一種汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置，屬于汽車舒適與安全性能提升技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自汽車被發(fā)明以來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車在我們生活中也變得越發(fā)普及，但與此同時(shí)，許多問題也隨之而來，例如汽車手剎誤操作，這帶來了極大的安全隱患，其中，因兒童誤動(dòng)汽車手剎導(dǎo)致汽車沿坡道溜走而造成的安全事故很多，這些事故不僅會(huì)對(duì)當(dāng)事人造成傷害而且還可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。
[0003]現(xiàn)有汽車手剎主要分為機(jī)械式手剎和電子手剎兩種，而在中國現(xiàn)有車輛中，機(jī)械式手剎占據(jù)了很大的比重。現(xiàn)有機(jī)械式手剎總成中，機(jī)械式手剎的結(jié)構(gòu)主要由手剎棘輪和手剎棘爪兩部分構(gòu)成，拉動(dòng)手柄時(shí)手剎棘爪卡住棘齒使得手柄固定在相應(yīng)的位置不動(dòng)，而當(dāng)需要放下手剎時(shí)，就必須按住棘爪按鈕使手剎棘爪翹起來脫離棘齒?，F(xiàn)有機(jī)械式手剎智能化程度低，缺少防兒童誤動(dòng)的保護(hù)功能，進(jìn)而無法避免兒童在車內(nèi)誤動(dòng)手剎事故的發(fā)生。
[0004]為了解決上述問題，需要一種特別針對(duì)兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎的保護(hù)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置。當(dāng)汽車在斜坡停車時(shí)，可避免因車內(nèi)兒童誤動(dòng)手剎而造成溜車事故的發(fā)生。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是如下實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置，其包括:
角度傳感器，用來實(shí)時(shí)采集車身的縱向傾角并且將信號(hào)反饋給控制盒模塊；
控制盒模塊，用來接收角度傳感器傳輸回來的車身縱向傾角信號(hào)，再通過算法控制鎖止器模塊對(duì)手剎棘爪的鎖止，并且通過接收遙控按鍵模塊的信號(hào)控制鎖止器模塊對(duì)手剎棘爪的解鎖；
鎖止器模塊，當(dāng)汽車處于危險(xiǎn)車身縱向傾角時(shí)，用來實(shí)現(xiàn)對(duì)手剎棘爪的自動(dòng)鎖止；
遙控按鍵模塊，當(dāng)手剎棘爪被鎖止器鎖止后，用來實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)鎖止器模塊的控制，使得鎖止器模塊對(duì)手剎棘爪解鎖。
[0007]進(jìn)一步地，所述角度傳感器包括一個(gè)重力加速度計(jì)傳感器，其可檢測(cè)車身的縱向傾角。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制盒模塊包括:
5V穩(wěn)壓模塊，用來將輸入電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?V電壓為鎖止器模塊的步進(jìn)電機(jī)、單片機(jī)模塊和角度傳感器供電；
電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，用來驅(qū)動(dòng)鎖止器模塊的步進(jìn)電機(jī)；
無線按鍵接收模塊，用來接收按鍵狀態(tài)信號(hào)；
單片機(jī)模塊，用來進(jìn)行車身縱向傾角的算法處理、鎖止器的控制處理和遙控按鍵的接收處理；
進(jìn)一步地，所述鎖止器模塊包括一個(gè)帶有伸縮桿的步進(jìn)電機(jī)和手剎棘爪，步進(jìn)電機(jī)的伸縮桿軸線與手剎棘爪垂直，步進(jìn)電機(jī)工作時(shí)可以實(shí)現(xiàn)伸縮桿伸縮運(yùn)動(dòng)，手剎棘爪帶有一個(gè)能夠與伸縮桿配合的凹弧，可以實(shí)現(xiàn)伸縮桿對(duì)手剎棘爪鎖止；
進(jìn)一步地，所述遙控按鍵模塊包括一個(gè)無線按鍵發(fā)射模塊，用來發(fā)射按鍵狀態(tài)信號(hào)；
進(jìn)一步地，裝置結(jié)合傳統(tǒng)手剎的基本結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)手剎的基本結(jié)構(gòu)包括:手剎手柄，手剎棘爪，手剎棘輪和觸點(diǎn)開關(guān)；
進(jìn)一步地，所述觸點(diǎn)開關(guān)采用手剎拉起指示燈開關(guān)。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的工作步驟為:
汽車停車，機(jī)械式手剎被拉起；
裝置在手剎拉起后上電；
角度傳感器采集車身的縱向傾角并發(fā)送至控制盒模塊；
控制盒模塊判斷角度是否大于或等于所設(shè)定的危險(xiǎn)值，角度小于危險(xiǎn)值時(shí)，控制盒模塊不會(huì)控制鎖止器模塊鎖止手剎棘爪，角度大于或等于危險(xiǎn)值時(shí)，控制盒模塊會(huì)控制鎖止器模塊鎖止手剎棘爪，此時(shí)手剎是無法放下的，即兒童誤動(dòng)手剎時(shí)無法將手剎放下；
駕駛員想要開車時(shí)，按下遙控按鍵模塊上的按鍵后，遙控按鍵發(fā)射器模塊將按鍵狀態(tài)信號(hào)發(fā)送給遙控按鍵接收器模塊，控制盒模塊通過讀取遙控按鍵接收器模塊的狀態(tài)進(jìn)而獲知無線遙控按鍵狀態(tài)，控制盒模塊通過判斷正確的按鍵狀態(tài)來控制鎖止器模塊將手剎棘爪解鎖，此時(shí)手剎可放下；
機(jī)械式手剎放下后，裝置斷電。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖止與解鎖步驟皆為自動(dòng)化。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述控制盒模塊預(yù)制出四路A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換接口，可以整合各種汽車保護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制。
[0012]本發(fā)明比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了停車時(shí)對(duì)車身縱向傾斜角度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，利用嵌入式編程技術(shù)對(duì)角度進(jìn)行預(yù)制算法處理，通過結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械式手剎的機(jī)械結(jié)構(gòu)，完成機(jī)械式手剎在車身處于危險(xiǎn)角度時(shí)手剎棘爪的自動(dòng)化鎖止，在最大程度上降低了事故發(fā)生的機(jī)率；
2、本發(fā)明巧妙地利用了傳統(tǒng)機(jī)械式手剎原有的結(jié)構(gòu):將觸點(diǎn)開關(guān)作為裝置的電源開關(guān)，即手剎拉起時(shí)裝置上電，同時(shí)利用汽車中控電源為裝置供電，實(shí)現(xiàn)與汽車的有機(jī)結(jié)合；
3、本發(fā)明可間接起到防盜的作用:當(dāng)鎖止器模塊鎖止手剎棘爪時(shí)，在裝置沒有接收到解鎖信號(hào)的情況下，即使車門被強(qiáng)行打開，手剎仍然無法被放下。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1，其示出了本發(fā)明汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0015]圖2，其示出了本發(fā)明汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的工作流程圖。
[0016]圖3，其示出了本發(fā)明汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0017]圖4，其示出了本發(fā)明汽車防兒童誤動(dòng)機(jī)械式手剎保護(hù)裝置的鎖止方式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參照?qǐng)D1，其示出了本發(fā)明一種汽車防