支腿盤和具有該支腿盤的工程車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種支腿盤和具有該支腿盤的工程車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在起重機(jī)、泵車等工程車輛中的支腿盤是位于活動支腿末端的與地面接觸的裝置，支腿盤的作用是保證作業(yè)狀態(tài)時活動支腿的穩(wěn)定性。
[0003]非固定式支腿盤主要用于支腿跨距有較大要求、收回活動支腿后支腿盤最外緣已經(jīng)超出整車寬度的工程車輛產(chǎn)品。由于收回活動支腿后，支腿盤超出整車寬度不符合國家強(qiáng)制性法律法規(guī)，針對這一問題，現(xiàn)有技術(shù)采用了一種推拉式支腿盤結(jié)構(gòu)。
[0004]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤的在作業(yè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤的在行駛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1和圖2中，I’為固定支腿箱，2’為支腿盤固定板，3’為支腿盤固定銷軸，4’為支腿座，5’為壓板及其固定螺栓，6’為支腿盤底盤。
[0005]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤的支腿座4’與支腿盤底盤6’分離，二者通過焊接在支腿座底盤6’上的滑槽相連接。垂直支腿和支腿座4’固定連接，推拉時，作為一個整體不動，支腿盤底盤6’相對于支腿座4’滑動，這樣就能在支腿收縮時，將支腿盤超出整車寬度的部分滑入車體內(nèi)，使行車寬度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
[0006]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤具有如下不足之處:
[0007]以上現(xiàn)有技術(shù)中，支腿盤底盤6’上固定連接有滑槽，支腿座4’通過滑槽與支腿盤底盤6’相連，在滑動時，不可避免的會對二者的接觸部位造成磨損，影響零部件使用壽命。操作時，可能導(dǎo)致支腿盤底盤6’與支腿座4’脫離，嚴(yán)重砸傷操作人員，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明目的在于提供一種支腿盤和具有該支腿盤的工程車輛，該支腿盤在起重機(jī)等工程車輛工作時與行駛時切換方便。
[0009]本發(fā)明第一方面提供了一種支腿盤，支腿盤包括:支腿座，具有第一中心線；底盤，包括盤體，盤體圍繞第一軸線可轉(zhuǎn)動地連接于支腿座的下方，其中，第一軸線平行于第一中心線。
[0010]進(jìn)一步地，盤體具有第二中心線，底盤相對于支腿座具有第一位置和第二位置，在第一位置，第一中心線與第二中心線重合，在第二位置，第一中心線與第二中心線具有第一距離。
[0011]進(jìn)一步地，支腿盤還包括:第一定位裝置，在第一位置，第一定位裝置用于將支腿座與底盤之間的相對位置定位于第一位置；第一固定裝置，在第一位置，第一固定裝置用于將支腿座與底盤之間的相對位置鎖定于第一位置。
[0012]進(jìn)一步地，第一定位裝置包括:第一止擋槽，位于支腿座上，支腿座包括環(huán)形底座和設(shè)置在環(huán)形底座并向徑向外側(cè)延伸的凸起，第一止擋槽設(shè)置于凸起的第一側(cè)面；第一限位柱，固定設(shè)置在盤體上，在第一位置，第一限位柱卡接于第一止擋槽中。
[0013]進(jìn)一步地，第一限位柱為螺柱；第一固定裝置包括第一限位螺母，第一限位螺母與第一限位柱螺紋配合，用于鎖緊第一限位柱和凸起。
[0014]進(jìn)一步地，支腿盤還包括:第二定位裝置，在第二位置，第二定位裝置用于將支腿座與底盤之間的相對位置定位于第二位置；第二固定裝置，在第二位置，第二固定裝置用于將支腿座與底盤之間的相對位置鎖定于第二位置。
[0015]進(jìn)一步地，第二定位裝置包括:第二止擋槽，位于支腿座上，支腿座包括環(huán)形底座和設(shè)置在環(huán)形底座并向徑向外側(cè)延伸的凸起，第二止擋槽設(shè)置于凸起的第二側(cè)面；第二限位柱，設(shè)置在盤體上，在第二位置，第二限位柱卡接于第二止擋槽中。
[0016]進(jìn)一步地，第二限位柱為螺柱；第二固定裝置包括第二限位螺母，第二限位螺母與第二限位柱螺紋配合，用于鎖緊第二限位柱和凸起。
[0017]進(jìn)一步地，支腿盤包括第三定位裝置，第三定位裝置包括一個以上定位凸起和一個以上定位凹部，定位凹部的數(shù)量大于或等于定位凸起的數(shù)量，定位凸起設(shè)置在支腿座的底面和底盤的頂面中的一個上，定位凹部設(shè)置在支腿座的底面和底盤的頂面中的另一個上；其中，在第一位置，各定位凸起與定位凹部中的至少一部分--對應(yīng)地卡接配合；和/
或，在第二位置，各定位凸起與定位凹部中的至少一部分--對應(yīng)地卡接配合。
[0018]進(jìn)一步地，底盤還包括設(shè)置于盤體上的固定螺柱，其中，固定螺柱的軸線形成第一軸線；支腿座包括通孔，固定螺柱與通孔間隙配合；支腿盤還包括緊固螺母，緊固母與固定螺柱螺紋配合以將底盤可轉(zhuǎn)動地連接于支腿座上。
