套設在導向柱上，并且剎車擠壓彈簧的下端壓緊連接在上壓板的上表面上；在褶皺液胎圈外套設有內(nèi)錯位護套管(33)，并且內(nèi)錯位護套管的上端固定連接在上壓板的下表面上；在內(nèi)錯位護套管外滑動套設有外錯位護套管(32)，并且外錯位護套管的下端固定連接在下壓板的上表面上；液壓輸入器的液壓劑輸出口與褶皺液胎圈的液壓劑輸入口通過一根液壓輸入管(38)對接連接在一起，并在液壓輸入管上設有液壓控制閥門(30)，液壓輸入器的液壓劑輸入口與液壓劑儲存箱的液壓劑輸出口通過另一根液壓輸入管(37)對接連接在一起，液壓控制閥門的控制端和液壓輸入器的控制端分別與控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)，其特征在于，在常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的兩端設有槽的高度大于水平擋塊厚度的移動限位槽(13)，兩塊水平擋塊的兩端分別延伸到常規(guī)制動陶瓷基摩擦片兩端的移動限位槽內(nèi)；當移動限位槽內(nèi)的上頂面壓緊連接在水平擋塊的上表面上時常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度等于緊急制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度；當移動限位槽內(nèi)的下底面壓緊連接在水平擋塊的下表面上時常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度高于緊急制動陶瓷基摩擦片摩擦面的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)，其特征在于，還包括冷卻劑循環(huán)泵(26)和冷卻劑儲存箱(28);在冷卻劑儲存箱中設有制冷器(52)，在冷卻劑儲存箱中裝有冷卻劑；在常規(guī)制動陶瓷基摩擦片內(nèi)設有熱傳遞孔腔，并且熱傳遞孔腔的入口端和出口端均從常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的背面延伸到活動板外；在卡接槽的底面鋼板上設有兩個穿孔，在熱傳遞孔腔內(nèi)設有熱傳遞管(10)，并且熱傳遞管的兩端分別從兩個穿孔穿出后延伸到鋼板外；在熱傳遞孔腔的內(nèi)腔壁與熱傳遞管的外管壁之間的間隙空間中密封填滿有導熱劑(11);并在熱傳遞孔腔的兩個端口內(nèi)分別設有能防止導熱劑流出的導熱劑密封圈(17);熱傳遞管的出口端和冷卻劑儲存箱的進口端通過一號導流管(29)對接連接在一起，冷卻劑儲存箱的出口端和冷卻劑循環(huán)泵的進口端通過二號導流管(27)對接連接在一起，冷卻劑循環(huán)泵的出口端和熱傳遞管的入口端通過三號導流管(25)對接連接在一起；在熱傳遞孔腔上方的常規(guī)制動陶瓷基摩擦片內(nèi)還設有開關(guān)空腔(7);在開關(guān)空腔內(nèi)設有防燙調(diào)節(jié)開關(guān)(39)，防燙調(diào)節(jié)開關(guān)包括滑動變阻器(40)和熱敏伸縮塊(47);熱敏伸縮塊的一端固定連接在開關(guān)空腔內(nèi)一端的內(nèi)壁上；滑動變阻器固定在開關(guān)空腔內(nèi)另一端的內(nèi)壁上，并且滑動變阻器包括導電段(42)和非導電段(41)，滑動變阻器的滑動針(43)能在滑動變阻器的導電段上和非導電段上來回滑動，當滑動變阻器的滑動針只在滑動變阻器的導電段上滑動時滑動變阻器能允許有電流流過，并且能流過的電流大小隨滑動指針的移動而變化；當滑動變阻器的滑動針只在滑動變阻器的非導電段上滑動時滑動變阻器無電流流過；滑動變阻器串聯(lián)連接在冷卻劑循環(huán)泵的電源回路(48)上，滑動變阻器還串聯(lián)連接在制冷器的電源回路(49)上，冷卻劑循環(huán)泵的電源回路與制冷器的電源回路并聯(lián)連接；滑動變阻器的滑動針由熱敏伸縮塊的另一端驅(qū)動連接，并且當熱敏伸縮塊受熱后伸長的長度大于設定長度時滑動變阻器的滑動針只在滑動變阻器的導電段上滑動，此時防燙調(diào)節(jié)開關(guān)處于導通狀態(tài)；當熱敏伸縮塊受熱后伸長的長度小于設定長度以下時滑動變阻器的滑動針只在滑動變阻器的非導電段上滑動，此時防燙調(diào)節(jié)開關(guān)處于斷開狀態(tài)；并在防燙調(diào)節(jié)開關(guān)處于導通狀態(tài)時，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器均處于工作狀態(tài)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器的輸出功率隨滑動變阻器上電流的增大而增大，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器的輸出功率隨滑動變阻器上電流的減小而減小，并在防燙調(diào)節(jié)開關(guān)處于斷開狀態(tài)時，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器均處于停止狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)，其特征在于，在離常規(guī)制動陶瓷基摩擦片摩擦面距離大于4-6毫米的常規(guī)制動陶瓷基摩擦片內(nèi)設有若干根導熱金屬絲(12)，并且導熱金屬絲的一端部延伸到熱傳遞孔腔內(nèi)的導熱劑中。
5.一種適用于權(quán)利要求1所述的剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)的常規(guī)制動陶瓷基摩擦片剎車制動強度大小調(diào)節(jié)方法，其特征在于，當常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的摩擦面磨損的厚度還不至于導致常規(guī)制動陶瓷基摩擦片報廢時，通過液壓輸入器把液壓劑儲存箱中的液壓劑壓入到褶皺液胎圈中，褶皺液胎圈在內(nèi)錯位護套管和外錯位護套管的保護下只能往上伸長，褶皺液胎圈往上伸長的結(jié)果就抬高了常規(guī)制動陶瓷基摩擦片的摩擦面，進而實現(xiàn)常規(guī)制動陶瓷基摩擦片剎車制動強度大小的調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種剎車制動強度大小可調(diào)的分級制動式陶瓷基剎車片系統(tǒng)。涉及陶瓷基剎車片技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)能由用戶自由調(diào)節(jié)和設定常規(guī)制動強度大小，包括固定在鋼板左端的緊急制動陶瓷基摩擦片和伸縮布置在鋼板右方卡接槽內(nèi)由常規(guī)制動強度調(diào)節(jié)裝置控制的常規(guī)制動陶瓷基摩擦片；通過液壓輸入器把液壓劑儲存箱中的液壓劑壓入到褶皺液胎圈實現(xiàn)用戶自由調(diào)節(jié)和設定常規(guī)制動強度大小，并采用常規(guī)制動陶瓷基摩擦片與緊急制動陶瓷基摩擦片相結(jié)合的雙片剎車結(jié)構(gòu)，在車輛剎車時，如果是在常規(guī)制動情況下剎車則只采用常規(guī)制動陶瓷基摩擦片來剎車，如果是在緊急制動情況下剎車則采用常規(guī)制動陶瓷基摩擦片和緊急制動陶瓷基摩擦片共同來剎車。
【IPC分類】B60T1-06, B60T5-00
【公開號】CN104816712
【申請?zhí)枴緾N201510137623
【發(fā)明人】劉富豪, 盧從生, 查文緯
【申請人】鹽城工學院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月26日