車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛的涉水深度較小。例如，公交客車的涉水深度為350毫米左右。隨著全球變暖，因城市排水系統(tǒng)的問題，城市在雨季時常常發(fā)生水漫道路的現(xiàn)象，特別是城市立交橋體系，常發(fā)生交通阻斷現(xiàn)象，嚴重影響城市道路交通的暢通。由于現(xiàn)有的車輛的涉水深度較小，因此導(dǎo)致現(xiàn)有的車輛在涉水時，運行可靠性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種具有涉水深度大的優(yōu)點的車輛。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛包括:車體，所述車體包括駕駛室和后橋，所述后橋具有通氣孔，其中所述駕駛室的地板所在的水平線為涉水線；車燈，所述車燈設(shè)在所述車體上；吊掛式制動總泵，所述吊掛式制動總泵設(shè)在所述車體上且位于所述涉水線的上方；電器控制裝置及傳感器，所述電器控制裝置及傳感器設(shè)在所述車體上且位于所述涉水線的上方；發(fā)動機，所述發(fā)動機設(shè)在所述車體上；發(fā)動機ECU，所述發(fā)動機ECU設(shè)在所述發(fā)動機上且位于所述涉水線的上方，所述發(fā)動機ECU通過線束與所述電器控制裝置及傳感器相連；冷卻電子風(fēng)扇，所述冷卻電子風(fēng)扇設(shè)在所述車體上且位于所述涉水線的上方；和排氣尾管，所述排氣尾管與所述發(fā)動機相連，所述排氣尾管的出口位于所述涉水線的上方。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛具有涉水深度大、適用范圍廣、可靠性高的優(yōu)點。
[0006]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車燈包括前大燈、側(cè)標示燈和后圍燈總成，所述前大燈、所述側(cè)標示燈和所述后圍燈總成中的每一個位于所述涉水線的上方。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車輛進一步包括導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的進口與所述后橋的通氣孔相連，所述導(dǎo)管的出口位于所述涉水線的上方。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車輛進一步包括后處理器，所述后處理器設(shè)在所述排氣尾管上，所述后處理器位于所述涉水線的上方。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述車體包括:車架，所述后橋設(shè)在所述車架上；前圍、后圍、左側(cè)圍和右側(cè)圍，所述前圍、所述后圍、所述左側(cè)圍和所述右側(cè)圍中的每一個設(shè)在所述車架上；以及頂蓋骨架，所述頂蓋骨架設(shè)在所述前圍、所述后圍、所述左側(cè)圍和所述右側(cè)圍上。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述排氣尾管的出口端向上穿過所述頂蓋骨架。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述排氣尾管包括:豎直段，所述豎直段的下端與所述發(fā)動機相連；第一彎頭、第二彎頭和第三彎頭，所述第三彎頭與所述后處理器的出口相連，所述第三彎頭的一部分向上穿過所述頂蓋骨架；以及水平段，所述水平段的一端通過第一彎頭與所述豎直段的上端相連，所述水平段的另一端通過所述第二彎頭與所述后處理器的進口相連。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述線束位于所述涉水線的上方。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述線束包括:第一連接段和第二連接段，所述第一連接段的一端與所述電器控制裝置及傳感器電連接，所述第二連接段的一端與所述發(fā)動機E⑶電連接；第一豎直段和第二豎直段，所述第一豎直段和所述第二豎直段沿前后方向間隔開地設(shè)在所述左側(cè)圍和所述右側(cè)圍中的一個的骨架上，其中所述第一豎直段的下端與所述第一連接段的另一端電連接，所述第二豎直段的下端與所述第二連接段的另一端電連接；以及水平段，所述水平段設(shè)在所述車輛的風(fēng)道內(nèi)，所述水平段的前端與所述第一豎直段的上端相連，所述水平段的后端與所述第二豎直段的上端相連。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述涉水線的高度在850毫米至1000毫米之間。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0021]下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10。如圖1-圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10包括車體101、車燈、吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機105、發(fā)動機E⑶(圖中未不出)、冷卻電子風(fēng)扇107和排氣尾管1081。
[0022]車體101包括駕駛室1011和后橋1012，后橋1012具有通氣孔。其中，駕駛室1011的地板所在的水平線為涉水線L。車燈設(shè)在車體101上。吊掛式制動總泵103設(shè)在車體101上，且吊掛式制動總泵103位于涉水線L的上方。電器控制裝置及傳感器104設(shè)在車體101上，且電器控制裝置及傳感器104位于涉水線L的上方。
[0023]發(fā)動機105設(shè)在車體101上。發(fā)動機E⑶設(shè)在發(fā)動機105上，且發(fā)動機E⑶位于涉水線L的上方，發(fā)動機ECU通過線束109與電器控制裝置及傳感器104相連。冷卻電子風(fēng)扇107設(shè)在車體101上，且冷卻電子風(fēng)扇107位于涉水線L的上方。排氣尾管1081與發(fā)動機105相連，排氣尾管1081的出口位于涉水線L的上方。