[0019]本發(fā)明第二方面提供一種工程車輛，包括支腿盤，其中，支腿盤為前述的支腿盤。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的支腿盤，支腿盤包括:支腿座，具有第一中心線；底盤，包括盤體，盤體圍繞第一軸線可轉(zhuǎn)動地連接于支腿座的下方，其中，第一軸線平行于第一中心線。該支腿盤通過轉(zhuǎn)動盤體可使盤體的邊緣相對于第一中心線的距離改變，因此，在起重機(jī)等工程車輛工作時，可以將底盤的盤體轉(zhuǎn)動至相對于支腿座適于工作的位置，而在工程車輛行駛時，可以將底盤轉(zhuǎn)動至適于行駛的位置，使支腿盤的底盤位于所在車輛的車體內(nèi)，使支腿盤不超出整車規(guī)定寬度，從而解決了支腿盤在起重機(jī)工作時與行駛時切換不便的問題。另外，該支腿盤結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的推拉式支腿盤減少了對零部件的磨損，延長了零部件使用壽命。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤的在作業(yè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的推拉式支腿盤的在行駛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例的支腿盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3所示的支腿盤的盤體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是圖3所示的支腿盤的支腿座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是圖3所示的支腿盤在第一位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是圖3所示的支腿盤在第二位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0031]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述【具體實施方式】，而非意圖限制根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用屬于“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0032]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。
[0033]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例的支腿盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示的支腿盤的盤體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3所示的支腿盤的支腿座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；圖7是圖3所不的支腿盤在第一位置的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；圖8是圖3所示的支腿盤在第二位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3至圖8所示，本實施例的支腿盤包括:支腿座1，具有第一中心線(未圖示)；底盤2，包括盤體29，盤體29圍繞第一軸線(未圖示)可轉(zhuǎn)動地連接于支腿座I的下方，其中，第一軸線平行于第一中心線。
[0034]該支腿盤通過轉(zhuǎn)動盤體29可使盤體29的邊緣相對于第一中心線的距離改變，因此，在起重機(jī)等工程車輛工作時，可以將底盤2的盤體29轉(zhuǎn)動至相對于支腿座I適于工作的位置，而在行駛時，可以將底盤2轉(zhuǎn)動至適于行駛的位置，使支腿盤的底盤位于所在車輛的車體內(nèi)，使支腿盤不超出整車規(guī)定寬度。從而解決了支腿盤在起重機(jī)工作時與行駛時切換不便的問題。另外，該支腿盤結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的推拉式支腿盤減少了對零部件的磨損，延長了零部件使用壽命。
[0035]如圖7和圖8所示，優(yōu)選地，盤體29具有第二中心線(未圖示)，底盤2相對于支腿座I具有第一位置和第二位置，在第一位置，第一中心線與第二中心線重合，在第二位置，第一中心線與第二中心線具有第一距離。
[0036]在第一位置，由于盤體29的第二中心線和支腿座I的第一中心線重合，因此，適于工程車輛工作時采用，而在第二位置，第二中心線與第一中心線具有第一距離，可以使盤體29的部分外邊緣與第一中心線的距離小于和第一中心線和第二中心線重合，因此，適于工程車輛在行走時采用。
[0037]本實施例中優(yōu)選地，支腿盤還包括:第一定位裝置，在第一位置，第一定位裝置用于將支腿座I與底盤2之間的相對位置定位于第一位置；第一固定裝置，在第一位置，第一固定裝置用于將支腿座I與底盤2之間的相對位置鎖定于第一位置。該設(shè)置使第一位置下盤體29和支腿座I的位置更準(zhǔn)確