段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車顯示領(lǐng)域，特別是涉及一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]有產(chǎn)品使用固定段碼屏顯示的組合儀表只能跟著功能變化開(kāi)發(fā)多款顯示式樣的段碼屏，導(dǎo)致同類型的組合儀表得增加多個(gè)零件號(hào)和軟件版本。液晶段碼屏的增多不但會(huì)增加成本而且過(guò)多內(nèi)容的布置影響到造型的美觀和顯示的繁雜，產(chǎn)品數(shù)量繁多的零件號(hào)不利于產(chǎn)品線及物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的管控，給生產(chǎn)線分類安裝工序帶來(lái)極大的工作量，型號(hào)誤裝后無(wú)法在線處理，必須拆換更正零件的安裝錯(cuò)誤。售后市場(chǎng)也會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品的專供專配的零件而導(dǎo)致維修換件的不方便。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中段碼屏適用車型范圍小，產(chǎn)品成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中段碼屏適用車型范圍小，產(chǎn)品成本高的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)，包括:第一顯示區(qū)域，設(shè)置有純汽油油量顯示條和冷卻液溫度顯示條；第二顯示區(qū)域，設(shè)置有豎條顯示條，所述豎條顯示條一側(cè)具有瞬時(shí)油耗顯示符號(hào)和甲醇油量顯示符號(hào)；如果所述瞬時(shí)油耗顯示符號(hào)被配置為點(diǎn)亮，則所述豎條顯示條代表汽油車的瞬時(shí)油耗；如果所述甲醇油量顯示符號(hào)被配置為點(diǎn)亮，則所述豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量；第三顯示區(qū)域，設(shè)置有車身狀態(tài)提示界面；如果所述車身狀態(tài)提示界面的尾部加長(zhǎng)段被配置為點(diǎn)亮，則代表三廂車；如果尾部加長(zhǎng)段沒(méi)有被配置為點(diǎn)亮，則代表兩廂車；配置接口，用于根據(jù)診斷儀選擇的車型進(jìn)行顯示區(qū)域的配置。
[0006]進(jìn)一步地，段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)還包括:第四顯示區(qū)域，用于根據(jù)配置顯示行車電腦或雙小計(jì)里程。
[0007]進(jìn)一步地，段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)還包括:第五顯示區(qū)域，用于顯示換擋提示和總里程。
[0008]進(jìn)一步地，所述純汽油油量顯示條下方具有汽油表符號(hào)，所述汽油表符號(hào)的左側(cè)具有左側(cè)箭頭，如果所述左側(cè)箭頭配置為點(diǎn)亮，則代表純汽油車的汽油加注口位于車身左側(cè)；所述汽油表符號(hào)的右側(cè)具有右側(cè)箭頭，如果所述右側(cè)箭頭配置為點(diǎn)亮，則代表甲醇車的汽油加注口位于車身右側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述第三顯示區(qū)域，還用于根據(jù)配置顯示門開(kāi)狀態(tài)、輪胎狀態(tài)、倒車?yán)走_(dá)、時(shí)鐘、保養(yǎng)提示和/或無(wú)鑰匙系統(tǒng)提示。
[0010]進(jìn)一步地，所述第四顯示區(qū)域，還用于顯示可行駛里程、平均油耗和平均車速。
[0011]進(jìn)一步地，所述豎條顯示條具有低、中、高三個(gè)區(qū)域，所述低區(qū)域具有第一顯示格、第二顯示格和第三顯示格；所述中區(qū)域具有第四顯示格、第五顯示格和第六顯示格；所述高區(qū)域具有第七顯示格和第八顯示格；在所述豎條顯示條代表汽油車的瞬時(shí)油耗時(shí)，所述第一顯示格代表O?2L/100km ;所述第二顯示格代表2?4L/100km ;所述第三顯示格代表4?7L/100km ;所述第四顯示格代表7?9L/100km ;所述第五顯示格代表9?12L/100km ；所述第六顯示格代表12?14L/100km ;所述第七顯示格代表14?16L/100km ;所述第八顯示格代表16?20L/100km ;在所述豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量時(shí)，每個(gè)顯示格代表甲醇郵箱的八分之一。