[0024]也就是說，吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機E⑶、冷卻電子風(fēng)扇107和排氣尾管1081的出口中的每一個的高度高于駕駛室1011的地板的高度。
[0025]換言之，駕駛室1011的地板與地面間隔預(yù)定距離。吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機E⑶、冷卻電子風(fēng)扇107和排氣尾管1081的出口中的每一個與地面的距離大于該預(yù)定距離。
[0026]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10通過將吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機ECU、冷卻電子風(fēng)扇107和排氣尾管1081的出口中的每一個設(shè)置在涉水線L的上方，從而當車輛10的涉水深度小于涉水線L的高度時，吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機ECU、冷卻電子風(fēng)扇107和排氣尾管1081的出口中的每一個不會與水接觸，因此不會影響車輛10的正常運行。
[0027]由此，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10可以安全地、運行正常地通過深水區(qū)，從而可以擴大車輛10的適用范圍，提高車輛10的可靠性。
[0028]具體而言，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10可以是客車。
[0029]因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10具有涉水深度大、適用范圍廣、可靠性高等優(yōu)點，可以安全地、運行正常地通過深水區(qū)，更好地適應(yīng)環(huán)境。
[0030]此外，可以通過對現(xiàn)有的車輛進行改裝來得到根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10還具有改裝成本低等優(yōu)點。
[0031]如圖1-圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一些實施例的車輛10包括車體101、車燈、導(dǎo)管1013、吊掛式制動總泵103、電器控制裝置及傳感器104、發(fā)動機105、發(fā)動機E⑶、冷卻電子風(fēng)扇107、排氣尾管1081和后處理器1082。
[0032]涉水線L的高度在850毫米至1000毫米之間。換言之，駕駛室1011的地板的高度大于等于850毫米且小于等于1000毫米。也就是說，車輛10的涉水線L的高度大于等于850毫米且小于等于1000毫米，即車輛10可以安全地、運行正常地通過深度在850毫米至1000毫米(根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù))的深水區(qū)?，F(xiàn)有的車輛(例如公交客車)的涉水深度只有350毫米左右。因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛10的涉水深度遠大于現(xiàn)有的車輛的涉水深度。
[0033]如圖1所示，在本發(fā)明的一個實施例中，該車燈包括前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023，前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個位于涉水線L的上方。
[0034]換言之，前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個的高度高于駕駛室1011的地板的高度。也就是說，前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個與地面的距離大于駕駛室1011的地板與地面的距離(該預(yù)定距離)。
[0035]當車輛10的涉水深度小于涉水線L的高度時，前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個不會與水接觸，以便可以使車輛10能夠安全地、運行正常地通過深水區(qū)。
[0036]通過將前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個設(shè)置在涉水線L的上方，從而不僅可以使車輛10能夠安全地、運行正常地通過深水區(qū)，而且無需對前大燈1021、側(cè)標示燈1022和后圍燈總成1023中的每一個進行防水處理，由此可以降低車輛10的制造難度和制造成本。
[0037]如圖1-圖4所示，車體101包括車架、前圍1014、后圍1015、左側(cè)圍1016、右側(cè)圍1017和頂蓋骨架1018。后橋1012設(shè)在該車架上。前圍1014、后圍1015、左側(cè)圍1016和右側(cè)圍1017中的每一個設(shè)在該車架上。頂蓋骨架1018設(shè)在前圍1014、后圍1015、左側(cè)圍1016和右側(cè)圍1017上。
[0038]在本發(fā)明的一個示例中，如圖1和圖2所示，排氣尾管1081的出口端向上穿過頂蓋骨架1018。由此可以使車輛10的結(jié)構(gòu)更加合理。排氣尾管1081涉水后，會導(dǎo)致排氣壓力過大，進而會導(dǎo)致發(fā)動機105停機，使車輛10失去動力。
[0039]如圖1和圖2所示，后處理器1082設(shè)在排氣尾管1081上，后處理器1082位于涉水線L的上方。
[0040]后處理器1082上的傳感器涉水后將影響其使用性能。當車輛10的涉水深度小于涉水線L的高度時，后處理器1082不會與水接觸，以便可以使車輛10能夠安全地、運行正常地通過深水區(qū)。
[0041]具體而言，如圖