[0012]進(jìn)一步地，每個(gè)顯示區(qū)域都采用反顯成像技術(shù)布置黑白段碼位。
[0013]本發(fā)明具有以下技術(shù)效果:
[0014]段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)利用了現(xiàn)有的兩廂、三廂車型車身外形段碼組合構(gòu)造的差異，調(diào)整了尾廂長(zhǎng)短式樣的分割組合；把純汽油車瞬時(shí)油耗顯示條碼的外形與甲醇油量的條碼外形進(jìn)行復(fù)用組合，通過(guò)診斷儀來(lái)做差異化下線配置，使用同一個(gè)界面既能夠用于顯示三廂車、又能夠顯示兩廂車的外形狀態(tài)；既能用于純汽油車油耗的顯示，又能用于甲醇車甲醇油量的顯示。既有高端的行車電腦功能，又能配置成不帶行車電腦功能的低配車型。顯示功能可按車型配置靈活多樣，一機(jī)兼容多種車型。因此，與現(xiàn)有的段碼屏固定顯示系統(tǒng)相比，功能顯示界面的直觀性和可操作性更高，顯示畫面可以選擇不同車型做在線配置，顯示界面配置靈活多樣，適用的車型范圍廣。有利于減少段碼屏的型號(hào)分類數(shù)量，減少產(chǎn)品的零件號(hào)，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本。
[0015]根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【附圖說(shuō)明】
[0016]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第一顯示區(qū)域示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第二顯示區(qū)域示意圖；
[0019]圖3是圖2的第二顯示區(qū)域顯示汽油車的瞬時(shí)油耗的示意圖；
[0020]圖4是圖2的第二顯示區(qū)域顯示甲醇車的甲醇油量的示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第三顯示區(qū)域示意圖；
[0022]圖6是圖5的第三顯示區(qū)域顯示三廂車的示意圖；
[0023]圖7是圖5的第三顯示區(qū)域顯示兩廂車的示意圖；
[0024]圖8是本發(fā)明實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第四顯示區(qū)域示意圖；
[0025]圖9是本發(fā)明實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)的第五顯示區(qū)域示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1至圖9是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的示意圖，如圖1至圖9所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)，包括第一顯示區(qū)域10、第二顯示區(qū)域20、第三顯示區(qū)域30和配置接口，第一顯示區(qū)域10設(shè)置有純汽油油量顯示條和冷卻液溫度顯示條，圖1中黑色背景內(nèi)上方的顯示條為純汽油油量顯示條，黑色背景內(nèi)下方的顯示條為冷卻液溫度顯示條；第二顯示區(qū)域20設(shè)置有豎條顯示條，豎條顯示條一側(cè)具有瞬時(shí)油耗顯示符號(hào)IFC和甲醇油量顯示符號(hào)MeoH ;如果瞬時(shí)油耗顯示符號(hào)IFC被配置為點(diǎn)亮，則豎條顯示條代表汽油車的瞬時(shí)油耗，如圖3所示；如果甲醇油量顯示符號(hào)MeoH被配置為點(diǎn)亮，則豎條顯示條代表甲醇車的甲醇油量，如圖4所示；這樣配置可以同時(shí)滿足汽油車或者甲醇車的需要。參見(jiàn)圖5，第三顯示區(qū)域30設(shè)置有車身狀態(tài)提示界面；如果車身狀態(tài)提示界面的尾部加長(zhǎng)段被配置為點(diǎn)亮，則代表三廂車，如圖6所示；如果尾部加長(zhǎng)段沒(méi)有被配置為點(diǎn)亮，則代表兩廂車，如圖7所示；配置接口用于根據(jù)診斷儀選擇的車型進(jìn)行顯示區(qū)域的配置，即配置接口根據(jù)不同車型來(lái)進(jìn)行設(shè)置，既可以通過(guò)高級(jí)車輛的行車電腦屏幕顯示段碼屏，也可以在低端車輛中的儀表盤內(nèi)顯示段碼屏，或者區(qū)分汽油車和甲醇車。
[0027]本實(shí)施例的段碼屏人機(jī)交互系統(tǒng)利用了現(xiàn)有的兩廂、三廂車型車身外形段碼組合構(gòu)造的差異，調(diào)整了尾廂長(zhǎng)短式樣的分割組合；把純汽油車瞬